【正文】 行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平。每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)。、石、樹根、草根等雜質(zhì)，其天然含水量以接近最佳含水量為宜。通過土工試驗和現(xiàn)場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機(jī)械，確定不同填料松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。具體施工工藝要求如下：⑴、路堤施工前準(zhǔn)備工作。⑹ 對原地面進(jìn)行清理，挖除樹根、草皮，將不含樹根、石塊和垃圾的表土堆放在監(jiān)理工程師指定的地點以備恢復(fù)植被，綠化時用。嚴(yán)格按設(shè)計所采取的地基處理措施、結(jié)構(gòu)措施、防排水措施進(jìn)行施工。橋梁鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔；橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)、涵洞基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖；砼采用自動計量配料機(jī)攪拌機(jī)按施工配合比配料在拌和站集中拌和，砼輸送車運至各施工點。4 認(rèn)真編制實施性總體施工組織計劃，報監(jiān)理工程師審批。試驗室工作內(nèi)容：① 負(fù)責(zé)工地各種進(jìn)場原材料質(zhì)量試驗檢測；② 負(fù)責(zé)各種標(biāo)號砼、砂漿配合比的選配；③ 負(fù)責(zé)沿線橋涵、隧道、砌筑工程的原材料、砼、砂漿取樣，制作標(biāo)準(zhǔn)試件試驗；④ 負(fù)責(zé)路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實最大干容重、最佳含水量、填料液塑限測定，填料的顆粒篩分及CBR強(qiáng)度試驗，并負(fù)責(zé)路基填筑壓實度檢測工作。另配備移動式50kw、75kw發(fā)電機(jī)組若干臺靈活機(jī)動使用，并在各隧道進(jìn)、出口分別配備250kw發(fā)電機(jī)備用。⑶橋涵施工二隊進(jìn)出場施工便道進(jìn)入K257+890橋和K258+015橋可利用隧道便道。2 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法如果我單位中標(biāo)，擬投入本合同段的施工機(jī)械設(shè)備、人員、測量、試驗、質(zhì)檢儀器將按動員周期分別陸續(xù)從各地以火車運輸?shù)姆绞竭\抵富縣或甘泉火車站，再通過汽車運輸?shù)姆绞竭\抵現(xiàn)場；主要工程材料按統(tǒng)一招標(biāo)采購確定的供應(yīng)廠家，及時與廠商聯(lián)系，選擇火車運輸、汽車運輸?shù)姆椒ㄟ\至各工點料庫。臨設(shè)布置見總平面布置圖 表2第三章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備充分與否，是工程全面開工的前提和先決條件，因此施工準(zhǔn)備所涉及的施工現(xiàn)場調(diào)查、技術(shù)準(zhǔn)備，施工機(jī)械設(shè)備、人員的調(diào)遣進(jìn)場必須準(zhǔn)備充分，臨時工程建設(shè)以及工程材料的取樣試驗、報批儲料，各種標(biāo)號水泥砼、砂漿配合比的試配工作，必須統(tǒng)籌規(guī)劃，分階段按期實施，才能確保在合同規(guī)定的時間內(nèi)完成開工前的各項施工準(zhǔn)備工作。三、工程任務(wù)劃分根據(jù)本合同工程數(shù)量及工程施工環(huán)境條件和特點，工程任務(wù)劃分如下：隧道施工一隊負(fù)責(zé)組織從四號溝隧道進(jìn)口方向的施工（包括隧道口，隧道內(nèi)路基土石方、路基防護(hù)、排水等工程的施工），擬駐于K255＋300隧道口邊的山坡上，搭蓋二層簡易房屋500m2作為臨時辦公、住宿。 ，技術(shù)人員參加合同條款的學(xué)習(xí)、明確合同要求。維護(hù)國家財經(jīng)紀(jì)律。 ，對擬購和購進(jìn)物貨通知試驗室做試驗，接到試驗報告合格后方可進(jìn)貨，并對檢驗和試驗狀態(tài)標(biāo)識。 。、登記，送總工室審核后及時發(fā)給各有關(guān)部門和單位。 ，組織施工圖設(shè)計和設(shè)計變更及其會審。，綜合治理工作。項目經(jīng)理部下轄八個專業(yè)施工隊，即隧道施工一、二、三、四隊，橋涵施工一、二隊。⑵ 四號溝上線隧道長1385m，南溝下線隧道長875m。4水文與氣象項目所在區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶园敫珊禋夂颉１竞贤贜標(biāo)段起點于K253+800，止于K258+300， ，主要控制工程有上線四號溝隧道1385m，下線南溝隧道875 m，四號溝大橋一座（1320m），中橋三座（320m），涵洞四22座，路基、改河土石方約1432765m3等。三、工程概況1地理位置本工程是西部大通道包頭－西安－重慶－北海在山西境內(nèi)的重要組成部分，同時也是陜西省公路網(wǎng)主骨架南北縱軸線上的構(gòu)成路段。施工組織設(shè)計建議書 表1 施工組織設(shè)計文字說明第一章 概述一、編制依據(jù)1西部大通包(頭)北(海)線陜西境黃陵至延安高速公路第一批路基、橋隧工程N標(biāo)段(原資審C標(biāo)段)《資格預(yù)審文件》及N標(biāo)段設(shè)計資料；2 國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標(biāo)及工程施工定額；3 國家及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)法規(guī)、條例及政策；4 我單位對現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；5 我單位擁有的國家級、省部級工法、科技成果和長期從事高等級公路建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗二、編制原則1 嚴(yán)格遵守《資格預(yù)審文件》所規(guī)定的條款要求及交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合本標(biāo)段的工程特點，圍繞保證工程質(zhì)量、施工安全、施工工期，對各分項工程分輕重緩急進(jìn)行合理安排，分期、分批組織施工。6 貫徹ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，自始至終堅持對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程有效監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，文明施工，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。再順清泉南溝，經(jīng)山神廟隧道進(jìn)入七道溝、八道溝，經(jīng)南秋臺2隧道進(jìn)入草房溝，順溝經(jīng)金莊，元莊進(jìn)入南川河，經(jīng)三十里鋪、溝門、高坡、山狼岔隧道、高家溝、新窯溝隧道、鄧家溝、棗園隧道，止于延安市河莊坪（K311+），與在建的延安至安塞高速公路起點相接?？傮w分析地殼運動規(guī)律，沿線區(qū)域穩(wěn)定性屬比較穩(wěn)定區(qū)。7 主要工程項目及工程數(shù)量主要工程項目及工程量見下表：項 目單 位數(shù) 量備 注路 線 長 度Km路基土石方挖 方萬m3填 方萬m3拋石擠淤m32772 粉噴樁m13333 土工格柵m274469圬工砌體（排水防護(hù)）萬m3橋梁大 橋m/座260/1半幅中 橋m/座60/3其中2座半幅涵 洞道22隧 道m(xù)/座2260/28工程特點和重難點⑴ 本標(biāo)段四號溝隧道和南溝隧道為本標(biāo)段重點工程。項目領(lǐng)導(dǎo)由局選派富有橋梁工程施工經(jīng)驗的精兵強(qiáng)將擔(dān)任。 、群、工、團(tuán)工作。⑤專家組職責(zé) ，解決施工中遇到的重點、難點問題，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。 ，并做好記錄，負(fù)責(zé)竣工文件的編制和保管工作。、質(zhì)檢人員技證檢查登記，對存在問題及時向領(lǐng)導(dǎo)提出整改意見。⑨保障部職責(zé) ，組織對分供方的評價，制定合格分供方名錄，報處物資科備案；編制采購計劃擬制訂貨合同，報總經(jīng)理批準(zhǔn)后，按時組織采購，并對供應(yīng)物資的質(zhì)量負(fù)責(zé)。 ，政策和財務(wù)制度，遵守各項財政、稅收、結(jié)算和計劃制度，嚴(yán)格監(jiān)督生產(chǎn)經(jīng)營活動和財務(wù)收支。⑿.施工隊職責(zé) （年、季、月、旬）的組織實施和落實，組織人、材、機(jī)、料的進(jìn)場準(zhǔn)備工作，在施工過程中對所屬施工區(qū)域的管理協(xié)調(diào)工作。路基工程二隊負(fù)責(zé)組織兩隧道口到終點全線路基施工（包括施工便道建設(shè)），擬駐在K235+800處右側(cè)的山坡上，搭蓋二層簡易房屋400m2作為臨時辦公、住宿。根據(jù)本合同工程項目和工程數(shù)量，結(jié)合工期、工藝要求，擬投入本合同段的主要施工機(jī)械設(shè)備、測量、試驗、質(zhì)檢儀器，詳見投標(biāo)書附表3《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表表》及投標(biāo)書附表4《擬投入本合同工程主要的材料實驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。⑵橋涵施工一隊進(jìn)出場施工便道進(jìn)入四號溝大橋和K254+050中橋施工現(xiàn)場可利用隧道便道。施工用電，通過業(yè)主與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門聯(lián)系，擬在K254+150橋頭預(yù)制場內(nèi)安裝500kVA變壓器一臺，供各黃陵側(cè)隧道口及其相應(yīng)區(qū)段內(nèi)大中橋梁、涵洞、路基等施工用電；另在K257+890～K258+015橋之間預(yù)制廠內(nèi)安裝500kVA變壓器一臺，以滿足延安側(cè)隧道口和相應(yīng)區(qū)段內(nèi)橋梁、涵洞、路基等施工之用。6 工地試驗檢測中心建設(shè)根據(jù)本工程所用工程原材料及工地試驗檢測需要，擬建工地試驗檢測中心試驗室設(shè)于K254+150橋頭預(yù)制場右側(cè)路基外處，租地面積約150m2。3 在監(jiān)理工程師在場的情況下，做好工程原材料進(jìn)場前的取樣試驗檢測工作，報批和進(jìn)場后的質(zhì)量抽檢試驗工作；同時做好路基填料的取樣分析試驗，做好各種標(biāo)號砼、砂漿配合比的選配報批工作。應(yīng)優(yōu)先安排橋梁預(yù)制場、隧道進(jìn)出口及高填路基段范圍的涵洞施工。㈠路基施工原則：認(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)勘測，分清土質(zhì)類別，探明陷穴、暗穴，對癥施治。⑸ 為保證施工期間工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施不受沖刷或造成淤積，按設(shè)計修建永久、臨時的防護(hù)、排水設(shè)施并保持通暢。由于黃土具有的特殊工程性質(zhì)——濕陷性，對其自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有很大影響，故在施工中應(yīng)慎重對待。⑥選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進(jìn)行壓實工藝試驗。②填料選擇。采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。b、攤鋪平整。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，盡量采用大噸位重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓。對于細(xì)粒土填土壓實質(zhì)量除進(jìn)行壓實度檢測外，應(yīng)同時進(jìn)行K30試驗。50每100m用經(jīng)緯儀檢查5點寬度(mm)≮設(shè)計值每100m檢查3處橫坡177。，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，重新整平壓實，壓實度不小于95%；填土高大于80cm時，在填筑前將基底整平，進(jìn)行基底壓實，壓實度不小于90%。邊坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖臺階漿砌片石嵌補(bǔ)。c、土方開挖土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，按設(shè)計的邊坡分段分臺階開挖，隨挖隨棄至業(yè)主指定的棄土場，利用方直接運至指定的路基填筑地段，按填筑標(biāo)準(zhǔn)填筑壓實。b. 當(dāng)路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段施工時將按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。、暗穴，可采用灌砂、灌漿、開挖、回填等措施處置；開挖的方法可采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。3開挖、回填、夯實法適用于各種形狀的陷穴填料一般用就地黃土分層夯實4導(dǎo)洞和豎井法適用于較大較深的洞穴 由洞內(nèi)向外逐步回填夯實，在回填前應(yīng)將洞內(nèi)虛土和雜物徹底清除，應(yīng)用老黃土加10%的石灰拌勻回填夯實。c、打開送料閥門，關(guān)閉送氣閥門，噴送加固粉料。i、移動樁機(jī)到下一樁位。g、噴粉開始時，將電子秤顯示置零，使噴粉過程在電子計量顯示下進(jìn)行。②按設(shè)計位置平順鋪設(shè)土工格柵，需搭接時，搭接長度不小于30cm，并用鐵絲或塑料繩綁好。三、橋涵施工本標(biāo)段共有橋梁4座，其中大橋1座，K254+150四號溝大橋1320m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，；中橋3座，下行線K254+050處320m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，上行線K255+890處320m部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，K258+015處320m部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁；本段共有鋼筋砼蓋板涵22座，其中14m鋼筋砼蓋板涵（兼通道）10 座；12m鋼筋砼蓋板涵 12座。，經(jīng)常檢查鉆具各部分的磨損情況，損壞的要及時更換；，可加稠泥漿或倒入粘土，慢速轉(zhuǎn)動或回填土摻片石、軟石，反復(fù)沖擊增強(qiáng)護(hù)壁，可防止漏漿。鋼筋籠要垂直緩慢吊放，防止撞擊孔壁引起坍孔。在灌注過程中，由專人負(fù)責(zé)測量混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土深度，并做好記錄，以便指導(dǎo)拆拔導(dǎo)管，調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2～6m之間，防止埋管過深提升困難和導(dǎo)管拔出混凝土面而造成斷樁質(zhì)量事故。砼、鋼模板、鋼筋的垂直運輸：均采用25t吊車方案解決。根據(jù)梁的數(shù)量、總的工期安排，線路平縱線形、施工現(xiàn)場的地形情況，本著梁型相同、縮短運距、盡量集中、節(jié)約用地、注重環(huán)保的原則，計劃在K253+800～K254+150橋頭上下行線交叉口近成型路基上設(shè)一預(yù)制場，占地面積約5000平米，負(fù)責(zé)箱梁的預(yù)制，數(shù)量66塊，設(shè)置臺座8個，預(yù)制工期5個月，同時負(fù)責(zé)就近一些涵洞的蓋板預(yù)制。⑸鋼鉸線穿束穿鋼鉸線時，在鋼鉸線一端安上錐形引帽，以減少阻力。張拉程序打開鋼鉸線端頭的扎絲，穿上工作錨，打好夾片。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道一端飽滿和出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。⑴預(yù)制梁臺座施工臺座由張拉鋼絞線時反作用傳力柱、鋼制橫梁、制梁底模等部分組成。⑹拆?！炔鹦灸：蟛鹜饽?。a. 架橋機(jī)走行部分：縱向走行部分采用160t地牛臺車。c. 橫移梁走行部分橫移梁走行采用兩臺GTC25型多用途軌道輕型臺車。吊具設(shè)計承載能力為60t。為了確保安全，各項動作都設(shè)有連鎖控制。檢驗架橋機(jī)各部分（含前肢腿，支于臺帽上）的穩(wěn)定性至合格。喂梁時，Ⅱ號起重小車吊起梁體前端，起升高度必須超過架橋機(jī)承重梁頂面，待Ⅰ號運梁車將電源接在架橋機(jī)上后方可同步吊運。砼澆筑時，一定要保證不使砼流進(jìn)墩頂和梁底之間，防止影響支座的工作。開挖前先放樣，計算好開挖基坑的尺寸，并在基坑周圍地表做好防排水措施。③ 蓋板預(yù)制及安裝受場地所限，為加快施工進(jìn)度，本合同段涵洞的蓋板設(shè)在就近的橋梁預(yù)制場生產(chǎn)，現(xiàn)場條件滿足的可在現(xiàn)場預(yù)制，底座采用C15砼現(xiàn)澆，上鋪3mm厚鋼板。蓋板涵施工工藝框圖 詳見表410施 工 準(zhǔn) 備臺背對稱回填基 礎(chǔ) 開 挖基 礎(chǔ) 換 填基 槽 驗 收墻身基礎(chǔ)砌筑墻 身 砌 筑洞 底 鋪 砌出入口砌筑蓋 板 安 裝蓋板防腐處理砂漿拌合、運輸測 量 放 樣石料加工、運輸板縫處理蓋板預(yù)制石料加工、運輸砂漿試件制作砂漿配合比選定原材料試驗場 地 平 整表410 蓋板涵施工工藝框圖四、隧道施工1 工程概況上行線四號溝隧道里程為K255+295～K256+680，長1385m；下行線南溝隧道里程為K254+850～K255+725，長875m。⑶工程地質(zhì)條件①地質(zhì)巖性隧址區(qū)發(fā)育地層為：第四系全新統(tǒng)黃土狀土（Q4dl+c）、第四系上更新統(tǒng)新黃土（Q32eol）、第四系中更新統(tǒng)老黃土（Q2eol）、和第三系上新統(tǒng)粘土（巖）（N2b）；下行線南溝隧道未到第三系上新統(tǒng)粘土（巖）（N2b）。⑤不良地質(zhì)條件影響a．崩塌：四號溝隧道進(jìn)口右側(cè)為一直立新黃土陡坎，土體松動，節(jié)理發(fā)育，坡腳堆積大量崩積物，為一不定時跨落式崩塌；南溝隧道出口處黃土陡坎近直立，為一不定時跨落式崩塌，在雨水滲入狀態(tài)下有崩塌，滑塌的