【正文】 外線(xiàn)全站儀準(zhǔn)確放出樁基的中心位置。②、準(zhǔn)備場(chǎng)地施工前應(yīng)將場(chǎng)地平整好，以便安裝鉆機(jī)，橋址處地表水不發(fā)育，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。②布設(shè)橋位控制導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn),并定出樁基的位置。②拌制砼所用水的水質(zhì)試驗(yàn)。，架設(shè)臨時(shí)電線(xiàn)或準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)，解決施工用水，修筑臨時(shí)便道，平整施工現(xiàn)場(chǎng)，《技術(shù)規(guī)范》的要求，進(jìn)行以下各項(xiàng)試驗(yàn)工作。18m通道8道，上部結(jié)構(gòu)采用整體式鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺(tái)、輕型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)。（2）確保碾壓質(zhì)量使用輪胎壓路機(jī)時(shí)，必須檢查各輪胎的磨損及壓力是否相等，防止因輪胎軟硬不一而影響面層的橫向平整度。（7）接縫兩側(cè)攤鋪層的橫坡和厚度均應(yīng)一致，搭接重疊應(yīng)在610cm之間。（5）接縫處斷面上要刷乳化瀝青，便于粘結(jié)。（3）橫向接縫的碾壓用雙鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15厘米，然后每碾壓一遍向新混合料移動(dòng)1520厘米，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。然后用5米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部不平整部分，使下次施工時(shí)成直角連接。（3）終壓終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍。達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。c、初壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)作適當(dāng)調(diào)整。（1）初壓a、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)在140℃155℃范圍內(nèi)；b、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。（5）攤鋪溫度控制在150℃—160℃范圍內(nèi)。（3）攤鋪機(jī)工作時(shí)夯錘頻率對(duì)平整度的影響很大，為保證平整度擬定夯錘調(diào)在1檔上。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。（2）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪?）攤鋪時(shí)，采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式,。（3）車(chē)輛等候時(shí)，相互有一定的距離，倒車(chē)、停車(chē)、卸載有專(zhuān)人指揮，運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，影響路面平整度。運(yùn)輸（1）瀝青混合料應(yīng)采用20T的自卸車(chē)運(yùn)輸，車(chē)廂應(yīng)清掃干凈，涂刷防粘劑，但不應(yīng)有多余防粘劑積存車(chē)廂中。（3）拌和時(shí)間按40s控制，其中干拌時(shí)間為5s。生產(chǎn)時(shí)，每個(gè)冷料倉(cāng)應(yīng)按設(shè)計(jì)比例和一定速度向拌和機(jī)供料，即每個(gè)冷料倉(cāng)必須分別保持各自的流速流量，這樣才能滿(mǎn)足礦料級(jí)配和拌和機(jī)生產(chǎn)能力的要求。施工中每日觀(guān)察檢測(cè)，作記錄。攤鋪機(jī)正常攤鋪狀態(tài)破壞性試驗(yàn)。滿(mǎn)載貨車(chē)（拉運(yùn)瀝青混合料貨載）以50km/h速度正常行駛，然后緊急制動(dòng)剎車(chē)或急轉(zhuǎn)彎，允許有石子搓動(dòng)，但油膜不能破。（4）成型狀況檢測(cè)，可通過(guò)下列方法檢測(cè)。為大面積施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。檢測(cè)結(jié)合料、集料用量。(2)、施工中乳化瀝青粘度，瀝青含量每50T檢驗(yàn)1次。h、養(yǎng)護(hù)管理，下封層完工后，必須做好保護(hù)和禁止交通等管理工作。g、集料撒布須在乳化瀝青破乳形成薄膜后進(jìn)行，集料撒布要均勻，量要準(zhǔn)確。f、乳化瀝青灑布后，在其未破乳前。e、乳化瀝青灑布時(shí)，灑布車(chē)要?jiǎng)蛩傩旭?，灑幅要搭接良?搭接為1015cm)，保證灑布均勻無(wú)空白，否則要人工補(bǔ)灑。c、氣溫低于10℃，雨天、風(fēng)速不適、稠度較大時(shí)不得灑布乳化瀝青。面層施工施工工藝及技術(shù)要求施工工藝基層切縫____ 清掃_(dá)___灑布乳化瀝青____鋪貼玻纖格柵_(tái)___養(yǎng)護(hù)管理施工要求a、做好技術(shù)交底與質(zhì)量檢驗(yàn)控制工作。保證好7天養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)工作。攤鋪機(jī)駛離混合料未端，重新開(kāi)始施工前，將施工縫清理干凈，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。不合格處應(yīng)分析原因及時(shí)補(bǔ)壓。d、碾壓時(shí)遵循由輕到重，由慢到快，由邊到中，輪跡重疊的原則。c、壓路機(jī)每次從兩端折回的位置，呈階梯形向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷上，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不能隨意停頓。（7）碾壓a、混合料攤鋪成型后，含水量等于或大于最佳含水量時(shí)，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，碾壓段落根據(jù)氣溫條件規(guī)定，一般為50~70m。攤鋪機(jī)夯錘頻率控制在2檔上，以保證碾壓前攤鋪的混合料有足夠的密實(shí)度（密實(shí)度在80%左右），防止混合料在碾壓過(guò)程中滑動(dòng)，影響其平整度。d、攤鋪時(shí)注意保持緩慢 、均勻、連續(xù)、不間斷。c、攤鋪時(shí)兩側(cè)采用鋼絲繩引導(dǎo)縱坡來(lái)控制高程。（6）攤鋪a、攤鋪采用一個(gè)施工隊(duì)兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯進(jìn)攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間前后距離在10—15m。b、從拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以防離析。在雨季施工期間，由于集料含水量增大，拌和時(shí)應(yīng)調(diào)整拌合用水量。其增加量應(yīng)由拌和出料時(shí)的含水量和碾壓時(shí)的含水量進(jìn)行測(cè)試比較、蒸發(fā)損失多少，就補(bǔ)充多少 。c、混合料含水量對(duì)壓實(shí)度、平整度影響較大，在拌和中應(yīng)嚴(yán)加控制。將拌和好的混合料取樣進(jìn)行含水量試驗(yàn)；通過(guò)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)整用水量，使兩臺(tái)拌和機(jī)拌出的混合料含水量達(dá)到一致或相近，以防止施工過(guò)程中同一斷面出現(xiàn)含水量相差太大的混合料。路基如有高低不平、表面松散、路拱不符合要求處，及時(shí)處理并灑水用壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓，直至滿(mǎn)足規(guī)范和相關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）施工放樣當(dāng)具備施工條件后，測(cè)量人員馬上進(jìn)行放樣布樁，所有控制樁均采用先進(jìn)的全站儀布設(shè)，路中線(xiàn)直線(xiàn)段每20m布設(shè)一點(diǎn)，曲線(xiàn)段每10米布設(shè)一點(diǎn)，布設(shè)完備后請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)線(xiàn)，合格后開(kāi)始施工。同時(shí)應(yīng)附上試驗(yàn)室對(duì)混合料的符合性試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在施工時(shí)，首先提前一天進(jìn)行灑水潤(rùn)濕并拍打，使其達(dá)到一定的密實(shí)度（80%左右），防止碾壓時(shí)混合料向外推移?；謴?fù)定線(xiàn)在施工前應(yīng)組織技術(shù)人員進(jìn)行恢復(fù)定線(xiàn)，首先對(duì)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量控制點(diǎn)，如導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，并沿施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)加密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)相距約300m設(shè)置一個(gè)，控制導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)布置在永久性或半永久性結(jié)構(gòu)物上，用紅漆標(biāo)明并注明序號(hào)，控制點(diǎn)復(fù)測(cè)完備后將測(cè)量結(jié)果整理報(bào)監(jiān)理工程師核查，待監(jiān)理同意后，馬上恢復(fù)中線(xiàn)，并固定路線(xiàn)主要控制樁。三、路面施工要求及技術(shù)方案基層施工技術(shù)準(zhǔn)備（1）開(kāi)工前技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底、圖紙會(huì)審，開(kāi)工前根據(jù)實(shí)際情況和試驗(yàn)段施工總結(jié)編制施工方案，分析方案的可執(zhí)行性，將已確定好的方案認(rèn)真貫徹執(zhí)行。石質(zhì)挖方邊坡不作防護(hù)，邊坡坡率為1：1。砌石護(hù)坡高度及坡率同路基邊坡高度及坡率。②路基填土高度小于3米的土質(zhì)邊坡路段采用路堤邊坡植草,先填筑20厘米厚的清表土,然后播種適于當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的草籽。，縫內(nèi)用瀝青麻絮或?yàn)r青木板填塞，填塞深度不小于10cm。然后設(shè)置網(wǎng)墊，網(wǎng)墊采用U型鋼釘固定，間距100100cm，網(wǎng)墊搭接長(zhǎng)度不小于2cm，搭接處鋼釘密度增加一倍。(3)植草護(hù)坡對(duì)于路堤護(hù)坡，采用植草護(hù)坡防護(hù)形式；對(duì)于路塹邊坡，采用邊坡播種草籽的防護(hù)形式。②空心六邊形護(hù)坡首先，砌筑前，基底應(yīng)夯實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)大于90%，漿砌片石基礎(chǔ)每隔10cm設(shè)置2cm寬伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或?yàn)r青木板填塞，其深度約為30cm。拱形護(hù)坡基礎(chǔ)每隔15cm設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。預(yù)制塊間留有1cm寬縫隙，與M10砂漿砌筑，拱圈下部為M10漿砌片石基礎(chǔ)。②挖方路基：采用混凝土預(yù)制塊碟形邊溝。、穩(wěn)定，排水暢通，避免土堆對(duì)的建筑物、排水及任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)計(jì)劃安排等。取土坑宜采用淺挖式進(jìn)行規(guī)劃取土，取土場(chǎng)坑壁應(yīng)挖成弧形，并在完成后進(jìn)行清理，及時(shí)恢復(fù)植被。在施工中應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)的位置及調(diào)運(yùn)范圍進(jìn)行施工。在該施工設(shè)計(jì)文件中，路基取土采用由挖方棄土縱向調(diào)配、結(jié)合農(nóng)田改造規(guī)劃取土、設(shè)置取土場(chǎng)集中取土。具體施工方法如下：①測(cè)量隊(duì)用全站儀定出路線(xiàn)中線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)處理寬度和路基填土高度確定處理邊線(xiàn)，并用白灰線(xiàn)標(biāo)示出來(lái)。（3）軟土路基施工措施本標(biāo)段K74+800～K76+000、K77+050K78+2K78+800K79+050、K82+660K83+550為季節(jié)性低洼積水下濕地，屬不良地質(zhì)地段。 其次，臺(tái)后與路基的銜接處開(kāi)挖臺(tái)階，挖臺(tái)階寬度150cm，臺(tái)階高100cm，向內(nèi)傾斜2%。3．特殊路基處理（1）低填路基施工方案當(dāng)路基低填淺挖時(shí)，為保證路床壓實(shí)度，先將原地面下挖至路床底面處，然后對(duì)路基進(jìn)行沖擊碾壓處理，保證壓實(shí)度不小于90%，為保證路床壓實(shí)度，路床范圍內(nèi)填筑碎石渣并且分層碾壓密實(shí)，路床壓實(shí)度不小于96%。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時(shí)刷坡，避免超欠挖。運(yùn)距在100m以外時(shí)用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。開(kāi)挖時(shí)每層臺(tái)階控制在3～4m以?xún)?nèi)，并在臺(tái)階面設(shè)置4%縱橫坡以避免雨季積水。，做到坡面光滑、順直。：，盡量做到以挖作填，避免廢方，不得已廢方時(shí)，要做到堆棄合理，少占土地，并考慮路容、路貌整體美觀(guān)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量時(shí)，所需要加水量可按下式估算：m=( ω－ω0)回填區(qū)采用大型碾壓機(jī)具碾壓，對(duì)于緊靠臺(tái)背處和原路堤拼接部位，應(yīng)配合使用小型機(jī)具或人工輔助夯實(shí)。開(kāi)挖分兩次，第一次開(kāi)挖至砂礫層頂面以上一層填土頂面（以保證砂礫層），待橋臺(tái)樁柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土雜物，然后再作第二次開(kāi)挖，挖去靠橋臺(tái)側(cè)砂礫層頂面原填土，設(shè)置盲溝排水系統(tǒng)，再按設(shè)計(jì)要求的材料和路堤結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填。開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖并放樣，開(kāi)挖材料不宜堆放在開(kāi)挖場(chǎng)地周邊，應(yīng)適當(dāng)遠(yuǎn)離。在填筑過(guò)程中，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。（3）臺(tái)背回填處理對(duì)結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填，必須嚴(yán)格按照規(guī)范處理，分層填筑,每層松鋪厚度不超過(guò)150mm,結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。 ，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車(chē)運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平。，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路基填料CBR要求：填方路基：上路床≥8%，下路床≥5%，上路堤≥4%，下路堤≥3%；零填路基：上路床≥8%，下路床≥5%。B. 填筑前進(jìn)行清表及碾壓，清表及碾壓厚度按設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況控制。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。路基、路面施工每完一層都進(jìn)行重新施工放樣。發(fā)現(xiàn)丟失及時(shí)補(bǔ)上，并做好導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的保護(hù)工作。施工期間不超過(guò)半年即對(duì)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。：若導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)間斷性丟失，則利用前方交會(huì)、支點(diǎn)等方法補(bǔ)測(cè)該點(diǎn)；若導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)連續(xù)丟失數(shù)點(diǎn)，則要用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的方法補(bǔ)測(cè)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求且與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。在復(fù)測(cè)坐標(biāo)的同時(shí)利用三角高程測(cè)量的方法檢測(cè)高程。第三步：水準(zhǔn)點(diǎn)高程的檢測(cè)：在使用水準(zhǔn)點(diǎn)之前仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，道路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按四等水準(zhǔn)控制（２０√Ｌ）大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定辦理。用全站儀復(fù)測(cè)導(dǎo)線(xiàn)如圖：1 3 N1 N+1 β3 βN1 S1 β2 S2 S3 β4 S4 SN1 βN SN 2 4 N第一步：根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)1～N的坐標(biāo)反算轉(zhuǎn)角β2～βＮ－１和導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng) Ｓ１～ＳＮ－１第二步：實(shí)地觀(guān)測(cè)各轉(zhuǎn)角βi＋1及導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng) Si，角度觀(guān)測(cè)可按一個(gè)測(cè)回平均值，邊長(zhǎng)測(cè)量按連續(xù)觀(guān)測(cè)３～４次的平均值。它包括導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)和路線(xiàn)控制樁的復(fù)測(cè)；另外還要對(duì)丟失的導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)和路線(xiàn)控制樁進(jìn)行補(bǔ)測(cè)；有的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)若在路線(xiàn)以?xún)?nèi)，則需將其移至路線(xiàn)以外。D、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工隊(duì)進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。B、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。F、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部門(mén)衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車(chē)隊(duì)、電話(huà)等工勤服務(wù)管理，確保良好的工作和生活秩序。D、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工隊(duì)的材料消耗和機(jī)械化使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各隊(duì)機(jī)械設(shè)備管理情況。B、組織落實(shí)本項(xiàng)目的設(shè)備物資保障，合理配置施工設(shè)備，切實(shí)做好物資采購(gòu)供應(yīng)，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。C、參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理，負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料和測(cè)量資料的整理和保管，定期統(tǒng)計(jì)分析上報(bào)。A、全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量測(cè)試工作，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施檢測(cè)并對(duì)檢測(cè)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)控制。依據(jù)我國(guó)質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作計(jì)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量自檢職能。I、依據(jù)《合同文件》、《招標(biāo)文件范本》、國(guó)道302線(xiàn)石頭井子（蒙吉界）至烏蘭浩特段公路工程建設(shè)項(xiàng)目《計(jì)量支付管理辦法》及《工程變更管理辦法》，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程計(jì)量、變更工作。G、按時(shí)向業(yè)主提交有關(guān)報(bào)表和資料。根據(jù)施工進(jìn)度和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。D、編制科研規(guī)劃和階段性科研管理制度，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、推廣現(xiàn)代管理辦法，負(fù)責(zé)科研立項(xiàng)和實(shí)施成果的編制。B、負(fù)責(zé)技術(shù)管理，組織本項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料的審定和辦理變更設(shè)計(jì)，組織竣工文件的編制；辦理工程項(xiàng)目的竣工文件移交。E、對(duì)本工程勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。C