【正文】 板梁運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)上要安放大型鋼托架及一定的錨固措施，保證運(yùn)輸中的穩(wěn)定，防止在運(yùn)輸過(guò)程中板梁傾覆。(2) 當(dāng)氣溫在3O℃以上時(shí)，混凝土澆搗完畢后34小時(shí)抽拔?；炷翝矒v分二次進(jìn)行，第一次為鋪底(即膠囊下部段，然后安裝膠囊，再用固定蕊模的鋼筋將蕊模定位；第二次澆搗兩側(cè)及上部砼，上部混凝土分層振搗，保證振搗密實(shí)。(3) 鋼絞線每根(1524)張效力為195KN,YCQ30油壓表讀數(shù)約為195KN/活塞面積442O=45Mpa(4) 張拉程序：按圖紙規(guī)定的張拉值，經(jīng)試驗(yàn)室對(duì)油泵、千斤頂、壓力表校驗(yàn)后的正確讀數(shù)，低松馳鋼絞線先張法張拉程序?yàn)?%。(3) 板梁預(yù)留孔采用膠囊充氣形成?！妒姓こ藤|(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《預(yù)應(yīng)力砼施工》等要求做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，并按規(guī)定及時(shí)填報(bào)各種檢測(cè)資料。根據(jù)施工段劃分和施工流程，板梁吊裝方案采用2臺(tái)50t履帶式起重機(jī)進(jìn)行雙機(jī)抬吊安裝，部分路段采用150t履帶式起重機(jī)單抬吊裝。，以防意外事故的發(fā)生。5mm；軸線位移8mm；支座位置5mm；予埋件位置10mm。每個(gè)孔道一次壓漿完成，中途不得停頓，如因故障使壓漿中斷，則需用清水將已灌入孔道的水泥漿全部沖去，然后重新壓漿。(3) 壓漿水泥采用525硅酸水泥或普通水泥，灰漿強(qiáng)度為40號(hào)，%活性鋁粉。(2) 張拉前將采用的千斤頂、錨具等設(shè)備及張拉工藝的全部細(xì)節(jié)提交監(jiān)理工程師審閱。 預(yù)應(yīng)力張拉(1) 工作錨及夾片上不得沾有油污、泥漿等雜質(zhì)。(3) 每批到場(chǎng)鋼絞線都將按規(guī)范規(guī)定分批進(jìn)行物理力學(xué)試驗(yàn)，如果其中有一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)再取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，如仍有指標(biāo)不合格，則整批不予驗(yàn)收。兩根波紋管的接頭采用大一號(hào)的波紋管，接頭長(zhǎng)度不小于250mm。蓋梁全部采用汽車(chē)泵懸臂送料。，因本身長(zhǎng)度較長(zhǎng)，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長(zhǎng)鐵扁擔(dān)四點(diǎn)垂直吊。排架立桿支撐點(diǎn)為承臺(tái)面及路面上統(tǒng)長(zhǎng)排30槽鋼。蓋梁的底面、側(cè)面砼表面質(zhì)量也是清水砼的一個(gè)重點(diǎn)。④、模板面采用涂地板臘后再刷脫模劑，以利方便拆模，保證在拆模過(guò)程中不影響砼表面質(zhì)量。，由于運(yùn)距較遠(yuǎn)，為防止砼運(yùn)輸中離析，采用砼攪拌運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行砼水平運(yùn)輸。對(duì)于儲(chǔ)存期超過(guò)三個(gè)月的水泥,須做試驗(yàn)后確定是否可用。砼振搗是一道關(guān)鍵工序，振搗方式采用先周邊后中間，增加振搗點(diǎn)控制振搗時(shí)間，快插慢拔，將模板周邊的氣泡引至中間，然后引出砼面。立柱模板吊裝好后，經(jīng)校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間保護(hù)層厚度保證好。，立柱外包覆塑料薄膜，以達(dá)到保溫、保濕養(yǎng)護(hù)的目的。七、 立柱砼。六、 立柱模安裝與拆除，拼縫內(nèi)夾定型橡膠條密封，拼裝后用膩?zhàn)悠疵芘?。定型模板配制高度取若干套?biāo)準(zhǔn)高度，每套另加非標(biāo)準(zhǔn)高度定型模板組成。第四節(jié) 立柱施工高速公路是上海市西大門(mén)的市政重點(diǎn)工程，橋梁部份清水砼的表面質(zhì)量是影響到整體美觀的一個(gè)重要部份，所以保證清水砼的表面質(zhì)量，保證其表面平整、光滑、無(wú)缺陷、無(wú)接搓、色澤一致是立柱施工的一個(gè)重點(diǎn)。(4) 測(cè)試:回填土要求分層夯實(shí),并做好密實(shí)度測(cè)試,相對(duì)密實(shí)度≥90%。，每層3040cm，回填土須分層夯實(shí)。振搗過(guò)程中，避免振動(dòng)器碰擊模板及鋼筋，對(duì)每一部位振搗到位，使砼振搗密實(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不冒氣泡，表面平坦。八、 承臺(tái)砼, 為現(xiàn)場(chǎng)攪拌站集中供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)混凝土拌制要求詳見(jiàn)立柱施工的相關(guān)章節(jié)。五、 樁頂截鑿墊層養(yǎng)護(hù)好后，進(jìn)行PHC樁樁頭處理。三、 承臺(tái)挖土，按要求引測(cè)好水準(zhǔn)點(diǎn)。第三節(jié) 承臺(tái)（橋臺(tái)）施工本標(biāo)段共有承臺(tái)163只，主要形狀是矩形及六角菱形，承臺(tái)砼強(qiáng)度等級(jí)為C25。六、 打樁工程安全技術(shù)措施。五、 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：(1) 嚴(yán)格控制預(yù)制樁的質(zhì)量。(9) 認(rèn)真做好打樁記錄，并及時(shí)整理匯總。(3) 采用硬木作為樁錘之間的彈性墊層，施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查及時(shí)更換失去彈性的墊層材料。樁基軸線定位允許偏差2cm。經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可方可使用，然后再加密，確保各橋面相連，根據(jù)施工要求復(fù)核。20√ L/mm。立柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺(tái)上。5mm并記錄下控制點(diǎn)之間的距離及點(diǎn)到橋位點(diǎn)的距離。從現(xiàn)場(chǎng)勘察情況來(lái)看，現(xiàn)在基本上尚未拆遷，由于施工場(chǎng)地寬闊，施工場(chǎng)地四周能夠利用布點(diǎn)的多層建筑較多，因此可利用附近的多層建筑建立“測(cè)量控制點(diǎn)”以確保上保結(jié)構(gòu)測(cè)量的通視良好。，同時(shí)與相關(guān)管線單位聯(lián)系，落實(shí)保護(hù)管線的安全措施后方可連續(xù)施工。，宜采用常規(guī)手段，樁基施工前，挖開(kāi)管線或開(kāi)挖樣洞，使之暴露，承臺(tái)開(kāi)挖前，靠管線一側(cè)，采用支撐技術(shù)，使之不產(chǎn)生位移。施工時(shí)先于交通部門(mén)聯(lián)系，擬定進(jìn)場(chǎng)方案，獲得交通部門(mén)支持和配合。第一節(jié) 路的圍場(chǎng)及交通組織設(shè)計(jì)高架道路在路二邊邊墩，路東側(cè)的 2墩，墩的邊線基本與現(xiàn)有路平齊，因此施工時(shí)影響由南向北的機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道。(2) 防撞欄桿模板采用鋼質(zhì)定型模板。承臺(tái)采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼。（詳見(jiàn)主要設(shè)備配備表）。(2) 施工二區(qū)：考慮變寬段工程量集中，結(jié)合工程拆遷實(shí)際情況及方便施工，該區(qū)施工順序從26墩向路流水施工，下部結(jié)構(gòu)擬投入一個(gè)作業(yè)隊(duì)，一臺(tái)打樁，二臺(tái)垂直運(yùn)輸機(jī)械，3根墩身模板一套蓋梁模板。該區(qū)為高架道路變寬段，大多數(shù)為三肢墩。（詳見(jiàn)頁(yè)該分項(xiàng)工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）。所以，保證砼結(jié)構(gòu)表面平整，色澤一致、無(wú)明顯色差、無(wú)明顯接槎縫確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之二。 地下管線本標(biāo)段地下管線主要分布在：路、路、路。第二節(jié) 工程范圍及設(shè)計(jì)構(gòu)造本標(biāo)段為路至路的標(biāo)段，施工范圍為路至，—1+。第三章 工程主要施工技術(shù)關(guān)鍵針對(duì)本工程具有的綜合性重大市政工程的設(shè)計(jì)構(gòu)造特點(diǎn)，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)分析，從保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿(mǎn)足三個(gè)質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個(gè)工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵，作為施工方案編制、施工過(guò)程動(dòng)態(tài)管理的控制重點(diǎn)，以確保重點(diǎn)部位的施工質(zhì)量來(lái)帶動(dòng)工程整體質(zhì)量水平的提高。為此，在空心板梁工廠加工時(shí)將嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉及放張條件，確保相鄰板起拱度偏差控制在要求的范圍內(nèi)，并將此作為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之三。（措施方案詳見(jiàn)頁(yè)該分項(xiàng)工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）。二、 道路下水道部分：道路下水道的區(qū)域劃分與橋梁區(qū)域劃分相對(duì)應(yīng)。第三節(jié) 勞動(dòng)力資源計(jì)劃本標(biāo)段工程量大，勞動(dòng)力資源需求大，技術(shù)素質(zhì)要求高，如我集團(tuán)公司有幸中標(biāo)，我建工集團(tuán)將發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，調(diào)整精兵強(qiáng)將滿(mǎn)足工程需要。二、 主要設(shè)備、器具配備表(1) 主要設(shè)備配備表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量主要用途1推土機(jī)T120臺(tái)3路基施工2推土機(jī)TS200臺(tái)1平整場(chǎng)地3挖土機(jī)WY100臺(tái)3基坑管槽挖土4壓路機(jī)610t臺(tái)1路基施工5壓路機(jī)1215t臺(tái)1路基施工6打樁機(jī)DH408臺(tái)3PHC打設(shè)7履帶吊起重機(jī) 25t臺(tái)3打樁喂樁8履帶吊起重機(jī)15t臺(tái)2承臺(tái)墩柱蓋梁施工9塔式起重機(jī)60tm臺(tái)2承臺(tái)墩柱蓋梁施工10履帶吊起重機(jī)50t臺(tái)2板梁吊裝11履帶吊起重機(jī)150t臺(tái)2T梁及板梁吊裝12汽車(chē)吊8t臺(tái)2設(shè)備周轉(zhuǎn)13運(yùn)輸車(chē)輛15t臺(tái)6土方施工14運(yùn)輸車(chē)輛8t座2設(shè)備周轉(zhuǎn)鋼筋機(jī)械 輛3鋼筋加工說(shuō)明：以上設(shè)備為我集團(tuán)公司自身設(shè)備，將按工程實(shí)際需要及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。支架采用Ф48鋼管排架、統(tǒng)一顏色油漆，以確保施工時(shí)外觀整齊美觀。四、 地面道路采用各種筑路機(jī)械進(jìn)行填筑、整平、碾壓、夯實(shí)、攤鋪等施工。（詳見(jiàn)本節(jié)插圖）。，共同搞好管線保護(hù)。，如軍用、保密、衛(wèi)星等不宜公開(kāi)或管線圖上未注明，且現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查難以確認(rèn)的管線，視現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定。、施工分隊(duì)?wèi)?yīng)按局滬市政施（86）第717號(hào)文《關(guān)于配合保護(hù)公用管線的管理辦法》和滬市政施（87）第138號(hào)文《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)市政工程施工措施、維護(hù)公用管線安全的通知》有關(guān)規(guī)定制定一系列有針對(duì)性的切實(shí)可行的保護(hù)措施，確保施工區(qū)域內(nèi)管線安全無(wú)恙，施工正常進(jìn)行。根據(jù)測(cè)繪處所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護(hù)樁，做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。本工程的樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁均根據(jù)總樣測(cè)定。(5) 各分項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)測(cè)都單獨(dú)分開(kāi)進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核簽證后，方可作下一道工序施工。四周用磚砌筑，加蓋編號(hào)。三、 測(cè)量?jī)x器的檢測(cè)工程開(kāi)工前，所有進(jìn)入工地的測(cè)量?jī)x器均統(tǒng)一進(jìn)行一次強(qiáng)制檢測(cè)，確保工程中使用的測(cè)量?jī)x器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少整個(gè)施工中的系統(tǒng)誤差。二、 PHC管樁的予制及運(yùn)輸 PHC管樁采用工廠成品樁，生產(chǎn)前會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查構(gòu)件廠生產(chǎn)資質(zhì)和質(zhì)保體系，生產(chǎn)過(guò)程中不定期地進(jìn)行抽查，出廠前將按成品驗(yàn)收樁的外觀質(zhì)量，并檢查樁的質(zhì)保書(shū)、強(qiáng)度報(bào)告等有關(guān)資料。樁插好后，用樁錘壓向樁頂，將樁均勻緩慢地沉入土中，同時(shí)檢查樁錘和樁帽的中心是否與樁軸一致，并檢查樁的方位有無(wú)移動(dòng)，以便進(jìn)行必要地改正。（詳見(jiàn)本節(jié)插圖）。交底重點(diǎn)為沉樁過(guò)程中的樁位、垂直度及標(biāo)高控制的要求。每天做好上崗安全記錄，對(duì)違章作業(yè)、不聽(tīng)從勸告的，專(zhuān)職安全員有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)，整改后繼續(xù)作業(yè)。對(duì)于沿管線側(cè)的承臺(tái)開(kāi)挖，采用單側(cè)鋼板樁圍護(hù)，三面放坡。，挖土?xí)r基底留20cm由人工鏟土，整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖土過(guò)程中如出現(xiàn)超挖，即按有關(guān)規(guī)定處理。，如有油污銹蝕等應(yīng)清除。七、 承臺(tái)模板。，砼澆搗分層進(jìn)行，分層澆灌高度50cm。養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁堆載重物。(2) 填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)。30mm；縱橫軸線50mm；基坑尺寸不小于施工組織設(shè)計(jì)要求。一、 施工順序立柱彈線復(fù)核標(biāo)高測(cè)定鋼筋綁扎模板安裝、支架搭設(shè)驗(yàn)收砼澆搗養(yǎng)護(hù)拆模二、 前期準(zhǔn)備模板安裝、支架搭設(shè)鋼筋綁扎標(biāo)高測(cè)定立柱彈線復(fù)核,做好施工縫的處理，鑿毛后用水沖洗并清除積水。四、 立柱定位、高程控制根據(jù)測(cè)量提供的軸線、水準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)，在承臺(tái)上彈出立柱控制線和標(biāo)出標(biāo)高控制點(diǎn)。同時(shí)在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋Φ28鋼筋，以用作固定立柱模板。，設(shè)置串筒或等同裝置垂直向下送料。(1) 立柱混凝土材料必須選用同一產(chǎn)地黃砂、石子，同一廠家的同一品種水泥，將有關(guān)證明文件報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審閱。大模拆除后翻轉(zhuǎn)使用之前，必須清理大模上的砂漿用回絲擦清楚，模板拼縫被砂漿嵌滿(mǎn)的要鏟清，然后在模板面層上刷脫模劑。，配備電子計(jì)量設(shè)備、自動(dòng)上料設(shè)備，確保砼攪拌的計(jì)量準(zhǔn)確性。混凝土拌制時(shí)，嚴(yán)格按簽發(fā)的混凝土配合比通知單進(jìn)行配料，不得隨意更改。十、 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：(1) 立柱鋼筋定位是保證立柱位置的重要部份，故在立柱主筋固定前要復(fù)測(cè)其位置，保證其位置準(zhǔn)確。十一、 立柱施工安全技術(shù)要求，腳手搭設(shè)與立柱同步分節(jié)進(jìn)行至蓋梁底，*，內(nèi)立柱離砼面的間距為700，腳手的立柱下墊槽鋼，砼基層表面平整，腳手架與墩身拉結(jié)采用四周箍緊，腳手的外側(cè)面設(shè)45176。三、 蓋梁定位，用經(jīng)緯儀垂直投影到柱頂上定出蓋梁中心線?！?″擱柵，間距同排架立桿，且安放于立桿邊，確保蓋梁受力于排架立桿。，并根據(jù)實(shí)際情況縮短墊塊間距，墊塊中預(yù)留鐵絲與鋼筋固定。九、 蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉本標(biāo)段蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉為后張法預(yù)應(yīng)力。(2) 錨墊板壓漿孔用牛油塞沒(méi)，以防止砼漿堵塞。(7) 鋼絞線長(zhǎng)度應(yīng)包括管道長(zhǎng)度加二端各700mm長(zhǎng)的工作長(zhǎng)度，因此下料時(shí)，按鋼束長(zhǎng)度斷料。夾片須經(jīng)洛氏硬度試驗(yàn)合格后方可使用。若設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，則混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。(5) 壓漿施工之前，用吹入無(wú)油份的壓縮空氣清洗孔道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止，再以無(wú)油的壓縮空氣吹干管道。(2) 鋼筋綁扎、骨架支架、波紋管安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工。6%。振搗器操作人員必須穿膠鞋，振搗器必須專(zhuān)門(mén)防護(hù)性接地導(dǎo)線，并在電源接插板上裝有漏電保護(hù)器，以免設(shè)備漏電發(fā)生危險(xiǎn)。，會(huì)同監(jiān)理對(duì)生產(chǎn)廠家提出技術(shù)要求，檢查質(zhì)保體系，在工廠予制時(shí)，我方派專(zhuān)人對(duì)預(yù)制廠家進(jìn)行駐廠監(jiān)督，確保板梁原材料選配，砼拌制，砼澆搗，預(yù)應(yīng)力筋張拉，板梁養(yǎng)護(hù)等各道工序符合有關(guān)要求；并對(duì)廠家材料、試塊的取樣及試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。(3) 生產(chǎn)用的石子應(yīng)采用堅(jiān)硬的碎石，規(guī)格采用54mm，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 鋼筋加工(1) 非預(yù)應(yīng)力筋及對(duì)焊應(yīng)嚴(yán)格按配料單規(guī)格尺寸進(jìn)行生產(chǎn)。如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定，本廠按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的8O％，且不小于6天的間才能放張?；炷敛捎梅崔D(zhuǎn)式攪拌機(jī)，自投料至攪拌結(jié)束，其連續(xù)時(shí)問(wèn)不得少于90秒鐘。板梁頂面技設(shè)計(jì)要求拉毛，便于鋪裝結(jié)合。 空心板梁起吊、堆放、出廠(l) 構(gòu)件放張后進(jìn)行起吊、放，以便臺(tái)座再組織生產(chǎn)。，綜合考慮了模板的翻轉(zhuǎn)次數(shù)與模板制作的造價(jià)，采用精加工的鋼大模，底模采用木底模。(1) 采用2臺(tái)50T雙機(jī)抬吊時(shí)，吊臂長(zhǎng)選擇為28m。由于受施工場(chǎng)地的限制，梁不能直接制作在吊裝位置，故所有T梁均需在地面進(jìn)行橫移和縱移，移位機(jī)械選用80t平板車(chē)承擔(dān)。，要特別注意防機(jī)械傷害，防觸電事故的發(fā)生。 夜間施工應(yīng)配備足夠的照明設(shè)備。五、 模板防撞墻為清水砼，不允許進(jìn)行任何修補(bǔ)，所以模板和支撐對(duì)砼的外觀質(zhì)量至關(guān)重要，本標(biāo)段防撞墻采用定型鋼模板，模板加工要求尺寸準(zhǔn)確，拼縫嚴(yán)密，防止漏漿。，如有跑模和漏漿現(xiàn)象，及時(shí)采取必要的補(bǔ)救措施。，并采用60*80方管連接各控制點(diǎn)，作為橋面施工的標(biāo)高控制線。，垂直運(yùn)輸采用混凝土泵車(chē)。用黃砂填到鋼砼鋪裝面高度。并根據(jù)伸縮縫長(zhǎng)度事先段料，不用零料、不規(guī)則料，拼縫用密