【正文】 直桿，根據(jù)支點處的標(biāo)高設(shè)置胎架模板及斜撐。 為充分利用胎架，同 時結(jié)合施工工期要求，在 垂直指廊之間 設(shè)置 4 副 20m 長的 拼裝胎架， 主要位于177。為了保證構(gòu)件組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉降而導(dǎo)致拼裝的誤差，拼裝制作場地要求用壓路機壓實， 并鋪 150mm 厚碎石墊層。構(gòu)件的平面度可用水準(zhǔn)儀測量，弧線形狀可同靠模來控制，如有偏差可用千斤頂來調(diào)節(jié)。 4. 鋼梁對接時，應(yīng)設(shè)置連接耳板，保證組對時精度。 2. 弧型鋼梁長度為 38 米，工廠分三段制作，在平臺上拼裝成一個整體吊裝。吊裝前必須將焊縫全部滿焊，并檢驗合格后方可進(jìn)行吊裝。 7. 拼裝后檢查剖口尺寸，尺寸無誤后，清除剖口附近油、銹、水等雜物，然后進(jìn)行南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團(tuán)第五建筑工程 有限責(zé)任公司 26 定位焊。 5. 拼裝胎架搭設(shè)完畢后，通過經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀和其它測量工具校正胎架精度，合格后開始拼裝桁架。桁架 (鋼架 )拼裝采臥式拼裝法。 3. 拼裝前，在標(biāo)高 米鋼筋砼樓面上通過經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀將胎架軸線放出來?？v向桁架分兩段在工地地面制作拼 裝成小拼單元，然后將小拼單元吊運至 標(biāo)高鋼筋砼樓面上拼裝成整榀桁架。 4 指廊橫向主桁架的現(xiàn)場拼裝： 橫向主桁架分三段在工地地面上拼裝成小拼單元，然后將小拼單元吊運至 標(biāo)高鋼筋砼樓面上拼裝成整榀桁架。 3 分段拼裝方式 ： 在工廠制作或現(xiàn)場小拼單元制作時，不同類型的桁架采用不同的分段方式。 位置處，現(xiàn)場 拼裝機械采用 1 臺 25 噸汽車吊 及土建塔吊 。 4 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝 拼裝方案概述 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團(tuán)第五建筑工程 有限責(zé)任公司 25 序號 內(nèi) 容 1 拼裝工序：胎架搭設(shè)→測量定位→出廠桁架（鋼架）吊裝至胎架上→拼裝→校正→焊接→交驗。 3 安全維護(hù)設(shè)施準(zhǔn)備 ： 安全維護(hù)主要包括安全腳手 架 ，安全維護(hù)網(wǎng)，安全警戒線等，將根據(jù)現(xiàn)場實際施工的需要和安裝施工措施的要求，確定用量，按統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行準(zhǔn)備和采購。根據(jù)總體的鋼結(jié)構(gòu)工作量分析和進(jìn)料計劃，需要 一定 的氣割材料，因此在鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場前應(yīng)該根據(jù)供應(yīng)情況，確定質(zhì)量優(yōu)良，供貨有保障的 供應(yīng)商，確保整個工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度。 由于 本工程焊接工作量 比較 大，因此需要根據(jù)焊接工藝評定的結(jié)果選擇多種焊條， 輔材準(zhǔn)備 鋼結(jié)構(gòu)安裝工程輔材為氧氣、乙炔、臨時連接螺栓、動力用料、安全維護(hù)設(shè)施及吊裝索具等。 2 構(gòu)件堆放時應(yīng)按照便于安裝的順序進(jìn)行堆放，即先安裝的構(gòu)件堆放在上層或者便于吊裝的地方 3 構(gòu)件堆放時一定要注意把構(gòu)件的編號或者標(biāo)識露在外面或者便于查看的方向 4 所有構(gòu)件堆放場地均按現(xiàn)場實際情況進(jìn)行安排，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行平整和支墊，不得直接置于地上，要墊高 200mm 以上，以便減少構(gòu)件堆放變形；鋼構(gòu)件堆放場 地按照施工區(qū)作業(yè)進(jìn)展情況進(jìn)行分階段布置調(diào)整 5 每堆構(gòu)件與構(gòu)件處，應(yīng)留一定距離，供構(gòu)件預(yù)檢及裝卸操作用，每隔一定堆數(shù)，還應(yīng)留出裝卸機械翻堆用的空地 構(gòu)件標(biāo)識 構(gòu)件編號 工程構(gòu)件繁多，類型和規(guī)格各異，為了保證加工廠及現(xiàn)場二者之間的統(tǒng)一，必須準(zhǔn)確地給每個構(gòu)件進(jìn)行編號，并按照一定的規(guī)則和順序進(jìn)行堆放和安裝，才能保證鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝有條不紊的進(jìn)行。 現(xiàn)場構(gòu)件驗收主要是焊縫質(zhì)量、構(gòu)件外觀尺寸檢查，質(zhì)量控制重點在構(gòu)件制作工廠。檢 查用計量器具和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一，經(jīng)核對無誤，并對構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可確認(rèn)簽字，并做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進(jìn)度，也可直接進(jìn)廠檢查。 2 鋼構(gòu)件進(jìn)場后，按貨運單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換補齊構(gòu)件。機械設(shè)備進(jìn)場后，對各種機械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、驗收與保養(yǎng)，以保證機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，同時在施工過程中根據(jù)機械設(shè)備的使用情況定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。 2 25 噸 、 75噸 、 200t汽車吊 在工程 吊裝開始 前 1天進(jìn)場并進(jìn)行調(diào)試 。 3 復(fù)測完成后，測放支座節(jié)點的軸線位置與標(biāo)高及主 桁架 （鋼架） 定位軸線和定位標(biāo)高。 現(xiàn)場安裝機械 及勞動力配置計劃 鋼結(jié)構(gòu)安裝設(shè)備機具 序號 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率（ KW） 生產(chǎn) 能力 用于施 工部位 備注 1 汽車吊 130T 2 上海 2020 良好 鋼結(jié)構(gòu)安裝 2 汽車吊 70T 2 上海 2020 良好 鋼結(jié)構(gòu)安裝 3 汽車吊 25T 1 上海 2020 良好 鋼結(jié)構(gòu)安裝 4 砂輪切割機 2 上海 2020 良好 鋼結(jié)構(gòu)制作 5 扭矩扳手 10 山東 2020 良好 鋼結(jié)構(gòu)安裝 6 扭剪型電動扳手 8 山東 2020 良好 鋼結(jié)構(gòu)安裝 7 手電鉆 5 杭州 2020 良好 鋼結(jié)構(gòu)安裝 8 拉鉚釘槍 10 大連 2020 良好 鋼結(jié)構(gòu)安裝 9 屋面板鎖口機 4 福州 2020 良好 屋面安裝 10 注膠機 12 廣東 2020 良好 鋼結(jié)構(gòu)安裝 11 手拉葫蘆 3t、 5t 8 上海 2020 良好 鋼結(jié)構(gòu)安裝 12 氧割設(shè)備 6 武漢 2020 良好 鋼 構(gòu) 裝 制作檢測器具 序號 檢測儀器名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 金相顯微鏡 NEOPHOT1 臺 1 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團(tuán)第五建筑工程 有限責(zé)任公司 16 2 經(jīng)緯儀 J2 臺 1 3 水平儀 DZS3 臺 1 4 超聲波探傷儀 CTS22A 臺 2 5 自動溫濕記錄儀 臺 1 6 漆膜測厚儀 Eleter345F 臺 3 7 鋼卷尺 5100 米 把 若干 8 焊縫檢驗尺 把 3 現(xiàn)場拼裝安裝檢測器具 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 超聲波探儀 CTS22A 臺 2 2 干漆膜測厚儀 Eleter345F 臺 1 3 水準(zhǔn)儀 ZDS3 臺 2 4 測溫儀 300 度 只 2 5 全站儀 DQZ2A 臺 1 6 經(jīng)緯儀 J2 臺 2 7 鋼卷尺 5100 米 把 若干 8 焊縫檢驗尺 把 3 9 測溫儀 300 度 只 2 10 測風(fēng)儀 臺 2 主要 吊裝 設(shè)備的性能參數(shù) 200 噸汽車吊性能表 以下工況僅供參考，實際請與本公司業(yè)務(wù)員聯(lián)系！ 52 60 3 200 139 140 130 118 3 4 131 120 120 112 116 110 114 111 95 93 76 4 5 6 113 100 104 92 105 92 104 92 91 88 75 69 60 59 49 5 6 7 8 89 80 82 73 82 73 82 73 81 72 64 64 57 57 48 45 39 32 7 8 9 10 72 61 65 59 65 59 65 59 65 58 64 59 56 54 43 35 9 10 11 12 54 53 53 48 54 51 48 38 36 17 11 12 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團(tuán)第五建筑工程 有限責(zé)任公司 17 14 16 42 41 35 36 42 36 26 26 23 14 16 18 20 32 31 21 18 20 22 24 22 24 26 28 26 28 30 32 16 16 14 30 32 34 36 34 36 38 40 10 9 38 40 42 44 42 44 46 48 46 48 50 52 50 52 54 56 54 56 I II III IV V 0 0/0/0 0/0/0 46/0/0 46/46/0 92/46/0 92/46/46 92/46/46 92/46/46 92/46 92 100 I II III IV V 0 0/0/0 46/0/0 46/92/0 92/46/46 46/46/46 46/92/46 92/92/46 92/92/46 92/92 92 100 0 46/0/0 46/0/0 46/46/46 46/46/46 46/46/46 46/46/46 46/92/46 92/92/92 92/92 92 100 0 0/46/0 0/46/0 0/0/46 0/46/46 46/46/46 46/46/46 46/46/92 46/92/92 92/92 92 100 0 0/0/46 0/46/92 0/0/46 0/0/46 0/46/92 46/46/92 46/46/92 46/46/92 46/92 92 100 QY75 型 75 噸 汽車 吊性能參數(shù) 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團(tuán)第五建筑工程 有限責(zé)任公司 18 QY75 型 75噸汽車起重機主臂起重特性 主臂起重性能表 工作半徑 (m) 吊臂長度 (支腿全伸 ) 吊臂長度 (不伸支腿 ) 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團(tuán)第五建筑工程 有限責(zé)任公司 19 QY25C 型 25噸汽車吊性能參數(shù) 勞動力配置計劃 現(xiàn)場安裝施工勞動力計劃表 工種級別 按工程施工階段投入勞動力情況 基礎(chǔ)復(fù)測 桁架拼裝 桁架及 鋼 架 吊裝 其他鋼構(gòu) 安裝 管理人員 5人 5人 5人 5人 測量工 3人 3人 3人 3人 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程