【正文】 ，我們將派技術(shù)人員去廠家實地驗收，合格后再運往工地使用，鋼芯模同樣在廠家加工制作?？紤]到以后箱梁模板的固定，在砼層下10厘米，—，將來用作對拉螺栓穿孔，為避免砼底板多次重復(fù)使用表面產(chǎn)生裂紋，預(yù)制的箱梁底面形成水痕影響美觀，故底板表面鋪設(shè)厚4MM的大塊鋼板進行鋼化處理，確保預(yù)制梁質(zhì)量。（2）預(yù)應(yīng)力砼箱梁的預(yù)制本標段預(yù)應(yīng)力箱梁有20米和30米兩種，先簡支后連續(xù)。龍門起吊出坑堆放。放松后用砂輪切割機切割。砼嚴格按配合比重量進料，拌和后機動翻斗車運料至龍門的托料板上，吊至槽埂上，人工對稱均勻從芯模兩側(cè)下料，防止膠囊芯模偏位。④板梁砼澆筑板梁砼為高標號砼，原材料的質(zhì)量要求較高，因此，原材料必須經(jīng)過料源取樣檢驗和進場驗收兩道手續(xù)，驗收合格方可進場使用。預(yù)應(yīng)力施工是安全隱患、質(zhì)量隱患存在較多的一項高技術(shù)高標準作業(yè)，施工過程應(yīng)注意如下事項：a、張拉設(shè)備必須在張拉前或使用超過6個月或張拉200次以上以及油頂、油表在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，油頂、油表必須進行標定、校驗，確保預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量；b、錨具、夾片、鋼絞線進場要進行嚴格檢驗，防止不合格產(chǎn)品進場，先張法工具錨的錨環(huán)與夾片，不僅要進行外觀檢查還必須全部探傷，而且成批使用前，還必須抽樣進行錨固性能試驗，一旦出現(xiàn)環(huán)裂開損、滑絲，該產(chǎn)品必須全部退場，不合格產(chǎn)品可能造成重大安全和質(zhì)量事故；c、預(yù)應(yīng)力張拉過程中，鋼絞線兩端嚴禁站人，非工作人員禁止在張拉作業(yè)區(qū)逗留；d、鋼絞線錨固端在張拉前用套筒將錨夾片拍緊，以減少鋼絞線回縮，防止鋼絞線滑絲；e、先張法張拉過程中及張拉后8小時內(nèi)，嚴禁作業(yè)人員進入埂槽內(nèi)進行施工作業(yè)。采用張拉應(yīng)力和伸長量雙控方法進行，張拉應(yīng)力是張拉過程中的主要控制指標，但必須用伸長量進行校核，當(dāng)實際伸長值偏差超過177。芯模采用充氣膠囊。槽內(nèi)先填碎石夯實，澆筑15cm厚砼地坪，在地坪上精確放樣，立模澆筑底板砼，表面確保水平光潔。槽埂高80cm，寬40cm。①準備工作首先平整場地，按預(yù)制場布置圖測量放樣，然后開挖張拉臺座、槽梗土方、扎鋼筋、立模板，澆筑砼張拉臺座和槽埂。系梁面、墩臺帽頂面用人工抹光。砼采用輸送泵直入模板內(nèi)或翻斗車運輸，吊車吊砼入模的方法澆筑，澆筑應(yīng)分層，每層不超過30cm，用插入式震搗器震實。（2）立柱、墩臺帽施工鋼筋在加工場內(nèi)配料，加工成型，運至工地現(xiàn)場綁扎。圍堰筑好后抽水挖土，進行封底，封底砼厚視土質(zhì)而定，但不能少于20cm，然后測量放樣扎筋立模澆承臺砼。如果不下內(nèi)模也可采用接樁的辦法，做法是：砼澆過河床底1米左右，人工將護筒內(nèi)浮漿扒至稍高于河床底，待砼達到一定的強度后，鑿毛清洗放樣后再立圓鋼模按普通砼的施工工藝澆筑、震搗、接樁出水面，再撥鋼護筒和拆內(nèi)模。（7）水中鉆孔灌注樁施工首先架設(shè)水中鉆孔平臺，平臺用貝雷桁架組拼而成，鋼樁基礎(chǔ)，租用大噸位船只做泥漿池和沉淀池，其它工序同陸上鉆孔。灌注至標高時，應(yīng)嚴格檢測，控制灌入量，以確保破除樁頭后砼完好。集料斗容積必須確保首批砼下料后導(dǎo)管的埋置深度不少于1米。b、砼拌和（應(yīng)采用強制式攪拌機）砼用料質(zhì)量和配合比由工地試驗室控制，拌和時應(yīng)嚴格按照批準后的配合比操作，堅持加料順序，并且保證攪拌時間，坍落度控制在1820cm之間。導(dǎo)管連接必須做到牢固順直，不漏水，確保砼質(zhì)量和順利灌注。（6）混凝土灌注a、下灌注導(dǎo)管使用的導(dǎo)管事先要做好水壓或氣壓試驗，合格后方可使用。成孔合格后，將鋼筋籠吊放到孔中，吊放時對準就位，徐徐下放，若遇到阻力應(yīng)停止下放，查明原因進行處理后再行下放，嚴禁猛起猛落，強行下放。清孔采用換漿法，將粘性好、比重小、含沙率低的泥漿逐步替換鉆孔時的泥漿，含砂率小于3%，沉淀厚度符合設(shè)計要求，報監(jiān)理工程師進行終孔檢測（孔深、孔徑、垂直度、沉淀層），檢查合格后再進行下道工序。根據(jù)設(shè)計圖紙給出的孔底標高，測量孔底至磨盤（或護筒頂）標高計算出孔深，采用測繩下掛重錘測量孔深。每次提鉆時應(yīng)仔細檢查鉆頭合金磨損情況，如有磨損，及時更換，以保證鉆進速度。為保證適當(dāng)?shù)某溆禂?shù)及孔徑要求，鉆頭外徑小于樁徑2040mm即可。泥漿池容積應(yīng)為樁孔容積的2倍以上，泥漿性能符合規(guī)范要求。（3）泥漿制作及循環(huán)泥漿是保證鉆孔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，無論是正循環(huán)還是反循環(huán)施工均需配制性能良好的泥漿來護壁。水中護筒采用震撥錘震壓或利用鉆孔排架油頂反壓入土，入土深度視土質(zhì)而定，確保無滲漏現(xiàn)象，護筒內(nèi)水頭高出地下水位或河水位1m以上，并測出護筒頂高程。（三） 橋梁施工基礎(chǔ)工程本標段橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，具體施工方案如下：（1）鋼護筒制作與埋設(shè)鋼護筒用6mm的鋼板卷焊制成，內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大50cm。養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。拌和完成的灰土應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，精平整形完成以后，即進行碾壓，碾壓次序應(yīng)由路邊緣向中心逐步過度，先用輕型壓路機初壓，再用三輪壓路機或振動壓路機碾壓，最后用膠輪封面，在碾壓過程中，水泥、二灰土的表面應(yīng)保持濕潤，如蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量水，如有彈簧松散起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。施工方法：將土運往監(jiān)理工程師驗收合格的路基上，先用推土機初平，均勻地鋪放在規(guī)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱，攤土過程中將大土塊及其它雜物清除，其中土塊顆粒最大不應(yīng)超過15mm，然后打格，按計算好的粉煤灰用量均勻攤放在土上。⑤每層土鋪筑碾壓完成后，應(yīng)按規(guī)定頻率檢查壓實度，報經(jīng)監(jiān)理工程師簽訂批準后，及時恢復(fù)中線、邊線并測量高程，并留有記錄備查，方可進行下一層土的鋪筑。③路基必須分層鋪筑，分層碾壓，應(yīng)先用輕型壓路機，后用重型壓路機，再用振動壓路機的次序，碾壓路線由路基邊緣向路中心循序漸進，以利形成路拱，在路基邊緣應(yīng)向外超填3050cm，以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷路堤。施工中應(yīng)做到：①路基土方必須分層填筑，每層填土厚度不得超過壓實厚20cm（松厚30cm）摻灰要打格、攤鋪要均勻、摻灰量要符合圖紙要求。塑料排水板打設(shè)后，經(jīng)工程師驗收認可，鋪設(shè)砂墊層，對砂的要求、含泥量不大于5%粗砂，砂墊層的干密度應(yīng)大于15T/m3，厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，表面平整度誤差不大于2cm，經(jīng)壓實完成后砂墊層隨即鋪上土工格柵，然后進行路基土方填筑。施工方法：在經(jīng)過工程師驗收認為合格的路基起拱層（沉降預(yù)填層）上，打設(shè)塑料排水板，塑料排水板必須選用符合設(shè)計要求，有出廠合格證及檢驗報告，并取得施工認可的產(chǎn)品，打設(shè)前應(yīng)先鋪設(shè)部分厚度的砂墊層，以避免排水板和砂墊層聯(lián)接處受污染而排水不暢。對試樁進行承載力測試，試樁數(shù)916根。b、試樁在施工之間，為了根據(jù)現(xiàn)場實際情況，調(diào)整各種機械參數(shù)，以保證大面積施工質(zhì)量，必須進行成樁擠密試驗。⑨移動樁架至另一孔位，重復(fù)以上作業(yè)。⑦當(dāng)撥出樁管的二分之一長度時，用裝料斗再次向樁管裝滿碎石。⑤停止振動，立即往管內(nèi)裝入碎石，直至裝滿為止。樁管進入可液化層后，直至穿透軟土層（液化層）或至設(shè)計深度。③ 振動成樁機就位。a、施工工藝① 清理并平整施工場地，然后鋪設(shè)碎石墊層。d、按規(guī)定要求進行沉降監(jiān)測，在預(yù)壓期完成前半個月，將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯總表，沉降曲線圖及完成預(yù)壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準。施工過程中應(yīng)對沉降板采用可靠的保護措施，不使其變形和損壞。a、預(yù)壓期內(nèi)不得在路提上修筑任何工程，但可加由于沉降引起的附加填土。土工格室應(yīng)具有較高的整體強度，土工利用模數(shù)和耐久性以及約束土體變形的結(jié)構(gòu)、拉伸強度不宜小于25mpa，拉伸模量不宜小于675mpa。再用透水性材料回填至原塘邊地面高度。d、土工格柵主拉方向必須垂直于路中心方向，沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不允許有搭接現(xiàn)象，沿路基中線方向搭接時重疊寬度不于15cm，搭接方法采用U型釘錨固定，或采用撕裂膜綁扎。c、在碎石墊層上按路堤底寬全層滿鋪合格的土工格柵，攤鋪時應(yīng)注意平順、緊貼碎石墊層，不使土工格柵出現(xiàn)扭曲，褶皺和重疊現(xiàn)象。碎石粒徑2~4cm，含泥量小于3%，應(yīng)分成二層鋪設(shè)壓實，其重型壓實標準不小于85%。f、做好施工記錄，實際的孔位、孔深、孔下地質(zhì)情況均應(yīng)詳細的記錄。d、粉噴樁施工順序應(yīng)由里向外，嚴格控制噴粉時間，停噴時間和水泥噴入量，確保粉噴樁長度。b、粉噴樁正式開工前應(yīng)進行成樁試驗，確定鉆進、鉆出提升速度，水泥用量及施工工藝等技術(shù)參數(shù)，使其符合設(shè)計要求，方能正式開工，以確保工程質(zhì)量。（1）粉噴樁施工沿線處于軟基的涵洞、通道以及部分過渡段用粉噴樁施工的方法進行處理軟基，根據(jù)土質(zhì)情況，樁長5~10m不等，梅花形布置，過渡段、樁徑為50cm。清表遇有樹根和建筑物時應(yīng)將其挖除，造成的土坑應(yīng)回填5%石灰土壓實，壓實度達到設(shè)計要求后，方可進行下道工序的施工。便道、便橋草圖附后。修筑的便道其路面為泥潔碎石，一般要高于原地面30cm，并有3%的橫坡度，路基兩側(cè)開挖排水溝，防止雨后路面積水。臨時便道與便橋的設(shè)置開工前首先修筑沿線施工便道，取土坑與沿線便道間也需修建臨時便道相通。三、各分項工程的施工順序（一）路基施工前期準備工作在路基填筑工程開工之前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，認真組織有關(guān)測量人員對圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點、水準點及路基中心樁位進行測量校核，并進行必要的加密和設(shè)置路基邊線樁，對有關(guān)控制樁采取加固保護措施。全線梁的預(yù)制和安裝工作從2002年4月開始至2003年4月完工。其它橋孔的安裝利用跨墩龍門裝梁，橋上平車運梁至安裝孔，雙導(dǎo)梁進行安裝。預(yù)制場架設(shè)一副凈跨為30或33米的軌道跨墩龍門，用作梁的出坑、裝車和預(yù)制場范圍內(nèi)的安裝。新江海河大橋30米預(yù)應(yīng)力組合箱梁88片，設(shè)底板6塊，中模1套，邊模1套。安裝采用吊車直接吊裝上墩臺帽或采用單導(dǎo)梁安裝。（3）預(yù)應(yīng)力砼梁的預(yù)制和安裝預(yù)應(yīng)力砼梁有先張法和后張法兩種：21座中小橋的板梁為10米、13米、16米和20米的先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，計1716片，為了充分利用機械設(shè)備和人力資源，計劃在海門互通工地設(shè)一個預(yù)制場集中預(yù)制，然后用平板車分運至各橋工地安裝。（2）懸臂澆筑新江海河大橋，跨主航道部分為36+60+36米三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，圖紙明示采用懸臂澆筑法。箱梁砼的澆筑分二次進行，第一次澆筑底板和肋板砼，第二次澆頂（翼）板砼。上部結(jié)構(gòu)梁體工程本標段橋梁上部結(jié)構(gòu)類型較多，有現(xiàn)澆的，有懸臂澆筑的，還有預(yù)制安裝的，其施工方案分述如下：（1）現(xiàn)澆梁體現(xiàn)澆梁體有通啟運河大橋、S203南延支線上跨橋、川東線支線上跨橋、分離式支線上跨橋、海門互通、A（D）匝道特大橋。墩帽采用無支架法進行施工，在柱身的適當(dāng)位置順橋向預(yù)留孔道。在施工方法上：立柱采用兩瓣式通長鋼模，拼裝好后，吊車一次吊裝就位，豎縫順橋向，用穩(wěn)定塊和纜風(fēng)繩固定。全線橋梁立柱墩臺