【正文】 根據(jù)前面章節(jié)對(duì)第三方物流市場的宏觀環(huán)境分析和行業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析，特別是對(duì)公司進(jìn)行內(nèi)部資源分析和SWOT分析后，我們可以進(jìn)行策略設(shè)計(jì)。3大田物流競爭策略實(shí)施在策略管理中，策略實(shí)施是策略制定的繼續(xù)，即企業(yè)制定出目標(biāo)和選擇了策略后，必須將策略構(gòu)想轉(zhuǎn)化為策略的實(shí)際行動(dòng)。3物流領(lǐng)域的競爭日趨激烈，利潤空間將下降。郵政、外運(yùn)、大通等改革的力度很大。4物流技術(shù)的發(fā)展拓寬了大田從事物流的領(lǐng)域。2中國政府重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大田是國家重點(diǎn)扶持的12家物流企業(yè)之一。因此，企業(yè)必須及時(shí)洞察外部環(huán)境的變化并做出相應(yīng)對(duì)策，抓住機(jī)會(huì)，防范威脅。 大田物流優(yōu)勢、劣勢分析評(píng)價(jià)表評(píng)價(jià)等級(jí)能力評(píng)估評(píng)估內(nèi)容強(qiáng)較強(qiáng)中等較差差營銷能力1公司信譽(yù)2市場份額3服務(wù)質(zhì)量4定價(jià)策略5廣告宣傳效果6銷售人員能力7促銷效果8創(chuàng)新效果9地理覆蓋區(qū)域 資源能力10設(shè)備資源能力11規(guī)模經(jīng)濟(jì)12員工素質(zhì)13技術(shù)能力14成本控制財(cái)務(wù)能力15資金成本/來源16現(xiàn)金流量17資金穩(wěn)定 管理能力18管理方式19團(tuán)隊(duì)精神20企業(yè)文化、威脅近年來，一方面，中國宏觀經(jīng)濟(jì)連續(xù)走強(qiáng)，政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)第三方物流越來越重視。表是大田物流優(yōu)勢、劣勢分析評(píng)價(jià)表。也即SWOT分析。 在前面的章節(jié)中我們已經(jīng)詳細(xì)的分析了企業(yè)目前所處的外部環(huán)境、第三方物流行業(yè)結(jié)構(gòu)、競爭對(duì)手分析及公司內(nèi)部資源能力以及公司在行業(yè)中所處的地位。放棄在賺錢機(jī)會(huì)最小是售出降低固定成本同時(shí)避免投資市 高場 中吸 引 低力 市場吸引力——競爭能力策略 實(shí)際上，GE矩陣分九個(gè)格子，這些格子分列三個(gè)區(qū)。設(shè)法保持現(xiàn)有收入在大部分獲利部門保持優(yōu)勢。我們根據(jù)大田產(chǎn)品的不同，逐項(xiàng)列出影響它們的因素，各項(xiàng)分值的確定，是根據(jù)相關(guān)資料估計(jì)出來的。如果缺少其中一個(gè)條件，就很難取得顯著的效果。美國通用電氣公司（GE）多因素業(yè)務(wù)組合矩陣對(duì)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的評(píng)定主要依據(jù)兩個(gè)變量，即市場吸引力和業(yè)務(wù)優(yōu)勢。此外，大田還和國外200多家貨運(yùn)代理建立了合作關(guān)系，使業(yè)務(wù)的覆蓋范圍遍布世界上100多個(gè)國家和地區(qū)。合作5年來，雙方已經(jīng)在北京、上海、蘇州、深圳建立了合資公司。隨著企業(yè)的不斷壯大，大田還將和更多的重點(diǎn)客戶建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。由于大田在行業(yè)內(nèi)德美譽(yù)度，公司充分利用自身的實(shí)力，為眾多國際國內(nèi)一流企業(yè)提供物流服務(wù)。為了增強(qiáng)本國企業(yè)的國際競爭力，國家相關(guān)部門出臺(tái)了重點(diǎn)扶持的12家大型物流企業(yè)名單，大田有幸位列其中。中國加入WTO加速了中國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)一體化的步伐。良好的公共關(guān)系資源是企業(yè)調(diào)整策略、獲得發(fā)展空間、爭取策略主動(dòng)權(quán)和競爭優(yōu)勢的重要手段，正確合理利用公共關(guān)系資源可以減少策略變革所付出的代價(jià)，可以增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)地位和政策支持的說服力，強(qiáng)化企業(yè)功能、增強(qiáng)競爭力。服務(wù)宗旨：按照客戶的需求設(shè)定和創(chuàng)造服務(wù)。不斷改善員工整體生活水平，提高員工的生活質(zhì)量，為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富。對(duì)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展形成制約。這在一定程度上會(huì)成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸，需要引起重視。（2） 由于近年來企業(yè)迅速擴(kuò)張，員工認(rèn)識(shí)增長過快，公司在人力資源培訓(xùn)上相對(duì)滯后。人力資源方面存在的主要問題：（1） 國際化領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)與中國本土企業(yè)文化的融合和溝通還比較欠缺。（2） 人力資源的來源渠道多樣化，為了滿足企業(yè)快速發(fā)展的需求，企業(yè)常年招聘優(yōu)秀的管理和營銷人員，保持了公司員工隊(duì)伍的整體水平提高和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。大田物流近兩年進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，2002年低，公司擁有員工3000人，到2003年底，已擁有員工4300人人力資源主要有以下特點(diǎn)：（1） 形成了一支有國際化管理背景的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，公司20名高層管理人員大都來自國際知名物流公司。人們通過觀察發(fā)現(xiàn)：那些能夠有效地利用人力資源的組織總是比那些忽視人力資源的組織發(fā)展得更迅速。企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，需要兩個(gè)最基本的條件：一是占有資金；二是擁有掌握專業(yè)技能、從事管理和操作的人員。人力資源主要是指組織成員向組織提供的技能、知識(shí)以及推理和決策能力。人的知識(shí)技能和對(duì)企業(yè)的忠誠度創(chuàng)造了企業(yè)和組織的繁榮。繼北京之后，上海、深圳、蘇州也相繼成立了合資公司，目前大田聯(lián)邦快遞的服務(wù)已擴(kuò)展到中國的200個(gè)城市。已初步形成一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。倉庫面積15萬平方米（包括保稅倉庫和海關(guān)監(jiān)管倉庫）公司主要的業(yè)務(wù)范圍包括國際空運(yùn)代理、國際海運(yùn)代理、國際國內(nèi)快遞（不含私人信函）、倉儲(chǔ)物流、危險(xiǎn)品專業(yè)運(yùn)輸?shù)?。公司?萬元人民幣起家，發(fā)展到今天，在中國擁有73家子、分公司，員工4300人。(2) 每個(gè)大區(qū)管理所轄25家公司，管理的鏈條過長，對(duì)于分公司的具體建議或工作匯報(bào)回饋不夠及時(shí)，容易喪失市場機(jī)會(huì)。形成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化。明確了集團(tuán)、大區(qū)、分公司的三級(jí)管理模式，總公司對(duì)策略方向、人事、財(cái)務(wù)以及其他重大事項(xiàng)擁有決策權(quán)。組織資源大田集團(tuán)總部于2003年7月從天津遷到北京，目前在全國有73家子、分公司和辦事處，按照地域分布，劃分為華北、華東、華南三大區(qū)域，管理模式如圖所示 總公司三大區(qū)（華南、華東、華北）72家子、分公司圖 大田集團(tuán)管理模式大田集團(tuán)實(shí)行的是相對(duì)集權(quán)的管理模式，這樣的管理有利于集團(tuán)對(duì)下屬公司的控制。一個(gè)企業(yè)的市場地位不僅取決于其所擁有的數(shù)量和質(zhì)量更取決于其對(duì)資源的利用效率；更取決于其對(duì)資源的整合力度。、能力和市場地位分析對(duì)企業(yè)內(nèi)部策略資源進(jìn)行分析的目的及任務(wù)主要是了解企業(yè)自身各種資源及其組織的狀態(tài)，確認(rèn)企業(yè)在行業(yè)的競爭地位、優(yōu)勢與劣勢。今后隨著物流及供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步推廣，企業(yè)減少倉儲(chǔ)，減少流動(dòng)資金占用將成為企業(yè)追求的新的利潤增長點(diǎn)。能夠擁有全國配送網(wǎng)絡(luò)且提供可靠增值服務(wù)的競爭者少，因此，國內(nèi)快遞有較大的發(fā)展空間。買方產(chǎn)品差異：小采購量影響:高價(jià)格敏感度：高轉(zhuǎn)換成本：低買方聯(lián)盟及集中程度：已出現(xiàn)綜合評(píng)價(jià)：買方力量較強(qiáng)供方（承運(yùn)人）產(chǎn)品差異：小采購量影響：中價(jià)格敏感度：高轉(zhuǎn)換成本：低供方聯(lián)盟及集中程度：低綜合評(píng)價(jià)：供方力量強(qiáng)行業(yè)內(nèi)競爭主要競爭者：EMS、大通、中鐵快運(yùn)、宅急送行業(yè)市場增長速度：25%行業(yè)的分散與集中程度：分散退出屏障：中綜合評(píng)價(jià)：行業(yè)競爭激烈，但仍有較大發(fā)展空間替代品的威脅郵件傳真包裹的陸運(yùn)綜合評(píng)價(jià)：替代品的威脅較小波特的五因素分析模型（國內(nèi)快遞）快遞市場近幾年增長速度平均達(dá)到25%左右，市場機(jī)會(huì)令人鼓舞。供方（承運(yùn)人）產(chǎn)品差異：小采購量影響：低價(jià)格敏感度：高轉(zhuǎn)換成本：低供方聯(lián)盟及集中程度：低綜合評(píng)價(jià)：供方力量強(qiáng)買方產(chǎn)品差異：小采購量影響：高價(jià)格敏感度：高轉(zhuǎn)換成本：低買方聯(lián)盟及集中程度：已出現(xiàn)綜合評(píng)價(jià)：買方能力較強(qiáng)行業(yè)內(nèi)競爭主要競爭者：外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中海行業(yè)市場增長速度：5%行業(yè)的分散與集中程度：分散退出屏障：低綜合評(píng)價(jià)：行業(yè)競爭激烈替代品的威脅海運(yùn)空運(yùn)海空聯(lián)運(yùn)綜合評(píng)價(jià)：替代品的威脅較小波特的五因素分析模型（國際海運(yùn)代理）海運(yùn)代理在國內(nèi)擁有較長時(shí)間的歷史，國內(nèi)競爭者眾多，市場增長率近幾年約5%左右，低于中國GDP的增長率，顯示該板塊業(yè)務(wù)已呈疲態(tài)。但是隨著中國加入WTO，服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域率先開放，世界一流的航空代理公司如：丹莎、辛克、飛馳等已經(jīng)或正在進(jìn)入中國市場。買方產(chǎn)品差異：小采購量：隨著時(shí)限要求的提高，購買量會(huì)增加價(jià)格敏感度：高轉(zhuǎn)換成本：低供方聯(lián)盟及集中程度：正在出現(xiàn)綜合評(píng)價(jià)：買方能力強(qiáng)行業(yè)內(nèi)競爭主要競爭者：外運(yùn)、大通、錦海捷亞、丹莎、辛克行業(yè)市場增長速度：12%行業(yè)的分散與集中程度：由分散到集中過程中退出屏障：低綜合評(píng)價(jià)：行業(yè)競爭激烈供方（承運(yùn)人）產(chǎn)品差異：小采購量：隨著大田包辦包機(jī)，購買量增加，價(jià)格會(huì)降低價(jià)格敏感度：高轉(zhuǎn)換成本