【正文】 ? 何為降級顯示，舉例說明。 ? （ 11）上行 4道發(fā)車進(jìn)路： S4為防護(hù)信號機(jī)；進(jìn)路范圍從 S4到到站界。 ? （ 7）上行 II道接車進(jìn)路： S為防護(hù)信號機(jī)；進(jìn)路范圍從 S到 SII（含股道）。 ? （ 3）下行 5道接車進(jìn)路： X為防護(hù)信號機(jī)；進(jìn)路范圍從 X到 X5（含股道）。不然的話，就沒有辦法防護(hù)。 ? 在車站上，為列車進(jìn)站、出站所準(zhǔn)備的通路，稱為 列車進(jìn)路 ；凡是為各種調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備的通路稱為 調(diào)車進(jìn)路 。 發(fā)車進(jìn)路信號機(jī) ：是按列車運(yùn)行方向，右下角加車場號再加股道號。 調(diào)車信號機(jī) ：從列車到達(dá)方向順序編號，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用單數(shù)。 線路表示器 ：調(diào)車場的編發(fā)線上，用于設(shè)有線群出站信號機(jī)的地方，補(bǔ)充說明哪條線路發(fā)車。 駝峰信號機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置 圖 駝峰信號機(jī)及其設(shè)置 120 作用： 進(jìn)站、出站、進(jìn)路及調(diào)車信號機(jī)，因受地形、地 物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)置復(fù)示信號機(jī)。 —— 紅 不準(zhǔn)越過該信號機(jī)或停止作業(yè)； —— 綠 按規(guī)定速度勻速向駝峰推進(jìn)； —— 綠閃 加速向駝峰推進(jìn) —— 白閃 機(jī)車去禁溜線作業(yè)。調(diào)車信號機(jī)從車站兩端進(jìn)站方向向股道順序編號，上行咽喉區(qū)編為雙號，下行咽喉區(qū)編為單號。 （ 3）調(diào)車阻攔信號機(jī) :為了增加平行作業(yè) ,提高車站的通過能力。所以預(yù)告信號機(jī)均有特殊的標(biāo)志，以示區(qū)別（例如在機(jī)柱上涂有黑白相間的標(biāo)志）。 六、預(yù)告信號機(jī) 預(yù)告機(jī)顯示的含義 預(yù)告信號機(jī)為二顯示信號機(jī)，有黃、綠兩種色燈。 作用 預(yù)告進(jìn)站、通過（指防護(hù)所間區(qū)間）、遮斷和防護(hù)等主體信號的顯示。 五、遮斷信號機(jī) 遮斷信號機(jī)顯示距離 在自動(dòng)閉塞區(qū)段，遮斷信號機(jī)還應(yīng)與通過信號機(jī)有聯(lián)系。 B、 半自動(dòng)閉塞區(qū)段 的通過信號機(jī)采用兩顯示機(jī)構(gòu)（綠、紅） 進(jìn)站、出站、通過信號機(jī)舉例 作用 在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。為了保證行車安全，我國的鐵路 《 技規(guī) 》 要求閉塞分區(qū)的長度，不得小于 1200m。 圖 半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號機(jī)配置 當(dāng)半自動(dòng)閉塞的通過能力仍滿足運(yùn)輸需求時(shí)，就需要采用 自動(dòng)閉塞 ，再擴(kuò)大列車密度。一個(gè)區(qū)間內(nèi)在同一時(shí)間內(nèi)只能有一趟列車。 103 作用 通過信號機(jī)的作用是防護(hù)自動(dòng)閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)或非自動(dòng)閉塞區(qū)段的所間區(qū)間，指示列車可否開進(jìn)它所防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。 車站 區(qū)間 發(fā)車進(jìn)路 信號機(jī) 進(jìn)路 信號機(jī) 通過 信號機(jī) 出站 信號機(jī) ? 一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。 車站 區(qū)間 發(fā)車進(jìn)路 信號機(jī) 進(jìn)路 信號機(jī) 通過 信號機(jī) 出站 信號機(jī) ? 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)。 接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示 ? 接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的顯示與進(jìn)站色燈信號機(jī)相同。只有在進(jìn)路上的道岔位置正確、進(jìn)路內(nèi)無車和沒有建立敵對進(jìn)路，并且把進(jìn)路鎖好的條件下，才能使防護(hù)轉(zhuǎn)場進(jìn)路的進(jìn)路信號機(jī)開放，以保證轉(zhuǎn)場作業(yè)的安全。 對到達(dá)及出發(fā)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號機(jī)稱為 接發(fā)車 進(jìn)路信號機(jī) 。 車站 出站 信號機(jī) 次要線路 半自動(dòng) 閉塞區(qū)間 ? 在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。 車站 出站 信號機(jī) 半自動(dòng) 閉塞區(qū)間 自動(dòng) 閉塞區(qū)間 ? 在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。 車站 區(qū)間 空閑 空閑 空閑 出站 信號機(jī) 通過 信號機(jī) 通過 信號機(jī) 通過 信號機(jī) ? 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。 車站 區(qū)間 空閑 占用 2 出站 信號機(jī) 通過 信號機(jī) 通過 信號機(jī) ? 一個(gè)紅色燈光 —— 不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。雙方向出站，當(dāng)次要方向?yàn)榘胱詣?dòng)閉塞，高柱的增加一個(gè)綠燈，上面為三顯示機(jī)構(gòu)，依次是：綠、紅、黃、綠、白。 ? 出站信號機(jī)燈光配列 半自動(dòng)閉塞區(qū)段 一個(gè)三顯示機(jī)構(gòu)、燈位自上而下綠、紅、白，若有兩方向發(fā)車時(shí)，增加一綠燈。 設(shè)置 在不侵入限界的條件下，出站信號機(jī)應(yīng)盡量向咽喉區(qū)靠近，設(shè)置在警沖標(biāo)內(nèi)方（對向道岔為道岔尖軌尖端外方）的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。 顯示 顯示 進(jìn)站信號機(jī)的顯示意義（動(dòng)畫） 進(jìn)站信號機(jī)燈光配列 ： 采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)。 一、進(jìn)站信號機(jī)（ X、 S） 為了防護(hù)車站， 指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車站，在車站的入口處設(shè)置的信號機(jī)叫做進(jìn)站信號機(jī)，也叫接車信號機(jī)。 ? （ 5）因地形、地物影響信號顯示的地方，進(jìn)站、通過、預(yù)告、遮斷、防護(hù)信號機(jī)的顯示距離，在最壞條件下不得小于 ?200?m。 列車類型 最高運(yùn)行速度（ km/h） 緊急制動(dòng)距離限值（ m） 旅客列車 （動(dòng)車組除外） 120 800 160 1400 200 2022 ? （ 1）進(jìn)站、通過、遮斷、防護(hù)信號機(jī)，不得少于 ?1?000?m。我國現(xiàn)行的是簡易速差式。 優(yōu)缺點(diǎn)：進(jìn)路方向明確。 （ 2）生產(chǎn)廠家多，設(shè)計(jì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)未完全統(tǒng)一。 （ 3）節(jié)省能源 信號燈泡功率為 25W，發(fā)光盤功率不足信號燈泡的 1/2，鐵路信號機(jī)數(shù)量龐大，點(diǎn)亮?xí)r間長， LED節(jié)能效果顯著。 發(fā)光盤后部有一個(gè)突起的防雷盒。機(jī)構(gòu)類型可分為高柱和矮型兩類，每一類可分為三顯示信號機(jī)構(gòu)，二顯示信號機(jī)構(gòu)，一顯示信號機(jī)構(gòu)。 （ 1）結(jié)構(gòu)原理 ? 信號機(jī)光源是由 多個(gè)發(fā)光二極管 組成一個(gè) 串并聯(lián)結(jié)構(gòu) 的發(fā)光矩陣，排列成圓盤形狀，在 LED發(fā)光二極管前設(shè)一蜂房狀透鏡板。 ? 組合式信號機(jī)的光學(xué)原理 ?色片有紅、黃、綠、藍(lán)、月白五種顏色。 顯示距離遠(yuǎn)，直線可達(dá) 1500m以上，彎道可達(dá)1000m以上。 透鏡式色燈信號機(jī)構(gòu)的光系統(tǒng)射出的平行光線，兩側(cè)分別只有的 2176。 信號光源： 燈泡 型 1 2 2 5TX A1 2 2 5?? 型信號燈泡的光電參數(shù)如下： （ 1）額定電壓 12?V/12?V； （ 2）額定功率 25?W/25?W，最大功率?W/?W； （ 3）光通量 285?lm /285?lm，最小光通量242?lm/242?lm，壽終光通量 218?lm/218?lm； （ 4）最低壽命 1000?h/200?h。每一機(jī)構(gòu)設(shè)有一塊背板，同機(jī)構(gòu)各燈室共用。 ? 單顯示機(jī)構(gòu) 用于的復(fù)示信號機(jī)構(gòu)、引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)、容許信號機(jī)構(gòu)、遮斷信號及其預(yù)告信號機(jī)構(gòu)。各種復(fù)示信號機(jī)、遮斷信號機(jī)及其預(yù)告信號機(jī)、容許信號則采用方形背板，以示區(qū)別。正常情況下點(diǎn)亮主燈絲，當(dāng)主燈絲斷絲時(shí)，自動(dòng)改點(diǎn)副燈絲，并發(fā)出報(bào)警，提醒值班人員更換燈泡。 （ 2）矮型 矮型透鏡式色燈信號機(jī)由機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)等組成。為了提高信號顯示的可靠性和延長燈泡的使用壽命，提出了采用發(fā)光二極管即 LED技術(shù)研制開發(fā)鐵路信號機(jī) (以下簡稱 LED信號機(jī) )。每一種顏色的燈光都需設(shè)一組透鏡和一個(gè)光源，其主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，便于維修；缺點(diǎn)是光源利用率低，而且在曲線上不能保證連續(xù)顯示。 2）、矮型信號機(jī) 矮型（安裝在信號機(jī)水泥基礎(chǔ)上） 矮型信號機(jī)應(yīng)用于顯示距離要求不遠(yuǎn)的信號機(jī)上。 八、 按安裝方式分 高柱 （進(jìn)站、正線出站、通過、預(yù)告、接車進(jìn)路）、 矮柱 （側(cè)線出站、站內(nèi)調(diào)車） 信號橋、信號托架 （地形特殊 ) 第二節(jié) 色燈信號機(jī) 按照安裝方式不同，可分為高柱信號機(jī)與矮型信號機(jī)。當(dāng)容許信號的信號機(jī)顯示一個(gè)