freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內容

汽車發(fā)動機原理課后習題答案-文庫吧資料

2025-07-04 14:56本頁面
  

【正文】 、曲軸等運動件受到沖擊負荷產生震動而造成。早燃會誘發(fā)爆燃,爆燃又會讓更多的熾熱表面溫度升高,促使更加劇烈的表面點火。 ? 答:早然是指在火花塞點火之前,熾熱表面點燃混合氣的現象。?它會帶來什么不良后果? 答:燃燒室邊緣區(qū)域混合氣也就是末端混合氣燃燒前化學反應過于迅速,以至在火焰鋒面到達之前即以低溫多階段方式開始自然,引發(fā)爆燃。希望壓力升高率合適(3)后燃期:湍流火焰前鋒后面沒有完全燃燒掉的燃料,以及附在氣缸壁面上的混合氣層繼續(xù)燃燒。要求:為了提高效率,希望盡量縮短著火落后期,為了發(fā)動機穩(wěn)定運行,希望著火落后期保持穩(wěn)定(2)明顯燃燒期:壓力升高很快,(176。在燃燒開始后,應有較高的噴油率以期縮短噴油持續(xù)期,加快燃燒速率,同時盡可能減少噴油系統中的燃油壓力波動,以防止不正常噴射現象。(6)優(yōu)化運轉參數。(4)緊湊的燃燒室形狀。(2)控制著火落后其內混合氣生成量。因此柴油機不得不采用較大的過量空氣系數,使噴入燃燒室內的柴油能夠燃燒得比較完全柴油機混合氣形成方式從原理上來分,有空間霧化混合和油膜蒸發(fā)混合兩種,并與分隔式燃燒室柴油機進行比對。 柴油機在進氣過程中進入燃燒室的是純空氣,在壓縮過程接近終了時才被噴入,經一定準備后既自行著火燃燒。 合理的放熱規(guī)律是:燃燒要先緩后急。并合理選擇噴射系統的參數。此外,二次噴射還使整個噴射持續(xù)時間拉長,則燃燒過程不能及時進行,造成經濟性下降,零部件過熱等不良后果。二次噴射是在壓力波動影響下針閥落座后再次升起造成的。二次噴射易發(fā)生在高速、大負荷工況下;斷續(xù)噴射常發(fā)生于某一瞬間噴油泵的供油量小于噴油器噴出的油量和填充針閥上升空出空間的油量之和。 5柴油機有哪些異常噴射現象和他們可能出現的工況?簡述二次噴射產生的原因和危害及消除方法。但兩者并不同步增大,兩者之差稱為噴油延遲角。噴油器的針閥開始升起也就是噴油始點到上止點間曲軸轉過的角度叫噴油提前角。噴油泵前端裝有噴油提前角調節(jié)器,后端與調速器組成一體,輸油泵供給的多余柴油及噴油器頂部的回油均流回油管返回油箱3什么時供油提前角和噴油提前角?解釋兩者的關系以及對柴油機性能的影響。 8發(fā)動機采用代用燃料的意義是什么? 答:減緩石油消耗速度,改善發(fā)動機的動力性和燃油經濟性,降低有害物質排放。 4什么是過量空氣系數?它與混合氣濃度有什么關系? 答:發(fā)動機工作過程中,燃燒1kg燃油實際共給的空氣量與理論空氣量之比,稱為過量空氣系數。將十六烷值規(guī)定為100的正十六烷和規(guī)定十六烷值為0的α甲基萘按不同比列混合得出不同十六烷值的標準燃料,其十六烷值為該混合氣中正十六烷的體積百分比。采用和被測定燃料具有相同的抗爆性的標準燃料中異辛烷的體積百分比來表示。辛烷值是代表點燃式發(fā)動機燃料抗爆性的一個約定數值。3試述汽油辛烷值和柴油十六烷值的意義。另外,在儲存和運輸過程中的蒸發(fā)損失也會增加; 蒸發(fā)性若的汽油,難以形成良好的混合氣,這樣不僅會造成發(fā)動機啟動困難,加速緩慢,而且未氣化的懸浮油粒還會使發(fā)動機工作不穩(wěn)定,油耗上升。第四章 燃料與燃燒化學 1我國的汽油和輕柴油時分別根據哪個指標來確定牌號的? 答:汽油根據辛烷值來確定牌號;輕柴油按凝點來確定牌號。5)對增壓器出口空氣進行冷卻。3)合理改進配齊相位。5車用發(fā)動機采用增壓時應注意哪些問題? 答:1)適當降低壓縮比,加大過量空氣系數。 。 。 。 氣門重疊和燃燒室掃氣:由于排氣門遲后關閉和進氣門提前開啟。強制排氣階段:廢氣是由活塞上行強制推出的這個時期。④排放指標好。②換氣損失盡可能的小。 答:(1)進氣門遲后關閉是為了充分利用高速氣流的動能,實現在下止點后繼續(xù)充氣,增加進氣量。定壓加熱循環(huán)壓縮的僅僅是空氣,不存在“爆燃”的問題,效率高,所以柴油機采用的是后者而不是前者第二章 發(fā)動機的換氣過程、排氣門提前開啟。由于煤氣機、汽油機和柴油機燃料性質不同,機器的構造也不同,其燃燒過程接近于定容過程,不再有邊燃燒邊膨脹接近于定壓的過程,故而在熱力學分析中,奧托循環(huán)可以看作不存在定壓加熱過程的混合加熱理想循環(huán)。汽油機燃燒的空燃比在1左右,因為沒有足夠的氧氣,汽油不能完全燃燒。廢棄物都是二氧化碳和水,但是由于汽油的燃燒速度太快需要加入抗爆劑,因此排放不如柴油機清潔?1).柴油機的壓縮比高,作功時膨脹得更厲害。柴油的熱值比汽油高產生的動力比汽油機大。3)燃燒過程,汽油機與柴油機的區(qū)別較大。2)在壓縮的過程。汽油機和柴油機的工作循環(huán)同樣有進氣,壓縮,燃燒(工作),排氣四個過程。?適用于汽油機的是哪種方法?為什么?通過發(fā)動機試驗測定,常用方法有示功圖法、倒拖法、滅缸法、油耗線法。?摩擦損失,驅動各種附件損失,帶動機械增壓器損失,泵氣損失?受哪些因素影響?有何意義?機械效率是有效功率與指示功率的比值。平均有效壓力是從最終發(fā)動機實際輸出轉矩的角度來評定氣缸工作容積的利用率,是衡量發(fā)動機動力性能方面的一個
點擊復制文檔內容
教學課件相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1