【正文】 信號(hào)機(jī)第 14 頁(yè) 共 30 頁(yè)……………………………………⊙……裝…………………………⊙……訂………………………⊙……線……………………………………… 色燈信號(hào)機(jī)的設(shè)置及顯示距離 機(jī)構(gòu)選用和燈光配列色燈信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)有單顯示、二顯示和三顯示三種。曲線上建筑接近限界加寬數(shù)值，應(yīng)符合表 21 規(guī)定。2. 在交流電力牽引區(qū)段站內(nèi)高柱出站色燈信號(hào)機(jī)機(jī)柱類(lèi)型,埋深及機(jī)構(gòu)安裝尺寸應(yīng)符合表 規(guī)定。(表中為安裝在直線線路上信號(hào)機(jī)機(jī)柱中心至線路中心的最小距離,信號(hào)機(jī)構(gòu)最下方燈位中心距軌面的距離.) 交流電力牽引區(qū)段高柱信號(hào)機(jī)安裝限界第 13 頁(yè) 共 30 頁(yè)……………………………………⊙……裝…………………………⊙……訂………………………⊙……線………………………………………，進(jìn)站、預(yù)告、通過(guò)高柱色燈信號(hào)機(jī)。不得已必須設(shè)于右側(cè)時(shí)，應(yīng)由施工調(diào)查的主持部門(mén)報(bào)鐵路局批準(zhǔn)。 技術(shù)特點(diǎn)色燈信號(hào)機(jī)安裝主要具有以下技術(shù)特點(diǎn)：,不得侵入建筑接近限界。各種信號(hào)機(jī)根據(jù)需要還可以分別帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)、容許信號(hào)機(jī)構(gòu)或進(jìn)路表示器。單機(jī)構(gòu)只有一個(gè)機(jī)構(gòu)，色燈信號(hào)機(jī)可構(gòu)成二顯示、三顯示和單顯示信號(hào)機(jī)。矮柱色燈信號(hào)機(jī)只須用螺栓固定在信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)上，沒(méi)有托架和梯子。托架用于將機(jī)構(gòu)固定在機(jī)柱上，每個(gè)機(jī)構(gòu)需上下托架各一個(gè)。機(jī)柱用于安裝機(jī)構(gòu)和梯子。我國(guó)的鐵路現(xiàn)在采用色燈信號(hào)機(jī)有高柱和矮柱兩種類(lèi)型。色燈信號(hào)機(jī)安裝施工技術(shù)適用于旅客列車(chē)速度等于或小于 160km/h 的客貨列車(chē)共線運(yùn)行的新建、改建標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路信號(hào)工程項(xiàng)目。第 11 頁(yè) 共 30 頁(yè)……………………………………⊙……裝…………………………⊙……訂………………………⊙……線………………………………………第二章 信號(hào)機(jī)的安裝 適用范圍隨著我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，按照鐵路跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)，修建設(shè)計(jì)時(shí)速 200km 以上的準(zhǔn)高速、高速鐵路，已成為我國(guó)鐵路建設(shè)的重要發(fā)展方向。在沒(méi)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，兩條軌道的電流是不相通的，信號(hào)機(jī)的燈光顯示為綠色，也就是說(shuō)允許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行通過(guò)。 色燈信號(hào)機(jī)的工作原理鐵路線路上分成很多的閉塞分區(qū)，每個(gè)閉塞分區(qū)設(shè)有一架通過(guò)信號(hào)機(jī)。 火車(chē)司機(jī)容易混淆藍(lán)燈的作用，所以一般將司機(jī)固定分為專(zhuān)門(mén)從事調(diào)車(chē)作業(yè)的司機(jī)和列車(chē)司機(jī)。編組列車(chē)完畢后開(kāi)出的有了車(chē)次的稱(chēng)為列車(chē)。如果該信號(hào)是一個(gè)黃燈，則是經(jīng)過(guò)道岔正向進(jìn)入線路 關(guān)于藍(lán)燈白燈，一般是在調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)候起作用。 其他的就不一一贅述。一個(gè)月白色燈光：指示機(jī)車(chē)到峰下。一個(gè)紅燈：不準(zhǔn)機(jī)車(chē)車(chē)輛越過(guò)該信號(hào)機(jī)或指示機(jī)車(chē)車(chē)輛停止作業(yè)。一個(gè)綠色閃光燈光：指示機(jī)車(chē)車(chē)輛加速向駝峰推進(jìn)。一個(gè)藍(lán)色燈光：不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。一個(gè)黃燈：表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光：準(zhǔn)許列車(chē)在通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示第 9 頁(yè) 共 30 頁(yè)……………………………………⊙……裝…………………………⊙……訂………………………⊙……線………………………………………紅燈的情況下不停車(chē)，以不超過(guò) 20 公里/小時(shí)的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。一個(gè)黃燈：要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。在兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光：準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。紅燈：不許越過(guò)。 出站信號(hào)機(jī)：一個(gè)綠燈：準(zhǔn)許發(fā)車(chē)。紅燈：不許越過(guò)。一個(gè)黃燈：進(jìn)正線停車(chē)。 比如進(jìn)站信號(hào)機(jī)：一般有六種顯示方法，每種的規(guī)定和要求都不同，出站信號(hào)機(jī)，在四顯示區(qū)段一般有六種顯示方法，三顯示區(qū)段一般有五種顯示方法，半自動(dòng)閉塞區(qū)段一般有四種方法。出站復(fù)示一般為綠燈 遮斷信號(hào)機(jī)：一個(gè)紅燈，顯示紅燈停車(chē)，無(wú)顯示可以通過(guò) 每一種信號(hào)機(jī)都可能有好幾種顯示，而且在不同的速度和等級(jí)的線路上的顯示方法可能不一樣，一般在提速鐵路上為四顯示區(qū)段，普通鐵路為三顯示區(qū)段。不僅地面信號(hào)機(jī)，而且手信號(hào)燈、客車(chē)床頭閱讀燈、安全標(biāo)志燈等鐵路信號(hào)及照明產(chǎn)品上也開(kāi)使用 LED，LED 手信號(hào)燈已在鐵路現(xiàn)場(chǎng)大量應(yīng)用，使產(chǎn)品性能明顯提高，鐵科院通號(hào)所于 2022 年完成適用于 LED 手信號(hào)燈和床頭閱讀燈的鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。 鐵道部科技司于2022 年組織有關(guān)單位制定了《LED 鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)技術(shù)條件（暫行） 》 ，統(tǒng)一了技術(shù)要求，為進(jìn)一步推廣打下了基礎(chǔ)。目前至少已有八家生產(chǎn)或研制 LED 色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)，有多家進(jìn)行了產(chǎn)品的檢測(cè)，有的經(jīng)過(guò)鐵道部技術(shù)審查。 總的形勢(shì)是發(fā)展速度快。 我國(guó) LED 信號(hào)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)鐵路有約 20 萬(wàn)臺(tái)高柱或矮型色燈信號(hào)機(jī)，這些信號(hào)機(jī)是以雙燈絲白熾燈泡為光源，燈泡的壽命只有 1000 小時(shí)。同年，英國(guó) Tube Lines 鐵路客運(yùn)公司向西屋公司訂購(gòu)了數(shù)十套 125 mm 規(guī)格的 EE1)信號(hào)機(jī)，安裝在倫敦地鐵 Jubileej~4N：線上，替代燈絲信號(hào)機(jī)。﹝2﹞應(yīng)用狀況加拿大運(yùn)輸部運(yùn)輸發(fā)展中心專(zhuān)門(mén)就平交道口 LED 信號(hào)顯示技術(shù)立項(xiàng)進(jìn)第 7 頁(yè) 共 30 頁(yè)……………………………………⊙……裝…………………………⊙……訂………………………⊙……線………………………………………行深入研究，并制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)、英國(guó)也制定了相應(yīng)的 LED 道口信號(hào)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。電路關(guān)閉后，具有很小的空載電流。 英國(guó) Signal H0use 公司開(kāi)發(fā)的鐵路干線LED 信號(hào)機(jī)，采用亮度反饋控制技術(shù)，滿(mǎn)足英國(guó)鐵路信號(hào)機(jī)的亮度標(biāo)準(zhǔn)，其信號(hào)色坐標(biāo)可在整個(gè)溫度范圍內(nèi)達(dá) p 際準(zhǔn)要求。LED 發(fā)光盤(pán)設(shè)計(jì)與雙絲燈泡兼容，并設(shè)有白天／夜間開(kāi)關(guān)，可根據(jù)時(shí)間和天氣變化調(diào)節(jié)發(fā)光亮度。其中 LED 70 型在隧道內(nèi)使用，整個(gè)發(fā)光盤(pán)采用 3 0 個(gè) L E D，與具有透鏡的 Classic St 70 型光學(xué)機(jī)構(gòu)配合組成信號(hào)機(jī)。每年只需維修檢查一次。燈盤(pán)安裝有測(cè)試按鈕，可對(duì)每個(gè) LED 供電電路進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)電阻調(diào)節(jié)，確?；芈冯娏骱蜔襞菹嗤?。 英國(guó)西屋鐵路系統(tǒng)公司(Westinghouse Rall Systems Limited)生產(chǎn)的Westled 3000 系列 LEDge燈有 200 inln、125 inln 兩種直徑，輸入電壓 AC 78～131V，顯示距離大于 800 m，與現(xiàn)有的雙燈絲燈泡兼容，采用雙電源供電，全盤(pán) 88 個(gè) LED 分成兩組，由兩個(gè)獨(dú)立電源供電。發(fā)光為集束面式結(jié)構(gòu)，光線聚焦利用現(xiàn)有信號(hào)機(jī)透鏡，燈絲檢測(cè)采用L．O． D 兼容方式( 虛擬繼電器 )。其維護(hù)方法簡(jiǎn)便，每年只需清潔透鏡。當(dāng)一條或多條支路故障時(shí)，產(chǎn)生非緊急報(bào)警。軸向光強(qiáng)為：紅燈 850 cd，黃燈 2 600 cd，綠燈 850 cd。寬電壓范圍輸入(AC 78～131 V )，亮度不變，滅燈后在 20 ms 內(nèi)即可迅速關(guān)閉。3。該公司專(zhuān)為高速鐵路研制了窄光束 LED 發(fā)光模塊。RM4 型LED 發(fā)光盤(pán)的供電電壓有 10 V(AC／DC)和 120V(AC)兩種類(lèi)型，電壓范圍較寬，設(shè)關(guān)閉電壓，抗浪涌能力強(qiáng)，功率因數(shù) 90％，總諧波小于 20％，工作溫度 40～74~C，抗振能力符合 1999 AREMA 和 MIL—STD833 Method 2022 標(biāo)準(zhǔn)，抗電干擾能力符合 AREMA Section l1．5．1 和 FCC Title 47 Section 1 5 Class A 標(biāo)準(zhǔn)，抗潮濕能力符合 IP65 標(biāo)準(zhǔn)。盤(pán)面和現(xiàn)有的燈絲信號(hào)系統(tǒng)完全兼容。 LED 在鐵路上的使用 國(guó)外鐵路 LED 信號(hào)機(jī)﹝1﹞發(fā)展?fàn)顩r及其技術(shù)特點(diǎn)美國(guó) GELcore 公司是 GE 照明與 EMCORE 公司的合資公司，創(chuàng)建于1999 年 1 月，是全球著名的 LED 產(chǎn)品供貨商。 5) 散熱問(wèn)題 LED 產(chǎn)品另一項(xiàng)問(wèn)題就是散熱，如果不能夠有效散熱，產(chǎn)品的使用壽命就會(huì)縮短。假設(shè)，藍(lán)色 LED+YAG 螢光粉產(chǎn)生的 LED 顏色偏藍(lán)，便加入不含硫化物的紅色螢光粉調(diào)整。 比如說(shuō)采用藍(lán)色 LED 激發(fā) YAG 螢光粉與綠色（或紅色）螢光粉的混合物得到白光。白光 LED 顏色偏差還有色斑、顏色偏藍(lán)或偏紅等現(xiàn)象。 4) 易出現(xiàn) 「黃圈 」問(wèn)題 由于白光 LED 本身制造工藝上缺陷加上與反射杯或透鏡的配合誤差，容易造成「黃圈」問(wèn)題。因?yàn)?LED 發(fā)出的光線發(fā)散，即使聚光調(diào)節(jié)良好，其照明距離在過(guò)去的技術(shù)水準(zhǔn)下也僅僅能只有幾十米，LED 光源適合用于近距離的照明，并不適合遠(yuǎn)距離的探照性活動(dòng)。目前單個(gè)高亮度大功率LED 價(jià)格很昂貴并且一只高亮度 LED 也就 5000 左右的燭光亮度。 2) 單個(gè) LED 功率低 由于單個(gè) LED 功率低，LED 光源亮度值不是很高，為了提高亮度就需要多個(gè) LED 并聯(lián)使用，例如汽車(chē)尾燈。 LED 缺點(diǎn)1) 色彩還原能力差 過(guò)去的 LED 平均顯色指數(shù)（CRI ）較低，因此在LED 照射下顯示的顏色沒(méi)有白熾燈真實(shí)，容易造成視覺(jué)的誤差和判斷失誤，這要從光譜分佈上來(lái)分析，屬于技術(shù)問(wèn)題。5) 光度性好 發(fā)光盤(pán)除有軸向主光束外，還有多條副光束，有利于加強(qiáng)主光束散角之外的近光顯示效果。 第 4 頁(yè) 共 30 頁(yè)……………………………………⊙……裝…………………………⊙……訂………………………⊙……線………………………………………3) 節(jié)省能源 傳統(tǒng)信號(hào)燈耗電為 25w，而發(fā)光盤(pán)的耗電量還不足信號(hào)燈泡的一半。 LED 發(fā)光盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)鐵路 LED 發(fā)光盤(pán)是采用 LED 發(fā)光二極管制成的鐵路信號(hào)燈的新光源，可以取代傳統(tǒng)的雙線信號(hào)燈泡和透鏡組，從而徹底消除燈絲斷絲這一多發(fā)性的信號(hào)故障，實(shí)踐證明，鐵路 LED 信號(hào)燈有以下的優(yōu)點(diǎn)： 1) 可靠性高 發(fā)光盤(pán)是用上百只發(fā)光二極管和數(shù)十條之路并聯(lián)工作的，在使用中及時(shí)個(gè)別發(fā)光二極管或支路發(fā)生故障也不回影響信號(hào)的正常顯示，提高了信號(hào)的可靠性。 5) 專(zhuān)用的電燈裝置 發(fā)光盤(pán)的專(zhuān)用電燈裝置提供了發(fā)光盤(pán)所需用的電源。3) 偏散鏡 為滿(mǎn)足曲線上顯示的需要，可以加裝不同角度的偏散鏡。LED 發(fā)光盤(pán)的特點(diǎn)1) 兼容性 考慮到與鐵路標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)機(jī)兼容，LED 發(fā)光盤(pán)的尺寸可以與多種信號(hào)機(jī)構(gòu)相配，如高柱發(fā)光盤(pán)可以用于高柱透鏡式色燈信號(hào)機(jī)，矮型發(fā)光盤(pán)可以用于矮性色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)等。這種利用注入式電致發(fā)光原理制作的二極管叫發(fā)光二極管，通稱(chēng) LED。在某些半導(dǎo)體材料的 PN 結(jié)中，注入的少數(shù)載流子與多數(shù)載流子復(fù)合時(shí)會(huì)把多余的能量以光的形式釋放出來(lái)，從而把電能直接轉(zhuǎn)換為光能。這種信號(hào)機(jī)的缺點(diǎn)是：1）可靠性差、壽命短、易斷絲、工效低；2）需要 10 倍于額定電流的沖擊電流；3）濾色鏡使光強(qiáng)受到衰減，導(dǎo)致光色不純；4）燈光發(fā)光效率低；5）燈泡壽命不足 1000h，適應(yīng)速度更需要 100000us；6）耐震動(dòng)性差，易折斷； 7）維修工作量大 LED 概況 LED 燈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)LED 是英文 light emitting diode（發(fā)光二極管）的縮寫(xiě)，它的基本結(jié)構(gòu)是一塊電致發(fā)光的半導(dǎo)體材料，置于一個(gè)有引線的架子上，然后四周用環(huán)氧樹(shù)脂密封，起到保護(hù)內(nèi)部芯線的作用，所以 LED 的抗震性能好。 4）光學(xué)系統(tǒng)透鏡間距離可調(diào)，容易使光學(xué)系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài)。2）箱蓋采用雙螺旋壓緊，密封材料采用高性能橡膠墊，管接頭采用快速裝卸結(jié)構(gòu)形式，金屬軟管包塑料膜，保證了機(jī)構(gòu)防塵密封性能的良好。組合式色燈信號(hào)機(jī)每個(gè)機(jī)構(gòu)只有一個(gè)燈室，根據(jù)顯示要求可以組裝成單顯示、二顯示及三顯示機(jī)構(gòu)，故稱(chēng)為組合式。