【正文】 慮的因素有，港口，公路，鐵路和貨運(yùn)站等。配送服務(wù)水平的提高能不斷吸引連鎖經(jīng)營型企業(yè)的消費(fèi)群體，提升社會知名度，為了能夠降低運(yùn)費(fèi)、提高對客戶需求的服務(wù)水平和反應(yīng)速度，大多數(shù)企業(yè)都選13 / 42擇將配送中心建在服務(wù)區(qū)附近。（3）協(xié)調(diào)統(tǒng)一原則配送中心的選址應(yīng)該在符合企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，還應(yīng)與國家以及地方的物流體系相協(xié)調(diào)，在物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中考慮配送中心的建設(shè)問題，應(yīng)在地方交通、用地政策、科學(xué)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、人力資源等方面與整個社會的物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致發(fā)展。一般在交通條件較好的郊區(qū)，運(yùn)營成本費(fèi)用較低而且地價(jià)相對便宜的地方設(shè)立配送中心，當(dāng)然也可以選擇一些已經(jīng)建有倉庫的地段，節(jié)省初期的建設(shè)成本費(fèi)用。（2）經(jīng)濟(jì)效益最大化原則在建立一個配送中心時(shí)首先要考慮經(jīng)濟(jì)的原則。較好的配送中心選址方案不僅使貨物、傳輸、分配、配送整體效益最好，也可提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，提高企業(yè)競爭力，更能夠影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)和環(huán)境條件。 3 配送中心選址的一般流程 配送中心選址原則作為全球第一大的連鎖型超市，其配送中心的合理選址能夠強(qiáng)化商品的生產(chǎn)和消費(fèi)、進(jìn)貨與銷售之間的協(xié)調(diào)能力，減少貨物的運(yùn)輸費(fèi)用，從而大幅度地降低企業(yè)的營運(yùn)成本。通過大批量進(jìn)貨，集中發(fā)貨的方式獲得大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益，單位產(chǎn)品的流通費(fèi)用的減低，使整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益得以提高。配送中心的專業(yè)化客戶服務(wù)和專注于儲存，可以有效地調(diào)整庫存，減少客戶的采購負(fù)擔(dān)，快速響應(yīng)客戶需求，從而提高整個物流系統(tǒng)的工作效率，降低了企業(yè)的成本管理。另外擴(kuò)大了經(jīng)營規(guī)模和市場占有率同時(shí)還可以對貨物進(jìn)行適當(dāng)加工，合理利用資源。（1）對上下游供需雙方的作用：降低物流成本，實(shí)現(xiàn)配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模；降低庫存水平，加快商品周轉(zhuǎn)；促進(jìn)銷售，提高服務(wù)水平。從物流系統(tǒng)角度上看，配送中心處于末端物流活動的起點(diǎn)，主要通過門對門運(yùn)作，直接面向用戶進(jìn)行資源的最終配置，對提高物流系統(tǒng)的效率起著至關(guān)重要的作用。 建立配送中心的意義配送中心是連接生產(chǎn)與生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，接受供應(yīng)商提供的物品，按照需求者的訂單要求，按時(shí)、按質(zhì)、按量及預(yù)約的地點(diǎn)完成交貨。物品從開始生產(chǎn)到最終消費(fèi)過程中的運(yùn)輸數(shù)量和品種，庫存數(shù)量和品種，裝卸質(zhì)量和速度，包裝形態(tài)和破損率等信息都是物流活動質(zhì)量和效率信息，搞好物流管理的先決條件就是準(zhǔn)確掌握這些信息。此外，從客觀上來說對于配送活動本身則起著增強(qiáng)其整體功能的作用。某些配送中心的重要活動是加工貨物。為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)的范圍和加大配送力度，目前，國內(nèi)外許多配送中心都配備了各種加工設(shè)備，從而形成了一定的加工處理能力。 流通加工功能配送中心設(shè)有流通加工功能。配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別于：配送運(yùn)輸往往運(yùn)輸距離比較短、運(yùn)輸規(guī)模較小、有著較高額度的運(yùn)輸形式，這種運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具一般是汽車。這是不同配送企業(yè)提高自身競爭力和提高自身經(jīng)濟(jì)效益不可避免的擴(kuò)展。 分揀配送功能它是配送區(qū)別于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。比如，一些季節(jié)性產(chǎn)品需要在配送中心暫時(shí)保管后在向用戶發(fā)貨。根據(jù)市場的供求變化情況，制訂并及時(shí)調(diào)整統(tǒng)一的、周全的采購計(jì)劃，并由專門的人員與部門組織實(shí)施。（3）商品采購。以銷售為目的的配送中心如何推廣商品是一個重要的問題。如果是跨國交易的，還要考慮進(jìn)出口押匯、報(bào)關(guān)及報(bào)定價(jià)等事務(wù)。（1）訂單作業(yè)。此舉既可以大大降低消費(fèi)者購買的成本而且還廣受消費(fèi)者的喜愛。配送中心與傳統(tǒng)的倉儲、運(yùn)輸作業(yè)不同，而配送中心是要求體現(xiàn)商品流通的全方位功能，同時(shí)應(yīng)該具有商品儲存保管、流通行銷、分揀配送、流通加工及信息提供的功能。它能根據(jù)市場和客戶的需求變化而隨時(shí)變化，對客戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性，不一定固定供需關(guān)系，而是不斷向發(fā)展配送客戶甚至改變配送客戶的（有利）方向發(fā)展。二是以配送為專業(yè)化職能，基本不從事經(jīng)營的服務(wù)型配送中心。在這種配送中心內(nèi)，有分裝、包裝、初級加工、集中下料、組裝產(chǎn)品等加工活動。一般采用大型分貨機(jī)，其進(jìn)貨時(shí)直接進(jìn)入分貨機(jī)傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上 [9]。（2）流通型配送中心 流通型配送中心包括通過型或轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心，基本上沒有長期儲存的功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出的方式進(jìn)行配貨和送貨。 按配送中心的功能分類（1）倉儲型配送中心倉儲型配送中心是指有很強(qiáng)存儲功能的配送中心。（2）區(qū)域配送中心區(qū)域配送中心是在省與省之間、全國甚至世界范圍內(nèi)以較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備向用戶配送的配送中心。 按配送的服務(wù)范圍分類（1）城市配送中心城市配送中心是以幾個城市之間為配送范圍的配送中心，這種配送中心由于運(yùn)輸距離短，反應(yīng)能力強(qiáng)往往和零售經(jīng)營相結(jié)合，因而比較善于從事多品種、少批量、多用戶的配送。這種配送中心的運(yùn)輸配送能力很強(qiáng)，有著優(yōu)越的地理位置，可以將到達(dá)的貨物迅速配送給所需用戶 [9]。（3）零售商型配送中心零售商型配送中心是以零售業(yè)為主體的由零售商向上整合所成立的配送中心。（2）批發(fā)商型配送中心批發(fā)商型配送中心是由各個批發(fā)商或它之下的代理商所建立的，主要是批發(fā)商的配送中心。 配送中心的分類配送中心是一種新興的經(jīng)營管理形態(tài)，具有滿足多量少樣的市場需求及降低流通成本的作用，但是，由于建造企業(yè)的背景不同，其配送中心的功能、構(gòu)成和運(yùn)營方式就有很大區(qū)別，因此，在進(jìn)行配送中心的選址規(guī)劃問題時(shí)應(yīng)特別充分注意配送中心的類別及其特點(diǎn) [10]。7 / 42倉庫它只是用來存放商品，而配送中心絕不是簡單的存放商品，它還有著集中分配的作用，具有多樣化的功能。這種以現(xiàn)代裝備和工藝為基礎(chǔ)的流通設(shè)施，不僅能夠處理商流、物流，而且是一種能夠兼有商流、物流各種功能的流通設(shè)施。其三，著重強(qiáng)調(diào)了配送活動和經(jīng)營活動中銷售或供應(yīng)的結(jié)合，這樣就排除了這只是純粹的物流活動的看法。其二，配送中心一部分是完全自己承擔(dān)送貨任務(wù)，一部分是利用第三方運(yùn)輸企業(yè)來完成送貨任務(wù)。我國物流學(xué)者李京文等在《物流學(xué)及其應(yīng)用》一書中給配送中心下的定義是：“從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織多客戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施” [19]。2022年中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中對配送中心的定義：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動” [12]。日本《市場用語詞典》中把配送中心解釋為：“是一種物流節(jié)點(diǎn)，它不以貯藏倉庫的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據(jù)點(diǎn)或流通中心。日本經(jīng)濟(jì)新聞社的《輸送的知識》一書把物流系統(tǒng)化和大規(guī)模化看成是物流發(fā)展的必然趨勢和必然結(jié)果， 《變革中的配送中心》一文中這樣講：“由于用戶在貨物處理的內(nèi)容上、在時(shí)間上和服務(wù)水平上都提出了更高的要求，為了順利地滿足用戶的這些要求，就必須引進(jìn)先進(jìn)的分揀設(shè)施和配送設(shè)備，否則就建立不了正確、迅速、安全、廉價(jià)的作業(yè)體制” [22]。5 / 422 配送中心概述 配送中心定義配送中心的形成及發(fā)展是可以追溯其歷史原因的，很多學(xué)者認(rèn)為配送中心是在倉庫的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。（7）孫會君等提出了考慮路線安排的物流配送中心選址雙層規(guī)劃模型并給出了求解算法。（6）楊茂盛，魏寶紅提出區(qū)域配送中心選址模型。因此中心在設(shè)置第一個備選點(diǎn)時(shí)就應(yīng)該首先采用科學(xué)合理的規(guī)劃方法。這是一個混合整數(shù)規(guī)劃模型，它給出了設(shè)計(jì)方法，根據(jù) BENGERS 算法比較，該模型中數(shù)量限制的約束方程保證了算法的收斂性。楊波研究了多樣化隨機(jī)數(shù)學(xué)模型的物流配送中心選址問題，找出了一個模型的隨機(jī)多樣化，并從高等數(shù)學(xué)的角度對這樣的模型進(jìn)行了一些深入的分析，給出了當(dāng)一個城市服從指數(shù)分布或者大宗商品的需求量服從帕累托分布時(shí)，單一的配送中心選址問題的一個定量化的處理方法。（1）丁浩等研究了城市中的物流配送中心選址方法，提出了 0—1 型整數(shù)規(guī)劃問題，并通過以前的經(jīng)驗(yàn)來預(yù)先選出物流配送中心的備選地址，預(yù)先確定擬建物流配送中心的個數(shù)，通過計(jì)算選擇好的始點(diǎn)并確定上述模型中涉及到的參數(shù)后，方可計(jì)算物流配送中心選址設(shè)計(jì)方案的預(yù)算費(fèi)用，并取預(yù)算費(fèi)用最小的方案作為最優(yōu)方案。(3)專家咨詢打分法3 / 42專家咨詢打分法的基本思路是讓相關(guān)領(lǐng)域的專家根據(jù)以往的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)對判斷目標(biāo)做出打分判斷，之后通過模糊算法和層次分析法等對備選位置做出選擇， ，該類方法對于有限的備選地點(diǎn)常常有效，可如果以整個城市大系統(tǒng)為對象來研究配送中心的選址設(shè)計(jì)問題，必須具有大量的基礎(chǔ)資料作為輔助并加以定量分析，否則將很難具有說服力。此模型的優(yōu)點(diǎn)是：可以估計(jì)選定的配送中心的流量，考慮了批量效益，提供了較為簡單易行的啟發(fā)式算法。(2)離散型配送中心選址模型這類方法是從有限的幾個備選場所中，選擇最合適的符合預(yù)定目標(biāo)的地點(diǎn)。這個方法并不僅限于特定的備選地點(diǎn)的選擇，靈活性較大。(1)連續(xù)性配送中心選址模型單一選址方法的典型就是重心法。隨后一些傳統(tǒng)的選址模型對所有類型的配送中心選址問題在理論和實(shí)踐中都取得了舉世矚目的成就，形成了許多可行的模型和方法。配送中心出現(xiàn)后，學(xué)術(shù)圈以選址理論為基礎(chǔ)，開始研究配送中心選址問題。1964 年，Hakimi 對選址理論進(jìn)行了比較細(xì)致化的探索，他所研究的選址問題大多是只考慮使設(shè)施點(diǎn)與所關(guān)聯(lián)的點(diǎn)的總距離最小化，或者是讓設(shè)施之間的最大距離最短。之后許多配送中心選址設(shè)計(jì)問題的早起理論由土地經(jīng)濟(jì)學(xué)家和區(qū)域地理學(xué)家提出，早期研究的共同主題是運(yùn)輸成本體現(xiàn)在選址決策中的重要作用，當(dāng)然大多數(shù)研究是基于在農(nóng)業(yè)和早期工業(yè)社會條件的基礎(chǔ)下進(jìn)行的，但是他們所提出的許多概念到當(dāng)代社會依然為世人所應(yīng)用。本文通過研究沃爾瑪配送中心選址的合理之處，來解決我國大型連鎖超市在1 / 42配送中心選址方面的不足，并通過改善、優(yōu)化配送中心選址來降低我國企業(yè)的物流成本，提升我國大型連鎖超市的競爭力，使我國的大型連鎖超市及同類型企業(yè)更好的走出國門走向世界，打出自己的品牌！1 配送中心選址國內(nèi)外現(xiàn)狀 配送中心選址設(shè)計(jì)國外研究現(xiàn)狀國外對配送中心選址設(shè)計(jì)問題的研究已有多年的歷史,最早的是由 Weber 于 1909年提出?，F(xiàn)擁有 5300 多家零售運(yùn)營單位，業(yè)務(wù)范圍遍及世界30 個國家和地區(qū)。因而，配送中心的選址是配送中心規(guī)劃中至關(guān)重要的一步。從某種程度上來說，配送中心選址的優(yōu)劣，直接影響著配送中心經(jīng)營的成敗。因此為了提高物流系統(tǒng)的綜合效益，在物流系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)時(shí)，配送中心的選址常需要得到模型化、數(shù)量化方法的支持。 因此，合理的配送中心選址至關(guān)重要。配送中心是進(jìn)行配送活動最主要的硬件設(shè)施，所有的配送活動幾乎都是基于配送中心這個平臺來進(jìn)行的，它是供應(yīng)鏈中非常重要的節(jié)點(diǎn)。因此，只有建立健全物流系統(tǒng)才能加快我國現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展，而且對于優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力具有十分重要的意義。人們對物流在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位有了深入了解和關(guān)注，一個國家物流綜合發(fā)展水平是判斷其國家綜合實(shí)力的象征。關(guān)鍵詞：配送中心，選址，重心法，模糊綜合因素評價(jià)法AbstractIn the current situation in which China conduct largescale logistics planning and construction, and bined with enterprises’ own actual situation, exploring the planning and operation of modern logistics enterprises is not only an urgent task, but also has great ,The topic of this paper is put forward in the background of this trend of the times.The importance of distribution center which is logistics work node is beyond all , its site selection should be considered prehensively. Firstly, this paper expounds current research situation of the site selection of the distribution center at home and abroad, then, conducting a theory research for the site selection of the distribution center and describing the influencing factors and site selection principles of distribution center in detail . On the basis of the research methods of the distribution center site selection, by analysing the factors affecting the site selection , the paper quote WalMart stores as an example, using the fuzzy prehensive evaluation method to optimization and evaluation the results of the site selection, and finally, making a summary of t