20xx年建筑行業(yè)航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案(編輯修改稿)
2025-03-15 00:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ,通過添加支承點的方法來添加其波動性。統(tǒng)一軸線相臨柱帽桿底座及對應(yīng)的上弦桿地位用年夜剛度檁條沿水平偏向焊接銜接,使桁架、柱帽桿、水平拉桿構(gòu)成波動的三角形剛體。各軸均設(shè)多個掛念點同時牽拉,以減小各掛念點的部分牽拉力及柱帽桿、水平拉桿的拉力,加強其波動性。多頭牽拉同步操縱方法:桁架單位滑移采納3臺卷揚機在A、E、H軸同步牽拉零碎,滑移進程中三軸摩擦阻力及牽拉力差異嚴(yán)峻阻礙其同步,因此采納如下方法來保障滑移同步。采納改裝的3臺JJM10卷揚機,打算公用的操縱柜,3臺卷揚機既可以同時啟動又可以單獨任務(wù)及收編。在3條滑移軌道上設(shè)置刻度標(biāo)尺,每50毫米一格,1m為一年夜格,柱距為一個操縱單位,3條軌道差異步超越限值,即作響應(yīng)的停滑處置.打算滑輪組機構(gòu),在減小單繩牽拉力的同時,也減小3臺卷揚機牽拉力的差距。滑移單位的構(gòu)成:將16榀桁架分紅4榀、5榀、5榀、2榀共4個滑移單位,由第15軸開始向第①軸偏向牽拉,1~4榀為第一單位,5~9榀為第二單位,10~14榀為第三單位,15~16榀為第四單位?；魄邦A(yù)備任務(wù):滑移軌道裝置實現(xiàn),并經(jīng)砂紙打磨、平均涂抹黃油。限位凹凸?jié)L輪已裝置終了。牽拉零碎已布設(shè)實現(xiàn)。卷揚機試機運轉(zhuǎn)無誤,操縱開關(guān)畸形運用。10)滑移:試滑移:在拼裝平臺長進展第一單位2榀桁架的拼裝、焊接、檢測無誤后,落放在滑移軌道上。.加裝前后支持,且用口360X2008鋼管檁條銜接支座及柱帽桿底座,構(gòu)成剛性全部。布設(shè)牽拉零碎。滑移前先啟動卷揚機分閘零碎,拉緊鋼絲繩,經(jīng)反省確認(rèn)元誤后,試滑移。為保障滑移同步,在3條滑移軌道上派專人不雅察軌道的刻度標(biāo)尺及水平偏向,并實時告訴總操縱臺。,?；?在AE、EH軸柱帽桿間加裝鋼絲繩夾緊。,將柱帽桿底板用限位卡的方法在13軸柱頭精斷定位以確保之后桁架柱帽桿的拼裝質(zhì)量。第一單位滑移:、焊接、檢測,通過柱帽柱、檁條與前2榀桁架構(gòu)成全部后落放在軌道上。2008鋼管糠條銜接,布設(shè)牽拉零碎。,在１２軸處精斷定位,讓出拼裝平臺。,與前3榀俯架構(gòu)成第一滑移單位,進展長間隔滑移,每滑移2個柱距調(diào)劑一次鋼絲繩、滑輪組,直至滑移到③軸地位。ｆ撤除前支持,將牽拉點調(diào)劑至后三榀銜架柱帽桿底座板處,從新布設(shè)鋼絲繩、滑輪組。,準(zhǔn)確無誤后按打算懇求結(jié)實支座,割除軌道,裝置屋面板等。第二、三單位滑移與第一單位根本一樣。第四單位拼裝:第四單位即第15榀、16榀桁架在拼裝平臺上拼裝、焊接、檢測后,直截了當(dāng)落放就位,其裝置偏向操縱在同意范疇內(nèi)后,結(jié)實支座,割除軌道,裝置屋面板等。(9)滑移進程構(gòu)造應(yīng)力監(jiān)控:滑移是一個靜態(tài)零碎,滑移進程銜架的束縛前提、荷載情況、力學(xué)模子與運用階段的打算束縛前提、荷載情況、力學(xué)模子均有特別年夜區(qū)不,其受力比較龐雜,阻礙要素特別多,而這些阻礙特別難通過盤算掉掉準(zhǔn)確的后果。因此,特不有需要進展滑移進程桿件內(nèi)力的銜接監(jiān)控,以驗證滑移施工的合感性,并通過監(jiān)控防止滑移進程中一些龐雜要素對構(gòu)造發(fā)生毀壞。1)選最具代表性的10~12榀三榀桁架由１２~１３軸的滑移單位作為測試東西,進展第l2榀桁架落放應(yīng)力測試,以落第1l、l2榀桁架滑移進程的應(yīng)力測試。2)在最具代表性的10~12榀桁架60m跨的上弦桿、腹桿、柱帽桿、滑移軌道上弦及半圓球底座水平拉桿處布設(shè)24個測點,在測點核心的平臺上設(shè)l個測控臺。采納日本產(chǎn)TV08數(shù)據(jù)搜羅零碎配黑色噴墨打印機,單向應(yīng)變片假設(shè)干。測試步調(diào):,封膠結(jié)實,用電源線引向測試監(jiān)控臺,編號并接通數(shù)據(jù)搜羅零碎。,契合打算盤算值后開始滑移。,盤算機操縱零碎每30s主動搜羅一組數(shù)據(jù),如覺察應(yīng)力值超越限制值,?；{(diào)劑。,桁架在滑移進程中應(yīng)力相對值變更最年夜概占屈服強度打算值的13%閣下,且滑移到位后桁架構(gòu)件應(yīng)力值規(guī)復(fù)較好。(10)滑移進程位移盤算機監(jiān)控:滑移進程是一個連續(xù)的活動進程,為了進步監(jiān)控精度,本工程采納盤算機位移監(jiān)控零碎進展了滑移全進程的位移、牽拉點同步、支座水平偏移的丈量操縱。1)在滑移單位的后方安排一個不雅察臺,在掛念點的左近設(shè)3個不雅察點,不雅察臺上安排l臺瑞士產(chǎn)萊卡TC2000全站儀,每個不雅察點處安1個棱鏡。2)進展從開滑到?；娜M程監(jiān)控,間隔30s1次,測出3點的同步偏向，水平位移軌跡以及高程變更線,如覺察不雅察參數(shù)超越限制值,?；{(diào)劑。3)通過測試覺察滑移進程的偏向均小于限制值。第五節(jié)
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