【文章內(nèi)容簡介】 (t) 吊裝 設(shè)備 斜 鋼柱 24 最大 11 1 臺 75 噸 汽車 吊 與 V型柱相連的橫向主桁架 (鋼架 梁 )吊裝單元吊裝分析數(shù)據(jù)表 構(gòu)件說明 吊裝機械及性能 構(gòu)件名稱 數(shù)量 (件 ) 單件 重量 (t) 安裝高度 （ m） 吊裝半徑 R (m) 吊裝臂長 L(m) 額定吊重 (t) 吊裝 設(shè)備 主 桁架 4 ~ ~ 16 36 2臺 200噸 汽車抬 吊 主鋼架 8 ~ ~ 24 1 臺 200 噸 汽車 吊 縱向桁架 （ 鋼梁 ） 吊裝單元吊裝分析數(shù)據(jù)表 構(gòu)件說明 吊裝機械及性能 構(gòu)件名稱 數(shù)量 (件 ) 單件重量 (t) 安裝高度 （ m） 吊裝半徑 R (m) 吊裝臂長 L(m) 額定吊重 (t) 吊裝 設(shè)備 縱向 桁架 、 鋼梁 18 ~ ~ 11 1 臺 75 噸 汽車 吊 側(cè)面箱型截面弧形柱 吊裝單元吊裝分析數(shù)據(jù)表 構(gòu)件說明 吊裝機械及性能 構(gòu)件名稱 數(shù)量 (件 ) 單件重量 (t) 安裝高度 （ m） 吊裝半徑 R (m) 吊裝臂長 L(m) 額定吊重 (t) 吊裝 設(shè)備 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 21 弧形柱 4 鋼結(jié)構(gòu)安裝前準備 軸線的交接及復測 序號 內(nèi) 容 1 對 土建 提供的定位軸線，會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、總包單位及其他有關(guān)單位一 起對定位軸線進行交接驗 收 ，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。 2 根據(jù)提供的水準點 (二級以上 )，用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。 3 復測完成后，測放支座節(jié)點的軸線位置與標高及主 桁架 （鋼架） 定位軸線和定位標高。 大型機械設(shè)備的準備 機械設(shè)備的進場計劃 序號 內(nèi) 容 1 根據(jù)工程施工的總體思路，工程中使用到大型設(shè)備有 1 臺 70t汽車 吊 和2 臺 130t汽車吊 ，為 了保證工程進場后的順利實施，在工程中標后立即開始安排確定大型設(shè)備的進場計劃，其中大型汽車吊必須提前一個月完成租賃，到工程開工前完成吊裝設(shè)備自身的安裝并驗收 合格 。 2 25 噸 、 75噸 、 200t汽車吊 在工程 吊裝開始 前 1天進場并進行調(diào)試 。 機械設(shè)備的驗收與保養(yǎng) 序號 內(nèi) 容 1 項目部制定的各種機械設(shè)備的調(diào)試、維護與保養(yǎng)計劃。機械設(shè)備進場后，對各種機械設(shè)備進行調(diào)試、驗收與保養(yǎng)，以保證機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，同時在施工過程中根據(jù)機械設(shè)備的使用情況定期對設(shè)備進行維護與保養(yǎng)。 鋼結(jié)構(gòu)進場驗收 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 22 序號 內(nèi) 容 1 鋼構(gòu)件、材料驗收的主要目的是清點構(gòu)件的數(shù)量并將可能存在部分少量損壞的構(gòu)件在地面進行處理， 使得存在質(zhì)量問題的構(gòu)件不進入安裝流程。 2 鋼構(gòu)件進場后，按貨運單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題應及時在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換補齊構(gòu)件。按設(shè)計圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢報告單，對構(gòu)件的質(zhì)量進行驗收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進度，也可直接進廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小和間距等。檢 查用計量器具和標準應事先統(tǒng)一，經(jīng)核對無誤，并對構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可確認簽字，并做好檢查記錄。 3 對于運輸中變形、受到損傷的構(gòu)件應送回制作工廠進行返修，對于輕微的損傷，則可以在現(xiàn)場進行修復。 現(xiàn)場構(gòu)件驗收主要是焊縫質(zhì)量、構(gòu)件外觀尺寸檢查，質(zhì)量控制重點在構(gòu)件制作工廠。構(gòu)件進場的驗收及修補內(nèi)容如下表所示： 序列 類型 驗收內(nèi)容 驗收工具、方法 補修方法 1 焊縫 構(gòu)件表面外觀 目測 焊接修補 2 現(xiàn)場焊接剖口方向 參照設(shè)計圖紙 現(xiàn)場修正 3 焊縫探傷抽查 無損 探傷 碳弧氣刨后重焊 4 焊腳尺寸 量測 補焊 5 焊縫錯邊、氣孔、夾渣 目測 焊接修補 6 多余外露的焊接襯墊板 目測 切除 7 節(jié)點焊縫封閉 目測 補焊 8 構(gòu)件的外形及尺寸 構(gòu)件長度 鋼卷尺丈量 制作工廠控制 9 構(gòu)件表面平直度 靠尺檢查 制作工廠控南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 23 序列 類型 驗收內(nèi)容 驗收工具、方法 補修方法 制 10 構(gòu)件運輸過程變形 參照設(shè)計圖紙 變形修正 11 預留孔大小、數(shù)量 參照設(shè)計圖紙 補開孔 12 螺栓孔數(shù)量、間距 參照設(shè)計圖紙 絞孔修正 13 連接摩擦面 目測 小型機械補除銹 14 表面防腐油漆 目測、測 厚儀檢查 補刷油漆 15 表面污染 目測 清潔處理 鋼結(jié)構(gòu)堆放層次、順序和原則 序號 層次、順序及規(guī)則 1 構(gòu)件堆放按照主桁架、 次 桁架、 H型鋼 鋼梁、屋面支撐 及其它構(gòu)件進行堆放。 2 構(gòu)件堆放時應按照便于安裝的順序進行堆放，即先安裝的構(gòu)件堆放在上層或者便于吊裝的地方 3 構(gòu)件堆放時一定要注意把構(gòu)件的編號或者標識露在外面或者便于查看的方向 4 所有構(gòu)件堆放場地均按現(xiàn)場實際情況進行安排，按規(guī)范規(guī)定進行平整和支墊，不得直接置于地上，要墊高 200mm 以上，以便減少構(gòu)件堆放變形；鋼構(gòu)件堆放場 地按照施工區(qū)作業(yè)進展情況進行分階段布置調(diào)整 5 每堆構(gòu)件與構(gòu)件處，應留一定距離，供構(gòu)件預檢及裝卸操作用，每隔一定堆數(shù)，還應留出裝卸機械翻堆用的空地 構(gòu)件標識 構(gòu)件編號 工程構(gòu)件繁多，類型和規(guī)格各異，為了保證加工廠及現(xiàn)場二者之間的統(tǒng)一，必須準確地給每個構(gòu)件進行編號，并按照一定的規(guī)則和順序進行堆放和安裝，才能保證鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝有條不紊的進行。 安裝輔助材料的準備 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 24 輔 材準備 鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的 輔 材為焊接材料、螺栓、油漆等，所有的結(jié)構(gòu)用材，都必須在材料進場前做好必 要的材料復驗和技術(shù)參數(shù)確認工作。 由于 本工程焊接工作量 比較 大，因此需要根據(jù)焊接工藝評定的結(jié)果選擇多種焊條， 輔材準備 鋼結(jié)構(gòu)安裝工程輔材為氧氣、乙炔、臨時連接螺栓、動力用料、安全維護設(shè)施及吊裝索具等。 序號 內(nèi) 容 1 氧氣、乙炔準備 ： 氧氣、乙炔或者丙烷、液化石油氣，是 工廠和 現(xiàn)場氣割的必須材料， 本工程 在工廠 進行桁架散件下料， 在現(xiàn)場進行 拼裝工作 。根據(jù)總體的鋼結(jié)構(gòu)工作量分析和進料計劃，需要 一定 的氣割材料，因此在鋼結(jié)構(gòu)進場前應該根據(jù)供應情況，確定質(zhì)量優(yōu)良，供貨有保障的 供應商，確保整個工程的施工質(zhì)量和進度。 2 動力用料準備 ： 動力用料主要是指所采用的各類安裝設(shè)備的燃料和維護用料，將有專職的機械員配合材料部門做好設(shè)備用料的采購，確保機械設(shè)備的完好率，確保整個工程的進度。 3 安全維護設(shè)施準備 ： 安全維護主要包括安全腳手 架 ，安全維護網(wǎng)，安全警戒線等，將根據(jù)現(xiàn)場實際施工的需要和安裝施工措施的要求，確定用量，按統(tǒng)一的行業(yè)標準進行準備和采購。 4 吊索具準備 ： 根據(jù)各個主要吊裝的工藝，確定吊索具的規(guī)格和數(shù)量，在吊裝設(shè)備進場前做好準備，嚴格按照安裝審核制度，對吊索具進行檢查， 確保吊裝的安全 。 4 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝 拼裝方案概述 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 25 序號 內(nèi) 容 1 拼裝工序：胎架搭設(shè)→測量定位→出廠桁架（鋼架）吊裝至胎架上→拼裝→校正→焊接→交驗。 2 在場 內(nèi)設(shè)置 4 副 20m長的 拼裝胎架， 主要位于指廊跨外附近 兩指廊之間 177。 位置處，現(xiàn)場 拼裝機械采用 1 臺 25 噸汽車吊 及土建塔吊 。 同時再選用2 臺 10 噸的平板車進行構(gòu)件的現(xiàn)場倒運。 3 分段拼裝方式 ： 在工廠制作或現(xiàn)場小拼單元制作時，不同類型的桁架采用不同的分段方式。與柱相連的橫向主桁架，分三段制作、拼裝 ，接頭位置設(shè)在主桁架跨度三等分處，每段對接位置上下弦桿不應在同一平面，而應錯開 300— 500mm；縱向桁架，與橫向主桁架及橫向次橫交接處斷開，每單元長度 9m；橫向次桁架，在與縱向桁架交接處斷開，每兩榀縱向桁架間的橫向次桁架為一獨立的制作、拼裝單元。 4 指廊橫向主桁架的現(xiàn)場拼裝： 橫向主桁架分三段在工地地面上拼裝成小拼單元，然后將小拼單元吊運至 標高鋼筋砼樓面上拼裝成整榀桁架。橫向主鋼架梁分三段在加工廠內(nèi)制作完畢，運至 標高鋼筋砼樓面上拼裝成整榀鋼架?？v向桁架分兩段在工地地面制作拼 裝成小拼單元，然后將小拼單元吊運至 標高鋼筋砼樓面上拼裝成整榀桁架。 5 1. 所有桁架、鋼架均為平面結(jié)構(gòu)，因此均采用臥式拼裝方式 2. 拼裝前，所有分段構(gòu)件必須經(jīng)過復查，尺寸合格后方可進行拼裝。 3. 拼裝前，在標高 米鋼筋砼樓面上通過經(jīng)緯儀和水準儀將胎架軸線放出來。 4. 根據(jù)平臺上胎架定位軸線搭設(shè)拼裝胎架。桁架 (鋼架 )拼裝采臥式拼裝法。胎架圖見下圖。 5. 拼裝胎架搭設(shè)完畢后，通過經(jīng)緯儀和水準儀和其它測量工具校正胎架精度，合格后開始拼裝桁架。 6. 先將分段桁架吊至胎架上，接著通過千 斤頂調(diào)節(jié)位置及標高。 7. 拼裝后檢查剖口尺寸，尺寸無誤后，清除剖口附近油、銹、水等雜物，然后進行南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 26 定位焊。 CO2氣體保護焊或手工電弧焊，焊接材料選用 H10Mn2焊絲或E501 E5016 焊條。吊裝前必須將焊縫全部滿焊，并檢驗合格后方可進行吊裝。 6 指廊弧型鋼梁的拼裝 ： 1. 弧型鋼梁采用臥式拼裝法。 2. 弧型鋼梁長度為 38 米，工廠分三段制作，在平臺上拼裝成一個整體吊裝。 3. 拼裝時，在鋼梁下設(shè)置若干 H 型鋼支墩。 4. 鋼梁對接時，應設(shè)置連接耳板，保證組對時精度。 ，主要是要控制構(gòu)件的平面度，弧線形狀的準確。構(gòu)件的平面度可用水準儀測量，弧線形狀可同靠模來控制，如有偏差可用千斤頂來調(diào)節(jié)。 2 5 m m 厚鋼板上弦拼裝定位H 型鋼下弦弦 上弦弦I 3 0 a鋼平臺指廊弧形鋼梁臥式拼裝示意圖上弦拼裝定位H 型鋼南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 27 地面拼裝工藝流程 現(xiàn)場地面拼裝的工作主要是將散件拼裝成吊裝單元，其主要的工作包括運輸構(gòu)件到場的檢驗、拼裝平臺搭設(shè)與檢驗、構(gòu)件組拼、焊接、吊耳及對口校正卡具安裝、中心線及標高控制線標識、安裝用腳手架搭設(shè)、上下垂直爬梯設(shè)置，吊裝單元驗收等工作，主要的工作流程如下圖： 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 28 圖：拼裝流程 此過程用經(jīng)緯儀、水準儀進行全程監(jiān)測 桁架及 桿 件進場 場地平整 混凝土基礎(chǔ)施工 搭設(shè)拼裝胎膜架 放線測量 吊裝分段桁架 復核無誤后點焊固定對接焊接 超聲波探傷 合 格 不合格 桁架檢查驗收 返修 全面焊接 檢查桿件原材料質(zhì)量證明書 原材料復試 桿 件剖口質(zhì)量檢查 桿件 變形 檢查 桿件幾何尺寸及規(guī)格檢查 涂裝質(zhì)量檢查 脫膜 胎膜測量 下一榀桁架拼裝 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結(jié)構(gòu) 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 29 拼裝場地的設(shè)置 由于桁架尺寸龐大，為降低運輸成本，將桁架的拼裝制作放在施工現(xiàn)場進行。為了保證構(gòu)件組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉降而導致拼裝的誤差，拼裝制作場地要求用壓路機壓實， 并鋪 150mm