【正文】 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 參考文獻[1] 孫連偉，[M].北京:中國人民大學出版社，：51125[2] 羅雙，[M]. 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社， ：86102[3][M]. 北京: 人民交通出版社，：2786[4] [M]. 北京：機械工業(yè)出版社， ：6387[5] [M]. 鄭州：黃河水利出版社， ：103135[6] [M]. 北京: 化學工業(yè)出版社，：7695[7][M]. 北京: 中國電力出版社，：4685。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，尊敬的師長、同學、朋友、給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意。授人以魚不如授人以漁，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學術目標，領會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導，經(jīng)由您悉心的點撥。我尊敬的指導老師，我不是你最出色的學生，而您卻是我最尊敬的老師。不過，我將繼續(xù)努力，不斷學習，相信能在以后的實踐工作中逐一解決這些問題。只是通過認識達到了了解的目的。本論文對空調(diào)系統(tǒng)結構，組成及工作原理做了詳細說明，以便加深對所研究內(nèi)容的深入理解。擁有一套節(jié)能高效、性能可靠的空調(diào)系統(tǒng)對開拓市場至關重要。這些功能已成為車輛必不可少的要求。其中，采暖系統(tǒng)可使乘員避免過量著裝、為車窗提供除霧和除霜功能，提供舒適性和安全服務。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)由制冷裝置、采暖裝置、通風裝置、凈化裝置、電控單元組成。汽車空調(diào)裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。對于空調(diào)故障，只有全面了解空調(diào)工作原理、傳感器、壓力開關功能以及控制線路，才能又快又準地解決問題。于是查找電壓異常的原因，順著連接線路，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機左側轉向助力泵罐飾罩下有一過渡４針轉換插頭，拔下后發(fā)現(xiàn)接頭不知由于何種原因被浸水，已被氧化造成空調(diào)線路不良。它的主要作用是當系統(tǒng)壓力過低（大約小于 200kpa）時，切斷空調(diào)壓縮機，當壓力太高（大約大于 3000kpa）時，切斷系統(tǒng)工作，以保護壓縮機；當制冷劑循環(huán)壓力升高時，提高散熱風扇風速，優(yōu)化冷凝器性能。首先檢修空調(diào)系統(tǒng)的熔絲，一切正常。（3）空調(diào)系統(tǒng)的高壓系統(tǒng)壓力大于 320kpa。（1）發(fā)動機急加速工況。再次試車，發(fā)現(xiàn)該車冷氣突然消失，壓縮機不工作。 故障分析 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 車主來我站報修，結合車主反映的問題并試車，初步認為可能是空調(diào)壓力過高導致壓縮機不工作。分析其原因，應該是壓力開關出現(xiàn)間歇性卡滯，導致電腦板控制壓縮機離合器間斷吸合。接上診斷儀，監(jiān)測空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)開關請求信號、壓力傳感器信號以及室內(nèi)／室外溫度傳感器信號，結果發(fā)現(xiàn)壓力傳感器數(shù)據(jù)在故障出現(xiàn)時異常，而其他傳感器數(shù)據(jù)沒有明顯變化。因而可以認定該車空調(diào)系統(tǒng)間歇性不制冷的故障并非由執(zhí)行部分所引起，故障原因可能是平常本身故障、空調(diào)相關信號或線路不正常。打開發(fā)動機艙內(nèi)右側的繼電器盒，找到壓縮機繼電器。根據(jù)自動空調(diào)的控制原理，造成壓縮機不吸合的可能原因除壓縮機本身以外，還有動力系統(tǒng)控制電腦、空調(diào)開關的請求信號、壓力傳感器信號以及室內(nèi)／室外溫度傳感器等因素。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 故障分析 根據(jù)客戶提供的一些線索，維修人員連接上車輛故障診斷儀與客戶路試。 案例一 故障現(xiàn)象一輛上海通用別克轎車，裝有 r134a 制冷劑的自動空調(diào)。2）當水箱散熱風扇出現(xiàn)故障時，還長時間高強度的使用空調(diào)（水箱散熱風扇和空調(diào)冷凝器風扇是共用的）。而引起空調(diào)系統(tǒng)壓力過高的原因有三種。當壓縮機出現(xiàn)缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機會感覺非常燙手，這時一般需要更換損壞的部件或更換壓縮機。當制冷劑與潤滑油泄露后，首先用檢漏儀查明漏點，然后更換壓縮機密封部件將其修復好，再重新抽真空、保壓、灌注制冷劑。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 （8）制冷劑泄露空調(diào)壓縮機泄露的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處。這些元件在動作時可能會有一些聲音。若它們的發(fā)電機軸承磨損，在轉動過程中會隨著轉速升高而加大噪聲。可通過上緊或更換新的傳動皮帶來改善。這種情況下大都只能換新的壓縮機了。（7）異常響聲1）壓縮機噪聲用冷氣時，正常情況下壓縮機只有在電磁離合器接合或分離的瞬間產(chǎn)生“咔”一聲，在運轉期間應極安靜。1）在冷車時的冷氣較熱車時為冷。（6）混入空氣由于現(xiàn)代汽車的空調(diào)系統(tǒng)均結合了冷氣與暖氣，假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調(diào)和板故障而混入過多的暖氣時就會造成制冷不足。 （4）冷凝器散熱效果不好 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 主要是輔助風扇不運轉和冷凝器散熱塵垢阻塞等，便會是媒液化不良，降低制冷能力，只需清理即可。可以在使用冷氣時由儲液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的冷媒量，假如在窗口看到很多氣泡，就表示冷媒量不足。保壓、然后加注制冷劑。 （2）空調(diào)系統(tǒng)運轉正常，降溫效果不好，出風口風量不足，蒸發(fā)器有結霜現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是空調(diào)箱通道中有贓物，空氣濾網(wǎng)阻塞導致制冷不足。因此，測量時要以具體外界溫度為參考。但是需要注意的是，制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力是隨著溫度的變化而變化的。用上手觸摸壓縮機的進出口和排氣口，手感溫度應該有明顯差別，如果沒有溫度差別，則說明制冷劑全部漏光；如果差別不大，則說明制冷劑量不足。（2）可能是制冷劑太多，需要放掉一些。低壓管的手感冰涼，有水露，但不應該有霜冷，若有霜冷則說明空調(diào)系統(tǒng)有問題，有以下幾方面原因。 正常情況下，高壓端的管路為 55~65℃，低壓段的管路和部件連接部分都會出現(xiàn)水露。故可以根據(jù)溫度的變化判斷系統(tǒng)的工作做狀態(tài)幾個部件的性能。空調(diào)系統(tǒng)運行時，通過觀察窗，可以判斷制冷劑是否適量。（3）聽到有尖叫聲，則說明排氣閥門損傷、運動件磨損或松動、壓縮機離合器打滑及制冷劑不足等。（1）如果聽到皮帶有異常聲，說明皮帶太松，出現(xiàn)滑動。常用的檢查和分析方法可以歸納為以下幾點。（7）歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零，說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑已排空。（6）打開歧管壓力表組上的高、低壓閥，讓制冷劑從中間軟管流入回收裝置中。（5）關閉空調(diào)的控制開關，關閉發(fā)動機。（4）把發(fā)動機轉速調(diào)到正常怠速狀態(tài)。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 （3）風扇開至高速運轉，將系統(tǒng)中所有的控制開關都放到最冷位置使系統(tǒng)達到穩(wěn)定狀態(tài)。（2）啟動發(fā)動機并使轉速維持在 1000～1200r／min，并運行 10—15min。 制冷劑排空 圖 52 制冷劑排空1低壓管 2手柄 3低壓表 4高壓表 5表閥 6高壓管 7維修軟管 8集油罐 9吸氣閥 10排氣閥 傳統(tǒng)排空方法把歧管壓力表組連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上，制冷劑排空法如圖 52 所示，具體過程如下。 外觀檢漏 ? 制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，可進一步用清潔的白紙擦拭或用手直接觸摸檢查。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 充氟檢漏 ? （1）充氟檢漏在上述兩步壓力檢漏后即可進行，即向系統(tǒng)充人氟利昂制冷劑，并使其壓力達 ～ Pa ，用鹵素燈或檢漏儀進行檢漏。（2）抽真空的目的有三個：一是抽出系統(tǒng)中殘留的氮氣；二是檢查系統(tǒng)有無滲漏；三是使系統(tǒng)干燥。修漏完畢，應試漏，讓系統(tǒng)保壓 24～48h，若壓力不降低，則試漏合格，倘若壓力有顯著降低，必須再進行檢漏