【正文】 把 焊釘 插入磁環(huán)內(nèi)并與母材接觸。 C 時(shí) ，應(yīng)按 規(guī)定 的方法在每 100 個(gè) 焊成的焊釘增加一個(gè)附件的焊釘 作試驗(yàn) 。 C 或 表面很濕或表面有雨、雪落下時(shí)，嚴(yán)禁 施工。 6) 焊釘與 鋼板間 應(yīng)保持垂直。 5) 電弧 防護(hù)罩或套圈應(yīng)保持干燥，任何由于霧、 雨 而 致 電弧防護(hù)套圈的表面潮濕時(shí)，均應(yīng)在使用前將其置于 120176。 4) 施焊前 ，節(jié)段部位不應(yīng)有涂漆等涂裝，不應(yīng)有表面的氧化皮、銹、水分或其它有害物質(zhì)，以達(dá)到良好的焊接。 2) 焊釘采用 ML15 材質(zhì) ，其各項(xiàng)性能應(yīng)符合《 電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》（ GB/T 104332020） 的 技術(shù)要求 。 F 焊縫同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次；超過兩次以上的返修在查明原因后制定相應(yīng)的返修工藝；返修工藝須經(jīng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人同意、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。 D 焊接裂紋清除時(shí)應(yīng)沿裂紋兩端各外延 50mm，焊接坡口要求光順圓滑，打磨掉尖角缺口，焊前預(yù)熱 100～ 150℃，防止裂紋擴(kuò)展。 C 焊縫內(nèi)部缺陷的返修先用碳弧氣刨或砂輪機(jī)清除后，再采用手工電弧焊或藥芯焊絲 CO2 氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊條使用 E5015 堿性焊條，焊絲使用 E501T1。 ③ 焊縫缺陷修補(bǔ) A 焊波、余高超標(biāo)、焊縫咬邊≤ 1mm時(shí)，采用砂輪機(jī)修磨勻順。 焊 波 焊 規(guī) 用焊規(guī)檢查角焊縫的焊波。 焊縫直線度 鋼直尺 用鋼直尺測(cè)量粉線與焊縫邊緣的距離。 6） 工地焊縫檢驗(yàn) ① 工地 無(wú)損檢驗(yàn) 焊縫位置 探傷 方法 檢驗(yàn) 等級(jí) 驗(yàn)收 等級(jí) 探傷 比例 探傷 部位 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 橫橋向面 、底 板對(duì)接焊縫 超聲波 B Ⅰ 100％ 焊縫全長(zhǎng) GB/T 113452020 X 射線 B Ⅱ 30％ 環(huán)縫 “十”字縫進(jìn)行 RT GB33232020 順 橋向 面、底板對(duì)接焊縫 超聲波 B Ⅰ 100％ 焊縫全長(zhǎng) GB/T 113452020 X 射線 B Ⅱ 100％ 每條環(huán)縫所有“十”字縫進(jìn)行RT GB33232020 箱梁腹板對(duì)接焊縫 超聲波 B Ⅰ 100％ 焊縫全長(zhǎng) GB/T 113452020 X 射線 B Ⅱ 焊縫條數(shù) 的 20％ 兩端、中間各 300mm GB33232020 ② 焊縫外觀及外形尺寸質(zhì)量按下表進(jìn)行檢查： 檢查項(xiàng)目 檢測(cè)工具 檢查方法及說明 表面裂紋 目測(cè) 用 5 倍放大鏡目測(cè)檢查，用焊規(guī)、鋼卷尺測(cè)量大小和數(shù) 量 表面夾渣 未焊滿 表面氣孔 咬 邊 焊 規(guī) 鋼卷尺 用焊規(guī)檢查咬邊的深度，用鋼卷尺檢查咬邊的長(zhǎng)度。應(yīng)對(duì)本橋工地焊接順序作出嚴(yán)格規(guī)定并切實(shí)執(zhí)行。 如定位焊縫出現(xiàn)裂紋或其他嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)把缺陷清除，再進(jìn)行焊接。 對(duì)接接頭焊縫兩側(cè) 50mm范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面。在符合工藝條件時(shí)，方可進(jìn)行焊接。 根據(jù)本橋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造和現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，將進(jìn)行工地焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，取得重要參數(shù)與經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和專家組審查、批準(zhǔn)后實(shí)施，施工中嚴(yán)格執(zhí)行工藝文件，不得任意修改。 3） 加勁板對(duì)接焊 加勁肋的對(duì)接接采用 CO2 氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接，反面貼陶質(zhì)襯墊， 單面焊雙面成型，由先焊接加勁肋的對(duì)接，后焊接加勁肋與底板的角焊縫。面、底版焊接采用陶瓷襯墊、單面焊接，雙面成型，焊接時(shí)首先進(jìn)行打底和填充焊接，蓋面層采用一臺(tái)埋弧自動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行焊接。 現(xiàn)場(chǎng) 焊接 焊接 鋼 梁焊接 ： 焊接順序： 左右幅 縱縫焊接 → 面板、底板的 環(huán)向 對(duì)接→內(nèi)外腹板 、橫隔板 對(duì)接 →加勁板的對(duì)接 1） 工地環(huán)縫的對(duì)接 工地環(huán)縫對(duì)接，原則上采用從下至上，從中間向兩端，分散對(duì)稱的焊接順序進(jìn)行。 在鋼箱梁的安裝前應(yīng)對(duì)支承面及支座的標(biāo)高及平面坐標(biāo)位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，其尺寸、標(biāo)高、下面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平面縱橫二個(gè)方向應(yīng)水平，其偏差不大于 2 ㎜，支座中線應(yīng)與主梁中心重合，其最大水平位置偏移不得大于 2 ㎜。 為減少溫度及氣候?qū)y(cè)量的影響一般測(cè)量選擇在日出前及日落后進(jìn)行。在鋼箱梁安裝前應(yīng)將測(cè)量過程中所需的坐標(biāo) 控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)引設(shè)至附近蓋梁頂面以便 第 19 頁(yè) 共 54 頁(yè) 于今后測(cè)量使用。 測(cè)量人員及儀器設(shè)備 本鋼梁在安裝測(cè) 量過程中所采用的儀器設(shè)備：電子全站測(cè)距儀型號(hào)為索佳SET21自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀 AL200/300 儀器在使用之前均通過計(jì)量部門檢驗(yàn)校正，符合測(cè)量規(guī)范要求。拆除支架上橫梁，支架轉(zhuǎn)換為 2 米見方獨(dú)立的井字柱 ， 整體 轉(zhuǎn)場(chǎng)。 節(jié)段標(biāo)高定位通過測(cè)量確定 ，采用短管立柱在安裝前直接調(diào)好 高程，局部調(diào)整利用千斤頂完成。 3）節(jié)段定位 ： 節(jié)段橫向定位采用定位 碼 板定位的方法： 在已 吊裝節(jié)段 接縫處 安裝 定位碼板 ， 保證節(jié)段間 6mm間隙 ；節(jié)段縱向定位通過測(cè)量對(duì)應(yīng) 節(jié)段控制點(diǎn)， 用限位板定位的方法：將 吊裝節(jié)段下底板的安裝線 在支架上 劃好，限位板焊接在支撐 橫梁 的上面，使限位板與 鋼箱梁下底板 邊緣 對(duì)齊 。 3） 安裝 墩頂 節(jié)段 4） 安裝 墩頂相鄰節(jié)段 第 18 頁(yè) 共 54 頁(yè) 5） 安裝 合攏 節(jié)段 6）剪力釘安裝 鋼梁 吊 裝 要點(diǎn) 1）安裝 臨時(shí)支撐 時(shí) ，用全站儀測(cè)量好臨時(shí)支撐的標(biāo)高及 中線 。 圖 支架 基礎(chǔ)處理圖 3） 安裝 墩頂 節(jié)段 4） 安裝 墩頂 相鄰節(jié)段 5） 安裝 合攏 節(jié)段 6）剪力釘安裝 雙喜大道 B2 匝道 鋼箱梁安裝 流程 B2 鋼箱梁 全天均可吊裝， 安裝采用先安裝 墩頂 節(jié)段梁， 再 安裝墩頂相鄰節(jié)段，最后安裝 合攏 段的順序進(jìn)行安裝， 具體 安裝如下所示 （具體安裝 步驟站位和工作幅度見附錄 B2 安裝 流程 ） ： 1） 支墩 復(fù)測(cè) 鋼箱梁安裝前 應(yīng)對(duì)支墩位置 、 標(biāo)高、跨徑等進(jìn)行復(fù)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝 。 鋼箱梁 安裝采用先安裝 墩頂 節(jié)段梁， 再 安裝墩頂相鄰節(jié)段，最 后安裝 第 17 頁(yè) 共 54 頁(yè) 合攏 段 的順序進(jìn)行安裝， 具體 安裝如下所示 （具體安裝 步驟站位和工作幅度見附錄B1 安裝 流程 ） ： 1） 支墩 復(fù)測(cè) 鋼箱梁 安裝前 應(yīng)對(duì)支墩位置 、 標(biāo)高、跨徑等進(jìn)行復(fù)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝 。） /（ 20 200） = MPa180 MPa 滿足要求 4)、 吊點(diǎn)選擇 吊點(diǎn)選擇在鋼箱梁的兩端，在腹板與隔板交叉處，吊耳焊在蓋板 ，吊 耳焊縫需探傷檢查，Ⅱ級(jí)合格 。 3)、 起吊吊耳設(shè)計(jì) 吊耳板選用δ 20mm 鋼板， 材質(zhì) Q345C。 選用抗拉強(qiáng)度為 1770N/mm2，直徑 52mm 的鋼絲繩。 1)、卸扣選擇：選用 SDW20 型卸扣，額定起重量 20 噸。其他節(jié)段 位置 工作半徑 為 6~8m，采用單臺(tái) 80 噸 履帶吊吊裝 ； 在最大工作半徑時(shí)，采用兩臺(tái)履帶吊進(jìn)行抬吊， 此時(shí)每臺(tái)吊機(jī)的最小的 起 重能力 為 ： *（ *2） = 噸 。 第 13 頁(yè) 共 54 頁(yè) 支架布置 圖 雙喜大道 B1 匝道支架布置圖 圖 雙喜大道 B1 匝道支架 立 面 布置圖 第 14 頁(yè) 共 54 頁(yè) 圖 雙喜大道 B2 匝道支架布置圖 圖 雙喜大道 B2 匝道支架 立 面 布置圖 鋼箱梁安裝均采用上圖所示支架布置，由于工期緊張，各支架不考慮周轉(zhuǎn)，對(duì)支架下為既有路面的，不另行考慮基礎(chǔ)，對(duì)支架 下為泥面的，采用混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。 支架 受力主要由自身重 力 、鋼箱梁重力和風(fēng)載組成，風(fēng)載 可以 忽略不計(jì)， 用 midas建模計(jì)算 ，計(jì)算書 采用 倍 安全系數(shù) 進(jìn)行 計(jì)算， 計(jì)算結(jié)果如下圖，兩個(gè)支架受力情況相同，為便于觀察，后圖只對(duì) 兩 個(gè)支架 一體 進(jìn)行分析。 一般 支架設(shè)計(jì)如下圖 （具體布置見各聯(lián)示意圖） ： 向 圖 支架 結(jié)構(gòu)示意圖 2） 箱梁 支架強(qiáng)度校核 主梁為中間 ， 跨度 最大，為最不利情況， 該 截面 分段 量 為 、 噸 。 7）加固方案：梁段與車箱用鋼絲繩手動(dòng)葫蘆拉緊，鋼絲繩與主橋結(jié)合部用墊木作為護(hù)墊以保護(hù)油漆。 5）為確保安全準(zhǔn)確，中途設(shè)聯(lián)絡(luò)人，及時(shí)保質(zhì)保量將貨物運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 3）考慮到運(yùn)輸對(duì)部件的損傷 ，堆放時(shí)采用打包和木質(zhì)楔塊隔離，防止運(yùn)輸變形。 第 6 頁(yè) 共 54 頁(yè) 2 焊 接 1 鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)工人 1 測(cè)量工 2 2 裝 配 工 6 3 焊 工 10 4 起重工 4 5 打磨工 4 6 電、鉗 工 1 7 輔 助 工 8 設(shè)備配置 本工程因結(jié)構(gòu)形式、制作安裝的特殊性，對(duì)機(jī)械設(shè)備需求周期、種類、投入量提出特殊要求，擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備如下表 。 5 危險(xiǎn)廢棄物處理符合法規(guī)要求 分類管理，合理處置，處理率 100%。 建筑垃圾、廢棄材料統(tǒng)一集中處理。 項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)員安裝隊(duì)安全員質(zhì)量員 施工員運(yùn)輸項(xiàng)目總工 圖 項(xiàng)目管理 組織機(jī)構(gòu) 人力資源配置 本工程施工人力資源是 現(xiàn)場(chǎng)施工條 件、施工工期 ，按施工工序從管理到施工作業(yè)進(jìn)行合理配置，做到完全滿足工程的需要。 第 5 頁(yè) 共 54 頁(yè) 工程管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本工程在人力資 源、設(shè)施設(shè)備、工程資金等方面的總體協(xié)調(diào)與保證，在項(xiàng)目部管理下負(fù)責(zé)實(shí)施該工程，確保本工程的工期和質(zhì)量。 表 環(huán)境目標(biāo) 序號(hào) 目 標(biāo) 指 標(biāo) 1 生活、生產(chǎn)污水排放符合環(huán)保部門的規(guī) 定 污水排放符合 標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)定；減少 污水排放量。 5 特種 設(shè)備運(yùn)行和操作人員符合國(guó)家規(guī) 定 設(shè)備獲證率： 100%；操作人員上崗持證率： 100% 3） 工期目標(biāo) 滿足 業(yè)主的施工要求 ， 現(xiàn)場(chǎng) 架設(shè)工期如表 ； 表 現(xiàn)場(chǎng)安裝 工期計(jì)劃 工序 時(shí)間 總時(shí)間 雙喜大道 B1 匝道 2020/8/262020/9/24 30 天 雙喜大道 B2 匝道 2020/8/302020/9/28 30 天 4） 環(huán)境目標(biāo) 環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)達(dá)標(biāo)。 2）職業(yè)安全健康目標(biāo) 職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)達(dá)標(biāo)。為保證橋面鋪裝與鋼箱梁的聯(lián)系，在鋼箱梁頂部布置 M19 剪力釘，剪力釘橫橋向布置應(yīng)與鋼箱梁頂板縱向加勁肋及腹板位置相對(duì)應(yīng)，縱橋向布置間距為 300mm。底板縱向加勁肋采用 T 肋，間距為 310mm。橋面板采用正交異形板結(jié)構(gòu)，一般斷面頂板板厚 14mm，在中橫梁和端橫梁附近均加厚至 24mm，頂板縱向加勁肋采用倒 T 肋，間距為 300mm。橋?qū)?9m。兩側(cè)挑臂各長(zhǎng)約 。 B B2 為等高度等寬鋼箱梁，鋼箱梁采用單向雙室斜腹板截面，呈封閉式箱形截面。各聯(lián)孔跨布置接結(jié)構(gòu)形式如下： 表 橋梁跨徑布置及上部結(jié)構(gòu)型式一覽表 部位 跨徑 組合 （ m） 橋?qū)挘?m） 上部結(jié)構(gòu)形式 備注 B1 聯(lián) 230++30= 9 等寬鋼箱梁 跨象山大道 B2 聯(lián) 36+38+36+34=144 9 等寬鋼箱梁 跨天鵝湖北路 東西 側(cè) B 直行 匝道橋設(shè)計(jì)全寬 9m，為單向雙車道， + 路緣帶+ + + + 欄 9m。 ******大道 綜合 整治 工程 鋼箱梁 運(yùn)輸、 安裝 安 全 專 項(xiàng) 方 案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： *********結(jié)構(gòu)工程有限公司 2020 年 8 月 1. 目 錄 1. 工程概況 .................................................................................................................. 1 2. 編制依 據(jù) .................................................................................................................. 3 3. 施工總體部署 ........................................................................................................... 4 施工總體目標(biāo) ..................................................................................................................................4 工程管理組織機(jī)構(gòu) ..........................................................................................................................5 人力資源配置 ....