畢業(yè)設(shè)計浮鉗盤式制動器-文庫吧資料
2025-07-05 15:04本頁面
【正文】 0kg，(*4)A(*4)，A11070。K)對鋼和鑄鐵取C=523J/()。(2)摩擦片壓力約束：摩擦片應(yīng)達(dá)到要求的耐磨性或使用壽命，對于摩擦片最大許用單位壓力[P]，一般按經(jīng)驗取值，因此，摩擦片單位面積壓力不得超過許用單位壓力[P]，即：[P](3)比能量耗散率約束：如果比能量耗散率過高，不僅會加快制動摩擦片的磨損，而且可能引起制動盤的龜裂，因此所施加的約束為：[e]（W/mm）式中：m：整車質(zhì)量(kg)；[e]：盤式制動器時，取6．0W/mm；T：為制動時間。p(R23R13)（）則盤式制動器的總制動力矩為：M=181。pR178。pR178。為摩擦片的摩擦系數(shù)，則單側(cè)摩擦片作用于制動盤上的制動力矩為可由下式積分求得:M39。qR178。若摩擦襯片壓力與制動盤面接觸良好，且各處單位壓力分布均勻，則在鉗盤式制動器扇形摩擦襯面上任取一微小面積:dA = RdRdθ,在這微小面積上產(chǎn)生的微摩擦力矩為:dM=qR181。雙軸汽車的單個前輪制動器的比能量耗散率為：式中：：汽車回轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)，緊急制動時，； ：汽車總質(zhì)量； ，：汽車制動初速度與終速度（/）；； ：制動時間，；按下式計算 ：制動減速度， ； ：前輪制動器襯片的摩擦面積； =7600mm ：制動力分配系數(shù)。此即所謂制動器的能量負(fù)荷。在制動強度很大的緊急制動過程中，制動器幾乎承擔(dān)了耗散汽車全部動力的任務(wù)。但試驗表明，摩擦表面的溫度、壓力、摩擦系數(shù)和表面狀態(tài)等是影響磨損的重要因素。在勻減速度制動時，制動距離S為S=1/（t1+ t2/2）V+ V2/254式中，t1——消除制動盤與襯塊間隙時間， t2——制動力增長過程所需時間, V=30km/h故S=1/（+ ）30+ 30/254=轎車的最大制動距離為：S=+V/150S=+30/150=9mSS所以符合要求。此時式中 ——汽車前、后輪制動力矩的總合。經(jīng)過計算最終確定前輪制動器的參數(shù)如下：制動盤直徑D=256mm；取制動盤厚度h=20mm；摩擦襯片外半徑R2=104mm，內(nèi)半徑=80mm；制動襯塊工作面積A=76cm2；活塞直徑=輪缸直徑=54mm制動系的作用效果，可以用最大制動減速度及最小制動距離來評價。在本設(shè)計中取襯塊的夾角為50176?！Ｈ舯戎灯?，工作時襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸面積減少，最終將導(dǎo)致制動力矩變化大。在本設(shè)計
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