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某高速公路路基橋涵工程sx-a2合同段施工組織設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料

2025-06-02 18:55本頁(yè)面
  

【正文】 時(shí)應(yīng)密切注意吃水深度,及時(shí)用倒退鏈?zhǔn)站o使圍堰穩(wěn)定。鋼圍堰底節(jié)拼裝好后,接高四角鋼護(hù)筒,在鋼護(hù)筒上制安扁擔(dān)梁,每個(gè)梁上設(shè)2個(gè)10噸倒鏈,用8個(gè)10噸倒鏈將鋼圍堰底節(jié)吊起,拆除水中施工平臺(tái)上縱向型鋼分配梁,在鋼護(hù)筒外側(cè)及定位樁的內(nèi)側(cè)設(shè)置好導(dǎo)向設(shè)施,將鋼圍堰底節(jié)順導(dǎo)向設(shè)施放入水中,此時(shí)圍堰自浮于水上。檢查圍堰尺寸,無(wú)誤后進(jìn)行焊接。鋼圍堰豎向分兩節(jié),每節(jié)分4塊,分塊后單塊重量不超過(guò)10噸。圍堰以6mm厚鋼板作面板,在面板上焊接水平加勁板及豎向加勁鋼筋,兩面板間以L75角鋼作雙壁間支撐桁架。水中墩承臺(tái)根據(jù)水深、土質(zhì)情況分左右幅各做一圍堰分開(kāi)施工。3. 下部結(jié)構(gòu)施工(1) 承臺(tái)和系梁陸上部分的系梁和承臺(tái)可直接開(kāi)挖土方,按常規(guī)方法施工。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí),提升導(dǎo)管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢復(fù)正常灌注速度;R. 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度,~,以保證混凝土的強(qiáng)度,多余部分接樁前必須鑿除,殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。②、灌注混凝土前需檢查確認(rèn)的項(xiàng)目A. 鉆孔質(zhì)量滿足要求;B. 無(wú)五級(jí)大風(fēng)與大雨;C. 鋼筋籠已按設(shè)計(jì)要求安放妥當(dāng);D. 導(dǎo)管安放合乎要求;E. 理論配合比與施工配合比復(fù)核無(wú)誤;F. 各項(xiàng)機(jī)具設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,使用靈活;G. 崗位責(zé)任制健全明確;H. 安全及勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施完善;I. 混凝土儲(chǔ)備量應(yīng)使導(dǎo)管下口埋入混凝土中,其深度不小于1m。(9) 灌注混凝土①、混凝土強(qiáng)度要求㎜2,使用碎石時(shí)粒徑為5~㎜,砂用級(jí)配良好的中砂。⑤導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn),嚴(yán)禁用壓氣試壓。如果沉淀厚度較大,可用旋挖筒取渣干凈,只要控制好泥漿比重與粘度,在灌注混凝土前可將沉淀厚度控制在設(shè)計(jì)要求以內(nèi)。鉆孔深度滿足設(shè)計(jì)要求后,應(yīng)對(duì)孔徑、孔深進(jìn)行檢查,并填寫鉆孔記錄表;①孔位:鉆孔中心與樁位設(shè)計(jì)中心,在樁頂處偏離不得大于50㎜;②孔徑:不得小于設(shè)計(jì)樁徑;③傾斜度:不得大于1%;④孔深:不小于設(shè)計(jì)規(guī)定(對(duì)應(yīng)于摩擦樁)。在鉆進(jìn)過(guò)程中若遇跑漿,可直接加膨潤(rùn)土于孔內(nèi),用旋挖機(jī)旋挖筒下入孔內(nèi)跑漿位置反轉(zhuǎn)不進(jìn)尺,邊加邊攪直到不漏漿為止。旋挖鉆機(jī)操作室中有深度顯示儀,達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,用測(cè)繩復(fù)測(cè),這樣可以控制超控程序。由于鉆渣可直接用旋挖筒提取,所以僅用靜態(tài)泥漿護(hù)壁,這樣大大減少了泥漿用量。在鉆進(jìn)過(guò)程中,對(duì)于砂性土層及砂層,直接用旋挖筒鉆進(jìn)、取渣,遇到石層及卵礫層時(shí),先用螺旋鉆頭將其攪拌,再用旋挖筒取渣。(6) 鉆孔施工首先進(jìn)行鉆頭對(duì)中孔位,人工依據(jù)護(hù)樁位十字線,使鉆頭尖與十字線中心對(duì)中,調(diào)整桅桿的豎直度及鉆機(jī)機(jī)身的水平。A. 拌漿程序開(kāi)動(dòng)拌漿機(jī)→加水→加純堿→拌和一分鐘→加膨潤(rùn)土→拌和→加纖維素 →檢查泥漿指標(biāo)→指標(biāo)合格→出漿。泥漿相對(duì)密度:~;粘度():16~22;含砂率:〈4%;膠體率:≥96%;失水率(m1/30min):≤15;泥皮厚(㎜/30 min):≤2;靜切力(Pa):3~5;酸堿度(PH):8~10。(5) 泥漿性能指標(biāo)制備泥漿的基本原料是優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土。(3) 鉆機(jī)就位鉆機(jī)為履帶式可自行走設(shè)備,鉆機(jī)走到樁位附近后將鉆頭對(duì)中孔位,人工依據(jù)護(hù)樁位十字線,使鉆頭尖與十字線中心對(duì)中,調(diào)整桅桿的豎直度及鉆機(jī)機(jī)身的水平。護(hù)筒連結(jié)處要求筒內(nèi)無(wú)突物,能耐拉、壓、不漏水,灌注混凝土后應(yīng)拆除?!?m。(1) 場(chǎng)地準(zhǔn)備:鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)清除場(chǎng)地內(nèi)雜物和浮土,作好場(chǎng)地排水,保持地基的堅(jiān)實(shí)性,以免產(chǎn)生不均勻沉陷。. 旋挖鉆機(jī)成孔技術(shù)方案旋挖鉆機(jī)采用了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù),配備先進(jìn)的電子控制系統(tǒng),因此,具有自動(dòng)調(diào)平垂直系統(tǒng)、自動(dòng)深度檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等功能。⑨混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求,混凝土試塊試壓合格,鉆芯取樣合格。⑧盡量縮短混凝土的澆筑時(shí)間,使混凝土灌注工作在首批混凝土初凝前完成。清孔符合要求后方可進(jìn)行混凝土灌注。水頭高度是鉆進(jìn)全過(guò)程的關(guān)鍵所在,水頭高度與泥漿指標(biāo)符合要求,使泥漿對(duì)孔壁產(chǎn)生靜壓力而達(dá)到保持孔壁穩(wěn)定,防止塌孔。④接、卸鉆桿的動(dòng)作要迅速、安全,必須在較短時(shí)間內(nèi)完成,以免停鉆時(shí)間過(guò)長(zhǎng),增加孔底沉淀。③鉆孔泥漿經(jīng)常檢測(cè),隨時(shí)調(diào)整其技術(shù)指標(biāo);采用膨潤(rùn)土配制高級(jí)泥漿護(hù)壁,防止發(fā)生塌孔和縮頸現(xiàn)象??讖讲恍∮谠O(shè)計(jì)孔徑,傾斜度不大于1%,樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。(10) 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制點(diǎn)①安裝鉆機(jī)時(shí),使轉(zhuǎn)盤水平,起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者在一條豎直線上,并經(jīng)常檢查校正,避免鉆成斜孔。在灌注將近結(jié)束時(shí),核對(duì)混凝土的灌入量,以確定混凝土的灌注高度及樁徑是否符合設(shè)計(jì)要求。技術(shù)人員應(yīng)把好前后場(chǎng)混凝土的質(zhì)量關(guān),做好原始記錄,確保成孔質(zhì)量。當(dāng)混凝土面到樁頂時(shí)應(yīng)加強(qiáng)混凝土面的測(cè)量,避免“假到位”,且緩慢提升導(dǎo)管,以防樁頂混凝土“夾心”。灌注混凝土開(kāi)始時(shí),導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有25cm至35cm的落空,澆注過(guò)程中及時(shí)測(cè)量導(dǎo)管的埋深,導(dǎo)管埋深2~6m,導(dǎo)管應(yīng)在無(wú)空氣和水進(jìn)入的狀態(tài)下連續(xù)填充混凝土,導(dǎo)管起升應(yīng)居中,且緩慢上升,以免觸及鋼筋籠。樁基混凝土用導(dǎo)管澆筑,導(dǎo)管節(jié)間用裝有墊圈的法蘭盤連接,導(dǎo)管事先應(yīng)試拼好,進(jìn)行水密試驗(yàn),吊車起升導(dǎo)管。二次清孔的方法是:將導(dǎo)管下到位后,在導(dǎo)管內(nèi)灌注高壓優(yōu)質(zhì)泥漿,將沉淀物沖浮上來(lái),待到監(jiān)理認(rèn)可后方可澆筑混凝土。(8) 下導(dǎo)管下導(dǎo)管前,導(dǎo)管使用前現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行水密承壓試驗(yàn),承壓和接頭抗拉試驗(yàn)由生產(chǎn)廠提供相關(guān)合格的試驗(yàn)資料,每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量編號(hào) 導(dǎo)管底部至孔底留有25cm至40cm的落空。用四根Φ8鋼筋扣在加強(qiáng)箍上,吊于鉆機(jī)平臺(tái)上口,以防鋼筋籠下沉。就位后,用四根鋼管沿加強(qiáng)箍周邊等距離插入主筋。鋼筋籠用16~25T吊車起吊,沉放過(guò)程對(duì)準(zhǔn)孔位,扶穩(wěn),緩慢,避免碰撞孔壁。鋼筋籠在制作場(chǎng)地分節(jié)綁扎成型,按鋼筋定尺長(zhǎng)度配料,每節(jié)長(zhǎng)度9m左右,鋼筋、加強(qiáng)箍筋與主筋之間的接點(diǎn)采用電弧焊點(diǎn)焊,分布斷面接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)焊接,鋼筋骨架上設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的保護(hù)層鋼筋,沿樁長(zhǎng)的間距不超過(guò)2m,橫向四周不得少于4處,骨架頂部設(shè)置吊環(huán),鋼筋骨架設(shè)置加強(qiáng)筋和內(nèi)撐架,防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形。(7) 鋼筋籠制作和安裝鋼筋進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn),并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行標(biāo)識(shí),經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后使用,制作前,對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直,對(duì)螺旋筋進(jìn)行冷拉。鉆孔中不得以采用加深鉆孔的深度的方式代替清孔?!?、粘度16~22(S)、含砂率<4%。清孔過(guò)程及時(shí)測(cè)定泥漿的比重、稠度和含砂率,直到符合要求后,停止清孔。鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理,測(cè)量孔深,符合要求后,并開(kāi)始清孔。鉆孔過(guò)程中孔內(nèi)水頭保持地下水以上2m,提升鉆頭時(shí)保持垂直狀態(tài),不得碰撞孔壁和護(hù)筒。鉆孔時(shí)鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行,及時(shí)填寫鉆孔記錄。換班作業(yè)時(shí)及時(shí)復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)盤的水平和鉆桿的垂直度。開(kāi)鉆時(shí)以慢速正循環(huán)鉆進(jìn),鉆至護(hù)筒以下1m后,依據(jù)地質(zhì)情況正循環(huán)鉆進(jìn)。(5) 成孔開(kāi)鉆前,對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查,鉆機(jī)錯(cuò)開(kāi)布置,保證在中距5m以內(nèi)的任何混凝土灌注完成后24小時(shí)以外開(kāi)鉆。由于本合同段地質(zhì)狀況普遍較差,泥漿指標(biāo)不易滿足要求,對(duì)護(hù)壁泥漿將特別注意控制,在泥漿性能指標(biāo)無(wú)法滿足要求時(shí)考慮從外地運(yùn)優(yōu)質(zhì)粘土造漿,保證其性能。(4) 泥漿循環(huán)泥漿循環(huán)系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選在便道外側(cè)或選在墩與墩之間,每?jī)蓚€(gè)墩之間開(kāi)挖三個(gè)泥漿池,用于靠近兩排墩樁的泥漿循環(huán),其中兩個(gè)泥漿池用于循環(huán)泥漿,一個(gè)用于儲(chǔ)備優(yōu)質(zhì)泥漿。護(hù)筒壁厚8mm分節(jié)制作,分節(jié)拼裝,埋設(shè)護(hù)筒用30T振撥錘振動(dòng)下沉,下沉過(guò)程中經(jīng)緯儀觀察,保證護(hù)筒的傾斜率應(yīng)小于1/1000。護(hù)筒就位后,四周素土回填、夯實(shí),避免反穿孔,再用全站儀復(fù)核護(hù)筒的偏位,并校準(zhǔn)護(hù)筒至允許偏差范圍。陸上護(hù)筒埋設(shè):采用人工開(kāi)挖土方,埋設(shè)鋼護(hù)筒。陸上樁位加保護(hù)樁保護(hù),水中樁位在鉆孔平臺(tái)上用十字交叉法標(biāo)注。根據(jù)復(fù)核合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)結(jié)果,對(duì)各樁位進(jìn)行精確定位,并對(duì)定位結(jié)果采取保護(hù)。箱梁混凝土采用泵送混凝土施工。(5)現(xiàn)澆箱梁:根據(jù)實(shí)際情況采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工工藝或桁架施工工藝。(3)預(yù)制空心板:設(shè)置K7+400空心板預(yù)制場(chǎng),集中預(yù)制,遠(yuǎn)梁車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),大噸位吊機(jī)吊裝。樁基混凝土采用集中拌和、混凝土泵送澆注施工。(1)鉆孔灌注樁:。⑥進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)地、便道、設(shè)備運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備在接到開(kāi)工通知后,由項(xiàng)目經(jīng)理部和各橋梁隊(duì)派人先進(jìn)場(chǎng)了解各橋址的具體情況,商談租用土地房屋事宜,同時(shí)制訂詳細(xì)進(jìn)場(chǎng)方案,進(jìn)設(shè)備、材料,修便道,架設(shè)便橋,為生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作好充分的準(zhǔn)備。參照已開(kāi)工標(biāo)段的混凝土配比,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)材料試驗(yàn)的數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)各結(jié)構(gòu)混凝土的不同配比,爭(zhēng)取以最短的時(shí)間取得最經(jīng)濟(jì)、最可靠的施工配合比。④材料及半成品的試驗(yàn)根據(jù)結(jié)構(gòu)施工的要求,按乙級(jí)試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn),組建工地試驗(yàn)室。②編制細(xì)則按施工圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求,項(xiàng)目部制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),對(duì)關(guān)鍵工序、特殊過(guò)程制定詳細(xì)的施工細(xì)則。(五) 、橋梁工程本標(biāo)段內(nèi)主線設(shè)置互通式立交1座,主線共設(shè)大橋1座,中橋3座,小橋1座,人行天橋1座;互通內(nèi)橋梁共計(jì)431米/6座施工準(zhǔn)備(1) 材料材料人員會(huì)同技術(shù)人員、試驗(yàn)人員一起落實(shí)貨源,做好各種原材料檢測(cè)和試驗(yàn),并報(bào)監(jiān)理工程師,得到工程師認(rèn)可后組織進(jìn)場(chǎng),確保進(jìn)場(chǎng)材料的數(shù)量和質(zhì)量,保證開(kāi)工前一周內(nèi)先期材料全部到位。路基施工完再對(duì)邊坡進(jìn)行清理,多余土方二次利用。拌和后的石灰土在7天內(nèi)必須使用完畢。④在河塘地段施工時(shí),按要求挖成臺(tái)階,臺(tái)階應(yīng)有足夠的寬度,以便機(jī)械操作和保持搭接,防止開(kāi)裂。(4)路基土方施工質(zhì)量控制點(diǎn)①嚴(yán)格控制含水量,碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量,壓實(shí)度符合要求。嚴(yán)格按由邊緣向中間順序?qū)β坊M(jìn)行碾壓,碾壓以使用大激振振動(dòng)壓路機(jī)及18~21t的靜壓三輪壓路機(jī)為主。③路基采用水平分層填筑,每層壓實(shí)厚度控制在15~25cm之間。在取土坑第一次摻灰后用挖掘機(jī)、裝載機(jī)集中翻拌、悶料,為確保其均勻性,宜采用轉(zhuǎn)堆法翻拌。采用挖掘機(jī)裝車→自卸汽車運(yùn)輸→推土機(jī)平土→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓的施工工藝流程進(jìn)行。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格,批準(zhǔn)后方可進(jìn)行正式施工。按松鋪層厚25 cm攤鋪、整平,用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌和、平地機(jī)整平,然后碾壓成型,檢測(cè)其壓實(shí)度是否達(dá)到要求。(2)試驗(yàn)路段 為了確保路基施工的質(zhì)量,在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段選取200300m路基作試鋪段。當(dāng)取土坑土源含水量過(guò)大或臨近取土坑底部時(shí),直接摻入2%左右生石灰塊的推成堆悶料處理方法。并盡量在非雨季進(jìn)行土方施工。(1)處理方法取土坑開(kāi)挖前先清除地表1520cm耕植土,分層開(kāi)挖取土。2. 土方填筑本標(biāo)段土方來(lái)源于沿線的取土坑。 1. 清淤回填對(duì)全線地勢(shì)低洼積水和水塘路段,進(jìn)行圍堰、排水、挖淤泥,開(kāi)挖好臺(tái)階。(3)嚴(yán)格控制噴漿水泥樁的水泥含量,保證樁體質(zhì)量。 (1)填土速率控制在不大于1m/月為宜,以防土體失穩(wěn)。(2) 由于填土需要車輛駛上土工格柵,不得掉頭或轉(zhuǎn)彎,且行駛速度必須控制在5km/h以內(nèi),防止土工格柵產(chǎn)生扭曲等破壞。(5) 路面鋪筑時(shí)間的確定路面鋪筑待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行,采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制,即推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值,同時(shí)要求連續(xù)2~3個(gè)月觀測(cè)的沉降量均不超過(guò)5mm,方可卸載并開(kāi)始路面鋪筑。(3) 側(cè)向位移的觀測(cè)側(cè)向位移樁和基樁布設(shè)好以后,采用鋼尺量測(cè)位移樁和基樁之間的距離,量測(cè)鋼尺的拉力為5公斤,或采用紅外測(cè)距儀器量測(cè),每天觀測(cè)一次,直至路堤達(dá)到設(shè)計(jì)的施工標(biāo)高。基樁布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外,縱向間距每50m路堤兩側(cè)各設(shè)置一處。預(yù)壓完成后,根據(jù)實(shí)際沉降量運(yùn)走超載土方,并在表層翻挖摻灰處理,形成合格路基。填土預(yù)壓路段優(yōu)先安排施工,確保一定的沉降穩(wěn)定所需的預(yù)壓期。(3)鋪筑后,施工機(jī)械行走時(shí)不能將土工格柵拉起或產(chǎn)生褶皺。2. 鋪設(shè)土工格柵 (1)土工格柵鋪設(shè)時(shí)采用垂直路線方向鋪設(shè)。排水并翻開(kāi)晾曬,待含水量適宜后,用1518t三輪壓路機(jī)進(jìn)行原地面碾壓,密實(shí)度要求為87%以上。清表、原地面碾壓:視地表狀況采用推土機(jī)清表15~20cm,清除的地表土用裝載機(jī)集中堆放。施工中的控制放樣通過(guò)加密導(dǎo)線點(diǎn)按坐標(biāo)法放樣,以提高測(cè)量精度,測(cè)量隊(duì)按期對(duì)沿線主要導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),以保證其準(zhǔn)確性。(二) 總體測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)資料,項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科測(cè)量隊(duì)組織測(cè)量人員進(jìn)行全線復(fù)測(cè)和閉合,剔除已移動(dòng)或已破壞點(diǎn)位,并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理測(cè)量資料。采用貝雷桁架片搭設(shè)。四、總體施工方案(一) 便道、便橋1. 便道根據(jù)全線取土坑的布置,在征地范圍外側(cè)設(shè)置全線貫通的施工便道,與全線取土坑貫通,路面鋪石屑,;在需要的過(guò)水位置上埋設(shè)臨時(shí)管涵,以滿足原有水系排水需要;便道兩側(cè)挖貫通的排水溝,減少雨水對(duì)施工的影響。8. 防護(hù)和排水工程考慮到土方預(yù)壓施工,防護(hù)和排水工程計(jì)劃從2008年2月至2008年7月完成。計(jì)劃工期4個(gè)月。C. 空心板梁預(yù)制、安裝計(jì)劃在2007年9月開(kāi)始至2008年5月完成。(4)中小橋、農(nóng)橋、基礎(chǔ)在2007年6月上旬至2007年10月上旬全部完成。C. 主橋現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃在2007年12月開(kāi)始至2008年6月完成。(3)望亭互通迎湖路跨主線大橋。C. 主橋現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃在2007年12月開(kāi)始至2008年6月完成。(2)望亭互通C匝道跨主線大橋。F. 主橋現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃在2007年12月開(kāi)始至2008年6月完成。,到2008年4月完成。,2007年11月底完成。其中,優(yōu)先施工現(xiàn)澆段和橋臺(tái)樁基礎(chǔ)。4. 小型構(gòu)造物工程本段主線小型構(gòu)造物有管涵、箱涵、通道,計(jì)劃自2007年6月初開(kāi)始,至2007年8月底結(jié)束,工期約3個(gè)月。3. 軟基處理全線須進(jìn)行軟土地基處理路段落較少 。在施工準(zhǔn)備開(kāi)始的同時(shí),土方施工也逐步展開(kāi)。進(jìn)場(chǎng)后首先開(kāi)工軟基施工和有施工條件段落的路基土方;對(duì)工期起控制作用的橋梁;隨即進(jìn)行涵洞、通道等工程的施工,使后續(xù)工程不受影響。組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng),按征地范圍清理場(chǎng)地,修筑縱向施工便道,用地范圍兩側(cè)挖排水溝。具體計(jì)劃安排如下:1. 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作在2007年6月底完成。本合同段合同總體工期14個(gè)月,我部保證按期完成。小型結(jié)構(gòu)物施工隊(duì):負(fù)責(zé)全線小型結(jié)構(gòu)物、
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