春秋航空低成本戰(zhàn)略-文庫(kù)吧資料
2025-06-30 15:11本頁面
【正文】 也是國(guó)際低成本航空的普遍做法，對(duì)歐美乘客的身材而言，他們認(rèn)為可以接受。通過增加32座位，搭載更多旅客。對(duì)于低成本航空公司，選擇單一機(jī)型有利于在各個(gè)方面實(shí)施低成本戰(zhàn)略，有效降低成本。在航材保障方面，飛機(jī)構(gòu)型統(tǒng)一，有利于降低航材備件成本。在航空公司根據(jù)自身的發(fā)展規(guī)劃選擇飛機(jī)機(jī)型的同時(shí)，需要同時(shí)做好相應(yīng)的配套準(zhǔn)備，因?yàn)椴煌瑱C(jī)型的構(gòu)型和性能有所差異，對(duì)各方面的要求各不相同，如，對(duì)于飛行員，不同機(jī)型需要不同的飛行資質(zhì)，而飛行員的培養(yǎng)、特別是培養(yǎng)一個(gè)機(jī)長(zhǎng)要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間，因此，公司對(duì)于不同機(jī)型需要準(zhǔn)備不同資質(zhì)的機(jī)組，極大增加飛行員成本；飛機(jī)維護(hù)也一樣，不同機(jī)型的維護(hù)需要不同資質(zhì)的工程師，各種機(jī)型的維護(hù)都需要經(jīng)過許多培訓(xùn)；此外，客艙乘務(wù)員、簽派員等專業(yè)崗位也是一樣的道理。企業(yè)領(lǐng)頭人帶頭實(shí)踐低成本理念，在企業(yè)內(nèi)部起到傳導(dǎo)示范作用，低成本文化被員工所理解、接受、自覺執(zhí)行，所產(chǎn)生的效用是非常巨大的。他不僅是這樣說，也是這樣做的。春秋航空董事長(zhǎng)王正華的一句話很好地反應(yīng)春秋航空在成本控制方面的觀點(diǎn)。春秋航的銷售模式大大降低銷售成本，以2014年銷售規(guī)模計(jì)算，至少節(jié)省代理傭金費(fèi)用上億元。春秋航空同時(shí)利用春秋旅行社的門店進(jìn)行機(jī)票銷售，以及利用電話服務(wù)中心進(jìn)行機(jī)票銷售，為鼓勵(lì)網(wǎng)上銷售，特價(jià)機(jī)票（99元、199元、299元）只在網(wǎng)上銷售。在成立之初，春秋航空便自主研發(fā)，建立自己的銷售系統(tǒng)，堅(jiān)持直銷模式，最大程度降低銷售費(fèi)用。特別是國(guó)內(nèi)燃油費(fèi)用占比約40%，大大高于國(guó)外的3035%。（2）低營(yíng)銷費(fèi)用、低管理費(fèi)用航空企業(yè)總成本構(gòu)成中，主要包括燃油費(fèi)用（約30%）、飛機(jī)租賃費(fèi)用（約16%）、機(jī)場(chǎng)費(fèi)用（約11%）、機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)（約11%）、飛機(jī)維護(hù)費(fèi)用（約10%）、工資費(fèi)用（約15%）、銷售費(fèi)用（約5%）、其他費(fèi)用（2%）。作為國(guó)內(nèi)第一家進(jìn)行機(jī)上“脫口秀”銷售的航空公司，春秋航空小心翼翼地嘗試著。高客座率為公司帶來更多旅客，有利于擴(kuò)大機(jī)上銷售額。2014年，%春秋航空從開航至今，每年平均客座率均保持在90%以上，這不僅在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，即使是在全球范圍比較，也是最高。低客座率，說明航空公司的運(yùn)力及各種資源沒有被充分利用，這將導(dǎo)致航空公司的收益減少。具體來說，春秋航空制定其低成本戰(zhàn)略的主要
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