【正文】 管抵押物、對抵押物進行價值評估、擔(dān)保等作用；企業(yè)負責(zé)將質(zhì)押的貨物（現(xiàn)貨）存儲于銀行認(rèn)可的倉儲方，并持有倉儲方出具的相應(yīng)的倉單。就其提供服務(wù)的對象來看，可分為發(fā)貨人服務(wù)；為承運人服務(wù)；為航空公司服務(wù)；為班輪公司服務(wù)；提供拼箱服務(wù)；提供多式聯(lián)運服務(wù)。四、綜合服務(wù)服務(wù)方式：倉儲、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送服務(wù)、信息服務(wù)、金融服務(wù)。區(qū)別：綜合物流服務(wù)主動提供解決方案，是有機整合的物流服務(wù)、個性定制的貼切服務(wù)、快速低成本高質(zhì)量、統(tǒng)一多式聯(lián)運連線服務(wù)。三、綜合物流服務(wù)與傳統(tǒng)倉儲運輸服務(wù)異同：綜合服務(wù)就是物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時，不僅僅是單一地提供某一種服務(wù)，而是將運輸，倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等服務(wù)中的幾種有效地組合、聯(lián)結(jié)一起，以便合理、有效地實現(xiàn)物流服務(wù)。距離經(jīng)濟原理:指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。分類：保管型倉儲：又可以分為普通物品倉儲和特殊物品倉儲；流通加工型倉儲：追求周轉(zhuǎn)效益，將流通業(yè)務(wù)和倉儲業(yè)務(wù)結(jié)合在一起。四、物流企業(yè)信息化工具：1）條碼；2）射頻識別；3）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)；4）地理信息系統(tǒng)；5）全球定位系統(tǒng)；6）倉儲管理系統(tǒng)；7）運輸管理系統(tǒng)；8）電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)；9）無線射頻技術(shù)。車輛風(fēng)險，例如：交通事故。二、物流企業(yè)的風(fēng)險管理內(nèi)容：倉儲貨品風(fēng)險：a、靜止存放的風(fēng)險，例如光照老化；b、裝卸搬運過程的風(fēng)險，例如托盤墜落。自有或租用必要的運輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備；有一定運營范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)；配置專門的機構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時、有效地提供客戶服務(wù)；具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能。倉儲型物流企業(yè)：以從事倉儲業(yè)務(wù)為主，具備一定規(guī)模；能提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)；自有一定規(guī)模的倉儲設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運車輛；具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能?！段锪髌髽I(yè)運行管理》 第一單元 物流企業(yè)管理概述一、物流企業(yè)定義：指具有運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等二個以上功能，能按照客戶需求進行多功能及一體化運作的組織和管理，具有相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟組織。但是，電子商務(wù)的任何一筆交易都離不開物流，沒有現(xiàn)代化的物流運作模式支持，沒有一個高效、合法、通暢的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢就難以得到正常發(fā)揮。外包風(fēng)險管理應(yīng)對策略：識別企業(yè)的核心競爭力；外包伙伴，即第三方物流公司的選擇；合同管理；物流外包活動的控制；企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整；以“雙贏”為原則，鞏固合作關(guān)系；建立物流服務(wù)提供商的競爭模式。物流服務(wù)商選擇流程：初始準(zhǔn)備：確定合作需求；識別潛在服務(wù)商：確定標(biāo)準(zhǔn)；初選和精選；建立關(guān)系；關(guān)系評估。二、如何選擇一個合適物流服務(wù)商：做好信息收集和分析；對其規(guī)劃能力、物流網(wǎng)絡(luò)、運輸能力、倉儲能力、信息水平、管理水平、服務(wù)水平等進行評估；遵循選擇的基本原則，采取科學(xué)的方法。四、銷售物流中的逆向物流特點：分散性、緩慢性、混雜性、多變性。點。依據(jù)空間位置將銷售網(wǎng)點劃分區(qū)域，并在每個區(qū)域建立配送中心。通過多家的聯(lián)合運輸，大大降低了成本。即一個提貨點配送到多個送貨點或者多個體貨點到一個送貨點所經(jīng)過的路線。直接運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點：沒有中間倉庫；操作和協(xié)調(diào)簡單易行；一次運輸決策不影響別的貨物運輸；每次運輸都是直接的，運輸時間較短。三、銷售物流運輸網(wǎng)絡(luò)模式：直接運輸網(wǎng)絡(luò)：所有貨物直接從供應(yīng)商處運達零售店，每次運輸?shù)木€路都是指定的，管理者只需要決定運輸?shù)臄?shù)量并選擇運輸方式。降低配送成本策略：混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略、標(biāo)準(zhǔn)化策略。確定服務(wù)水平的原理：根據(jù)顧客對缺貨的反應(yīng)來確定顧客服務(wù)水平成本與收益的權(quán)衡ABC 分析與帕累托定律。六、銷售物流服務(wù)水平確定：需要根據(jù)企業(yè)的物流策略制定相應(yīng)的物流服務(wù)水平，而確定物流服務(wù)水平方法可以有多種，取決于企業(yè)的銷售策略和物流策略。四、銷售物流服務(wù)基本特點：產(chǎn)品的可得性、運作績效、服務(wù)可靠性。（2）軟件：銷售經(jīng)驗、管理水平、人員素質(zhì)和能力、促銷政策和技術(shù)、綜合服務(wù)能力。目前較多的是間接銷售物流渠道，特別是分銷商模式。二、選擇銷售物流渠道：每一個企業(yè)需要根據(jù)自身的實際情況選擇合適的銷售物流渠道。目的是消除整個供應(yīng)鏈管理流程中沒有為消費者增加價值的成本，將供給推動的推式系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的需求拉動的拉式系統(tǒng)，并將這些效率化的成果回饋給消費者，期望能以更快、更好、更經(jīng)濟滿足消費者的需求。它強調(diào)供應(yīng)鏈中各個節(jié)點同時參與，共同制定庫存計劃，每個庫存管理者都考慮相互之間的協(xié)調(diào)性，使各節(jié)點之間的需求預(yù)期保持一致，從而消除需求變異造成的庫存放大。以用戶和供應(yīng)商都獲得最低成本為目的，在一個共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存。五、倉庫庫存管理內(nèi)容：商品保質(zhì)期管理、庫存記錄管理、庫存財務(wù)記錄管理、庫存取得的計價、庫存出貨的計價、盤點異常庫存。低價產(chǎn)品，采用大批量訂貨，減少訂貨頻率。C 類：數(shù)量大、價格低。B類：數(shù)量與價格適中。A 類：產(chǎn)品占年銷售收入的絕大部分，且數(shù)量不大。從廠房選址、物流中心布局、銷售網(wǎng)點布局、商品選擇、訂貨、進貨、入庫、儲存、最后出庫及商品在貨架銷售到消費者的一個長過程中，使庫存管理合理化。庫存持有成本：資金占用成本；存儲空間成本、庫存服務(wù)成本、庫存風(fēng)險成本（庫存貶值、損失）。目的：為了確定兩個問題：訂貨量多少？何時訂貨？重要性：保留庫存就意味著資金占用，除成本損失外，保持過量庫存還會導(dǎo)致庫存過時并嚴(yán)重降低企業(yè)的靈活性，決定企業(yè)的盈利和效率。三、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要考慮：配送中心的數(shù)量、位置和大小，配送中心覆蓋的服務(wù)半徑等。對物流規(guī)劃方案進行評估：以便及時對物流規(guī)劃方案進行調(diào)整。進行物流成本分析：即實現(xiàn)上述企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)所需要的物流成本，注意從企業(yè)的全局利益和長遠利益來考慮。規(guī)劃工作內(nèi)容：商業(yè)模式；設(shè)定客戶服務(wù)水平和服務(wù)成本分析；物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計；物流管理組織結(jié)構(gòu)和管理模式、管理流程的設(shè)計。企業(yè)物流規(guī)劃目標(biāo)：降低經(jīng)營成本、減少投資金額、改進客戶服務(wù)?！朵N售物流管理》 第二單元 銷售物流規(guī)劃一、銷售物流規(guī)劃：首先要確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，如降低企業(yè)經(jīng)營成本、減少固定資產(chǎn)投入、改進客戶服務(wù)水平等，然后進行物流成本分析，即實現(xiàn)上述企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)所需要的物流成本，進行物流成本分析時還要注意從企業(yè)的全局利益和長遠利益來考慮。既擴大市場、提高客戶服務(wù)水平，又降低成本、提高物流工作效率。二、銷售物流管理：就是對于銷售物流活動的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。具體是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開始，經(jīng)過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送，最后送到用戶或消費者手中的物流活動。5S管理：整頓、整理、清潔、檢查、素養(yǎng)。五、PDCA循環(huán)：計劃、做、檢查、調(diào)整。JIT 生產(chǎn)方式的三個手段：生產(chǎn)同步化；生產(chǎn)均衡化；彈性配置作業(yè)人數(shù)。生產(chǎn)目標(biāo)：庫存量最低；搬運量低；機器損壞低；批量盡量小。這種方法可以減少庫存，縮短工時，降低成本，提高生產(chǎn)效率。瓶頸工序前的非制約工序可以用倒排計劃，瓶頸工序用順排計劃，后續(xù)工序按瓶頸工序的節(jié)拍組織生產(chǎn)。必須按照瓶頸工序的物流量來控制瓶頸工序前道工序的物料投放量。明確沒有哪一種管理技術(shù)是萬能的，只有選用合適的技術(shù)才是正確的做法。JIT哲理的核心是：消除一切無效的勞動與浪費。準(zhǔn)時生產(chǎn)方式JIT:其實質(zhì)是保持物料流和信息流在生產(chǎn)中的同步，實現(xiàn)以恰當(dāng)數(shù)量的物料，在恰當(dāng)?shù)臅r候進入恰當(dāng)?shù)牡胤剑a(chǎn)出恰當(dāng)質(zhì)量的產(chǎn)品。約束理論目的是想找出各種條件下生產(chǎn)的內(nèi)在規(guī)律，尋求一種分析經(jīng)營生產(chǎn)問題的科學(xué)邏輯思維方式和解決問題的有效方法。約束理論TOC：是在優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的管理哲理，該理論提出了在制造業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動中定義和消除制約因素的一些規(guī)范化方法，以支持連續(xù)改進。是一套可提高產(chǎn)出、減少存貨的分析性技術(shù)理論?！渡a(chǎn)物流管理》 第八單元 生產(chǎn)作業(yè)控制一、生產(chǎn)進度控制措施：庫存緩沖、搶修設(shè)備、加班、培養(yǎng)多技能工。對各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系做出分析，經(jīng)過綜合得到作業(yè)單位相互關(guān)系表，根據(jù)相互關(guān)系表中作業(yè)單位之間相互關(guān)系的密切程度，決定各作業(yè)單位之間距離的遠近，安排各作業(yè)單位的位置。3．粗能力計劃計算時間較短，而細能力計劃計算時間長，不宜頻繁計算、更改。粗能力計劃與細能力計劃區(qū)別：1．參與閉環(huán)MRP 計算的時間點不一致，粗能力計劃在主生產(chǎn)計劃確定后即參與運算，而細能力計劃是在物料需求計劃運算完畢后才參與運算。細能力計劃：指在閉環(huán)MRP 通過MRP 運算得出對各種物料的需求量后，計算各時段分配給工作中心工作量，判斷是否超出該工作中心最大工作能力，并做出調(diào)整?！渡a(chǎn)物流管理》 第七單元 能力計劃與系統(tǒng)布置一、粗能力計劃：指在閉環(huán)MRP設(shè)定完畢主生產(chǎn)計劃后，通過對關(guān)鍵工作中心生產(chǎn)能力和計劃生產(chǎn)量的對比，判斷主生產(chǎn)計劃是否可行。物料編碼必須是惟一的，也就是，一種物料不能有多個物料編碼，一個物料編碼不能有多種物料。五、物料編碼：是計算機系統(tǒng)對物料的惟一識別代碼。即從訂單交貨期開始，減去傳送、加工、準(zhǔn)備和排隊時間來確定工藝路線上各工序的開工日期。三、掌握產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹（物料清單、工序時標(biāo)圖）繪制，圖見611；613；614。所以說，物料需求計劃MRP是生產(chǎn)物流管理的核心。具體：快速響應(yīng)；柔性化；成本節(jié)約；總資產(chǎn)回報率《生產(chǎn)物流管理》 第六單元 生產(chǎn)物流計劃一、物料需求計劃MRP:它是為了滿足生產(chǎn)計劃的數(shù)量要求，在產(chǎn)品工藝約束下的計劃內(nèi)容。招標(biāo)的業(yè)務(wù)做法一般分為三個階段，招標(biāo)階段、投標(biāo)階段、開標(biāo)簽約階段。基本程序：成立談判小組、制定談判文件、確定邀請參加談判的供應(yīng)商名單、談判小組所有成員集中與單一供應(yīng)商分別進行談判、確定成交供應(yīng)商。六、獲取報價方法：在采購實務(wù)中，獲取與選擇報價有競爭性談判和招標(biāo)與投標(biāo)兩種法。供應(yīng)商評價模型：能力和積極性都高的定義為理想供應(yīng)商，對那些還達不到理想供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)的在能力和積極性的某一方面有欠缺的供應(yīng)商進行必要的培養(yǎng)。關(guān)鍵類：一個供應(yīng)商、可以深層合作，長期合同、建立伙伴關(guān)系、伴隨著低庫存。杠桿類：多個供應(yīng)商、可以壓低價格或成本、簽署現(xiàn)貨采購合同、伴隨著低庫存。供應(yīng)定位模型把采購分為四類分別為：常規(guī)品、杠桿品、瓶頸品和關(guān)鍵品。由于采購權(quán)力下放，使采購控制較難，采購過程中容易出現(xiàn)舞弊現(xiàn)象；由于各部門或分店的采購數(shù)量有限，難以獲得大量采購的價格優(yōu)惠。分散采購優(yōu)點：能適應(yīng)不同地區(qū)市場環(huán)境變化，商品采購具有相當(dāng)?shù)膹椥裕粚κ袌龇从踌`敏，補貨及時，購銷迅速；由于分部擁有采購權(quán)，可以，提高其士氣；由于采購權(quán)和銷售權(quán)合一，分部擁有較大權(quán)力，因而便于分部考核，要求其對整個經(jīng)營業(yè)績負責(zé)。三、集中采購優(yōu)點：集中的數(shù)量優(yōu)勢；避免復(fù)制；更低的運輸成本；減少企業(yè)內(nèi)部的各部門及單位的競爭和沖突；形成供應(yīng)基地。采購部門的地位極其重要，是企業(yè)創(chuàng)造利潤的新的源泉。8．將預(yù)測結(jié)果付諸實際應(yīng)用。6．驗證預(yù)測模型。4．選擇預(yù)測模型。2．選擇預(yù)測對象。有簡單移動平均、加權(quán)移動平均、指數(shù)平滑等。這種方法具有廣泛的代表性，較為可靠。情景分析法：在推測的基礎(chǔ)上，對可能的未來情景加以描述，同時將一些有關(guān)聯(lián)的單獨預(yù)測集形成一個總體的綜合預(yù)測。二、預(yù)測的方法：定性預(yù)測、時間序列分析、因果聯(lián)系法和模擬。長期預(yù)測。預(yù)測分類：短期預(yù)測：312 個月。《生產(chǎn)物流管理》 第四單元 市場需求預(yù)測一、預(yù)測重要意義：能夠在自覺地認(rèn)識客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上，借助大量的信息資料和現(xiàn)代化的計算手段，比較準(zhǔn)確地揭示出客觀事物運行中的本質(zhì)聯(lián)系及發(fā)展趨勢，勾畫出未來事物發(fā)展的基本輪廓，提出各種可以互相替代的發(fā)展方案，這樣就使人們具有了戰(zhàn)略眼光，使得決策有了充分的科學(xué)依據(jù)。當(dāng)主生產(chǎn)計劃量要增加時，可能會由于物料短缺而引起交貨期延遲或作業(yè)分配變得復(fù)雜；當(dāng)主生產(chǎn)計劃量要減少時，可能會導(dǎo)致多余物料或零部件的產(chǎn)生，還會導(dǎo)致將寶貴的生產(chǎn)能力用于現(xiàn)在并不需要的產(chǎn)品。用粗能力計劃評價主生產(chǎn)計劃備選方案的可行性，模擬選優(yōu)，給出主生產(chǎn)計劃報告。從而給出一份主生產(chǎn)計劃的備選方案。根據(jù)總需求量和事先確定好的訂貨策略和批量，以及安全庫存量和期初庫存量，計算各時區(qū)的主生產(chǎn)計劃接收量和預(yù)計可用量。四、編制主生產(chǎn)計劃步驟：根據(jù)生產(chǎn)規(guī)劃和計劃清單確定對每個最終項目的生產(chǎn)預(yù)測。留有適當(dāng)余地，并考慮預(yù)防性維修設(shè)備的時間。列出對生產(chǎn)能力、財務(wù)指標(biāo)有重大影響的項目。批量計劃：由于生產(chǎn)系統(tǒng)調(diào)整準(zhǔn)備時間的存在，在補充成品庫存的生產(chǎn)中有一個一次生產(chǎn)多少最經(jīng)濟的問題，這就是經(jīng)濟生產(chǎn)批量EPQ, 經(jīng)濟生產(chǎn)批量的計算公式為三、主生產(chǎn)計劃編制原則：用最少項目數(shù)進行主生產(chǎn)計劃安排。它所需要滿足的約束條件是總量計劃和批量計劃。主是生產(chǎn)物流計劃的核心內(nèi)容，是生產(chǎn)物流計劃和管理的依據(jù)。項目開始時需要建立臨時性項目組織項目具有較大的不確定性。離散制造：產(chǎn)品往往由多個零件經(jīng)過一系列并不連續(xù)的工序的加工最終裝配而成。不同的生產(chǎn)工藝的管理具有不同的關(guān)注點以及管理方法和技術(shù)。按訂單設(shè)計：（簡稱ETO）是指最終產(chǎn)品在收到客戶訂單后才能確定。交貨期短、庫存水平低、基本沒有成本庫存，用較少的零部件庫存來滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的需要，并且可以提供給客戶多樣性和定制化的產(chǎn)品，在一定程度上滿足了客戶的個性化需求。通過成品庫存隨時滿足用戶需求。分為：備貨型生產(chǎn)：（簡稱MTS），在對市場需求量進行預(yù)測的基礎(chǔ)上，有計劃地進行生產(chǎn)，產(chǎn)品有庫存。經(jīng)濟訂購批量EOQ；物料需求計劃MRP；閉環(huán)物料需求計劃；制造資源計劃MRPⅡ；企業(yè)資源管理計劃ERP ；后企業(yè)資源管理：高級計劃排程系統(tǒng)APS；供應(yīng)鏈管理SCM。生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)與其它物流管理的目標(biāo)基本是相同的，生產(chǎn)物流管理目標(biāo)與銷售、供應(yīng)一樣：將正確的產(chǎn)品，在正確的時間，以正確的方式，按照正確的數(shù)量，以正確的成本，送到正確的地方，交給正確的人。銷售物流是對產(chǎn)成品，從企業(yè)到客戶手中的管理，也可以叫做產(chǎn)成品物流；主要是對產(chǎn)成品在流通領(lǐng)域的管理和計劃，包括對物料流、信息流和資金流的管理，以滿足消費者的需求為目的。27． 時間定額組成：基本時間、輔助時間、布置工作地時間、休息和生理需要時間和準(zhǔn)備與終結(jié)時間28． 粗能力計劃與細能力計劃的區(qū)別：①參與閉環(huán)MRP計算的時間點不一致，粗能力計劃在主生產(chǎn)計劃確定后即參與運算，而細能力計劃在物料