【正文】 輪多采用鑄造的方法制造，但考慮到齒輪的直徑較大，采用鑄造生產(chǎn)自重大，造成功率的浪費(fèi)，故改用焊接的方法生產(chǎn)。浮動(dòng)軸徑：d1=d+(510)=130+(510)=135140mm，取d1=140mm 。 (2)靜強(qiáng)度計(jì)算靜強(qiáng)度計(jì)算扭矩： kgfmiMel *71652/4.*139。 ???查[2]表2111知，ZQ850+250型減速器的低速軸為：d=140mm,l=200mm，查 [2]表197可知，QU800型車(chē)輪伸出軸端：d=150mm,l=180mm.查[2]表176選用連軸器clz8型，最大允許扭矩為：[M]max=23660kgfm. 演算低速浮動(dòng)軸強(qiáng)度疲勞演算低速浮動(dòng)軸的等效扭矩： kgfmiMel *1265/*139。 選擇連軸器（1） 機(jī)構(gòu)高速軸上全齒連軸器的計(jì)算扭矩 *930/57*21???其中，φ=2，等效系數(shù)，查[1]表27可知，n1=,安全系數(shù)，查 [1]表 221可知，Mel相應(yīng)于機(jī)構(gòu)JC%值得電動(dòng)機(jī)額定力矩折算到高速畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 軸上的力矩，查[2]圖331可知，電動(dòng)機(jī)JZR2216 的參數(shù)為：d=40mm,l=110mm,d’=40mm,l’=110mm. clz3型聯(lián)軸器查[2]表176選用clz3型連軸器，最大允許扭矩為：[M]=315kgfm,飛輪矩（GD 2） z=,重量為：Gz=.(2)低速軸的計(jì)算扭矩 kgfmiMjsjs **039。 驗(yàn)算起動(dòng)不打滑條件因該機(jī)型用于電站廠房?jī)?nèi)的檢修，故坡度及風(fēng)阻力矩均不計(jì)，故在無(wú)載啟動(dòng)時(shí)，主動(dòng)車(chē)輪上與軌道接觸處的圓周切向力：查[2] 表1810，取YDWZ200/25型制動(dòng)器，額定制動(dòng)力矩Mez=20kgfm。?其中， kgftvgGQppqxcmgd **0438/39。)()( ???初步估算制動(dòng)輪和聯(lián)軸器的飛輪矩： 2228.)()(fGDlz?機(jī)構(gòu)定飛輪矩： .*51])()()[()(kgfmGDcczdl??滿載啟動(dòng)時(shí)間，tq(q=q)=930/[375*(1*)]*[+105*103*( tq(q=q)= *)= 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 無(wú)載啟動(dòng)時(shí)間：tq(q=q)=930/[375*(1*)]*[+105*103*(*)]= tq(q=q)= 參考[3]表76，可見(jiàn)機(jī)構(gòu)滿足快速啟動(dòng)的要求。 驗(yàn)算啟動(dòng)條件啟動(dòng)時(shí)間： ]39。 ????xcv?合適，滿足要求。39。車(chē)輪轉(zhuǎn)速： rpmDvncxc )70*1./(8???機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比，i 0=n1/nc=930/=[5]表2112選用 減速器， i0’=，[N]=, ZH28DL（輸入軸轉(zhuǎn)速為750rpm）,可見(jiàn)N j[N]。（２） 強(qiáng)度校核最大計(jì)算輪壓為：Pjmax=K2Pmax=1*50025=50025kgf其中，K 2為沖擊系數(shù)，由[3]表52查知，K 2=1線接觸時(shí)，進(jìn)行強(qiáng)度校核的接觸應(yīng)力， 2maxmax/748 )65*10/(560/*60ckgfpj???畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 車(chē)輪材料有65Mn，其σ dmax=80009000kgf/cm2 強(qiáng)度校核 則有：σ dmax[σdmax] ,強(qiáng)度校核滿足要求. 滿足要求 運(yùn)行阻力的計(jì)算摩擦總阻力矩為： )2/)((udkGQMxvm???有[2]表可知， D700mm 車(chē)輪的軸承型號(hào)為 3634,軸承內(nèi)徑和外徑的平均值d=130mm, 由[3] 表71查得滾動(dòng)摩擦系數(shù)k=,由[2]72 查知軸承的摩擦系數(shù)為u=,查[2]表73知,附加阻力系數(shù)β=,則有: Mm=2*(300*103+105*103)(+*)=1053kgfm運(yùn)行摩擦阻力: *153/2*)()(??? Mm=1053 kgfm當(dāng)無(wú)載時(shí), kgfudQxcm420 )*(*152)(3)(? ????畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 選電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)靜功率： mvPNxcjj *6012??其中，P j=Pm(Q=Q),滿載運(yùn)行時(shí)靜功率。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 （１） 疲勞計(jì)算疲勞計(jì)算時(shí)的等效載荷為： kgfQd15010*???其中，φ 2=，即等效系數(shù)，據(jù)[3表27查得，車(chē)輪 的計(jì)算輪壓為： kgfprdj21302630*81.*??其中， kgfGQpxcd26308/10*)5(8)( 3???（小車(chē)的等效輪壓）k 1為沖擊系數(shù)，由[3]表52查知，k2=1r1為載荷變化系數(shù)，查[3] 表53可知，當(dāng)Q d/Gxc=150/105=，取 r=。浮動(dòng)軸中間軸徑為：d=d+(510)=6065mm,取d1=150mm. 副起升機(jī)構(gòu)疲勞計(jì)算MI=φMe=2*=以下計(jì)算同主起升機(jī)構(gòu)相同，最終結(jié)果為，其最大扭矩滿足要求。滿足設(shè)則有：，2/.*)205.(13][ cmkgfok????故有：τ n[τ ok]， 計(jì)要求滿足設(shè)計(jì)要求。 ????tz=580*[*+(51*103**)/(4*) 2]/[375*(160)]=[3]表67知， [tz]=1sec， tz=故t z[tz]，滿足設(shè)計(jì)要求。 ???? .)](60]/[3 )(....8[*tz??參照[3]表67知，當(dāng)起升速度12m/min 時(shí)，[t z]1~，故t z[tz]，滿足要求。 Tq= 驗(yàn)算制動(dòng)時(shí)間畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 制動(dòng)時(shí)間為： ]/*)()(*[)(*375 202239。 驗(yàn)算啟動(dòng)時(shí)間 主起升機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)間： )]*/()()(*[)](*375[ 20221 ?iDGQcMntjqq ???其中， )()()( 2222???平均起動(dòng)力矩：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 kgfnNMeeq **97.%)2()(??靜阻力距： )*5291/(*10)43( ????iGQj因此有： )].)[(348.()].5(*[822???qt參照[3]P71有，t q=，可知其滿足電動(dòng)機(jī)的要求，采取增加啟動(dòng)電阻的方法，延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間。有[1]附表12查得，減速器ZQ1000的高速軸端為：d=90mm,l=135mm。查[1]附表19選用clz 型圓錐孔：圖號(hào) s160，最大允許扭矩[M] max=315kgfm，飛輪距（GD 2）= 2，重量G=，浮動(dòng)軸端為圓柱形d=55mm，l=85mm,查[1]附表18選用一帶制動(dòng)輪的直徑為φ300mm的半齒聯(lián)軸器， 半齒聯(lián)軸器其圖號(hào)為，最大允許扭矩為： [M] max=315kgfm，飛輪距（ GD2）= 2，重量為重量 G=，浮動(dòng)軸端直徑d=55mm,l=85mm。 選擇聯(lián)軸器 主起升機(jī)構(gòu) kgfmnMiej *972???其中，φ=2，等效系數(shù)由[1]表27查得，nI=，據(jù)[1]表221查得，Mel為響應(yīng)與機(jī)構(gòu)Jc%值得電動(dòng)機(jī)額定力矩?fù)Q算到高速軸上的力矩：Mel=975*Ne(25%)/ nI(25%)，據(jù)[2]圖331可知，電動(dòng)機(jī)JZR 26310型的軸端圓錐形，d=90mm,l=130mm。 副起升機(jī)構(gòu)Mz≥*（50+1）*10 3**（2*4*）=其中，k z為制動(dòng)安全系數(shù)，如主起升機(jī)構(gòu)據(jù)[3]表66查得 制動(dòng)器型號(hào)據(jù)[2]表1810選用制動(dòng)器型號(hào)為：YDWZ400/100，其額 YDWZ400/100定制動(dòng)力矩為：M ez=160kgfm，制動(dòng)輪直徑為：D z=400mm，制動(dòng)器重量G z=155kgf。所需制動(dòng)力矩為： ?*)2/()(*39。制動(dòng)彈簧在方管內(nèi)布置在一側(cè)設(shè)有標(biāo)尺，使用過(guò)程中可以方便的讀出制動(dòng)力矩的值，免去了測(cè)量和計(jì)算的麻煩。 選擇制動(dòng)器選用電力液壓塊式制動(dòng)器，其設(shè)計(jì)上具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，主要是：連鎖式退距均等裝置，在使用過(guò)程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等并且無(wú)需調(diào)整，可完全避免因退距不均是一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼在制動(dòng)輪的現(xiàn)象；并設(shè)有瓦塊自動(dòng)隨位裝置。輸出軸最大扭矩為： 0maxmax ).( ??iMMe??畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 其中，φ m同主起升機(jī)構(gòu)類(lèi)似，（當(dāng)Jc=25%時(shí)，電動(dòng)機(jī)最大力矩倍數(shù)） 。 副起升機(jī)構(gòu)輸出軸最大徑向力為： ][)*(2/1maxmax RGsRj???Rmax=1/2*（2**+2500）=其中，Gj為卷筒及軸自重，參照[1]附表8估算Gj=，查[1]附表14可知 ZQ1000Ⅱ型減速器輸出軸端最大容許徑向載荷為[R]=16700kgf。因R max[R]，故設(shè)計(jì)滿足要求。實(shí)際所需功率為：Nx， = Nx* v， /v=*， N e(25%)，故功率設(shè)計(jì) v=滿足要求。 V’=實(shí)際所需功率為：Nx， = Nx* v， /v=*因N x， N e(25%)，故滿足要求。 副起升機(jī)構(gòu)卷筒轉(zhuǎn)速為： 0Divnhj??即，n j=*4/（*）=減速機(jī)構(gòu)的總傳動(dòng)比為：i0=580/=查[2]表2112選用ZQ1000+250型的減速器，當(dāng)中級(jí)工作類(lèi)型時(shí)，許用功率為[N]= ， i0， =，自重G g=2189kgf， ZQ1000輸入軸直徑為d 1=70mm，軸端長(zhǎng)l 1=110mm。 副起升機(jī)構(gòu)按照等效功率法得，當(dāng)JC%=25% 時(shí)，所需的等效功率是： kwrkjx *??Nx=其中，k 25為工作類(lèi)型系數(shù)，由[3]表64查得，取k 25=；畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 r為考慮其動(dòng)機(jī)工作時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響的系數(shù)，查[3]圖68取r=，由上述計(jì)算可知：N x N e，故副起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)也滿足要求。電動(dòng)機(jī)的計(jì)算功率：Ne≥k d* Nj=*=其中，系數(shù)k d據(jù)[3]表61查得，取k d=，查[2]，本著滿足 電動(dòng)要求，又能減少成本，便于安裝維修的目的，選用電動(dòng) 機(jī)型號(hào)J機(jī)型號(hào)為JZR 26310型,其參數(shù)分別為：N e（25%）=60kw, ZR26310n1=580rpm,[GD]d= kgfm2。電動(dòng)機(jī)的計(jì)算功率：Ne≥k d* Nj=*=其中，系數(shù)k d據(jù)[3]表61查得，取k d=畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 查[2]取電動(dòng)機(jī)型號(hào)為 JZR26310,其參數(shù)分別為：Ne（25% ）=60kw, n 1=580rpm,[GD]d= kgfm2。 L=2500mm由于卷筒長(zhǎng)度L3D故此略去因彎矩而產(chǎn)生的拉應(yīng)力校核。卷筒壁壓力驗(yàn)算：kgf/cm2934)*8.(63/maxax??tsy??同主卷筒起升機(jī)構(gòu)類(lèi)似，對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。L 1 為卷筒中央無(wú)槽的光面部分，取其 L1=A=120mm，D 0為卷筒計(jì)算直徑D 0=D+d=。 副起升機(jī)構(gòu)① 卷筒直徑：D≥d(e1)=*24=540mm同主起升機(jī)構(gòu)類(lèi)似，為了減少卷筒的長(zhǎng)度，故此選用較大直徑的卷筒，選用卷筒直徑D=1000mm，參照[2] 表143，選用標(biāo)準(zhǔn)槽卷筒，繩槽螺距t=25mm。卷筒壁壓力驗(yàn)算：kgf/cm275)38*50(1429maxax??tsy??卷筒設(shè)計(jì)采用20Mn鋼焊接而成，查[4]表49知，其抗 D=2100mm壓強(qiáng)度極限 =4500 kgf/cm2,抗拉強(qiáng)度極限σ b=2750 kgf/cm2, L=4600mm by?故其許 用壓應(yīng)力[σ] y=σby/=4500/=1059 kgf/cm2, t=38mm， 因此可以看出強(qiáng)度足夠可以滿足使用要求。L 1 為卷筒中央無(wú)槽的光面部分，取其L 1=A=160mm，D 0為卷筒計(jì)算直徑D 0=D+d=2138mm。 Dp=400mm 確定卷筒尺寸并驗(yàn)算其強(qiáng)度卷筒直徑：D≥d(e1) 主起升機(jī)構(gòu)① 卷筒直徑：D≥d(e1)=35*24=840mm為了適當(dāng)?shù)臏p少卷筒的長(zhǎng)度，故此選用較大直徑的卷筒，選用卷筒直徑D=2100mm ，參照 [2]表143，選用標(biāo)準(zhǔn)槽卷筒，其繩槽螺距。 主起升機(jī)構(gòu)有：D≥35*(251)=840mm，參考[2]表132，初步選用滑輪D=1000mm，由 [1]中附表2知取平衡滑輪直徑D p= D=1000mm =*1000=600mm，取D p=600mm，其具體尺寸參照[2]表132 。滑輪組采用滾動(dòng)軸承，當(dāng)i h=12時(shí)，查[3] 表21，知滑輪組的效率是：η h=。（3）滑輪槽的尺寸與材料對(duì)