發(fā)動機缸體(汽缸蓋)常見缺陷與對策-文庫吧資料
2025-07-03 13:40本頁面
【正文】 以可避免產生過多數(shù)量的共晶團。 對策Si/C過高，石墨片粗大，組織疏松。 縮松引起的滲漏這種滲漏常發(fā)生在水腔（油腔）或噴油嘴等熱節(jié)部位。(2) 吹凈砂粒與粉塵污染的組合好的砂芯組，清理掉入型腔的砂粒。 對策(2) 組合好的砂芯被粉塵砂粒污染或型腔內不慎掉入散砂，沒有清理干凈，也會形成砂眼使腔壁貫通而滲漏。(1) 砂芯在修芯時未清除飛邊、毛刺，或砂芯上有松散粘附的大小不一的砂粒、砂團未清除干凈，致使?jié)沧r被鐵液沖刷下來并飄浮富集在水套壁或油道壁，形成夾砂(砂眼)。 夾雜引起的滲漏5 滲漏滲漏是指氣缸體（汽缸蓋）在壓力試驗（水壓/氣壓）時的滲漏現(xiàn)象，多發(fā)生在汽缸體（或汽缸蓋）的水套腔或是油道腔。c、有的廠家除采用強力拋丸以外，還針對水道腔或油道腔進行噴丸清理。b、先將鑄件置于爐內焙燒，再進行拋丸。對這類拋丸設備，要維護達到額外電流值，要調整最佳拋射角度，對后一種拋丸方式，還可對難以清理的內腔將程序設置在最佳入射角度時適當延長拋射時間。一旦出現(xiàn)脈紋，鑄件的內腔清潔度情況就更加惡化。涂料玻美度要合適；涂料要有較強的滲透性；涂料要有一定的厚度()，涂層干燥后不能顯見砂粒為宜；選用的涂料防粘砂性能優(yōu)良，在澆注溫度下能在鑄件表面形成一低熔點的燒結層，而且在鑄件冷卻過程中因收縮率的不同能自動剝離下來。)；合理設置排氣塞并加以維護使其暢通；施用品質好的脫模劑防止粘膜等，這些措施的目的是得到表面緊實致密的砂芯。lt。 對策 施涂不當，如涂料性能差，玻美度不合適，涂層厚度不夠等。在不能改變鑄件結構的情況下，只能查找影響清潔度其他方面的原因。 原因4 清潔度現(xiàn)代發(fā)動機對清潔度的要求非?？量?，對氣缸體(氣缸蓋)鑄件而言，水腔、油腔、挺桿室等到部位允許殘留的砂粒和異物，僅限為數(shù)克(g)以內，許多企業(yè)盡管采取了二次拋丸、強力拋丸，甚至引進了先進的拋丸設備，如鼠籠或機械手拋丸，要完全達到內腔清潔度要求，仍然較為困難，無論是殼芯或是冷芯，情形均一樣。以上這些措施使用于冷芯砂，也使用于熱法覆模砂(殼型砂)。 提高砂芯材料的韌性和高溫強度。 用于易產生脈紋砂芯(如水套芯，進排氣道芯)的芯砂原砂預先進行消除相變膨脹處理，或者在砂芯材料中添加一些輔助材料，降低砂芯材料的熱膨脹率；再就是原砂的顆粒組成以三篩或四篩級配,以求砂芯材料能自身吸收膨脹變型。（或者說脈紋形成的機理）。 鐵液未能在砂芯產生裂紋前凝固結殼，從而預防脈紋產生。 砂芯的韌性或高溫強度不足以克服膨脹應力導致產生裂紋。 原因 如上所述，產生脈紋的根本原因是高溫鐵液作用于砂芯引起硅砂的膨脹裂紋。脈紋一旦出現(xiàn)，難以清理，當水套腔內有脈紋時，輕者會影響內腔的清潔度，重者會影響冷卻水的流量，從而降低對發(fā)動機的冷卻效果，甚會引起“燒缸”，“拉缸”嚴重后果；當氣道內出現(xiàn)脈紋時，會影響氣道渦流特性，最終影響發(fā)動機的整機工作性能。同時，需要強調的是，砂芯上涂不能太厚，優(yōu)其是當工藝要求個別砂芯的個別部位或全部兩次浸滲涂料時，涂料不能太厚，且須等第一次上涂料干燥到一定程度后才能上涂第二次，否則澆注時過厚的涂料會爆裂而形成夾砂（渣）。為此，一是要選取恰當?shù)男绢^間隙和斜度并保證下芯和合箱的工裝精度，以免破壞砂型或損壞型芯而將砂粒散落在型腔內；二是合箱前清理干凈型內可能掉入的砂粒（抽吸法好于吹出法）。為此需要改善型砂的表面穩(wěn)定性，降低脆性，提高韌性，方法是應在型砂中增加適當?shù)腶淀粉，均可取得良好的效果，也可以在型腔表面施表面安定劑（噴灑）。，型砂方面的主要措施是a、是控制型砂中的微粉含量，型砂在反復使用中，微粉含量會越來越高，這會降低型砂的濕壓強度，水份及緊實率則會提高，使型砂發(fā)脆。c、澆道是變截面的，因此變截面處應盡可能圓滑光潔，避免形成易被鐵液沖垮的尖角砂。b、盡量使鐵液流經的整個通道在砂芯內生成，通常坭芯砂（熱法覆膜砂或冷芯砂）較之外模粘土砂更耐高溫鐵液沖刷。截面太小，則澆注速度太慢，鐵液上升速度太慢，上型受鐵液高溫烘烤時間長，容易使型砂爆裂，嚴重時會造成片狀脫落。，型砂性能欠佳。 原因
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