【正文】 3 / 44試頂完成后還要進(jìn)行一次全面檢查，如各部情況均屬良好便可進(jìn)行正式的頂進(jìn)作業(yè)。試頂工作是操縱所有千斤頂一起頂出，頂塊觸到，當(dāng)克服箱身的起動(dòng)阻力，箱身被頂動(dòng)，壓力迅速下降，此時(shí)在壓力表上讀到的最高壓力值，經(jīng)換算后的是該箱身的起動(dòng)推力。 試頂試頂工作以頂動(dòng)箱身為止。頂進(jìn)設(shè)備安裝示意圖如下： 22 / 44頂進(jìn)設(shè)備布置立面示意圖 頂 進(jìn) 框 架后背土體 頂 進(jìn) 方 向頂 進(jìn) 設(shè) 備 布 置 立 面 示 意 圖1:注 ： 尺 寸 單 位 以 米 計(jì) 。橫梁采用兩片不小于 I500200mm 工字鋼上下兩層平臥安放，并用鋼筋將上下層工字鋼焊在一起。要做到平、順、直，并與橫鐵或橫梁垂直。安放時(shí)，頂鐵頂柱的方向應(yīng)與頂力軸線一致，支承面要密貼。在頂進(jìn)過程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，嚴(yán)禁在工作情況下進(jìn)行檢查和調(diào)整，以防傷人。液壓系統(tǒng)的各部件，要進(jìn)行單體試驗(yàn)，合格后方可安裝，全部安裝后必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，詳細(xì)檢查油路、千斤頂及操縱箱達(dá)到要求方可使用。液壓系統(tǒng)的回油管內(nèi)徑不得小于 10mm，分油管內(nèi)徑不得小于 6mm。一般為了可靠，余數(shù)取整后加一。故計(jì)算頂力按入土后的頂力計(jì)算。 千斤頂?shù)倪x用頂力計(jì)算：涵體在頂進(jìn)時(shí)，必須克服涵體與土壤之間的摩阻力及端部刃腳切土的土抗力，這些阻力的總和即為涵體的頂力，頂橋頂力根據(jù)頂進(jìn)長(zhǎng)度、土的性質(zhì)、地下水情況、橋體外形及施工方法等因素，常按下列計(jì)算式計(jì)算： P= 式中: μ 頂力系數(shù), 一般取 ～。組裝過程中，聯(lián)結(jié)板及牛腿上應(yīng)上滿螺栓，并注意不得漏裝彈墊圈。 第三步：將墊高的一片縱梁降落就位，并連接橫梁。先將一片縱梁按設(shè)計(jì)位置就位，另一片縱梁墊高出枕木面 20cm，以便換枕木。掏空兩軌枕間的道渣，插入橫梁，為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的 1 股下面墊上大塊絕緣橡膠板，再塞入 1 根橫梁。 人工孔內(nèi)挖土測(cè)量定位孔底處理澆筑護(hù)壁施工準(zhǔn)備孔內(nèi)排水施工結(jié)束灌注樁身砼 20 / 44 24m D 型便梁安裝在線路架空過程中列車慢行（D24 施工便梁卸車要封鎖點(diǎn)，穿鋼枕或型鋼橫梁時(shí)要封鎖點(diǎn)或利用天窗點(diǎn)），慢行速度 45km/h。 停 止 施 工時(shí) 應(yīng) 立 即 用 木 板 或 竹 跳 板 滿 鋪 覆 蓋 孔 口 ， 孔 口 四 周 應(yīng) 設(shè) 置 安 全 網(wǎng) ， 并 在 醒 目的 地 方 設(shè) 置 警 示 牌 ?？變?nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體的濃度，當(dāng)二%，需對(duì)里進(jìn)行送氧。開挖時(shí)24小時(shí)派專人防護(hù)，并配備齊全一套搶險(xiǎn)設(shè)備。 孔 口 平 面 位 置 與 設(shè) 計(jì) 位 置 偏 差 不 大 于5cm， 孔 徑 不 小 于 設(shè) 計(jì) 孔 徑 ， 孔 深 不 小 于 設(shè) 計(jì) 孔 深 并 進(jìn) 入 設(shè) 計(jì) 地 層 。為解決施工人員上下井，井深 2m 以內(nèi)設(shè)扶梯，井深 2m 以下設(shè)帶安全卡的吊籠。挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體。樁身開挖必須嚴(yán)格遵守《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》和《既有線施工安全規(guī)程》 。每次開挖及襯砌立模，均要從井口吊線測(cè)量，以防止超挖欠挖及護(hù)壁偏斜。既有線同一側(cè)兩根樁不得同時(shí)開挖。 挖孔樁施工挖孔樁為 C20 混凝土，樁徑為 ，深 。 24mD 型便梁線路架空為保證框構(gòu)涵在頂進(jìn)過程中不中斷既有湯林線行車，在頂進(jìn)之前首先對(duì)涵位上方線路進(jìn)行架空加固。也可用 1m 見方的朔料布覆蓋其上，利用陽光照射 13 小時(shí)后觀其是否出現(xiàn)水汽，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水涂料，涵面基層、內(nèi)外邊墻和端邊墻內(nèi)側(cè)涂刷防水涂料平整、無凹凸不平、蜂窩麻面、浮碴、浮灰、油污等。箱身砼達(dá)到要求的標(biāo)號(hào)后，按設(shè)計(jì)要求在箱身頂面應(yīng)鋪設(shè) TQF1 防水層，并做玻璃纖維混凝土保護(hù)層，注意做好橫向排水坡。 框構(gòu)涵防水層施工 18 / 44防水層施工之前必須采用膨脹水泥將框架身預(yù)制時(shí)所留下的對(duì)拉筋孔填塞密實(shí)。常溫下， 底板及頂板覆蓋草袋灑水養(yǎng)護(hù)，墻身待拆模后灑水養(yǎng)護(hù)。同條件養(yǎng)護(hù)試件按 7 天、14 天、28 天試壓后，依據(jù)強(qiáng)度值決定拆模時(shí)間。在施工縫上澆灌混凝土前，將施工縫處的混凝土表面鑿毛，清除浮料和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤(rùn)，再鋪上一層 20～25mm 厚的 1：1 水泥漿。 施工縫對(duì)頂、底板和墻身的接縫處，加預(yù)埋連接短鋼筋?；炷良袛嚢?，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送入模。安裝倒角斜筋、邊墻上部（倒角下 50cm）橫向分部鋼筋及箍筋，頂板內(nèi)分布筋可在擺放底板鋼筋截面骨架時(shí)穿入。安裝順序?yàn)椋簲[放底板底層鋼筋，事先可以將底板骨架鋼筋按截面焊接為一整體，施工時(shí)，只需將鋼筋截面骨架按順序擺放均勻即可。 鋼筋 17 / 44待頂板底模好后，開始進(jìn)行底板鋼筋的安裝。 模板及支撐頂板模板支撐只需調(diào)整滿堂支架頂托高度至所需高度（頂板標(biāo)高模板厚度橫梁高度）即可。 16 / 44模板及支撐具體施工見示意圖。邊墻澆筑到頂板倒角 50cm 以下?；炷良袛嚢?，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送入模。箱身預(yù)制模板采用 后木模板做面板，1010cm 方木作為豎肋，間距30cm，雙鋼管作為拉筋橫帶、對(duì)拉筋加固。底板外可事先搭設(shè)。綁扎時(shí)注意調(diào)整邊墻筋間距，并墊鋼筋保護(hù)層墊塊。 邊墻 鑿毛 底板混凝土澆筑 24 小時(shí)后，立即將邊墻接縫鑿毛，直到露出粗骨料，并將清理干凈。底板墻混凝土將要凝固前用搓板收面，但不收光。 模板 模板采用 厚的木模板，用方木、鋼管、鋼筋加固，安裝鋼筋之前可 15 / 44將外模（端模除外）安裝到位，鋼筋安裝完畢后，安裝內(nèi)模（倒角）及端模。進(jìn)行鋼筋綁扎，調(diào)整鋼筋間距，并墊置混凝土墊塊，墊塊事先預(yù)制，厚度為鋼筋凈保護(hù)層厚度，標(biāo)號(hào)與框架混凝土標(biāo)號(hào)相同。安裝順序?yàn)椋簲[放底板底層鋼筋時(shí)，事先可以將底板骨架鋼筋按截面焊接為一整體，施工時(shí)，只需將鋼筋截面骨架按順序擺放均勻即可。 底板 鋼筋待工作坑滑板滑動(dòng)層鋪設(shè)好之后，開始進(jìn)行框架底板鋼筋的安裝。后背梁后背墻之間用 C15 片石混凝土填充，與后背梁形成整體受力結(jié)構(gòu)。后背梁與工作坑滑板設(shè)計(jì)整體，同時(shí)澆筑砼。工作坑的開挖應(yīng)與后背的修筑一并考慮，當(dāng)后背采用鋼軌樁時(shí)，應(yīng)先打下鋼軌樁再開挖。工作坑滑板本體混凝土頂面干燥后，采用石蠟油澆灑在底板上，均勻刮平，待凝固后再灑一層滑石粉，接著在上面鋪上一層塑料薄膜，塑料薄膜上面再鋪設(shè)一層油氈；塑料薄膜及油氈接縫處搭接 以上，并且塑料薄膜間的搭接縫與油氈間的搭接縫應(yīng)錯(cuò)開?；瑒?dòng)層在工作坑底板頂面鋪設(shè)滑動(dòng)層是為了防止工作坑底板與預(yù)制框架底板相粘連和減少首次啟動(dòng)頂力。地錨梁土體采用人工開挖，混凝土與與滑板本體一起澆筑。為避免頂進(jìn)框架進(jìn)入土層后“扎頭” ，在滑板施工時(shí)前端略高于后端 2cm。為使滑板頂面達(dá)到較高的平整度，采用方格網(wǎng)控制高程法進(jìn)行控制，即在滑板澆筑之前放樣水平控制樁，水平控制樁直徑不小于 16mm 的鋼筋頭打入工作坑土體內(nèi)，形成 方格網(wǎng)?；迩岸吮认渖黹L(zhǎng) 1m，后端與后背相連，兩側(cè)比箱身各寬 ，底部與地錨梁相連。 滑板及后背 滑板 13 / 44滑板本體滑板中心線與頂進(jìn)框架設(shè)計(jì)中線一致。 基坑降水框構(gòu)主體施工基坑開挖前，在基坑四周的開挖面以外，設(shè)大口井降水，水位降至工作坑底面以下 —1m，在基坑的外圍設(shè)觀測(cè)并每天專人用儀器觀測(cè)水位的變化，做好記錄，并描繪水位變化曲線，為基坑土方開挖觀測(cè)水位變化提供依據(jù)。工作坑采用人工配合挖掘機(jī)挖土，自卸式汽車運(yùn)。工作坑土體開挖時(shí)，邊坡按照 1：～1： 的坡度（靠線路側(cè)為1：，采用噴 M10 水泥砂漿支護(hù)；其余側(cè)為 1：）進(jìn)行控制。 基坑開挖 工作坑開挖工作坑是為了頂進(jìn)橋涵而設(shè)置的臨時(shí)性建筑物，是預(yù)制砼箱身和頂進(jìn)的工作基地。 12 / 44 施工準(zhǔn)備根據(jù)施工圖利用全站儀采用坐標(biāo)法對(duì) K255+ 框構(gòu)涵涵位進(jìn)行放樣，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放樣結(jié)果調(diào)查周圍地形情況。在頂進(jìn)涵身預(yù)制完成 28 天后，架空既有湯林線。1各項(xiàng)規(guī)章制度、各部門職責(zé)、工作計(jì)劃管理人員考勤表。 11 / 44安全生產(chǎn)管理體系框圖、組織機(jī)構(gòu)圖：機(jī)構(gòu)設(shè)置明確，落實(shí)到人。主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)數(shù)量表：要求有機(jī)械設(shè)備的種類、型號(hào)、數(shù)量及使用狀況等情況。方針目標(biāo)分解表：明確標(biāo)段工程規(guī)定目標(biāo)、主要對(duì)策和措施、實(shí)施時(shí)間、歸口管理和協(xié)助部門、負(fù)責(zé)檢查人等內(nèi)容。工程形象進(jìn)度圖：標(biāo)段總體安排情況、各分項(xiàng)工程進(jìn)展情況氣象圖：繪制形象直觀的晴雨表。施工平面布置圖：根據(jù)設(shè)計(jì)的平面布置圖繪制成平面圖。⑺通訊現(xiàn)場(chǎng)主要人員配備手機(jī)和對(duì)講機(jī)等移動(dòng)通信工具。采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。施工便道與工作坑順接方式過渡。⑴生產(chǎn)、生活用房采取搭建臨時(shí)活動(dòng)板房用于生活居住和施工生產(chǎn)；⑵施工用電現(xiàn)場(chǎng)施工用電采用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組200KW發(fā)電；⑶施工用水現(xiàn)場(chǎng)打井采用井水，方便施工及生活用水。 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置施工平面布置與工程規(guī)模、現(xiàn)場(chǎng)情況及選擇的施工方案相統(tǒng)一，以滿足施工生產(chǎn)、生活的需要為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理布置，科學(xué)安排，根據(jù)工程特點(diǎn)進(jìn)行平面布置。負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)消防、治安保衛(wèi)、綜合治理及案件查處工作。7 辦公室其他負(fù)責(zé)工程施工中自然生態(tài)環(huán)境、水土保持、文物保護(hù)及施工環(huán)境和生活環(huán)境的保護(hù)和整治等工作，負(fù)責(zé)文明施工及文明工程現(xiàn)場(chǎng)的檢查工作。行政負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的項(xiàng)目經(jīng)理部日常行政事務(wù)管理，主管文件的起草和遞送、保管，項(xiàng)目會(huì)議的組織服務(wù)，以及項(xiàng)目經(jīng)理部的生活、衛(wèi)生管理等工作。物資負(fù)責(zé)工程材料和設(shè)備的的采購、運(yùn)輸、入庫、點(diǎn)驗(yàn)、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；保障各種施工材料、成品、半成品的供給，組織搞好物資儲(chǔ)備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。5 部 計(jì)劃負(fù)責(zé)工程的全面計(jì)劃管理，制定切實(shí)可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作。4試驗(yàn)室試驗(yàn)負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)；負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗(yàn)，提供正確、完整的試驗(yàn)資料；對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析提供分析報(bào)告。質(zhì)量負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，主管質(zhì)量檢查計(jì)劃的編制并檢查落實(shí)，監(jiān)督施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量通病防治措施，組織質(zhì)量教育和 QC 小組活動(dòng)，督促搞好工序質(zhì)量管理，組織對(duì)工程質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告，組織工程質(zhì)量的常規(guī)檢查和自檢，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自檢評(píng)定，檢查各工序的成品、半成品施工質(zhì)量，完成各種質(zhì)量記錄。2環(huán)保部 水保 負(fù)責(zé)保持當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，作好水土保持，最大限度地減少對(duì)植被破壞，不污染地下水及地表水，滿足建設(shè)生態(tài)環(huán)保綠色的目標(biāo)。1工程部測(cè)量負(fù)責(zé)工程的測(cè)量工作，保證其測(cè)量放線準(zhǔn)確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內(nèi)、外業(yè)測(cè)量資料。負(fù)責(zé)工程全部施工圖紙及技術(shù)資料的收集、管理、歸檔、保存，以及竣工文件的編制等工作。 7 / 44 人 勞 部 實(shí)驗(yàn)室 辦 公 室 計(jì) 財(cái) 部 安 質(zhì) 部 工 程 部 湯林線 K255+ 保護(hù)涵新建工程項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 副經(jīng)理 施工作業(yè)隊(duì) 物 資 部 8 / 44 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層各部門職能表 序號(hào) 機(jī) 構(gòu) 業(yè) 務(wù) 職 能技術(shù)全權(quán)負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)、編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工技術(shù)方案、工藝細(xì)則及應(yīng)急方案等。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室及綜合辦公室，各部門均對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，經(jīng)理部下設(shè) 1 個(gè)作業(yè)隊(duì)。 。避免和減少對(duì)自然環(huán)境的污染，杜絕由于施工方法不當(dāng)引起的生態(tài)平衡破壞和水土流失加劇，各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)滿足環(huán)保監(jiān)測(cè)部門的要求。安全生產(chǎn)目標(biāo)無鐵路行車險(xiǎn)性以上事故，無人身死亡事故，杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以