20xx年建筑行業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工方案(編輯修改稿)
2025-03-15 00:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 〕、吊車(chē)梁翼腹板拼接點(diǎn)距梁端1/3范圍內(nèi)，上下翼板與腹板底拼接焊縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，其間隔不小于200mm。、吊車(chē)梁上下翼板應(yīng)倒圓角R=3mm。、吊車(chē)梁下翼板不得焊接圖紙以外任何零件，不得在其上面打火或焊夾具。、吊車(chē)梁橫向加勁應(yīng)與翼板刨平頂緊并焊接。端加勁板下翼應(yīng)刨平與下翼板頂緊焊接。、吊車(chē)梁預(yù)起拱。圖紙方案懇求18M,21M跨吊車(chē)梁不懇求預(yù)起拱，但差異意下?lián)?。一般?yīng)有+3mm上撓。24M,27M吊車(chē)梁預(yù)起拱10mm，理論制造中由于上翼板焊透，下翼板不懇求焊透，能夠要加工藝起拱5mm。理論起拱為13～15mm，起拱采納拋物線方法。不才料時(shí)腹板起拱就切割好?！惨?4M跨梁為例〕位置A0A1A2A3A4起拱值〔mm〕01415①起拱不才完料后測(cè)量一次②組裝H型鋼完后測(cè)量一次③焊接完后測(cè)量一次為保證最終的起拱值，必須在各工序中停頓把持，假設(shè)有變卦可調(diào)解焊接次第。、吊車(chē)梁高強(qiáng)螺栓孔把持①吊車(chē)梁上翼板在數(shù)控鉆床鉆完孔后再組裝焊接，因此要考慮收縮余量，考慮每5M增加1mm②翼板接料處，兩孔相鄰位置要留2～3mm余量。a為兩相鄰高強(qiáng)螺栓孔，由于接料時(shí)采納坡口焊〔焊透〕收縮較大年夜，為保證a接料焊完后底尺寸，接料時(shí)應(yīng)+3mm。、腹板不平度把持，在吊車(chē)梁制造過(guò)程中，由于腹板厚度在δ14～δ22之間，按照國(guó)標(biāo)懇求其不平度3 mm/M比擬難抵達(dá)懇求。由于考慮到吊車(chē)梁主焊縫焊完后，翼板變形，對(duì)翼板停頓火焰校正對(duì)腹板不平度阻礙較大年夜。因此采納以下工藝，把持腹板不平度。詳細(xì)見(jiàn)圖中所示，使用翼板調(diào)直機(jī)，先反變形再組裝H型鋼焊接。反變形見(jiàn)下表。b為反變形尺寸，W為翼緣寬度，h為翼緣厚度。變形尺寸與翼板厚、翼板寬有關(guān)系，制定以下變形尺寸：翼板厚度h(mm)翼板寬度W(mm)反變形尺寸b(mm)501100950100085080074010001040900940800840700736900103670083470010346009287001228650102860010256001225500102265013226001222500111860015184001216550151640013以上為閱歷數(shù)據(jù)，在制造過(guò)程中如覺(jué)察反變形尺寸與理論不符合，可適當(dāng)調(diào)解。、腹板接料時(shí)把持鋼板不平度、腹板縱向，橫向焊縫接料。先接縱向焊縫，焊完后鋼板會(huì)呈一弧線變形或邊緣波浪形，然后再接橫縫，在接橫縫時(shí)特不要留心鋼板變形的傾向性。準(zhǔn)確的接料方法如以以下圖所示〔弧形要在一個(gè)傾向，并在討論位的弧度顯平滑狀〕。圖〔6〕、腹板焊接完后調(diào)直腹板焊完后會(huì)出現(xiàn)以以下圖所示的變形，在H型鋼組裝前，縱橫焊縫四周40~50mm位置的急彎必須火焰矯正，由于縱向焊接發(fā)作焊縫傾向收縮變形而發(fā)作的邊緣波浪，在組裝時(shí)停頓調(diào)解：圖〔7〕〔mm〕工程贊同傾向圖例截面高度hh500177。500h1000177。h1000177。截面寬度b177。腹板中心偏移翼緣板垂直度△b/100,迂回矢高〔受壓構(gòu)件除外〕l曲解h/250,腹板部分破體度f(wàn)t14t≥14 焊接實(shí)腹鋼梁外形尺寸的贊同傾向(mm)GB202052001工程贊同傾向檢驗(yàn)方法圖例梁長(zhǎng)度L端部有凸緣支座板用鋼尺檢查其他方法端部高度hh≤2000用鋼尺檢查h＞2000拱度方案懇求起拱177。L/5000用拉線跟鋼尺檢查方案未懇求起拱側(cè)彎矢高L/2000，且不應(yīng)大年夜于曲解h/250，且不應(yīng)大年夜于用拉線、吊線跟鋼尺檢查腹板部分破體度t≤145用1m直尺跟塞尺檢查t＞144翼緣板對(duì)腹板的垂直度用直角尺跟鋼尺檢查 吊車(chē)梁上翼緣與軌道接觸面破體度1用200mm、1m直尺跟塞尺
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