【正文】 ，直到找出泄漏處并加以消除為止。當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定壓力后，用肥皂液 完美 WORD 格式 專(zhuān)業(yè)整理分享 涂在系統(tǒng)的各連接處和焊接處，仔細(xì)觀察有無(wú)泄漏，泄漏大的地方有微小聲音，并出現(xiàn)大的泡沫，泄漏小的地方，則間斷出現(xiàn)小泡沫。（2）高壓軟管接在排氣管道上（高壓側(cè)），低壓軟管接在吸氣管道上（低壓側(cè)）。采用壓力檢漏時(shí)嚴(yán)禁用壓縮空氣進(jìn)行檢漏，因?yàn)閴嚎s空氣中含有水分，水分隨空氣進(jìn)入系統(tǒng)后會(huì)在膨脹閥處產(chǎn)生冰堵。 （15）各種管道的安裝坡度及最大間距應(yīng)符合要求。 （14）庫(kù)房?jī)?nèi)的管道應(yīng)吊在梁板上，不應(yīng)在內(nèi)襯墻上設(shè)支架。 （13）多個(gè)管路穿過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)盡量合并在一起，穿過(guò)墻孔。（11）各種管道的支吊架的排列順序應(yīng)是供液管在下，回氣管在上，排氣管在最上或外側(cè)。 （9）管道布置力求經(jīng)濟(jì)合理，適當(dāng)照顧美觀。 （7）設(shè)備并聯(lián)使用時(shí)，配管一定要對(duì)稱(chēng)布置，以便供液均勻。 （6）接管應(yīng)有防震措施, 較長(zhǎng)的接管應(yīng)設(shè)支架。 完美 WORD 格式 專(zhuān)業(yè)整理分享 （4）節(jié)流閥應(yīng)盡可能靠近蒸發(fā)器，減少冷量損失。 （2）盡量縮短接管長(zhǎng)度及減少?gòu)濐^，這樣可減小流動(dòng)阻力。 制冷系統(tǒng)管路的安裝要求 制冷系統(tǒng)管路包括有排氣管(從壓縮機(jī)排氣截止閥至冷凝器出口之間的管路)、輸液管( 冷凝器出口至貯液器入口及貯液器出口至膨脹閥入口之間的管路) 和吸氣管( 從蒸發(fā)器出口至壓縮機(jī)吸氣截止閥之間的管路) 等，對(duì)這些管路安裝時(shí)要求如下。應(yīng)當(dāng)注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件。 （6）把溫度計(jì)插進(jìn)中間出風(fēng)口井觀察空氣溫度，在外界溫度為 27 攝氏度時(shí)出風(fēng)溫度應(yīng)接近于 7 攝氏度。然后打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)到最冷。 （3）用手?jǐn)Q松支管壓力計(jì)上高低壓注入軟管的連接螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將高低壓注入軟管內(nèi)的空氣排出，然后再將連接螺母擰緊。同時(shí)連接好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)方法如下。由于車(chē)輛停駛時(shí)，開(kāi)著空調(diào)的密閉車(chē)廂內(nèi)通氣性差，若此時(shí)開(kāi)著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害氣體漏入車(chē)內(nèi)引起人員中毒，甚至有生命危險(xiǎn)。若吸煙，請(qǐng)將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到外循環(huán)位置。尤其是對(duì)于載貨皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，在短時(shí)間裝運(yùn)貨物時(shí)更應(yīng)該避免反復(fù)開(kāi)關(guān)空調(diào)。遇到這種情況，車(chē)輛啟動(dòng)后不要立刻使用空調(diào)，應(yīng)先把所有車(chē)窗都打開(kāi)進(jìn)行通風(fēng)，把熱氣排出去，等車(chē)廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車(chē)窗，開(kāi)啟空調(diào)。因此，每次停車(chē)后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，最好在車(chē)輛啟動(dòng)兩三分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后，再打開(kāi)空調(diào)。反之，沒(méi)有完全關(guān)掉的空調(diào)會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)一起啟動(dòng)，這樣高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。（6）低速行駛關(guān)空調(diào)低速行駛時(shí)盡量關(guān)閉空調(diào)，堵車(chē)時(shí)不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命。因此，如果車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)讓您怡然自得，不妨將空調(diào)關(guān)閉一會(huì)兒，讓它也休息，休息一會(huì)兒。（4）開(kāi)啟時(shí)間別太長(zhǎng)我們應(yīng)當(dāng)在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)。（3） 控制出風(fēng)口方向根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。由于天氣炎熱，許多車(chē)主喜歡把溫度調(diào)得過(guò)低，這會(huì)影響身體健康。（1）空調(diào)改裝要慎重不提倡對(duì)車(chē)的空調(diào)進(jìn)行改裝，因?yàn)樵b的空調(diào)與汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是相匹配的，如隨意改裝，會(huì)影響汽車(chē)的性能。 完美 WORD 格式 專(zhuān)業(yè)整理分享 4 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的使用和保養(yǎng)方法想營(yíng)造一個(gè)涼爽舒適的車(chē)內(nèi)空間，正確地使用空調(diào)和對(duì)空調(diào)進(jìn)行必要的保養(yǎng)是必不可少的。霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器 完美 WORD 格式 專(zhuān)業(yè)整理分享 圖 32 空調(diào)部件安裝示意圖1制冷壓縮機(jī) 2四分膠管（壓冷高壓軟管） 3冷凝器總成 4三分膠管（冷 儲(chǔ)高壓軟管） 5干燥罐總成（干燥過(guò)濾器） 6三分鋁管（儲(chǔ)蒸高壓硬管） 7膨脹閥 8—蒸發(fā)器 8五分膠管（蒸壓低壓軟管）內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周?chē)臒崃?，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。（4）吸熱過(guò)程液體揮發(fā)成為氣體的時(shí)候會(huì)從環(huán)境中吸收熱量，制冷劑被空調(diào)壓縮機(jī)壓縮成液體后在空調(diào)銅質(zhì)管道中揮發(fā)成氣體將銅管以及其連接的散熱片表面溫度降低，吹風(fēng)機(jī)將銅管附近的被冷卻的空氣吹出來(lái)。 （2）散熱過(guò)程高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的工作過(guò)程空調(diào)部件安裝示意圖如圖 32 所示，汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間里循環(huán)流動(dòng)，而這樣的循環(huán)又分為了四個(gè)過(guò)程。 （4）箱體系統(tǒng)是空調(diào)器的支撐基架，各種零部件都安裝在它的上面。（2）通風(fēng)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)熱交換的部分，它把制冷系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷量送到室內(nèi)去，并把冷凝器中的熱量送到室外去。空調(diào)由制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和箱體系統(tǒng)四部分組成。 按控制方式分為全自動(dòng)調(diào)節(jié)（利用計(jì)算比較電路，通過(guò)傳感器信號(hào)及預(yù)調(diào)信號(hào)控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量）和微機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)（以微機(jī)為控制中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境進(jìn)行全方位、多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)）。轎車(chē)多用混合調(diào)溫式）。圖 33 汽車(chē)空調(diào)制冷劑循環(huán)回路1壓縮機(jī) 2冷凝器 3干燥器 4窺視鏡 5膨脹閥 6蒸發(fā)器 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的類(lèi)型 按驅(qū)動(dòng)方式分為獨(dú)立式（專(zhuān)用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車(chē)）和非獨(dú)立式（空調(diào)壓縮機(jī)由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車(chē)和轎車(chē)）。 （4）空氣凈化系統(tǒng)除去車(chē)室內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車(chē)室內(nèi)空氣變得清潔。 （3）通風(fēng)系統(tǒng)將外部新鮮空氣吸進(jìn)車(chē)室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。制冷循環(huán)是由壓縮、冷凝、干燥過(guò)濾、節(jié)流膨脹、蒸發(fā)吸熱等過(guò)程組成。對(duì)車(chē)室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車(chē)室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車(chē)室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。 完美 WORD 格式 專(zhuān)業(yè)整理分享 3 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型工作原理 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成如圖 31 所示現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。（1）為車(chē)內(nèi)外空氣的交換速度，即引入外界新鮮空氣的比例，外界新鮮空氣進(jìn)入量的多少由新鮮空氣閥門(mén)開(kāi)度的大小來(lái)控制?？刹捎靡胪饨缧迈r空氣(經(jīng)過(guò)濾)、采用活性炭吸附劑、安裝負(fù)離子發(fā)生器等方法來(lái)解決。 空氣潔凈度汽車(chē)門(mén)窗長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉，車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)了人呼出的二氧化碳和排出的汗味等各種影響空氣潔凈的氣味，影響乘坐的舒適性。實(shí)踐證明，如果空氣濕度過(guò)小，人會(huì)感到口干舌燥，相反，若空氣濕度過(guò)大，人又會(huì)感到悶熱憋氣。北方夏季約60%70%，冬季約 40%50%。　 　 我國(guó)南方比北方的空氣濕度大，夏天比冬天的空氣濕度大，雨天比晴天的空氣濕度大(雨天時(shí)的空氣濕度幾乎達(dá) 100%)。在同樣的溫度下，濕度越大人感到越 完美 WORD 格式 專(zhuān)業(yè)整理分享 熱，因此，在降低溫度的同時(shí)降低濕度能使人感到更涼爽、更舒適。 濕度　 　 空氣的濕度是指空氣中水蒸氣的含量百分?jǐn)?shù)。當(dāng)使用汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷時(shí)，設(shè)定的制冷溫度比環(huán)境溫度低 5~10℃即可，過(guò)大的車(chē)內(nèi)外溫差不但使乘員易患感冒，而且壓縮機(jī)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不但學(xué)致壓縮機(jī)故障增多、壽命縮短，而且耗費(fèi)過(guò)多的功率。降溫則必須用專(zhuān)門(mén)的制冷設(shè)備，即汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行。 溫度對(duì)空氣溫度的調(diào)節(jié)包括冬季加熱和夏季降溫兩種情況。 （4）空氣凈化裝置：除去車(chē)內(nèi)存在的灰塵及難聞氣味，使空氣凈化的裝置。 （2）暖氣裝置：加熱