【正文】 宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）參考文獻(xiàn)[1] 孫連偉，[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社，：51125[2] 羅雙，[M]. 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社， ：86102[3][M]. 北京: 人民交通出版社，：2786[4] [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， ：6387[5] [M]. 鄭州：黃河水利出版社， ：103135[6] [M]. 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社，：7695[7][M]. 北京: 中國(guó)電力出版社，：4685。在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，尊敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友、給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯謝意。授人以魚不如授人以漁，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會(huì)了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo)，經(jīng)由您悉心的點(diǎn)撥。我尊敬的指導(dǎo)老師，我不是你最出色的學(xué)生，而您卻是我最尊敬的老師。不過(guò)，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，相信能在以后的實(shí)踐工作中逐一解決這些問(wèn)題。只是通過(guò)認(rèn)識(shí)達(dá)到了了解的目的。本論文對(duì)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，組成及工作原理做了詳細(xì)說(shuō)明，以便加深對(duì)所研究?jī)?nèi)容的深入理解。擁有一套節(jié)能高效、性能可靠的空調(diào)系統(tǒng)對(duì)開拓市場(chǎng)至關(guān)重要。這些功能已成為車輛必不可少的要求。其中，采暖系統(tǒng)可使乘員避免過(guò)量著裝、為車窗提供除霧和除霜功能，提供舒適性和安全服務(wù)。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)由制冷裝置、采暖裝置、通風(fēng)裝置、凈化裝置、電控單元組成。汽車空調(diào)裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。對(duì)于空調(diào)故障，只有全面了解空調(diào)工作原理、傳感器、壓力開關(guān)功能以及控制線路，才能又快又準(zhǔn)地解決問(wèn)題。于是查找電壓異常的原因，順著連接線路，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)轉(zhuǎn)向助力泵罐飾罩下有一過(guò)渡４針轉(zhuǎn)換插頭，拔下后發(fā)現(xiàn)接頭不知由于何種原因被浸水，已被氧化造成空調(diào)線路不良。它的主要作用是當(dāng)系統(tǒng)壓力過(guò)低（大約小于 200kpa）時(shí)，切斷空調(diào)壓縮機(jī)，當(dāng)壓力太高（大約大于 3000kpa）時(shí)，切斷系統(tǒng)工作，以保護(hù)壓縮機(jī)；當(dāng)制冷劑循環(huán)壓力升高時(shí)，提高散熱風(fēng)扇風(fēng)速，優(yōu)化冷凝器性能。首先檢修空調(diào)系統(tǒng)的熔絲，一切正常。（3）空調(diào)系統(tǒng)的高壓系統(tǒng)壓力大于 320kpa。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)急加速工況。再次試車，發(fā)現(xiàn)該車?yán)錃馔蝗幌?，壓縮機(jī)不工作。 故障分析宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）車主來(lái)我站報(bào)修，結(jié)合車主反映的問(wèn)題并試車，初步認(rèn)為可能是空調(diào)壓力過(guò)高導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。分析其原因，應(yīng)該是壓力開關(guān)出現(xiàn)間歇性卡滯，導(dǎo)致電腦板控制壓縮機(jī)離合器間斷吸合。接上診斷儀，監(jiān)測(cè)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)開關(guān)請(qǐng)求信號(hào)、壓力傳感器信號(hào)以及室內(nèi)／室外溫度傳感器信號(hào)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓力傳感器數(shù)據(jù)在故障出現(xiàn)時(shí)異常，而其他傳感器數(shù)據(jù)沒(méi)有明顯變化。因而可以認(rèn)定該車空調(diào)系統(tǒng)間歇性不制冷的故障并非由執(zhí)行部分所引起，故障原因可能是平常本身故障、空調(diào)相關(guān)信號(hào)或線路不正常。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)右側(cè)的繼電器盒，找到壓縮機(jī)繼電器。根據(jù)自動(dòng)空調(diào)的控制原理，造成壓縮機(jī)不吸合的可能原因除壓縮機(jī)本身以外，還有動(dòng)力系統(tǒng)控制電腦、空調(diào)開關(guān)的請(qǐng)求信號(hào)、壓力傳感器信號(hào)以及室內(nèi)／室外溫度傳感器等因素。宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 故障分析 根據(jù)客戶提供的一些線索，維修人員連接上車輛故障診斷儀與客戶路試。 案例一 故障現(xiàn)象一輛上海通用別克轎車，裝有 r134a 制冷劑的自動(dòng)空調(diào)。2）當(dāng)水箱散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時(shí)，還長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的使用空調(diào)（水箱散熱風(fēng)扇和空調(diào)冷凝器風(fēng)扇是共用的）。而引起空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高的原因有三種。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)缸墊竄氣時(shí)，用手觸摸壓縮機(jī)會(huì)感覺(jué)非常燙手，這時(shí)一般需要更換損壞的部件或更換壓縮機(jī)。當(dāng)制冷劑與潤(rùn)滑油泄露后，首先用檢漏儀查明漏點(diǎn)，然后更換壓縮機(jī)密封部件將其修復(fù)好，再重新抽真空、保壓、灌注制冷劑。宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）（8）制冷劑泄露空調(diào)壓縮機(jī)泄露的部位通常在壓縮機(jī)與高低壓管的結(jié)合處。這些元件在動(dòng)作時(shí)可能會(huì)有一些聲音。若它們的發(fā)電機(jī)軸承磨損，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)隨著轉(zhuǎn)速升高而加大噪聲?？赏ㄟ^(guò)上緊或更換新的傳動(dòng)皮帶來(lái)改善。這種情況下大都只能換新的壓縮機(jī)了。（7）異常響聲1）壓縮機(jī)噪聲用冷氣時(shí)，正常情況下壓縮機(jī)只有在電磁離合器接合或分離的瞬間產(chǎn)生“咔”一聲，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。1）在冷車時(shí)的冷氣較熱車時(shí)為冷。（6）混入空氣由于現(xiàn)代汽車的空調(diào)系統(tǒng)均結(jié)合了冷氣與暖氣，假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調(diào)和板故障而混入過(guò)多的暖氣時(shí)就會(huì)造成制冷不足。 （4）冷凝器散熱效果不好宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 主要是輔助風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)和冷凝器散熱塵垢阻塞等，便會(huì)是媒液化不良，降低制冷能力，只需清理即可。可以在使用冷氣時(shí)由儲(chǔ)液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的冷媒量，假如在窗口看到很多氣泡，就表示冷媒量不足。保壓、然后加注制冷劑。 （2）空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，降溫效果不好，出風(fēng)口風(fēng)量不足，蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是空調(diào)箱通道中有贓物，空氣濾網(wǎng)阻塞導(dǎo)致制冷不足。因此，測(cè)量時(shí)要以具體外界溫度為參考。但是需要注意的是，制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力是隨著溫度的變化而變化的。用上手觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)出口和排氣口，手感溫度應(yīng)該有明顯差別，如果沒(méi)有溫度差別，則說(shuō)明制冷劑全部漏光；如果差別不大，則說(shuō)明制冷劑量不足。（2）可能是制冷劑太多，需要放掉一些。低壓管的手感冰涼，有水露，但不應(yīng)該有霜冷，若有霜冷則說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)有問(wèn)題，有以下幾方面原因。 正常情況下，高壓端的管路為 55~65℃，低壓段的管路和部件連接部分都會(huì)出現(xiàn)水露。故可以根據(jù)溫度的變化判斷系統(tǒng)的工作做狀態(tài)幾個(gè)部件的性能?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)觀察窗，可以判斷制冷劑是否適量。（3）聽到有尖叫聲，則說(shuō)明排氣閥門損傷、運(yùn)動(dòng)件磨損或松動(dòng)、壓縮機(jī)離合器打滑及制冷劑不足等。（1）如果聽到皮帶有異常聲，說(shuō)明皮帶太松，出現(xiàn)滑動(dòng)。常用的檢查和分析方法可以歸納為以下幾點(diǎn)。（7）歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零，說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑已排空。（6）打開歧管壓力表組上的高、低壓閥，讓制冷劑從中間軟管流入回收裝置中。（5）關(guān)閉空調(diào)的控制開關(guān)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。（4）把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到正常怠速狀態(tài)。宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）（3）風(fēng)扇開至高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)中所有的控制開關(guān)都放到最冷位置使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使轉(zhuǎn)速維持在 1000～1200r／min，并運(yùn)行 10—15min。 制冷劑排空 圖 52 制冷劑排空1低壓管 2手柄 3低壓表 4高壓表 5表閥 6高壓管 7維修軟管 8集油罐 9吸氣閥 10排氣閥 傳統(tǒng)排空方法把歧管壓力表組連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上，制冷劑排空法如圖 52 所示，具體過(guò)程如下。 外觀檢漏 ? 制冷劑泄漏部位往往會(huì)滲出冷凍潤(rùn)滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，可進(jìn)一步用清潔的白紙擦拭或用手直接觸摸檢查。 宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 充氟檢漏 ? （1）充氟檢漏在上述兩步壓力檢漏后即可進(jìn)行，即向系統(tǒng)充人氟利昂制冷劑，并使其壓力達(dá) ～ Pa ，用鹵素?zé)艋驒z漏儀進(jìn)行檢漏。（2）抽真空的目的有三個(gè)：一是抽出系統(tǒng)中殘留的氮?dú)猓欢菣z查系統(tǒng)有無(wú)滲漏；三是使系統(tǒng)干燥。修漏完畢，應(yīng)試漏，讓系統(tǒng)保壓 24～48h，若壓力不降低，則試漏合格，倘若壓力有顯著降低，必須再進(jìn)行檢漏，直到找出泄漏處并加以消除為止。當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定壓力后，用肥皂液宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）涂在系統(tǒng)的各連接處和焊接處，仔細(xì)觀察有無(wú)泄漏，泄漏大的地方有微小聲音，并出現(xiàn)大的泡沫，泄漏小的地方，則間斷出現(xiàn)小泡沫。（2）高壓軟管接在排氣管道上（高壓側(cè)），低壓軟管接在吸氣管道上（低壓側(cè)）。采用壓力檢漏