【正文】 損失。當制冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，導致空調系統(tǒng)不工作或壓縮機潤滑不良。2）皮帶噪聲通常是帶動壓縮機的皮帶緊度不足而在壓縮機接合負載之后打滑產生尖銳的嘶叫聲。（5）冷凝器管路阻塞 這種情況最常發(fā)生在儲液罐或膨脹閥上，處理方式有清洗管路并抽真空灌冷媒和更換新品。 汽車空調系統(tǒng)常見故障排除方法（1）壓縮機不能吸合，系統(tǒng)無壓力主要原因是制冷劑泄露，針對這種現(xiàn)象的排除方法是找出泄漏點后進行更換已失效零部件，然后進行抽真空、保壓、注入制冷劑。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 （1）可能是膨脹閥感溫包內的傳感液體已經(jīng)漏光，應更換一個新的。 看 一般大客車空調制冷系統(tǒng)高壓液路上有觀察窗，小型車干燥器罐上有觀察窗。歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零。風扇開至高速運轉。只有在系統(tǒng)抽真空后才能灌注制冷劑。工業(yè)氮氣無腐蝕性、無水分，且價格便宜，但瓶裝高壓氮氣一定要用減壓表灌注，制冷劑加壓撿漏如圖 51 所示。 （12）兩管路在同一水平高度上時，不應有平面交叉，以免形成∪形或∩ 形的彎曲，造成氣阻或積液，繞梁或柱時也應注意類似情況。 （5）供液管不應有局部向上彎曲，吸氣管不應有向下凹的情況，以保證供液和氣流的暢通。 （7）觀察高低側壓力，蒸發(fā)器的吸氣壓力應為 —。（1）將支管壓力計正確連接到制冷系統(tǒng)相應的檢修閥上，如果是手動檢修閥應使閥處于“ 中位” 。此外，也不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統(tǒng)。（5）適當開啟大風量空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。（2）空調溫度不要太低選擇合適的空調溫度，是空調保養(yǎng)的首要步驟。（3）節(jié)流過程溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 （1）制冷系統(tǒng)是每種空調器最基本的系統(tǒng)，它是實現(xiàn)空調器制冷或制熱功能的主要部分。 （5）控制系統(tǒng) 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 對制冷和暖風系統(tǒng)的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統(tǒng)的正常工作。圖 31 空調系統(tǒng)機構1暖風芯體 2冷卻風扇 3水箱 4冷凝器 5空調管路 6壓縮機 7空調風道 8空調箱總成 9蒸發(fā)器芯體 10控制器　 空調系統(tǒng)的組成（1）制冷系統(tǒng)汽車空調制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、儲液干燥罐、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風機、連接管路等組成，空調制冷系統(tǒng)的組成如圖 32 所示。因此，當空氣濕度過大或過小時，都應進行調節(jié)。對濕度的調節(jié)一般都是降低濕度，即除濕，特別是在夏季尤其如此。 汽車空調系統(tǒng)的內容 汽車空調的內容主要包括以下幾個方面。對一些常見故障現(xiàn)象、故障部位、故障的檢測、診斷和排除有一定的認識。汽車空調也逐步成為汽車市場競爭的一種手段。汽車空調已成為現(xiàn)代轎車的基本配備。汽車空調作為汽車舒適性的一個重要評判標準，汽車空調系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。其中，取暖系統(tǒng)可使乘員避免過量著裝帶來的操作不便，還可以為車窗提供除霧和除霜功能，提供舒適安全服務。明確了解和診斷的基本思路。 溫度對空氣溫度的調節(jié)包括冬季加熱和夏季降溫兩種情況。在同樣的溫度下，濕度越大人感到越 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 熱，因此，在降低溫度的同時降低濕度能使人感到更涼爽、更舒適。 空氣潔凈度汽車門窗長時間關閉，車內充滿了人呼出的二氧化碳和排出的汗味等各種影響空氣潔凈的氣味，影響乘坐的舒適性。對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內空氣變得涼爽舒適。圖 33 汽車空調制冷劑循環(huán)回路1壓縮機 2冷凝器 3干燥器 4窺視鏡 5膨脹閥 6蒸發(fā)器 汽車空調系統(tǒng)的類型 按驅動方式分為獨立式（專用一臺發(fā)動機驅動壓縮機，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發(fā)動機驅動，制冷性能受發(fā)動機工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。（2）通風系統(tǒng)是實現(xiàn)熱交換的部分，它把制冷系統(tǒng)所產生的冷量送到室內去，并把冷凝器中的熱量送到室外去。（4）吸熱過程液體揮發(fā)成為氣體的時候會從環(huán)境中吸收熱量，制冷劑被空調壓縮機壓縮成液體后在空調銅質管道中揮發(fā)成氣體將銅管以及其連接的散熱片表面溫度降低，吹風機將銅管附近的被冷卻的空氣吹出來。由于天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調得過低，這會影響身體健康。（6）低速行駛關空調低速行駛時盡量關閉空調，堵車時不要為提高空調效能而使發(fā)動機以較高轉速運轉，這樣會縮短發(fā)動機和空調壓縮機的使用壽命。尤其是對于載貨皮卡車型來說，在短時間裝運貨物時更應該避免反復開關空調。同時連接好發(fā)動機轉速表。應當注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件。 （6）接管應有防震措施, 較長的接管應設支架。 （13）多個管路穿過圍護結構時，應盡量合并在一起，穿過墻孔。（2）高壓軟管接在排氣管道上（高壓側），低壓軟管接在吸氣管道上（低壓側）。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 充氟檢漏 ? （1）充氟檢漏在上述兩步壓力檢漏后即可進行，即向系統(tǒng)充人氟利昂制冷劑，并使其壓力達 ～ Pa ，用鹵素燈或檢漏儀進行檢漏。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 （3）風扇開至高速運轉，將系統(tǒng)中所有的控制開關都放到最冷位置使系統(tǒng)達到穩(wěn)定狀態(tài)。（7）歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零，說明系統(tǒng)內制冷劑已排空?？照{系統(tǒng)運行時，通過觀察窗，可以判斷制冷劑是否適量。（2）可能是制冷劑太多，需要放掉一些。 （2）空調系統(tǒng)運轉正常，降溫效果不好，出風口風量不足，蒸發(fā)器有結霜現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是空調箱通道中有贓物，空氣濾網(wǎng)阻塞導致制冷不足。（6）混入空氣由于現(xiàn)代汽車的空調系統(tǒng)均結合了冷氣與暖氣，假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調和板故障而混入過多的暖氣時就會造成制冷不足。可通過上緊或更換新的傳動皮帶來改善。當制冷劑與潤滑油泄露后，首先用檢漏儀查明漏點，然后更換壓縮機密封部件將其修復好，再重新抽真空、保壓、灌注制冷劑。 案例一 故障現(xiàn)象一輛上海通用別克轎車，裝有 r134a 制冷劑的自動空調。因而可以認定該車空調系統(tǒng)間歇性不制冷的故障并非由執(zhí)行部分所引起，故障原因可能是平常本身故障、空調相關信號或線路不正常。再次試車，發(fā)現(xiàn)該車冷氣突然消失，壓縮機不工作。它的主要作用是當系統(tǒng)壓力過低（大約小于 200kpa）時，切斷空調壓縮機，當壓力太高（大約大于 3000kpa）時，切斷系統(tǒng)工作，以保護壓縮機；當制冷劑循環(huán)壓力升高時，提高散熱風扇風速，優(yōu)化冷凝器性能。汽車空調控制系統(tǒng)由制冷裝置、采暖裝置、通風裝置、凈化裝置、電控單元組成。本論文對空調系統(tǒng)結構，組成及工作原理做了詳細說明，以便加深對所研究內容的深入理解。授人以魚不如授人以漁，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學術目標，領會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導，經(jīng)由您悉心的點撥。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，尊敬的師長、同學、朋友、給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意。只是通過認識達到了了解的目的。其中，采暖系統(tǒng)可使乘員避免過量著裝、為車窗提供除霧和除霜功能，提供舒適性和安全服務。于是查找電壓異常的原因，順著連接線路，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機左側轉向助力泵罐飾罩下有一過渡４針轉換插頭，拔下后發(fā)現(xiàn)接頭不知由于何種原因被浸