【正文】 務就是對產(chǎn)品的功能及獲得這種功能所支付的成本費用進行綜合分析，分析其是否合理、是否必要，進而尋求提高產(chǎn)品功能、降低產(chǎn)品成本的途徑，達到提升產(chǎn)品價值的目標。例如，汽車的動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)等都屬于基本功能，而音響系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、坐椅加熱系統(tǒng)、點煙器等都屬于輔助功能；從顧客的角度來看，功能還有必要功能和冗余功能之分。所謂功能，即產(chǎn)品的作用、用途等屬性。另外，整個占比計算系統(tǒng)是聯(lián)動的，改變某一個零部件的占比系數(shù)后，整個占比系統(tǒng)都會重新運算一遍，重新分配價格占比，以保持整車的占比系數(shù)為1。占比系數(shù)確定后，就可以根據(jù)整車的目標售價確定各零部件的價格變化范圍，我們稱之為正計算。為此，我們專門開發(fā)了汽車價格占比計算系統(tǒng)，在實踐中發(fā)揮了很大作用。對BB車而言，A類零件有2126個（包括各類相近零件），這些零件是第一階段價值創(chuàng)新的對象。在模塊劃分的基礎上，我們結合零部件的功能和價格，按照ABC原理對零部件的重要度進行了劃分，將所有的零部件劃分為A、B、C三類，重要性最高的為A類，重要性最低的為C類。整車模塊劃分及零部件的重要度分析汽車是一類復雜的產(chǎn)品，一般都由上千個零部件總成組成，價值創(chuàng)新是從最基本的零件開始的，因此模塊劃分是價值創(chuàng)新工作的基礎。零件成本元素通用檢核表零件名稱： 零件編號： 零件重要度 按重要度分為ABC三級 參考價格（元）： 序號檢核項目星級支持信息提示信息應用示例1是否有過剩功能可以取消或整合？從市場需求，消費者需要角度與售價結合，考慮零件的功能？如：收放機卡帶，城市已少使用，可用MP3或MP4取代2零件是否需要從成本角度考慮輕量化設計？從材料密度、結構、尺寸大小、造型角度考慮3與同類車型相比，各相關部分的設計和布局是否可以簡化？是否考慮進行性價比分析？4零件的企業(yè)質量標準要求是否可調整？（質量標準可以競爭對手以標桿），例如座椅的泡沫填充度指標圖4 價值創(chuàng)新通用檢核表的部分內容（五）推進價值創(chuàng)新實戰(zhàn)要優(yōu)化并提升產(chǎn)品的價值，要害是通過運用集成管理技術，在實踐中使用價值創(chuàng)新的理論和方法。專用檢核表是針對每個零部件的特點專門設計的檢核表，包括各種成本要素的詳細信息如支持信息、提示信息和典型應用案例等，可以為零部件的分析提供實用信息支持。在價值創(chuàng)新手冊中，我們設計了三類檢核表：通用檢核表、專用檢核表和推進用檢核表。提示信息欄的內容主要是提示設計人員應該從哪些方面去思考問題，以便開拓設計人員的思路。其中，零部件的重要度根據(jù)其實現(xiàn)的功能和價格被分為ABC三級，檢核項目的重要度被劃分為五級，最重要的項目是五個星。傳統(tǒng)的檢核表僅僅是設問的聚集，缺乏各種相關信息的支持，可操作性很差。要便于實際操作 價值創(chuàng)新是一種實用性很強的技術，必須高度關注可操作性。在價值創(chuàng)新基礎理論篇，我們主要介紹價值創(chuàng)新相關的各種基礎理論，使大家全面了解價值創(chuàng)新的意義、基本概念和原則，并掌握主要應用方法；在價值創(chuàng)新實戰(zhàn)篇，主要是結合調研結果將具體的方法和經(jīng)驗轉換成應用工具，這一部分是價值創(chuàng)新設計手冊的核心內容，主要包括產(chǎn)品模塊劃分、零部件的重要度分析和通用檢核表設計等，在此基礎上分別設計了總裝、底盤、發(fā)動機、車身、內外飾件和電器六大模塊所屬零部件的專用檢核表，最后在歸納總結的基礎上建立了典型案例庫。3）長安汽車價值創(chuàng)新推進篇 主要包括：推進路線圖、集成化的推進方法和推進計劃等。長安汽車價值創(chuàng)新設計手冊包括三大部分內容：1）價值創(chuàng)新理論基礎篇 主要論述價值創(chuàng)新的基本概念、汽車開發(fā)中的功能分析和價值計算、汽車產(chǎn)品價值創(chuàng)新流程、汽車產(chǎn)品價值創(chuàng)新應用技術、汽車開發(fā)中的價值創(chuàng)新等內容。在編寫設計手冊時，首先對編寫組成員進行價值分析相關概念培訓，然后總結歸納長安公司價值創(chuàng)新的具體做法和典型案例，再派了近30人分五個組到50余家企業(yè)進行了調研，收集價值創(chuàng)新的基礎數(shù)據(jù)，在對數(shù)據(jù)進行分析整理的基礎上，分頭編寫設計手冊。因此，在開展價值創(chuàng)新工作之前，首先需要編寫價值創(chuàng)新設計手冊。除了剖析同類型車外，收集數(shù)據(jù)主要是通過行業(yè)網(wǎng)站和各車型的維修手冊等渠道進行。收集分析數(shù)據(jù)價值創(chuàng)新需要大量的數(shù)據(jù)支持，因此收集分析數(shù)據(jù)是推進價值創(chuàng)新工作的重要環(huán)節(jié)，也是編寫價值創(chuàng)新手冊的需要。通過將三臺同類型車進行徹底剖析，各部門分工負責，站在各自的角度對功能進行了清理，對每個零件的結構、材料材質、精度、重量等進行了全面的分析、實驗和對比，然后把我們的設計方案與對標車型進行比較，通過差異論證發(fā)現(xiàn)奔奔車的功能冗余和設計方案的優(yōu)缺點，以充分吸取競爭對手方案的優(yōu)點。解析對標車型在價值創(chuàng)新的對象確定之后，我們采用了對標技術，通過對標尋找差距，做到“知彼知己”。根據(jù)價值工程原理，一個產(chǎn)品的價值是功能和價格之比（俗稱性價比），因此提升性價比就是價值創(chuàng)新的目標。在確定目標時，首先要考慮其合理性，要根據(jù)市場上的競爭產(chǎn)品和自身的實際確定應該達到的目標。為此，公司領導決定首先在奔奔上應用價值創(chuàng)新技術，高強度地控制整車成本并提升產(chǎn)品的價值。而國內同等次的競爭車型如哈飛路寶和奇瑞的整車售價都在4萬元左右。長安公司每年都要研發(fā)大量的新車型，車型分為微車、經(jīng)濟型轎車、中級轎車和高級轎車四個平臺系列。（三）開展價值創(chuàng)新分析價值創(chuàng)新分析主要包括四項內容，主要目的是為編寫價值創(chuàng)新手冊和實戰(zhàn)積累素材。7）節(jié)省每一分錢的原則。6）與供應商共同發(fā)展的原則。為了便于對信息進行管理，需要建立成本數(shù)據(jù)庫。作為一個開發(fā)人員，最忌諱按老經(jīng)驗辦事，思維永遠停留在自己熟悉的技術、產(chǎn)品和方法上，這樣的話，所開發(fā)的產(chǎn)品就永遠不會進步?？萍及l(fā)展很快，作為開發(fā)人員，要時刻關注科技的發(fā)展，有可能的話，要盡快將新技術引入產(chǎn)品中，最先應用新技術的產(chǎn)品，其利潤和市場份額必然會增加。用戶購買產(chǎn)品,企業(yè)才能生存,因此,要時刻站在用戶的角度去考慮問題。另外,功能也不是越先進越好，功能和配置要與產(chǎn)品的檔次相匹配。2）有限功能原理。用戶購買產(chǎn)品的主要目的是購買功能，一般情況下,購買的功能越多，所付出的費用就越高，因此，用戶關心的往往是功能價格比和性價比。在導入價值創(chuàng)新理念時，要注意引入價值創(chuàng)新原則，樹立正確的價值創(chuàng)新觀。為此，我們在各個層面進行了價值創(chuàng)新理念的宣講，制作了價值創(chuàng)新宣傳圖片和展板，在企業(yè)的網(wǎng)站上開辟價值創(chuàng)新專欄，在企業(yè)報紙上刊登價值創(chuàng)新方面的專題介紹。通常情況下各推進組采用并行工作的方式，并定期向價值創(chuàng)新辦公室匯報工作進展情況。根據(jù)長安汽車研發(fā)的組織機構，確定為七個推進組，技術人員擔任推進組組長，財務人員擔任副組長。第五，領導小組的主要職責是負責價值創(chuàng)新決策、配置人財物資源、集成管理和協(xié)調各部門之間的關系。這種項目團隊便于將公司的各平臺產(chǎn)品納入整體規(guī)劃，實現(xiàn)各平臺車型之間零部件的標準化、系列化和通用化。其次，在推進價值創(chuàng)新工作時，我們充分發(fā)揮了專家顧問的作用，聘請了價