【正文】 每隔4—5m鉆孔。黃土陷穴的處理范圍，視具體情況而定，一般在路基填方或挖方邊坡外：上側(cè)50m、下側(cè)10—20m，若陷穴傾向路基，雖在50m以外，仍應(yīng)作適當(dāng)處理。具體處理措施見表46。⑷、陷穴、暗穴的處理措施，要追蹤至發(fā)源地點，把陷穴進口封填好，并引排進口附近地表水，使其不再流入陷穴進口。涵背、臺背回填前，要把已填好段路修成1：1臺階，涵背可直接分層回填，每層填筑厚度不超過15cm，壓實采用手扶振動壓路機，且壓實度都要達到95%以上。a. 在涵背或橋臺臺背回填時，選用具有良好的滲水性填料，如碎石土或礫石土，填料的最大粒徑不超過5cm。c. 當(dāng)在路堤范圍內(nèi)修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，最后再重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。在路基填土部分的基底處理和路塹開挖的準(zhǔn)備工作就緒后派專職質(zhì)檢員作嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測。⑵、過渡段路基施工a. 路基填挖結(jié)合部位施工，作為路基施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須高度重視并作好銜接，要嚴(yán)格按規(guī)定要求清除表面的有機土和草皮等植被。ii、當(dāng)軟土或淤泥底面有較大的橫坡時，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低的一側(cè)多填一些。[σ]＜土 軟石石 方是機械開挖運輸施工組織準(zhǔn)備場地清理測量放樣山體穩(wěn)定檢查施作塹頂水溝預(yù)加固否檢查地基允許承載力修整基床表面爆破開挖運輸[σ]≥邊坡及路基面整修加固及防護路基面檢驗路塹成型合 格碾壓、整修不合格表32 路塹施工工藝流程圖改良或加固基床特殊部位路基施工⑴、拋石擠淤a. 根據(jù)設(shè)計選擇符合要求的石料，注意級配質(zhì)量，最大粒徑以小于20cm為宜。黃土路塹邊坡易受各種因素的影響產(chǎn)生變形，施工中宜采取措施對邊坡進行防護加固。如道床土質(zhì)符合要求僅密實度不足，則視其含水量，采用翻松、晾曬、碾壓等處理措施，使其達到設(shè)計要求。⑷、黃土地區(qū)路塹的施工應(yīng)注意以下幾點：a、道床路塹施工，當(dāng)挖到接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對基床部分的土基整體強度和壓實度進行檢測。②、基床當(dāng)開挖接近路基面標(biāo)高時，鑒別核對土石狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進行補充勘探。不設(shè)圬工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段并及時做好防護。⑵、施工工藝路塹施工工藝框圖見表32。路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。：5時，應(yīng)將原地面挖成12m的臺階，臺階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺階，將原地面以下2030cm的表土翻松并與相鄰路段水平分層、搭接壓實。 ，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填所有因拆除施工而造成的坑穴并壓實。%20%，新黃土含水量在10—15%時，最適于壓實。當(dāng)含水量過小時，均勻加水再行碾壓；含水量過大，可翻松晾曬至需要含水量再行碾壓，也可摻入適量石灰處理。%每100m檢查2個斷面邊坡≮5%的設(shè)計值每100m檢查2處平整度(mm)177。50每100m用水準(zhǔn)儀檢查5點平面中線(mm)177。每填筑3m高度或到基床底部時，必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填。路基每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及《驗標(biāo)》《規(guī)范》要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應(yīng)下達質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實，對重新壓實的土的檢測點數(shù)量應(yīng)增加一倍，直到合格為止。填料的壓實標(biāo)準(zhǔn)及檢驗頻次見表42。粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用灌水法進行相對密度和K30承載板試驗方法進行檢驗，設(shè)備選用配備計算機自動處理系統(tǒng)的K30試驗車達到快速、準(zhǔn)確檢測目的。表41 填料復(fù)查分類試驗項目、頻次填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限相對密度試驗擊實試驗大于5mm顆粒的單位體積重細粒土及粉砂、粘砂—10005000～10000—10005000～1000010005000粗粒土(除粉砂、粘砂外)50010000—100010000—50010000注：表列數(shù)字表示應(yīng)做一次試驗的填筑體積(m3)，橫線以上表示用于基床表層，橫線以下表示用于基床底層以下路堤。e、質(zhì)量檢測試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度2m。d、碾壓夯實碾壓前應(yīng)向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。細粒土和粉砂、粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制在施工允許含水量范圍內(nèi)。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)應(yīng)各加寬50cm左右。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。填料取用按不同類型土層分層開挖，為便于挖掘機作業(yè)并保證作業(yè)安全，按每層2～。每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)。a、分層填筑。③、施工工藝基床以下填土路基施工按照三個階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工。；不得用老黃土作道床填料。、石、樹根、草根等雜質(zhì)，其天然含水量以接近最佳含水量為宜。填料采用挖掘機和裝載機裝車，重型自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪平整，振動壓路機壓實。④對墓穴、坑井等路基隱患，要作徹底處理。②路基基底為濕陷性黃土，應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷性下沉，所有地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。通過土工試驗和現(xiàn)場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機械，確定不同填料松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。⑤修建臨時便道和臨時排水設(shè)施，組織人員機械上場。根據(jù)設(shè)計選擇的取土場，對不同填料分別進行重型擊實試驗，得出各類填料最大干密度，確定填料壓實控制標(biāo)準(zhǔn)。②勘察現(xiàn)場，復(fù)測導(dǎo)線點和水準(zhǔn)控制點，恢復(fù)中樁。具體施工工藝要求如下：⑴、路堤施工前準(zhǔn)備工作。黃土是一種特殊的粘土，在工程上分為濕陷性黃土和非濕陷性黃土。施工中按區(qū)段流水作業(yè)，不同土質(zhì)填料要嚴(yán)格區(qū)分，不得混填，嚴(yán)格把關(guān)，確保路基填筑質(zhì)量。路基填筑要嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程” 的程序組織施工。⑹ 對原地面進行清理，挖除樹根、草皮，將不含樹根、石塊和垃圾的表土堆放在監(jiān)理工程師指定的地點以備恢復(fù)植被，綠化時用。⑷ 編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底書，明確施工方法及注意事項。⑵ 現(xiàn)場調(diào)查：詳細調(diào)查施工范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)、文物古跡、地上、地下各種管線、棄土場便道，對施工現(xiàn)場平面布置進行精心規(guī)劃。㈡路基施工方案1 施工準(zhǔn)備⑴ 測量準(zhǔn)備：在全段導(dǎo)線、中線復(fù)測的基礎(chǔ)上，施工前增設(shè)水準(zhǔn)點、導(dǎo)線控制點，并對原地面縱橫斷面進行復(fù)測并繪制橫斷面圖，整理成資料遞交監(jiān)理工程師核查確認(rèn)。嚴(yán)格按設(shè)計所采取的地基處理措施、結(jié)構(gòu)措施、防排水措施進行施工。路基土石方1432765 m3，其中路基挖方701967m3，路基填筑740200 m3,粉噴樁13333米，總體相比路基土石方工程數(shù)量較少。路堤分層填筑，用推土機攤鋪粗平，平地機精平，重型壓路機碾壓達到規(guī)定的壓實度。本標(biāo)段路基土石方工程數(shù)量少，而且較分散，隧道進出口段路基應(yīng)隧道施工場地的需要，擬由各相應(yīng)的隧道施工隊負(fù)責(zé)施工。橋梁鉆孔樁采用回旋鉆機鉆進成孔；橋臺擴大基礎(chǔ)、涵洞基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖；砼采用自動計量配料機攪拌機按施工配合比配料在拌和站集中拌和，砼輸送車運至各施工點。橋涵工程下部工程采用逐段漸進，確保重點，上部工程適時展開，梁板分點預(yù)制，保證如期架設(shè)的施工方案。圖3預(yù)制場平面布置圖圖32 預(yù)制場平面布置圖第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、總體施工方案根據(jù)本合同段各工程項目工程量及其分布情況，各分項工程施工工序及其相互關(guān)系，施工工藝的難易程度和工期要求，結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境、條件和擬投入本工程的配套施工機械、設(shè)備、施工隊伍狀況，總體施工方案為：隧道工程為本標(biāo)段重點和難點工程，本標(biāo)段共有2座單孔隧道，分別投入4個施工隊進行施工，其中隧道一、四隊負(fù)責(zé)四號溝隧道的施工；隧道二、三隊負(fù)責(zé)下行線南溝隧道的施工；上行線四號溝隧道和下行線南溝隧道從進、出口同時掘進；根據(jù)圍巖地質(zhì)情況，Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段采用臺階分部開挖法，Ⅱ類圍巖應(yīng)急停車帶采用單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法，嚴(yán)格遵循新奧法施工原理進行鉆爆設(shè)計，對軟弱圍巖堅持短進尺，及時施作初期支護；二次襯砌采用整體式液壓襯砌臺車，泵送砼施工。做到一旦開工令下達，保證能在規(guī)定的時間內(nèi)開工并持續(xù)全面展開施工。4 認(rèn)真編制實施性總體施工組織計劃，報監(jiān)理工程師審批。并將上述核對結(jié)果書面呈報監(jiān)理工程師備案，對施工現(xiàn)場與設(shè)計不符的部位，同時提請監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。2 復(fù)測成果批復(fù)后，進一步做好施工圖與施工現(xiàn)場的核對工作。四、技術(shù)準(zhǔn)備接到施工圖后，立即組織工程技術(shù)人員全面閱讀、熟悉、核對施工圖設(shè)計文件，充分了解、領(lǐng)會設(shè)計意圖，在此基礎(chǔ)上做好下列技術(shù)準(zhǔn)備工作。試驗室工作內(nèi)容：① 負(fù)責(zé)工地各種進場原材料質(zhì)量試驗檢測；② 負(fù)責(zé)各種標(biāo)號砼、砂漿配合比的選配；③ 負(fù)責(zé)沿線橋涵、隧道、砌筑工程的原材料、砼、砂漿取樣，制作標(biāo)準(zhǔn)試件試驗；④ 負(fù)責(zé)路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實最大干容重、最佳含水量、填料液塑限測定，填料的顆粒篩分及CBR強度試驗，并負(fù)責(zé)路基填筑壓實度檢測工作。詳見預(yù)制場平面布置圖 圖31，圖32。另一預(yù)制場擬設(shè)在K258+015橋頭至終點200多米路基上，負(fù)責(zé)K257+890 及K258+015處中橋先張法空心板梁的預(yù)制和就近涵洞蓋板預(yù)制，內(nèi)設(shè)攪拌站，配電房，預(yù)制臺座，堆場，鋼筋加工場等設(shè)施。5 預(yù)制場建設(shè)本合同段擬設(shè)兩個預(yù)制場分別預(yù)制箱梁和空心板梁以及小型構(gòu)件。另配備移動式50kw、75kw發(fā)電機組若干臺靈活機動使用，并在各隧道進、出口分別配備250kw發(fā)電機備用。各隧道進出口端設(shè)高山水池，用揚程200m離心泵將水抽至高山水池內(nèi)，分別搭設(shè)高壓供水管線供隧道進、出口施工及生活之用；另在各橋梁預(yù)制場施工點修建臨時供水水塔，以滿足橋梁工程施工之用；部分涵洞工點無水源時，采用水車運送供水，修建蓄水池滿足施工之用；路基填筑需灑水時，施工便道防塵污染灑水，均采用灑水車運輸噴灑。3 水、電管線架設(shè)本標(biāo)段沿線水資源貧乏，施工用水，通過與當(dāng)?shù)卮逦瘯?、?zhèn)政府等有關(guān)部門協(xié)商，充分利用沿線已有水資源，另外要在各隧道的進出口處挖井充分利用地下水資源。施工便道的布置詳見《表2 施工總平面布置圖》。⑶橋涵施工二隊進出場施工便道進入K257+890橋和K258+015橋可利用隧道便道。⑴隧道施工隊進出場施工便道上線四號溝隧道進口端及下線南溝隧道出口端施工便道，可利用施工便道二，再展線新建便道2550m(路基上)至各隧道口；上行線四號溝隧道出口端及下線南溝隧道進口端施工便道，可利用施工便道一，再展線4195m（路基上）至各隧道出口。先遣進場后，先開通各施工隊伍、機械設(shè)備的進場道路，完成施工隊伍的安營扎寨，再展開臨時設(shè)施建設(shè)，為工程開工盡早創(chuàng)造良好的條件，為開工后全面連續(xù)生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。工程爆破所需的雷管、炸藥和導(dǎo)火索，按工程施工計劃，編制供應(yīng)計劃申請，報當(dāng)?shù)毓仓鞴懿块T批準(zhǔn)，由我單位派出所專車到指定庫房領(lǐng)取，全程按規(guī)定押送，由汽車運輸至工地雷管庫和炸藥庫。2 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法如果我單位中標(biāo)，擬投入本合同段的施工機械設(shè)備、人員、測量、試驗、質(zhì)檢儀器將按動員周期分別陸續(xù)從各地以火車運輸?shù)姆绞竭\抵富縣或甘泉火車站，再通過汽車運輸?shù)姆绞竭\抵現(xiàn)場；主要工程材料按統(tǒng)一招標(biāo)采購確定的供應(yīng)廠家，及時與廠商聯(lián)系，選擇火車運輸、汽車運輸?shù)姆椒ㄟ\至各工點料庫。設(shè)備、人員動員周期表分 項工程名稱設(shè) 備動員周期人 員動員周期施工準(zhǔn)備測量儀器7天項目經(jīng)理部主要人員19人測量試驗人員10人專家組人員2人工程隊長、主任工程師16人部分施工人員140人7天試驗儀器21天挖掘機、推土機、裝載機、發(fā)電機、運輸車輛，變壓器、砼拌和站、空壓機14天隧道工程空壓機、鉆孔臺車、砼拌和站、風(fēng)槍、風(fēng)水管，裝碴車、自卸汽車、裝載機、挖掘機、砼輸送泵、整體液壓襯砌臺車45天隧道施工一隊隧道施工二隊隧道施工三隊隧道施工四隊45天路基工程推土機、裝載機、挖掘機、粉噴樁機、空壓機、壓路機、自卸汽車、灑水車等21天路基工程一隊路基工程二隊21天橋涵工程60t門架起重設(shè)備，鋼筋加工機械、砼拌和站、砼輸送車、模板、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備21天橋涵施工一隊橋涵施工二隊21天雙導(dǎo)梁架橋設(shè)備180天注：動員周期指接到業(yè)主中標(biāo)通知之日算起。二、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法1 設(shè)備、人員動員周期接到中標(biāo)通知書后，我方立即按本投標(biāo)書的承諾，成立項目經(jīng)理部。與此同時，施工調(diào)查組根據(jù)構(gòu)筑物放樣情況，重新調(diào)查確定和完善生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施用地，進場道路的準(zhǔn)確位置和臨建工程的細部布置；通過沿線構(gòu)筑物的定位放樣與現(xiàn)場地形核對，對不符合的提出相關(guān)的變更設(shè)計建議方案；與此同時，現(xiàn)場調(diào)查組通過對沿線筑路材料的蘊藏量、質(zhì)量的取樣試驗調(diào)查，確定合格的供應(yīng)廠家，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；并對當(dāng)?shù)厮?、氣候條件、既有道路、既有橋涵、民情風(fēng)俗習(xí)慣等作進一步調(diào)查，編寫施工現(xiàn)場調(diào)查報告，為編制更詳細的《實施性施工組織設(shè)計》和《分項工程開工報告》準(zhǔn)確提供第一手現(xiàn)場材料。臨設(shè)布置見總平面布置圖 表2第三章 施工準(zhǔn)備施