【正文】 土兌堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通，避免對(duì)土堆周圍的建筑物、 環(huán)境等造成影響。 粉噴樁施工步驟：深層攪拌機(jī)就位→預(yù)攪下沉→噴粉 (水泥干粉 ) 攪拌提升至離地面 米處→重復(fù)攪拌下沉→重復(fù)攪拌提升→關(guān)閉攪拌機(jī)→壓實(shí)樁頭。 5Mpa 方可進(jìn)行下一道工序。復(fù)打粉噴量不小于設(shè)計(jì)用量，粉噴樁預(yù)攪下沉?xí)r禁止用水沖下沉。嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間、停粉時(shí)間和水泥噴入量，確保粉噴樁長(zhǎng)度。粉噴樁施工前進(jìn)行成樁試驗(yàn)，樁身上部 1/3 樁長(zhǎng)不小于 5m 的范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。配備自動(dòng)記錄實(shí)打深度和噴灰量的設(shè)備。 粉噴樁 采用單管旋噴方法。塑料排水板搭接采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法，芯板對(duì)扣、凹凸對(duì)齊，搭接長(zhǎng)度不少于 20cm，濾套包裹，用可靠措施固定。 施工機(jī)械：主要機(jī)具為插板機(jī)。 塑料排水板 塑料排水板是由芯體和濾套組成的復(fù)合體，或由單一材料制成的多孔管道板帶（無(wú)濾套）。 為保證土工合成材料的整體性，當(dāng)采用 搭接法 施工時(shí)，搭接長(zhǎng)度為 30cm~90cm；當(dāng)采用 縫接法 時(shí)，縫接寬度不小于 5cm；當(dāng)采用粘結(jié)法 時(shí)，粘結(jié)寬度不小于 5cm，粘結(jié)強(qiáng)度不低于土 工合成材料的抗拉強(qiáng)度。 本標(biāo)段計(jì)有軟基處治： 土工合成材料 選用滿足設(shè)計(jì)要求的土工合成材料，施工時(shí)在平整好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，攤鋪時(shí)拉直平順，緊貼下承層，不許出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，在斜坡上攤鋪時(shí)，要保持一定的松緊度（可用 U 型釘控制）。 軟基處治前的施工準(zhǔn)備工作： 熟悉有關(guān)施工圖、地質(zhì)報(bào)告、土工實(shí)驗(yàn)報(bào)告及地下管線等； 編制施工組織設(shè)計(jì)； 原材料、半成品、成品的試驗(yàn)； 施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)試； 必要的成樁試驗(yàn)；做好施工期間的排水工作。 回填結(jié)束后搭 板施工前，對(duì)臺(tái)背進(jìn)行強(qiáng)夯處理。碾壓要灑適量的水以保證壓實(shí)。回填材料含水量保持均勻，對(duì)稱填土標(biāo)高基本保持相等，每層處在一個(gè)水平面上。 填筑厚度每層為 20cm。 橋頭填筑材料選用內(nèi)摩擦角大于 38 度的透水性填料，并且有一定的級(jí)配，不得含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)；在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，防止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。突出及凹進(jìn)尺寸大于 100mm 時(shí)，用人工清鑿或漿 砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定。藥量調(diào)整后，必須記錄在裝藥記錄上。 (F)在堵塞過(guò)程中，必須注意保護(hù)好網(wǎng)路，洞室爆破時(shí)，導(dǎo)爆管要用硬塑料套管進(jìn)行防護(hù)。堵塞時(shí)先用紙團(tuán)在 堵塞段下部塞緊，然后再上部用黃粘土堵實(shí)。為保護(hù)孔壁，光面爆破采用竹片，裝藥時(shí)使藥串位于炮孔中心，竹片緊貼孔壁，為保證藥卷在炮孔中心裝藥要仔細(xì)。防水措施主要采取防水套包裝密封。 (E)導(dǎo)洞開挖和裝藥過(guò)程中，要嚴(yán)格按照國(guó)家《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。有水要及時(shí)排出，或改用防水炸藥。鉆孔結(jié)束，要對(duì)炮孔進(jìn)行檢查，封好孔口，做好記錄。 (B)每次導(dǎo)洞開挖或鉆孔前，要進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，根據(jù)實(shí)際開挖深度布置炮孔，在圖上標(biāo)明每孔的深度，并由技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)定位。整個(gè)斷面布置成 5 個(gè)炮孔，中間布置成 1 個(gè)，四角布置 1 個(gè)，孔深為 ，中間孔先響、四角孔后響 ，藥室為長(zhǎng)方體，體積按 V=Kv*Q/Δ計(jì)算， Kv 為藥室擴(kuò)大系數(shù)，取 。 (I)起爆網(wǎng)路：采用導(dǎo)爆管分排微差起爆網(wǎng)路，每孔內(nèi)放 2 發(fā)毫秒雷管，孔外用塑料聯(lián)通管聯(lián)結(jié)。 (H)深孔爆破參數(shù)設(shè)計(jì)原則 H，一般應(yīng)大于 2m，開挖深度小于 2m 市， 用小風(fēng)槍淺孔爆破。 (F)裝藥和堵塞 選用混合裝藥結(jié)構(gòu)，采用 9095％的銨油炸藥和 5－ 10％的巖石銨梯炸藥，高威力炸藥裝在中間，必須用黃土（或部分粉渣）進(jìn)行全部回填。 (D)邊坡保護(hù)層 按照常規(guī)用下式計(jì)算 ρ＝ R1+ 式中 R1──藥包的壓縮圈半徑 (M) B──邊坡側(cè)藥室寬度的一半 (M) 為了確保邊坡側(cè)巖石不受破壞，按以上公式計(jì)算出的ρ值后，在本次爆破中實(shí)際的邊坡保護(hù)層厚度再加大 12m。 (C)壓縮圈半徑 R1 R1＝ (μ Q/Δ )1/3 式中 R1──藥包的壓縮圈半徑 (M) Q──藥包的裝藥量 (KG) Δ──炸藥的密度，對(duì)于銨油炸藥Δ＝ ， 2 號(hào)巖石硝銨炸藥Δ＝ 。 w──最小抵抗線 (m)。 f(n)──爆破作用指數(shù)函數(shù)， f(n)=+ 0. 6n3 松動(dòng)爆破時(shí)取 n=。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)組成微差起爆網(wǎng)路，該起爆系統(tǒng)是目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的起爆方法，受外部環(huán)境影響小，操作簡(jiǎn)便、施工安全。 對(duì)于挖深大于 10m 的地段采用分層開挖， 上層用小洞室松動(dòng)控制爆破，下層用潛孔鉆打孔，小臺(tái)階深孔爆破落地。為了搞好施工必須做好施工技術(shù)設(shè)計(jì)。 ①施工方案 根據(jù)石質(zhì)條件、填筑路堤時(shí)爆破巖石粒徑的要求，我們選用光面爆破的施工方法。 石方開挖 石方爆破作業(yè)需在施工前 28 天向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計(jì)的詳細(xì)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。實(shí)驗(yàn)方法采用重型擊實(shí)法。 土方地段的路床頂面標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的沉降量，其值由試驗(yàn)確定。土方開挖采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行。 土方挖方 在路基挖方開工前 28 天將開挖工程斷面土報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。填石路基一般大粒徑石料置于下層，其間用小 粒徑石子填入，然后用重錘強(qiáng)夯和 32 噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 采用重型壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。填筑時(shí)安排 好運(yùn)行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。 填石路堤填筑 為保證壓實(shí)質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)，研究壓實(shí)機(jī)具、最大壓實(shí)層厚、壓實(shí)遍數(shù)等相互關(guān)系和施工工藝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，指導(dǎo)填石路堤的壓實(shí)工序，提出控制壓實(shí)質(zhì)量的參數(shù)（如壓實(shí)后的干密度、孔隙率、豎向變形量等）。 路基試驗(yàn) 在施工中每層填土進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，為了控制壓實(shí)質(zhì)量，配合監(jiān)理工程師 隨時(shí)任意取樣進(jìn)行檢驗(yàn)。任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3，并使粒徑均勻分布，達(dá)到 要求的壓實(shí)度。在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道 或引道不得做為路堤填筑的部分 ,重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于 。沖擊碾在路基填高累計(jì) 時(shí)，排壓 10 遍，但橋頭填筑部分、圓管涵部分不得碾壓。碾壓速度控制在3~5km/h，輪跡重疊 30~40cm，碾壓遍數(shù) 5~6 遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為震壓。碾壓采用震動(dòng)壓路機(jī)，沿線路每隔 200m 左右設(shè)以臨時(shí)調(diào)土平臺(tái)，路基完成后挖出。 壓實(shí)設(shè)備的采用根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實(shí)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 當(dāng)進(jìn)行每層壓實(shí)時(shí)，要不斷進(jìn)行整平，以保證其平整度，并使該層整個(gè)深度內(nèi)處處壓實(shí)均勻。 施工組織以 200~400m 為一施工段或以結(jié)構(gòu)物之間為一施工段。壓實(shí)期間土的含水量應(yīng)均勻，必要時(shí)調(diào)整含水量直至達(dá)到或接近最佳含水量，進(jìn)行壓實(shí)工作。 路基填料進(jìn)場(chǎng)前先測(cè)定其含水量，隨著土方進(jìn)場(chǎng)整平，或晾曬或?yàn)⑺{(diào)整至最佳含水量， 用透水性不良或不透水的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。 每層松鋪厚度，根據(jù)試驗(yàn)段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超過(guò) 30cm，橋涵、擋墻臺(tái)后每層虛方厚度不大于 20cm 厚度。 路堤施工 填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí) ,按照“四區(qū)段、八流程”法施工?；孜唇?jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑。 另外，基底處理在施工難度上較大，利用其他材料進(jìn)行施工的主要有碎石樁、粉噴樁、塑料排水板、土工布等，在這里不進(jìn)行論述，詳細(xì)施工方法見標(biāo)書中 軟土地基處治 段落，在那里有比較詳細(xì)地說(shuō)明。如采用砂礫石要避免粗細(xì)粒料理析現(xiàn)象。砂礫墊層采用潔凈的中粗砂或天然級(jí)配砂礫料。為了保證路基的壓實(shí)度，在以下路段應(yīng)進(jìn)行換（回）填：在石質(zhì)挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底 部，換填石渣；在山坡底部路基范圍應(yīng)換填 50cm 厚的滿足強(qiáng)度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于 150cm 的路段，路床厚度范圍（ 80cm）應(yīng)采用滿足粒徑和 CBR 值要求的填料進(jìn)行換填；填土高度小于(包括零填 )時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底 ,將表面翻 松深 ，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于 96％。當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱的拋填至全寬，使泥沼獲軟土向兩側(cè)擠出。在旱田段填石碴或砂礫 40cm 填前碾壓沉降量控制在 8cm 左右，在水田段填石碴或砂礫70~80cm 填前碾壓沉降量控制在 17cm 左右。 填前碾壓與基底處理 路基填筑前對(duì)清理后的施工場(chǎng)地進(jìn)行填前碾壓，采用 25KJ 壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至壓實(shí)度符合招標(biāo)文件規(guī)定的要求為止。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，不淤積和沖刷。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段 50 米放一個(gè)斷面樁 ，平曲線段 20~30 米放一個(gè)斷面樁，個(gè)別拐點(diǎn)處 10 米放一個(gè)斷面樁；在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩個(gè)控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)要另放一個(gè)斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時(shí)在路邊側(cè)每 50米放一個(gè) 15*15cm、高 1m 的水泥里程樁，標(biāo)出樁號(hào)，以便施工時(shí)檢查。 主梁預(yù)制采用統(tǒng)一預(yù)制，蒸汽養(yǎng)生，模板采用鋼模板；安裝采用平板拖車運(yùn)輸，采用吊車吊裝。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處 理→填土→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型。 四、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 （一）施工方案 路基土石方施工方案 土方開挖采用挖掘機(jī)直接裝車，輔以推土機(jī)集料裝載機(jī)裝車；石方開挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和發(fā)育程度等因素確定起開挖方式。 橋涵六隊(duì)：由 XXXXXXXXXXX 公司第七工程隊(duì)組成，負(fù)責(zé)K65+602 小橋 K 65+724 蓋板涵 K65+980 通道 K 66+225 蓋板涵K66+533 通道 K66+771 小橋 K 66+896 蓋板涵 K66+965 通道 等的施工。 橋涵四隊(duì)：由 XXXXXXXXXXX 公司第四工程隊(duì)組成，負(fù)責(zé)K61+615 通道、 K61+930 通道、 K 62+167 蓋板涵、 K 62+538 園管涵、K62+578 通道、 K 62+996 蓋板涵、 K63+190 通道 等的施工。 橋涵二隊(duì)：由 XXXXXXXXXXX 公司第三工程隊(duì)組成，負(fù)責(zé)K58+456 通道、 K59+135 友誼灌 2 橋、 K59+293 通道、 K59+660 通道、 k59+740 園管涵、 K59+943 蓋板涵 等的施工 。 路基三隊(duì)：由 XXXXXXXXXXXXXXXX 公司工程四處組成，負(fù)責(zé) k64+056~k67+000 段的路基土方工程、排 水及防護(hù)工程。 組織機(jī)構(gòu)框圖如下： 見“下頁(yè)” (2)、項(xiàng)目經(jīng)理部人員構(gòu)成： 項(xiàng)目經(jīng)理：１人 項(xiàng)目總工程師：１人 工程技術(shù)部： ５人 質(zhì)量檢測(cè)部：（試驗(yàn)室）８人 生產(chǎn)計(jì)劃部：２人 材料設(shè)備部： 2 人 財(cái)務(wù)合同部：２人 辦公室：１人 合 計(jì)：２２人 (3)、施工任務(wù)計(jì)劃及所分擔(dān)的工程 路基一隊(duì)：由 XXXXXXXXXXXXXXXX 公司工程二處組成，負(fù)責(zé) k56+000~k60+136 段的路基土方工程、排水及防護(hù)工程。 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備 (１ )、施工組織機(jī)構(gòu) 為確保該工程保質(zhì)保量按期竣工，根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn) 和工程數(shù)量，建立一個(gè)高效率的施工組織機(jī)構(gòu)來(lái)組織施工和管理。各施工隊(duì)伍對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，并行使項(xiàng)目經(jīng)理部授予的各項(xiàng)權(quán)利，并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。一定要先培訓(xùn) ,使之熟練掌握本機(jī)的安全操作、使用性能、機(jī)構(gòu)原理 ,并做到會(huì)操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障 ,而后才能上機(jī)。要特別注意及早培訓(xùn)缺少或數(shù)量不足的技術(shù)工種和難以 掌握的工種。 對(duì)于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。根據(jù)預(yù)算算出全 部工程用工工日數(shù)、平均日出 工人數(shù)、施工高峰期日出工數(shù)以及技術(shù)工種、機(jī)械操作工種、普通工種等用工人數(shù)。 業(yè)務(wù)管理人員的選配本著業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理的原則和程序，優(yōu)先選配懂技術(shù)，懂業(yè)務(wù)、懂管理的技術(shù)人員。 機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)儀器配備 本合同配備的主要施工機(jī)械設(shè)備及材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見《擬為本合同配備的主要施工機(jī)械設(shè)備表》、《擬為本合同配備的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》 (二 )、人員 動(dòng)員周期 根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點(diǎn)，要求我們選拔精明強(qiáng)干的項(xiàng)目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊(duì)伍，建立有效的施工組織機(jī)構(gòu)，保質(zhì)保量地 完成好本合同段工程的施工任務(wù)。及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)，