城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)研究-文庫吧資料
2024-08-18 04:35本頁面
【正文】 風(fēng)區(qū)，通過送風(fēng)的支風(fēng)道之間空隙作為回風(fēng)口，通過空調(diào)機組出風(fēng)口端部的回風(fēng)口回風(fēng)。后再經(jīng)軟風(fēng)道進入空調(diào)下兩側(cè)車體端部的風(fēng)道（分一、二位左右共4組）。 空調(diào)機組端面有左、右兩處出風(fēng)口。其兩側(cè)面均加防護罩板以遮塵土及雨水。 側(cè)出風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 以大連市3號線不銹鋼車輛為例，介紹其空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，如圖12所示。 ?。?）有利于向司機室內(nèi)送風(fēng)。 采用這種下出風(fēng)送風(fēng)方式有以下優(yōu)點： ?。?）相對于側(cè)出風(fēng)空調(diào)的外露軟風(fēng)道連接，避免了外露軟風(fēng)道由于車體同空調(diào)機組振動頻率不同而導(dǎo)致相對振動及早期破損、老化，導(dǎo)致連接處密封損壞出現(xiàn)漏雨等問題?？照{(diào)機組下面兩出風(fēng)口之間為回風(fēng)口。主風(fēng)道分前、中、后3部分貫通全車?？照{(diào)機組送出的風(fēng)進入車內(nèi)主風(fēng)道，并沿主風(fēng)道在推進過程中進入靜壓箱，進行靜壓平衡調(diào)節(jié)，使沿車長方向的空氣在靜壓箱中靜壓相等，并形成一定的靜壓值，空氣通過靜壓箱上的開口將靜壓轉(zhuǎn)換成一定的動壓噴射出去。 風(fēng)道系統(tǒng)送風(fēng)經(jīng)
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