【正文】 量，運抵現(xiàn)場后須經(jīng)工程師檢驗認(rèn)可。5)、測量涵洞處原始地面、核實涵洞進出口標(biāo)高，繪制施工詳圖。3)、盡快修建臨時便道和臨時設(shè)施，實現(xiàn)“三通一平”；施工場地利用路基，并按要求硬化。施工準(zhǔn)備1)、與當(dāng)?shù)卣黄?，現(xiàn)場進一步考察設(shè)計圖中涵洞能否滿足灌溉水系排水系統(tǒng)和當(dāng)?shù)匾?guī)劃，并對接渠、接溝和接線方案取得一致意見，以減少今后施工干擾。蓋板由所屬各工區(qū)成立專班在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車吊吊裝上平板車，運到施工現(xiàn)場后，再用汽車吊吊裝就位?；A(chǔ)和臺身模板用大面積鋼模板拼裝，模板內(nèi)部用對拉螺桿和木撐組成定位體系，外部用斜撐和纜風(fēng)定位并調(diào)整垂直度。帽石、一字墻、八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象。臺背伸縮縫的伸縮性能良好，無滑溜、松脫、跳車、開裂現(xiàn)象。二）、通道和涵洞通道和涵洞總的施工要求是：平面位置準(zhǔn)確無誤，標(biāo)高控制滿足設(shè)計圖紙要求和質(zhì)量驗算標(biāo)準(zhǔn)的要求。石質(zhì)路基表面應(yīng)采用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。如填補的厚度很小，而又非邊坡加固地段時，可用種植土填補并撒播草籽。⑶ 當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，必須將邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。路基修整⑴ 按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各項標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制修整計劃報工程師批準(zhǔn)后方可施工。⑧ 對于圓柱式或肋板式橋臺的臺背回填，應(yīng)內(nèi)側(cè)、外側(cè)和錐坡同時分層填筑，并隨時砌筑錐、護坡以減少單向推力；重力式橋臺臺背和錐坡填土應(yīng)同時進行，并嚴(yán)格按設(shè)計做好排水設(shè)施。⑥ 回填鋼筋混凝土圓管涵時，必須注意兩邊對稱同時進行，直至管頂，特別夯實區(qū)要特別注意夯實質(zhì)量，要做到無漏壓、無死角。④ 回填材料盡量采用壓路機進行壓實，壓路機碾壓不到的地方采用手扶式振動夯夯實。當(dāng)采用非滲水性土?xí)r，在土中加入石灰、水泥等穩(wěn)定材料進行處理。為了保證填筑質(zhì)量，我們將在各道路工區(qū)組建臺背回填專班，采用專門的機具，嚴(yán)格按以下要點掛牌施工：① 在回填前，徹底清除臺背回填區(qū)的建筑垃圾，檢查基礎(chǔ)回填質(zhì)量，如存在問題，進行處理，保證給回填料提供堅實的支撐。在挖方邊坡巖溶裂隙發(fā)育時，應(yīng)在坡面噴漿護坡或M10砂漿抹面；在路床以下的巖溶裂隙較發(fā)育時，應(yīng)灌注M5砂漿并用M10砂漿抹面。⑷ 巖溶、采空區(qū)路基施工對于洞道直徑較小的干溶洞，一般采用填石渣、片石、灌漿、鉆孔灌漿等方法處理。③ 為保證填方段與挖方段能較好的結(jié)合，土料全部來源于填挖交界附近的挖方段，施工中應(yīng)做到快速攤鋪、快速壓實，并且控制壓實度比一般路段提高一個等級。方法如下：① 將填挖交界處向下超挖一定的深度，去掉表面松散層，直到較堅硬土層，或鑿到新鮮巖面，減少基底的沉降。⑶ 填挖交界處路基施工路基縱、橫向填挖交界處路基施工是公路施工中的難點之一，如果處理不好，將會導(dǎo)致交界處產(chǎn)生不均勻下沉、裂縫，并會反射到路面各結(jié)構(gòu)層。如為軟基路段，預(yù)留沉落值按1%～5%考慮，并按要求埋設(shè)地面沉降儀或連續(xù)沉降儀，通過控制加載速度將路堤變形速率控制在合理的范圍內(nèi)。⑧ 考慮填土沉落，填筑時應(yīng)考慮預(yù)留沉落值。如條件允許，應(yīng)盡量考慮在高填方路堤兩側(cè)棄土，做出反壓護道，提高路堤的穩(wěn)定性。⑥ 高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡分層填筑，不得缺填。鋪設(shè)完畢尚未填土前，禁止車輛和機械通行。鋪設(shè)時，在另一端沿路線中線方向人工張拉至格柵產(chǎn)生1%～2%的伸長率后，再用U形釘固定（），不得出現(xiàn)皺折或波浪。砂墊層或透水性較好的均質(zhì)土應(yīng)分層填筑壓實。③ 當(dāng)基底為密實的斜坡時，如地面橫坡為1:10～1:5，填前應(yīng)挖松后壓實；地面橫坡陡于1:5但緩于1:，基底應(yīng)挖結(jié)合臺，臺階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度，并用小型夯機加以夯實；地面橫坡陡于1:，應(yīng)進行抗滑穩(wěn)定性驗算，采取合理的措施加以處理。② 高填方路基填筑的基底應(yīng)按規(guī)定進行場地清理和壓實。⑵ 高填方路堤施工① 施工前應(yīng)根據(jù)高填方路堤的地基土強度和填料性質(zhì)，進行詳細的施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施。當(dāng)由上而下分段開挖出一級臺階后，應(yīng)充分利用從下一級中部開挖到邊部的間隙作為施工平臺進行邊坡防護及平臺排水工程施工，保證邊坡的穩(wěn)定，避免受水浸蝕。突出、凹進尺寸不大于10cm，否則人工清鑿或用漿砌片石補砌凹陷。⑤ 石方深挖路塹采用爆破法施工，爆破后及時清除移運碎石。④ 路塹較短時，橫向分層成幾個臺階進行開挖；當(dāng)路塹較長時，采用縱向分段分層開挖，每層先開挖一條通道，然后再開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。③ 按照施工設(shè)計圖準(zhǔn)確放樣、標(biāo)識開挖坡口線。設(shè)計文件中提供的工程地質(zhì)資料如需要補充時，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行必要的工程地質(zhì)補充勘探工作。對于石灰土路堤中出現(xiàn)的裂縫，如對路基穩(wěn)定性無太大的影響，應(yīng)進行灌漿處理，防止?jié)B漏；如影響到路基穩(wěn)定，應(yīng)挖除重填。拌和完成后，應(yīng)檢測石灰劑量，如不符合要求，應(yīng)加以調(diào)節(jié)；如符合要求，應(yīng)按照試驗段總結(jié)的碾壓工藝快速碾壓密實。拌和時，應(yīng)及時檢查含水量，使其略大于最佳含水量，還應(yīng)隨時檢查和調(diào)整拌和深度，使其略破壞下層表面1cm左右，嚴(yán)防上層灰土與下承面之間殘留“素土”夾層。灑水悶料后用平地機整平，保證頂面留有4%的雙向排水橫坡，然后用壓路機全面靜壓一遍，使其表面平整。施工中，應(yīng)按照試驗路段總結(jié)的松鋪厚度，用“網(wǎng)格法”控制卸料，并在路基兩側(cè)用花桿掛線控制攤鋪厚度?？焖倌雺旱哪康氖潜M可能減少拌和與碾壓之間時間間隔，做到當(dāng)天填筑當(dāng)天碾壓，保證在降雨前對路基進行封閉。石灰改善土填筑，應(yīng)加強土的粉碎，注意石灰拌和的均勻性，在施工中應(yīng)做到“快速攤鋪、快速碾壓”。如確需要縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的填料置于路堤兩側(cè)，以利于路堤中部的水排出。土石混填路堤設(shè)計標(biāo)高以下0～50cm范圍內(nèi)，應(yīng)采用最大粒徑不超過10cm的符合路床要求的土分層填筑。土石混合料采用YZT18KB拖式振動羊足碾和重型振動壓路機分層壓實。施工中，應(yīng)按照試驗路段總結(jié)的松鋪厚度，用“網(wǎng)格法”控制卸料，并在路基兩側(cè)用花桿掛線控制攤鋪厚度。邊坡按土質(zhì)邊坡考慮，每層填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計寬度50cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。（5） 土石混填路堤填筑土石混填路堤采用分層填筑，分層松鋪厚度以40cm為宜或經(jīng)試驗確定。路基施工表面未干時，不宜開放交通。路床頂面精加工范圍不得用紅砂巖填筑，應(yīng)改用CBR值不小于8%、密實性較好的材料填筑并嚴(yán)格壓實。振壓完畢后，透灑一遍水，用平地機精平，再用重型振動壓路機碾壓密實。為保證雨天不積水，各層頂面應(yīng)做成4%的路拱橫坡。經(jīng)“預(yù)崩解”處理的紅砂巖填料運到填方作業(yè)面以后，應(yīng)對局部超大粒徑的石塊進行“炮解”或“人工解小”。每層施工前，用全站儀按20m間距放出中樁和填筑層的邊樁，記錄每一樁位左、中、右三點高程，再用白灰沿邊樁撒出填土范圍的明顯標(biāo)記。開工前，對紅砂巖進行烘干浸水崩解性試驗以區(qū)分一類、二類和三類巖。（4） 紅砂巖路堤填筑（由一類和二類紅砂巖填筑的路堤）紅砂巖路堤采用分層填筑，每層最大松鋪厚度不超過30cm，經(jīng)過“預(yù)崩解”、“炮解”、“人工解小”和“耙壓”等一系列措施處理后的填料最大粒徑不得大于20cm。如路塹基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。碾壓時，先用羊足碾由兩側(cè)向中間縱向進退式進行，盡量將能壓碎的風(fēng)化石塊壓碎，碾壓遍數(shù)由試驗路堤總結(jié)參數(shù)確定，然后再用重型振動壓路機碾壓，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不在下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整，即可判斷壓實度合格。 當(dāng)采用人工鋪填時，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，再用小石塊找平，石屑塞縫。石塊用D8K推土機攤平，個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊，石屑找平。邊坡用大于30cm的大石塊臺階式碼砌，石塊強度不小于20Mpa，路堤高度H≤8m時，；當(dāng)8m＜H≤20m時，；當(dāng)路堤高度H＞20m時。（3） 石方路堤填筑石方路堤應(yīng)嚴(yán)格按照路面平行線分層施工，每層的填筑最大松鋪層厚度不大于50cm。同時要隨時掌握天氣的變化情況，及時調(diào)整施工安排，做到心中有數(shù)，防患于未然。如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)采用符合規(guī)定要求的填料重新填筑。路堤填筑高度H≤，清除耕植土后，進行原地面開挖后回填，保證開挖后路基高度H＞，并應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實。每層施工完后，及時報檢，經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后，方可進行上一層填土施工。2%以內(nèi)，當(dāng)各項指標(biāo)符合要求后，即可進行碾壓。土料由推土機攤鋪，平地機整平，各層路基頂面做成4%雙向排水路拱。每層施工前，用全站儀按20m間距放出中樁和填筑層的邊樁，記錄每一樁位左、中、右三點高程，再用白灰沿邊樁撒出填土范圍的明顯標(biāo)記。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，不得混填，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。在正式施工前，依照地質(zhì)條件、斷面形式、施工橫向便道的具有代表性的150m～200m地段做試驗路段，以確定不同填料所需的不同機械設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、壓實系數(shù)、最佳含水量、最佳松鋪厚度、填料粒徑、質(zhì)量控制以及勞動組織等參數(shù)，用來指導(dǎo)大面積施工。K159+959～K159+630右和K159+890~K159+920右處采用清淤回填砂礫或透水性材料處理，其施工方法參照上述水塘地段清淤換填進行。⑷ 軟基處理本標(biāo)段軟基主要分布在K159+515～K159+6K159+959～K159+630右和K159+890~K159+920右三處。水塘地段的淤泥，應(yīng)視具體情況直接放水或圍堰抽水，清淤時一般用挖掘機配合汽車作業(yè)，將淤泥運到棄土場。⑶ 清淤換填本標(biāo)段清淤換填主要集中在低洼水田、沖溝和水塘地帶。當(dāng)基底松土層厚度大于30cm或地面坡度陡于1:10時，應(yīng)翻挖后再分層回填壓實。⑧、一類、二類紅砂巖在作填料之前，如果時間允許，在料場盡早用大型推土機將上覆爆破松動層推開，使石塊暴露在空氣中，采用人工灑水或自然風(fēng)化的方法進行“預(yù)崩解”，達到減小粒徑的目的。開挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)備足合格的精加工材料，選擇晴朗的天氣突擊施工，并及時安排精加工層施工，對基底進行封閉。爆破后，對現(xiàn)場進行檢查，確認(rèn)安全后再解除警戒信號，然后及時清理危石。⑥、爆破施工必須遵循安全操作規(guī)程，現(xiàn)場設(shè)置專人指揮。④、在裝藥前要注意保護成孔和孔位標(biāo)記，裝藥時要用長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵塞，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)處理仍滿足不了要求時，應(yīng)根據(jù)實測孔深修改裝藥量。②、施工前，清除表土和強風(fēng)化巖石，查明爆破區(qū)內(nèi)各種設(shè)施及距開挖處的距離，制定防護措施，保證空中纜線和地下設(shè)施的安全。⑥、為保證邊坡的平順穩(wěn)定，嚴(yán)格控制超、欠挖，采用光面爆破施工。④、根據(jù)現(xiàn)場情況加長炮孔堵塞長度，防止飛石逸出。②、采用“高段別、大微差”非電起爆網(wǎng)絡(luò)，這種起爆網(wǎng)絡(luò)的使用可使炮孔的裝藥單獨起爆，并保證每個炮孔起爆時產(chǎn)生的振動不疊加，從而使爆破振動的最大值決定與單孔藥量，通過控制單孔藥量來決定爆破效果，保證村民的住房不受振動損害。3)、的安石方爆破施工全、質(zhì)量、技術(shù)保證措施為了使石方爆破施工安全高效運行，并獲得良好的爆破效果，達到業(yè)主及招標(biāo)文件的要求，我們在制定石方爆破方案時，采取以下技術(shù)措施：①、針對部分石方爆破的區(qū)域距村民住房近的特點，將爆破設(shè)計為松動或減弱松動爆破。c、爆破沖擊波：采用松動或減弱松動微差爆破進行爆破施工，不會有沖擊波危害產(chǎn)生。實際爆破時，首先要進行試爆，檢驗校正設(shè)計中的各參數(shù)后，再進行正式施工，并隨時用測試儀器對周圍房屋進行監(jiān)測，及時調(diào)整爆破方案，保證房屋的安全。此兩排炮孔在孔外用非電毫秒雷管連接形成微差，光爆孔后起爆即可。b、裝藥結(jié)構(gòu)：外排炮孔的微量爆破采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，將藥量的2/3裝在底部，然后用鉆孔石屑隔段填塞后，再裝入剩余的1/3。4)、光爆層的爆破a、炮孔布置及裝藥：根據(jù)預(yù)留的光爆層厚度，在其上順邊坡布置兩排炮孔，鉆孔直徑90mm，采用微量爆破方法，炮孔口堵塞2m，～，～。e、裝藥方式及堵塞：采用集中連續(xù)裝藥的方式，使用管裝硝銨炸藥（若炮孔有水，使用乳化防水炸藥），將炸藥裝在炮孔底部，上部用黃土堵塞。c、炮孔深度：梯段高度H取2m，炮孔超鉆深度h′＝，則鉆孔深度h=H/sinα+ h′，α—炮孔的傾斜角度。a、鉆孔：采用鉆頭直徑為φ32mm的鑿巖風(fēng)槍鉆斜孔，斜孔的傾角可根據(jù)開挖的臺階及路塹邊坡調(diào)整。e、裝藥方式及堵塞：采用集中連續(xù)裝藥的方式，使用散裝硝銨炸藥（若炮孔有水，使用乳化防水炸藥），將炸藥裝在炮孔底部，上部用黃土堵塞。c、炮孔深度：梯段高度H取4m，炮孔超鉆深度h′＝，則鉆孔深度h=H/sinα+ h′，α—炮孔的傾斜角度。a、鉆孔：采用鉆頭直徑為φ90～100mm的鉆機鉆斜孔，炮孔傾角斜向路基走向，對于靠近邊坡處的炮孔順邊坡的坡度鉆孔，如遇平臺，則調(diào)整鉆孔深度或移動炮孔位置，以保證平臺的完整性?？拷用褡》繀^(qū)域采用鑿巖風(fēng)槍小梯段松動或減弱松動爆破。石方爆破開挖順序是，自上而下采用梯段微差爆破，由內(nèi)向外采用“擋墻”防護爆破。如路床以下位于含水量較多的土層，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足監(jiān)理工程師要求，并整平凹槽，設(shè)置盲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。開挖至接近路床頂面標(biāo)高時，應(yīng)做路床頂面下80cm范圍內(nèi)的壓實度檢測，若壓實度符合要求時，應(yīng)預(yù)留因壓實而產(chǎn)生的下沉厚度，將表面整平后碾壓密實；若壓實度不符合要求，采用沖擊式壓路機碾壓，直至壓實度符合要求為止，或直接開挖到路床頂面以下80cm處，然后迅速分層回填碾壓至規(guī)定的壓實度。開挖過程中如遇土質(zhì)變化需要修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報批。開挖的土方如符合路基填筑標(biāo)準(zhǔn)，將土方運至填方地段作為路基填料，否則作為棄土運到棄土場。開挖時應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。對較短的路塹采用“橫挖法”，路塹深度小于3m的地段，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度大于3m的地段，分成幾個臺階進行開挖，每層臺階深度控制在3m左右，保證工作方便和施工安全，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，以便加快施工進度。路塹開挖。在排水溝未完成時，不應(yīng)正式填挖路基，施工時注意維修排水溝道，保證水流暢通。⑶、修建臨時道路：修筑、擴建大型施工機械和材料進場道路，根據(jù)施工便道修建方案修建通往取土場的運