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正文內(nèi)容

汽車空調(diào)的選型與布置畢業(yè)論文(參考版)

2024-08-30 11:24本頁面
  

【正文】 mr,eq) /(π Dn,rμ l) =( 4 103) /(π 103 106) =34346 Nu= Reeq, = =158 制冷劑側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) ar為 ar=( Nuλ l) /Dn,r=( 158 103) /( 103) =4150W/( m2mr,eq為 q39。 k) ( 3)用同樣的方法可獲得第三流程的參數(shù)。mr,eq= qmr,eq/( 4 8) = 103kg/s Reeq, r=( 4 q39。 當量制冷劑質(zhì)量流量 q39。 則 Nu= = 制冷劑側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) ar為 ar=( Nuλ l) /Dn,r=( 103) /( 103) =2073W/( m2mr,eq= qmr,eq/( 4 12) = 103kg/s Reeq, r=( 4 q39。 其中: vl:運動粘度,查得 vl= 106; al:熱擴散率,查得 al= 106; 則 PrL=( 106) /( 106) = 冷凝器中,由于制冷劑進口過冷,因此計算制冷劑當量流量時,取平均干度χ =,于是當量制冷劑質(zhì)量流量 qmr,eq為 qmr,eq=[( ) + ] =( 1)第一流程的參數(shù)計算 單一內(nèi)孔當量制冷劑質(zhì)量流量 q39。 s) 液態(tài)制冷劑的導熱率λ l= 103 W/( m PL) /μ =( 103) /( 106) =745 Nu=cReamPrn(Pr/Prw)k(s1/s2)pcφ cz 式中: Prw:管壁溫度下的普朗特數(shù) ,Pr/Prw≈ 1; s1:橫向節(jié)距; s2:縱向節(jié)距; cz:管排修正系數(shù),當 z≥ 20時, cz=1; cφ :流體斜向沖刷管束時的修正系數(shù) ,取 cφ =1; c, m, n, k, p:系數(shù)和指數(shù); 則 Nu= =17 aa= Nuλ /PL=17 102/( 103) =417W/( m2 k);普朗特數(shù) Pr=,并計算出雷諾數(shù) Re,努塞爾數(shù) Nu及空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) aa; 37 Re=(ρ 36 圖 313 根據(jù)初步規(guī)劃(如上圖所示),可計算下列參數(shù): ( 1)每米管長扁管內(nèi)表面積 Ar為 Ar=[2( 2+) 103] 4= 102m2/m ( 2)每米管長扁管外表面積 Ab,a為 Ab,a=2( 16+3) 103= ( 3)每米管長翅片表面積 Af, a為 Af, a=2 103 16 103 1/( ) = ( 4)每米管長總外表面積 Aa為 Aa=Ab, a+Af, a=+= ( 5)百葉窗高度 hL為 hL= PL tanα L=( tan27?) = ( 6)扁管內(nèi)孔水力直徑 Dn, r為 Dn, r=( 4 2 ) /[2( 2+) ]= ( 7)翅片通道水力直徑 Dh, a為 Dh, a=[2( )( ) ]/[( ) +( ) ]= 空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) aa 最小截面處風速 va,max為 va,max=[6 ( +3) ]/[( )( ) ]= 按空氣進出口溫度的平均值 Ta=( Ta1+Ta2) /2=( 38+50) /2=44℃,查取空氣的密度ρ=,動力黏度μ = 106kg/( m 圖 312 平行流式冷凝器 本次設計采用平行流式冷凝器,多孔扁管截面與百葉窗翅片的結(jié)構(gòu)型式及尺寸如圖313所示:翅片寬度 WF=16mm;翅片高度 hF=;翅片厚度δ F=,翅片間距 PF=;百葉窗間距 PL=;百葉窗長度 lL=;百葉窗角度α L=27?;多孔扁管分四個 內(nèi)孔,每個內(nèi)孔高度為 2mm;寬度為 ,扁管外壁面高度為 3mm,寬度 WT=16mm,分三個流程,扁管數(shù)目依次為 1 5。而平行流式則在兩條集流管間有多條扁管相連,將幾條扁管隔 成一組,形成進入處管道多,逐漸減少每組管道數(shù),如圖,實現(xiàn)了冷凝器內(nèi)制冷劑溫度及流量分配均勻,提高了換熱效率。 (a) (b) 圖 311 鰭片式冷凝器 ( a)散熱管銑削出的鰭片 ( b)冷凝器外形 4)平行流式冷凝器 平行流式冷凝器是為適應 R134a 制冷劑而研制的,是在管帶式冷凝器的基礎上發(fā)展起來的,其區(qū)別在于,管帶式冷凝器自始至終只有一條呈蛇形彎曲的扁管,流程長,壓力損 35 失大。由于管和鰭片式一個整體,不存在接觸熱阻,所以散熱性能比管帶式冷凝器高 5%。這種冷凝器的傳熱效率比管片式冷凝器高 15%~ 20%,但工藝復雜,焊接難度大,而且對材料性能要求高,所以一般僅用在小型汽車的制冷裝置上。兩者使用焊接技術以保證接觸良好。這種冷凝器的散熱效率低,且 清理焊接氧化皮較麻煩。即用脹管法將呂翅片脹緊在紫銅管上,管端部用 U形彎頭焊接起來。查 HFC134a 飽和狀態(tài)下的熱力性質(zhì)圖表,可得排氣比焓 hd=,過冷液體比焓 hsc=,于是制冷劑的質(zhì)量流量 qm,r為 qm,r=Qc/( hdhsc) =6880/[( ) 1000]=取進出口的空氣溫差 Ta2Ta1=12℃,則空氣的體積流量 qv,a為 qv,a=Qc/[ρ aCa( Ta2Ta1) ]=6880/( 103 12)= 冷凝器結(jié)構(gòu)的選擇 : 可選用的冷凝器有管片式冷凝器、管帶式冷凝器、鰭片式冷凝器和平行流式冷凝器。此處取 。 冷凝器的計算與選擇 冷凝器的熱負荷可用公式 Qk=mQe求得 式中 : Qk:冷凝器的熱負荷; Qe:蒸發(fā)器的制冷量; m:負荷系數(shù)。 k) 對于對數(shù)平均溫差為 ? tm=( talta2) /ln{( ta1te) /( ta2te) }=( ) / ln{( 275) /( ) }=℃ A0=Qe/( k k) 計算總傳熱系數(shù)及傳熱面積 : 如忽略管壁熱阻及接觸熱阻,忽略制冷劑側(cè)污垢熱阻取空氣側(cè)污垢熱阻 ra= ( m3 s) ar=av+{1[(χ χ d0) /( 1χ d0) ]}( ad0av) = 942+{1[( ) /( ) ]}( 8071942) =5665 W/( m2 Xtt ,d0=[( 1χ d0) /χ d0]1W/2(ρ l/ρ v) (μ v/μ l) n/2 =[( ) /]( ) ( ) = F( Xtt,d0) =( 1+) =( 1+) = al,d0=A[qmr, A( 1χ d0) Dh,r/μ l]hqmr, A( 1χ d0) c = [( ) 103/ 106] ( ) 1351 = 5905 W/( m2 則 Nu= 1 1 = av=( Nuλ v) /Dh, r=( 103) / 103=942W/( m3 s) 制冷劑兩相流的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)α r為 α r=α ( Xtt) = =8978W/( m2在此,取過熱蒸氣區(qū)為 20%,于是可以計算出干燥點之前的兩相區(qū)約為 28%,干燥點之后的兩相區(qū)約占 52%。 Dh, r/μ core = 103/( 106) =57433 干度平均值為 χ do=+627 =+627 = 由上面的計算可以看到,制冷劑干度從 ~ ~ 1變化,后還有過熱蒸氣區(qū)。 Dh, r2) =[( 103) 2] = ( m2/( 1/4動力黏度μ core的平均值為 μ core=1/[χ /μ v+( 1χ) /μ l]=1/[+( ) /] = 每一散熱板制冷劑質(zhì)量流量 31 qmr,eq39。 計算制冷劑側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) : 由 te=5℃,查 HFC134a 飽和狀態(tài)下的熱力性質(zhì)圖表及熱物性圖,可得: 液態(tài)制冷劑的密度ρ L=液態(tài)制冷劑的動力粘度μ l= 106 液態(tài)制冷劑的普朗特數(shù) PrL=vl/al=( 106) /( 106) = 氣態(tài)制冷劑的導熱率λ v= 103 W/( m k) 初估迎風面積和總傳熱面積 : ( 1) 計算干空氣流量 qm,a為 qm,a=Qe/( ha1ha2) =( ) =( 2)計算干迎風面積 Aface, o為 Aface, o=qm, a/ρ va=( 5) = 103 m2 ( 3)計算以外表面為基準的總傳熱面積 A0為 A0=a Aface, o= 103= m2 ( 4)計算散熱板長度 lT。℃ ) 計算析濕系數(shù)與濕工況下空氣側(cè)表面系數(shù) : 30 設定出風溫度為干球溫度 ℃,濕球溫度 ℃,則比焓為 (干),同時已知蒸發(fā)器進風溫度為:干球溫度 27℃,濕球溫 度為 ℃,比焓為 (干)。 k),普朗特數(shù) Pr= 等物理性質(zhì),并計算出空氣側(cè)的雷諾數(shù),傳熱因子 J,努塞爾數(shù) Nu,表面?zhèn)鳠嵯禂?shù) aa。( hH+ WH/2) ] =( 4 2 ) /[2( 2+) ] = 干工況下空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)計算 : 選取迎面風速 va=5m/s,根據(jù)已知條件,求最小截面處風速為 : va,max=va{[PF 103( hF+hT) 103]/[( PFhcδ F)( hFδ F) 106]} =5 {[ 103( +3) 103]/[( )( )106]} =按空氣進出口溫度的平均值 Ta=20℃,查取空氣的密 度ρ =,動力黏度μ= 106 kg/( m由此可計算出內(nèi)部流道尺寸 hH, WH分別為 hH=hT2δ T=( ) = WH=WT2 =652 = ( 1) 每米散熱板內(nèi)表面積 Ar為 Ar=2( hH+ WH) =2( 2+) 103=113 103 m2/m ( 2)每米散熱板外表面積 Ab,a為 Ab,a=2( hT+ WT) =2( 3+65) 103 =136 103 m2/m 29 ( 3) 每米散熱板長迎風面積 Aface為 Aface=hT+hF=( 3+) 103 = 103m2/m ( 4)每米散熱板長翅片面積 Af, a為 Af, a=2 103 65 103 1/( ) = 103/m ( 5) 每米散熱板長總外表面積 Aa為 Aa= Ab,a+ Af, a=136 103+ 103= 103 m2/m ( 6) 肋通系數(shù) a a= Aa/ Aface= 103/= ( 7) 百葉窗高度 hc為 hc= L= tan37?= 103mm ( 8)散熱板內(nèi)孔水力直徑 Dh, r為 Dh, r=( 4 hH 28 圖 37 層疊式蒸發(fā)器 本次設計采用管帶式蒸發(fā)器 散熱板及翅片與百葉窗尺寸見圖 38: 圖 38 散熱翅片及百葉窗 翅片:寬度 WF=65mm,高度 hF=,厚度δ F=,間距 PF=; 百葉窗間距 PL=,百葉窗長度 lL=,百葉窗角度α L=37?。單儲液室由于把具有分流、集合制冷劑功能的儲液室集中在蒸發(fā)器的下部,即僅集中在單側(cè),則可使蒸發(fā)器正面面積當中進行熱交換的有效部分的比例增加。適用于使用 R134a 制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)中。 ( 3)層疊式蒸發(fā)器 如圖 37,層疊式蒸發(fā)器由兩片沖成復雜形狀的鋁板疊在一起組成制冷劑通道,每兩片之間夾有蛇形散熱鋁帶。這種蒸發(fā)器換熱效率效率比管片式高 10%左右。管片式蒸發(fā)器與管片式冷凝器結(jié) 構(gòu)類似。 ( 1)管片式蒸發(fā)器 它由銅質(zhì)或鋁制圓管套上鋁翅片組成,經(jīng)脹管工藝使鋁翅片與圓管緊密接觸。 計算制冷劑進出口參數(shù) : 由制冷量和制冷劑循環(huán)量,可求出制冷劑進出口比焓差 ? hr為 ? hr =hr2hr1=Qe/qmr=取制冷劑進口干度χ =,則根據(jù)蒸發(fā) 溫度查 HFC134a 的 lgPh 圖,有 hr1= 27 kJ/kg,于是制冷劑出口比焓值
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