【正文】 個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。 車站 出站 信號(hào)機(jī) 區(qū)間 3）半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī) ? 一個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)。 出站 信號(hào)機(jī) 車站 區(qū)間 通過 信號(hào)機(jī) 通過 信號(hào)機(jī) 通過 信號(hào)機(jī) ? 兩個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞區(qū)間。 出站 信號(hào)機(jī) 車站 區(qū)間 空閑 通過 信號(hào)機(jī) 通過 信號(hào)機(jī) 空閑 通過 信號(hào)機(jī) ? 一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。 車站 5 出站 信號(hào)機(jī) 區(qū)間 2）四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī) ? 一個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。 車站 區(qū)間 3 出站 信號(hào)機(jī) 通過 信號(hào)機(jī) 通過 信號(hào)機(jī) ? 兩個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞區(qū)間。 出站 信號(hào)機(jī) 車站 區(qū)間 空閑 空閑 通過 信號(hào)機(jī) 通過 信號(hào)機(jī) ? 一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。矮型以及兩方向都是自動(dòng)閉塞時(shí)，只能裝進(jìn)路表示器。矮型：靠近線路 — 白紅；另一個(gè) 黃綠 四顯示自動(dòng)閉塞 與三顯示，但燈位是綠、紅、黃、白。高柱 — 綠、紅、綠、白。進(jìn)路表示器不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示，只能在出站信號(hào)機(jī)開放后，才能著白色燈光。 命名 上行用 S，下行用 X，在字母右下角加上股道號(hào)，如 SI， XII等。發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。 二、出站信號(hào)機(jī) （ X XII、 X S SII、 S3） 為了指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間，在車站的發(fā)車股道 列車停車地點(diǎn)前方設(shè)置的信號(hào)機(jī)叫做出站信號(hào)機(jī)，也叫發(fā)車 信號(hào)機(jī)。 一、進(jìn)站信號(hào)機(jī) 命名 上行用 S，下行用 X；有幾個(gè)方向線路時(shí)，在字母右下角 加線路名拼音字頭，如 XD；雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間的反向進(jìn)站信 號(hào)機(jī)，在字母右下角加 F或 N，表示反向或逆向，如 SF， XN。 作用 防護(hù)車站，指示列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車站的列車入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。 信號(hào)機(jī)柱的選擇 ：為了提高通過能力，以及運(yùn)輸效率：進(jìn)站、正線出站、通過、預(yù)告、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)采用高柱；站內(nèi)調(diào)車、側(cè)線出站采用矮柱。 六、各種用途的信號(hào)機(jī) ? 信號(hào)機(jī)設(shè)置的原則 一般設(shè)于線路左側(cè) ：滿足我國的 左側(cè)行車制 ，特殊情況可以經(jīng)鐵路局的批準(zhǔn)設(shè)在線路的右側(cè)。 ? （ 4）調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許和引導(dǎo)信號(hào)以及各種表示器，均不得少于 ?200?m。 ? （ 2）高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于 ?800?m。 顯示數(shù)目 1 2 3 4 5 顯示意義 顯示方式與方法 始 速終 速 vvNNvvNRvvNSTvxRvxST黃燈點(diǎn)燈 紅燈點(diǎn)燈 綠燈滅燈 速差制信號(hào)用色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式與方法 三、信號(hào)顯示的方式與方法 信號(hào)顯示常用圖形符號(hào) 序號(hào) 符號(hào) 名稱 說明 1 綠 燈 2 黃 燈 3 紅 燈 4 藍(lán) 燈 5 月白燈 6 白 燈 7 空位燈 8 亮穩(wěn)定燈光 9 亮閃光 10 雙半黃燈 機(jī)車信號(hào) 11 半紅半黃燈 機(jī)車信號(hào) 四、機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示 機(jī)車信號(hào)顯示 信 息 定 義 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段 半自動(dòng)閉塞區(qū)段 綠燈 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行 半綠半黃燈 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度 注意運(yùn)行 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行 （僅適用于進(jìn)站越場接車） 黃燈 要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí) 要求列車注意運(yùn)行 雙半黃燈 要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放道岔側(cè)向的進(jìn)路 帶 “ 2”字的黃燈 要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過接近的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次架地面信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃燈 要求列車注意運(yùn)行，預(yù)告次架地面信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃燈 雙半黃色閃光 要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng) 18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，且次架信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔的直向或 18號(hào)以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路；或表示列車接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng) 18號(hào)及以上側(cè)向位置進(jìn)路 帶 “ 2”字的黃色閃光 要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過接近的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次架地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光 要求列車注意運(yùn)行，預(yù)告次架地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光 半紅半黃 要求及時(shí)采取停車措施 半紅半黃閃光 表示列車接近的進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)開放引導(dǎo)信號(hào)或通過信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào) 紅燈 表示列車已越過顯示紅燈的信號(hào)機(jī) 白燈 不復(fù)示地面信號(hào)機(jī)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行；雙線雙向自動(dòng)閉塞反向按站間閉塞運(yùn)行時(shí) 不復(fù)示地面信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行 無顯示 機(jī)車信號(hào)停止工作 61 五、信號(hào)顯示距離 列車從開始制動(dòng)到完全停住這一段時(shí)間內(nèi)所走行的距離，叫 做 制動(dòng)距離 。 優(yōu)缺點(diǎn)： 采用簡單統(tǒng)一的顯示方式 三個(gè)速度級(jí) ：禁止通行、減速運(yùn)行、規(guī)定速度運(yùn)行 兩個(gè)速度端 ：始端速度和終端速度 列車運(yùn)行速度在 120 km/h及以下時(shí)一般采用三顯示自動(dòng)閉塞，速度等級(jí)只有兩級(jí)。既可以指示列車通過本信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，也可以指示列車通過次架信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度。 沒有速度限制，適合低速列車， 降低運(yùn)營效率，顯示復(fù)雜 進(jìn)路式已被淘汰。 二、信號(hào)顯示制度 ? 進(jìn)路制： ? 以指示列車進(jìn)入不同進(jìn)路為原則的信號(hào)顯示制度。 （ 3）發(fā)光盤壽命長，但點(diǎn)燈單元、信號(hào)機(jī)構(gòu)壽命不能同樣長。 LED信號(hào)機(jī)主要缺點(diǎn)： （ 1）價(jià)格昂貴。 （ 4）聚焦穩(wěn)定 發(fā)光盤焦距在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中已經(jīng)確定，并能夠始終保持良好的聚焦?fàn)顟B(tài)，不需現(xiàn)場調(diào)整。 （ 2）壽命長 LED壽命可達(dá) 10萬小時(shí)，是信號(hào)燈泡的 100倍，有利于實(shí)現(xiàn)免維修。 （ 2）點(diǎn)燈裝置 （ 3）報(bào)警單元 當(dāng)發(fā)光盤 LED二極管損壞數(shù)量超過 30%時(shí)，以及主、備電源一路發(fā)生故障時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警條件發(fā)出報(bào)警。 為滿足曲線軌道的信號(hào)顯示，可根據(jù)現(xiàn)場需要，在發(fā)光盤前部疊裝偏散鏡片。 LED信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)： 由鋁合金機(jī)構(gòu)、發(fā) 光盤、點(diǎn)燈裝置、 報(bào)警單元組成。光源內(nèi)由 蜂房狀透鏡組、高亮度 LED發(fā)光管、抗干擾門限輔助電路 幾部分組成。將透鏡板上的小透鏡一一對(duì)應(yīng)的安放在 LED發(fā)光二極管前面的光軸上，使所有 LED發(fā)光二極管的散射光都聚焦成為方向一致的平行光束。 、 LED信號(hào)機(jī) LED信號(hào)機(jī)在不改變現(xiàn)有信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的前提下，利用 LED技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)顯示。偏散鏡將光系統(tǒng)產(chǎn)生的平行光較均勻地聚焦到所需要的可視范圍內(nèi)。 燈泡發(fā)出的光通過色片、非球面鏡匯聚成帶有指定顏色的平行光，在經(jīng)過偏散鏡將一部分光偏散到所需方向，使曲線上能連續(xù)地準(zhǔn)確地看到信號(hào)顯示。 組合式色燈信號(hào)機(jī)每個(gè)機(jī)構(gòu)只有一個(gè)燈室，根據(jù)顯示要求可以組裝成單顯示、二顯示及三顯示機(jī)構(gòu)，故稱為 組合式 。 組合式信號(hào)機(jī) 適用于瞭望困難的線路，能在曲線半徑 30020220m的各種曲線上得到連續(xù)信號(hào)顯示。 散角，覆蓋面很窄，在曲線線段上只能在局部范圍內(nèi)能看到，即使加了偏光鏡也很難在整個(gè)曲線范圍內(nèi)得到連續(xù)顯示。而采用黑色橢圓形背板，也是為了襯托信號(hào)燈光的亮度，使機(jī)車司機(jī)更加容易辨認(rèn)。 1 2 2 5TX A1