企業(yè)一季度轎車市場分析及預測-文庫吧資料
2025-07-03 06:59本頁面
【正文】 差異巨大。 1季度轎車廠家上升速度最快的是北京現(xiàn)代、一汽夏利、奇瑞汽車和東風日產、神龍汽車。 四、轎車廠家態(tài)勢分析 各廠家走勢 1季度轎車市場走勢較混亂，各種版本數(shù)據(jù)信息較多，市場狀態(tài)難以把握。高檔市場問題最嚴重，產始終小于銷售，市場接受度較低，未來問題較大。 從各檔次市場看，低端市場的對應速度最快，由于庫存量較小，2月和3月的產銷保持均衡態(tài)勢。1季度各月的銷售均大于生產量，總體高出5%，這是很高的數(shù)字。區(qū)域的變化是05年轎車市場持續(xù)增長的主要關注點。他們共同特點是：1月的市場爆發(fā)增長，而2～3月的市場仍保持高于04年的水平。 16 / 16主力區(qū)域流向變化分析 廣東、北京均出現(xiàn)市場份額明顯下滑態(tài)勢，且1季度各月的市場份額明顯出現(xiàn)逐月下滑態(tài)勢，這種下滑屬于成熟市場的增長乏力現(xiàn)象，隨著春節(jié)前的市場熱銷經銷商庫存應快速消化，但由于3月的市場相對回落，造成經銷商進貨小于1月。經濟發(fā)達地區(qū)的區(qū)域份額處于下降狀態(tài)，尤其以廣東、北京、上海較為明顯。日系已取代大眾系成為中國市場的主力。 各車系走勢 圖五：各車系市場表現(xiàn)分析 從各車系近三年的市場表現(xiàn)看，德系（大眾）處于明顯的下滑中，韓系（現(xiàn)代、起亞）上升速度最快，國系（自主品牌）表現(xiàn)較好，日系（豐田、本田、日產、鈴木、馬自達）仍處于上升中，美系（通用、福特）處于穩(wěn)定狀態(tài)。從2月28日雅閣降價后的品牌走勢可見，帕薩特銷量地位明顯下滑，從1月的10位至2月的15位至3月的17位，而04年帕薩特是第9位，市場地位的快速下滑反映產品競爭力的急劇退化。富康的表現(xiàn)和飛度、千里馬、賽歐將共同促進普及型車市場的發(fā)展，但發(fā)展動力較04年同期亦有明顯下降。其中夏利和作為穩(wěn)健車型和時尚車型的代表，成為市場的亮點，價格調整對銷量的拉動功不可沒，由此需關注價格拉動力衰退后的市場表現(xiàn)。中檔車表現(xiàn)較弱。微型和中低檔表現(xiàn)突出，繼續(xù)成為市場的主要拉動力。雅閣與飛度的市場地位也極為穩(wěn)固，始終在68位間。04年的銷量冠軍捷達走勢稍微疲弱，但隨著市場的不斷走強，解答的地位又有所回升，與前兩名的差距不斷縮小，桑塔納的表現(xiàn)也不錯，體現(xiàn)出10萬元級的市場主力價位區(qū)間的市場容量魅力。品牌走勢 表一：2005年轎車品牌走勢信息 排名 1 伊蘭特 16000 伊蘭特 10628 夏利 18818 伊蘭特 44244 2 夏利 12825 夏利 8184 伊蘭特 17616 夏利 39827 3 桑塔納 10767 捷達 7976 捷達 15370 捷達 31962 4 捷達 8616 6773 凱越 12033 桑塔納 28513 5 8186 桑塔納 5914 桑塔納 11832 25846 6 花冠 6647 奧拓 5834 10887 雅閣 21954 7 飛度 6009 雅閣 5611 雅閣 10480 凱越 21514 8 雅閣 5863 飛度 5488 飛度 9437 飛度 20934 9 桑3000 5700 福美來 4279 別克 6108 奧拓 16851 10 帕薩特 5552 凱越 4009 富康 5959 花冠 14746 11 凱越 5472 花冠 3889 天籟 5879 天籟 14464 12 奧拓 5458 千里馬 3877 奧拓 5559 千里馬 13983 13 豪情 5105 天籟 3829 豪情 5436 桑3000 13555 14 千里馬 4778 桑3000 3373 千里馬 5328 帕薩特 13311 15 天籟 4756 帕薩特 3300 賽歐 4514 豪情 13168 16 索納塔 4508 富康 3158 桑3000 4482 富康 12305 17 愛麗舍 3462 索納塔 3070 帕薩特 4459 索納塔 11820 18 富康 3188 寶來 2640 索納塔 4242 別克 11408 19 藍鳥 3092 豪情 2627 寶來 4235 寶來 9878 20 寶來 3003 別克 25
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