【正文】 直線行駛，標(biāo)尺桿上自由垂落的左右測(cè)平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鋼絲繩，以保證攤鋪厚度、寬度準(zhǔn)確。攤鋪機(jī)行走時(shí)，先傳送混合料，再進(jìn)行攤鋪。在攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量1%—2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中水分損失。⑵施工工藝①混合料拌和（廠拌）廠拌的設(shè)備及布置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行安裝、檢修、調(diào)試，混合料由試驗(yàn)室確定出最佳配合比，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由拌和站統(tǒng)一控制，拌和均勻的混合料盡快的運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止離析現(xiàn)象，離拌和廠較遠(yuǎn)的地段，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)。不合格水泥、碎石等原材料檢驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)配合比 確定施工配合比試拌混合料檢測(cè)水泥劑量水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和混合料運(yùn)輸攤 鋪碾 壓養(yǎng) 護(hù)檢 測(cè)調(diào)整施工配合比清掃路基（墊層）施工放樣 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖⑴施工方案本合同段水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法進(jìn)行施工，水泥穩(wěn)定碎石一次攤鋪完成。施工中所用材料都嚴(yán)格按交通部規(guī)進(jìn)行試驗(yàn)，控制混凝土質(zhì)量及預(yù)防通病。碾壓完畢后，進(jìn)行壓實(shí)度及標(biāo)高的檢測(cè)，只有在壓實(shí)度和標(biāo)高均合格的情況下，才可進(jìn)行下道工序。⑶碾壓采用20t以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。⑵填料松鋪、平整填料運(yùn)到路基上后，以推土機(jī)松鋪、大致平整。大范圍施工前須選擇試驗(yàn)段以確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)及碾壓速率，以便更有效地控制該結(jié)構(gòu)層的施工。選擇料源時(shí)要對(duì)材料進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，只有合格的材料才可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 砂礫墊層砂礫墊層采用自卸車運(yùn)輸，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓。路邊緣是壓實(shí)的薄弱地段，此地段采用手扶式壓路機(jī)加強(qiáng)碾壓，以確保整個(gè)路基墊層密實(shí)度。⑹墊層碎石采用自卸車運(yùn)料，并按要求的距離進(jìn)行卸料，平地機(jī)將集料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度，邊緣地帶和機(jī)械施工困難處，采用人工進(jìn)行找平。⑷試驗(yàn)段：在進(jìn)行施工前，選擇地質(zhì)條件，斷面型式均具有代表性的路段（長(zhǎng)度不小于200m）做為試驗(yàn)段，試驗(yàn)所用材料、機(jī)具、施工工藝等與全線施工所用的材料和機(jī)具相同，試驗(yàn)的目的是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等，并將總結(jié)試驗(yàn)段報(bào)告，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審核批復(fù)，作為墊層填筑施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。⑵清除路基面上的浮土、雜物，并灑水濕潤。 路面工程施工方案、方法 碎石墊層。路基永久排水工程與路基土方一并進(jìn)行，與涵洞工程配合，雨季前形成完善的臨時(shí)排水系統(tǒng)，以減少雨水對(duì)已成形路基邊坡的沖刷和浸泡。清表基底處理開臺(tái)階填方區(qū)從最低處分層填筑壓實(shí)自檢及報(bào)驗(yàn)填至上路堤頂面，超挖區(qū)超挖至上路堤面填至下路床頂面鋪設(shè)土工格柵分層鋪筑上路床鋪設(shè)土工格柵分層鋪筑下路床自檢及報(bào)驗(yàn)挖方區(qū)超挖至下路床頂面，整平，鋪設(shè)土工格柵分層鋪筑上路床鋪設(shè)土工格柵自檢及報(bào)驗(yàn)土質(zhì)地段整平、壓實(shí) 半填半挖處施工工序 低填淺挖路基施工對(duì)于土質(zhì)低填淺挖路基基床底面以下部分處理的最下厚度為30cm，處理措施為換填砂礫處理。土工格柵鋪好，及時(shí)填筑上層填料，填土?xí)r不能移動(dòng)土工格柵。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，拉直平順緊貼下承層，不能出現(xiàn)扭曲，折皺，重疊，用人工拉緊。②按規(guī)范清理半填斷面的原地面，并從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的4%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度為2m，在挖方一側(cè)，臺(tái)階與每條行車道寬度一致，位置重合。⑴半填半挖處施工工序。觀測(cè)資料及時(shí)進(jìn)行整理和匯總分析，及時(shí)指導(dǎo)施工和提供給相關(guān)單位作為評(píng)估依據(jù)，并作為質(zhì)量資料歸檔。⑵深挖路塹邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。④開挖時(shí)設(shè)置臨時(shí)排水溝，將路塹內(nèi)積水排出路基以外。定期對(duì)邊坡坡度進(jìn)行測(cè)量，并及時(shí)加以修正。②開挖前，先修筑坡頂?shù)慕厮疁?。石質(zhì)路塹邊坡因過量超挖造成上邊坡巖體不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)修整成易于穩(wěn)定填充的臺(tái)階形后，用漿砌片石（砂漿標(biāo)號(hào)不得低于M10）或水泥混凝土塊補(bǔ)砌超挖部分。石質(zhì)路塹邊坡清刷石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整；邊坡上不得有松石、危石。 石質(zhì)路塹開挖施工工序圖石方開挖可分幅或分段進(jìn)行爆破，石方清除和打炮眼可輪流作業(yè)。炮孔裝藥、堵塞、起爆網(wǎng)絡(luò)連結(jié)必須由持有爆破證的專職爆破員作業(yè)，起爆必須由爆破負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。爆破施工員、測(cè)量員按爆破設(shè)計(jì)放出炮孔位置并標(biāo)注，由鉆工按要求鉆孔，鉆孔機(jī)械可選用沖擊式鉆機(jī)或潛孔鉆；鉆孔過程中嚴(yán)格控制孔位偏差和傾角。②爆破法開挖石方路塹施工爆破采用中小型爆破，嚴(yán)禁采用大爆破方案。⑵ 施工要點(diǎn)①根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式；軟石或強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用機(jī)械直接開挖行；機(jī)械不能直接開挖的石方，采用爆破法開挖。⑥根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取臨時(shí)排水措施，將水導(dǎo)入路基排水系統(tǒng)，確保施工作業(yè)面不積水。④開挖過程中，確保刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)，同時(shí)對(duì)已開挖的坡面進(jìn)行復(fù)核，確保開挖坡面不欠挖、不超挖。②可作為路基填料的土方，分類開挖和使用，非適用材料做棄方處理。 路塹施工 土質(zhì)路塹開挖施工⑴。⑤按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。③嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的填筑寬度填筑，不得缺填、補(bǔ)填。受水淹浸的部分，采用水穩(wěn)性和透水性好的材料。 高填方路堤施工⑴水稻田或長(zhǎng)年積水地帶，用細(xì)料填筑路堤高度在6m以上，其它地帶填土或填石路堤高度在10m以上時(shí)，均視為高填方路堤。、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；邊坡碼砌與路堤填筑同步進(jìn)行；軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，分層或分段填筑。，激振力50T以上。③施工要點(diǎn) ，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度、壓實(shí)沉降差等參數(shù)。最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3；石料強(qiáng)度小于15Mpa的強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。⑶土石路堤①填料要求膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。采用振動(dòng)壓路機(jī)，根據(jù)試驗(yàn)段獲取的參數(shù)碾壓，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行，前后相鄰區(qū)段縱向重疊不小于5m碾壓。D填筑、攤鋪、碾壓填石路基施工應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，填筑前要?jiǎng)澔腋?、插桿掛線；試驗(yàn)段施工填前碾壓施工放樣分層填筑填料粒徑控填料裝運(yùn)填料準(zhǔn)備施工機(jī)具準(zhǔn)備填料檢驗(yàn)推鋪平整鋪填厚度控制振動(dòng)碾石碾壓遍數(shù)控制壓實(shí)沉降差或孔隙率檢測(cè)、報(bào)檢進(jìn)行下層填筑清表修建臨時(shí)排水系統(tǒng)自檢及報(bào)驗(yàn)不合格 填石路堤填筑施工工序圖根據(jù)石料粒徑大小及組成采用相應(yīng)攤鋪方法：大粒徑石料采用漸進(jìn)式攤鋪法鋪料，對(duì)細(xì)料含量較多的石料宜采取“卸上推下”法鋪料。B填筑的石料如巖性相差較大進(jìn)行分層或分段填筑。②。⑵石方路堤①填料要求填石路堤的石料強(qiáng)度不小于15MPa，填料不均勻系數(shù)宜為15～20。，路基頂面邊緣設(shè)置寬度不低于300mm、開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設(shè)置臨時(shí)泄水槽至坡腳排水溝；臨時(shí)泄水槽采用混凝土抹砌。碾壓應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角。運(yùn)輸車按要求卸料后，先用推土機(jī)粗平，對(duì)含水量進(jìn)行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機(jī)精平；用填筑前后高程差檢測(cè)松鋪厚度、符合要求后方可碾壓。根據(jù)松鋪厚度、車載方量計(jì)算劃分灰格，均勻卸土。、攤鋪、碾壓。相鄰標(biāo)段以填方路基相接的，先填筑路基的標(biāo)段，應(yīng)向后填筑方延伸填筑不少于接頭處路基高度的長(zhǎng)度，按不大于1:5的坡度收坡填筑，坡面隨填筑層壓實(shí)。，從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)傾的4%、寬度2m的臺(tái)階。②土方路基填筑施工工序。 路堤填筑施工 一般路堤施工⑴土方路堤①路堤填料技術(shù)要求優(yōu)先選用級(jí)配較好的砂類土、礫類土等粗粒土作為填料。⑶路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴在清除沉積物后按要求分層填平夯實(shí)。清理的表土有序集中地堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，以供土地復(fù)耕和綠化使用。 路基工程施工方案、方法 場(chǎng)地清理⑴路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。橋面鋪裝在全寬全長(zhǎng)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行，避免縱向和橫向施工縫。采用汽車吊吊運(yùn)砼入模，插入式振動(dòng)棒配合平板振動(dòng)器搗固。⑺架設(shè)完一孔梁后，重復(fù)1～6的內(nèi)容，完成其它孔橋的架設(shè)。⑸運(yùn)梁車喂梁，兩吊梁行車吊梁于平衡段整機(jī)橫移，按先邊后內(nèi)順序依次落梁，邊梁就位后臨時(shí)支護(hù)，相鄰梁體落完后，馬上橫向聯(lián)結(jié)，以保持穩(wěn)定性。⑶鋪好前中后支點(diǎn)橫移軌道。 架橋機(jī)架梁施工形象圖⑴鋪設(shè)好架橋機(jī)縱移軌道，用液壓缸分別頂起縱導(dǎo)梁中后支點(diǎn)，將臺(tái)車落于縱移軌道上，兩條橫移軌道置于后段作配重，收起前支腿，架橋機(jī)呈懸臂狀態(tài)。 蒸汽養(yǎng)護(hù)棚示意圖 梁板架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)。開 始混凝土灌注覆蓋靜止期 （46h)蒸養(yǎng)恒溫期混凝土試件，彈模達(dá)到蒸養(yǎng)降溫條件蒸養(yǎng)降溫期降溫速度≤10℃/h結(jié)束蒸養(yǎng)結(jié)束 否 蒸養(yǎng)施工工藝及質(zhì)量控制流程圖③施工機(jī)具及工藝裝備蒸汽爐：；熱力管網(wǎng)：安裝主管道，支管道并用保溫材料包裹，減少散熱，避免將人燙傷。①作業(yè)流程a、安設(shè)測(cè)溫溫度計(jì)；b、安裝蒸汽棚架并封閉蒸養(yǎng)棚布；c、供氣前鍋爐及蒸汽管道的檢查和維修；d、蒸汽養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理；f、蒸養(yǎng)結(jié)束后蒸養(yǎng)棚架的拆除。(9)移梁存梁壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和齡期后，用龍門吊吊起，移至存梁區(qū)儲(chǔ)存。梁端封錨時(shí)設(shè)置相應(yīng)的斜度，以保證梁端與背墻間隙寬度上下一致。同一孔道壓漿作業(yè)一次完成不得中斷。(7)壓漿預(yù)應(yīng)力束張拉完畢并檢查合格后，采用真空壓漿，一般在24h內(nèi)壓完漿，以免鋼絞線銹蝕或松馳。超過時(shí)應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。 ⑤預(yù)應(yīng)力以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量作為校核。穿束用人工進(jìn)行，如若困難采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。主要設(shè)備千斤頂、油泵等施工要點(diǎn)(1)在梁體澆注完畢養(yǎng)生過程中，進(jìn)行鋼絞線的下料；(2)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度且達(dá)到一定的齡期時(shí)，兩端對(duì)稱按雙控工藝順序張拉；(3)張拉過程中采用雙控，并做好張拉記錄。鋼絞線梳整分根、編束，每隔1～，使編扎成束，順直不扭轉(zhuǎn)。張拉機(jī)具(千斤頂、油泵)與錨具配套使用，在進(jìn)場(chǎng)時(shí)和使用過程中進(jìn)行檢查和校核。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求的時(shí)候，利用龍門架拆模，人工配合，用千斤頂輔以倒鏈拆除模板，防止損傷梁體及模板。預(yù)制板梁頂面必須采用嚴(yán)格收漿抹光工藝，預(yù)制梁頂面兩次抹面兩次收漿后，再刷毛，做到隨刷、掃、沖洗三步驟，在收漿抹光后進(jìn)行刷毛處理，隨刷隨沖洗，不得使所刷浮漿留在構(gòu)件頂面。澆筑過程連續(xù)進(jìn)行，期間設(shè)專人檢查模板、支架、鋼筋及預(yù)埋件的穩(wěn)固情況。附著式振動(dòng)器安放于側(cè)模上，呈梅花型布置，振搗采取間隔振動(dòng)。全斷面由梁一端向另一端斜向循環(huán)漸進(jìn)的方法進(jìn)行。砼選用運(yùn)輸車運(yùn)輸，到達(dá)位置后用汽車吊完成垂直和水平運(yùn)輸入模。波紋管接頭和與錨墊板連接處用膠帶包好，錨墊板與端模結(jié)合處用2mm膠墊墊好，采用螺栓將錨墊板緊固在端模上，防止漏漿。底板、腹板骨架采用倒支架法綁扎，頂板骨架直接綁扎，另增設(shè)部分架立鋼筋支撐在側(cè)模與內(nèi)模、底模與內(nèi)模之間，以有效保證底腹板砼和鋼筋保護(hù)層的厚度。(2)鋼筋制作及安裝進(jìn)場(chǎng)的鋼筋和鋼絞線按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，合格后方可使用。側(cè)模下部通過對(duì)拉拉桿連接，上部用12工字鋼連接，支承楔塊調(diào)整支架，使側(cè)模位置符合設(shè)計(jì)要求。支承墊石和錨栓孔施工與橋墩同。嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，杜絕因養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠而發(fā)生粘模。砼澆筑時(shí)采用輸送泵，保證砼下落時(shí)的高度不大于2m。鋼筋綁扎、立模后及時(shí)檢查簽證，并組織砼澆筑。模板進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。制作砼試件基礎(chǔ)頂部清理測(cè)量劃線、綁扎鋼筋立墩柱模板吊裝托盤、頂帽鋼筋模板檢測(cè)泵送砼灌注墩柱砼墩柱砼養(yǎng)生驗(yàn) 收專人負(fù)責(zé)拆除模板澆筑剩余砼 橋墩施工工藝流程框圖 橋臺(tái)臺(tái)身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。砼通過泵送入模，墩柱模板和鋼筋采用汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格后，回填至原地面標(biāo)高。砼初凝前，進(jìn)行砼面的提漿、壓實(shí)、抹光工作，初凝后終凝之前進(jìn)行二次壓光，以提高砼的抗拉強(qiáng)度，減少砼的收縮量。⑶砼澆筑砼采用拌和站集中拌和，砼輸送車運(yùn)送，泵送入模，插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)，防止觸碰模板與鋼筋。將承臺(tái)主筋與伸入承臺(tái)的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯(cuò)位置安設(shè)砼墊塊，側(cè)面每隔80cm于主筋外側(cè)交錯(cuò)位置安設(shè)砼墊塊，以保證澆筑砼時(shí)鋼筋保護(hù)層厚度。⑵模板及鋼筋人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮砼面，基樁伸入承臺(tái)長(zhǎng)度及樁頂主筋錨入承臺(tái)長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。承臺(tái)基坑開挖時(shí)如有出水，根據(jù)出水量采用適當(dāng)功率水泵進(jìn)行抽水。 承臺(tái)。考慮樁頂含有浮渣，灌注時(shí)水下砼的澆筑面按高出樁頂設(shè)計(jì)高程100cm控制，以保證樁頂砼的質(zhì)量。在整個(gè)澆筑過程中，及時(shí)提升導(dǎo)管，按規(guī)范要求控制導(dǎo)管的埋深。澆筑連續(xù)進(jìn)行，中途停歇時(shí)間不超過30min。⑹灌注水下砼二次清孔完成后，立即澆筑水下砼。%并不宜大于10cm。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗(yàn)。鋼筋籠采用汽車起重機(jī)吊裝，并在孔口牢固定位，以免