【正文】 夠選擇 零件 尺寸測量的工具 35：能夠了解市場 配件 各種報價信息并初步估算生產(chǎn)成本 36：具有質(zhì)量意識 37：具有成本意識 38：具備溝通能力和團隊合作能力 39：具有環(huán)保意識 4：汽車銷售、維修保養(yǎng)服務流程編制 41：熟悉 汽車結(jié)構(gòu)原理與維修原則 42：熟悉 銷售 業(yè)務相關(guān)的規(guī)章制度 43：熟悉 銷售、維修保養(yǎng)服務流程編制 44：能夠讀懂企業(yè)生產(chǎn)與銷售計劃 45： 能夠了解市場 汽車 各種報價信息 46：會編寫 服務 過程卡和工序卡等 作業(yè) 流程 文件 47：具有質(zhì)量意識 48： 具有成本意識 49：具備溝通能力和團隊合作能力 5： 工廠 現(xiàn)場管理 、質(zhì)量檢測 與服務 51：能夠讀懂企業(yè) 工作 計劃 52：能夠看懂工藝文件和 機電 產(chǎn)品的零 部 件圖 及裝配圖 53：準備 工具、量具、配件或材料 54：會安裝 調(diào)整工器具、檢測工具 55：會操作 檢測工具 56：能夠?qū)?汽車 進行維護、保養(yǎng)、調(diào)整 57：會對本工 廠 中的問題進行反饋和提出改進意見 58：具有質(zhì)量意識 59：具有安全意識 510：具有成本意識 511：具有環(huán)保意識 512：具備溝通能力和團隊合作能力 513：具備信息獲取能 力 ④ 學習領(lǐng)域課程構(gòu)建 根據(jù)對工作任務和職業(yè)能力的分析，形成相應的學習領(lǐng)域課程，本專業(yè)課程體系中的主要學習領(lǐng)域課程如圖 322 所示。 16 汽車制造 及裝配 熟悉 機械 圖紙； 了解汽車結(jié)構(gòu)原理， 依據(jù) 裝配 要求，對 汽車 制造 與裝配 路線全過程實施 產(chǎn)品質(zhì)量控制 維修電工、電焊工、 汽車制造與裝配工 或 生產(chǎn) 管理員 汽車 銷售、維修保養(yǎng) 服務流程編制 熟悉汽車 結(jié)構(gòu)與原理和汽車文化知識，熟悉 銷售及檢測 、 維修流程和技術(shù)要求；了解維修保養(yǎng)基本操作方法；并對生產(chǎn)中的問題進行反饋和提出改進意見 汽車營銷員、 CAD應用工程師 、 服務經(jīng)理 生產(chǎn)現(xiàn)場管理與服務 車間作業(yè)環(huán)境設(shè)計；車間的生產(chǎn)任務計劃制定與現(xiàn)場作業(yè)管理； 汽車及零配件 產(chǎn)品營銷商務合同、標書編寫與項目管理 技術(shù)員、工程師、技師、營銷員、服務經(jīng)理。如圖 521 所示。同時， 學 生在本 校 還可 參加 AutoCAD 認證考試、英語、駕駛員等資格證考試的培訓學習，獲得多個證書，為就業(yè)奠定了良好的基礎(chǔ)。 （ 2） 、 推行 多證融 通 、 情境教學 、 工學結(jié)合 人才培養(yǎng) 模式 我 校 作為勞動與社會保障部指定的職業(yè)技能鑒定站，該專業(yè)已有 8名教師具備汽 車及其相關(guān)專業(yè)考評員資格。 建設(shè)思路 探索建立“校中廠、廠中校、教室與工廠對接”校企共建專業(yè)的人才培養(yǎng)模式。生產(chǎn)性實習不低于總實習的 50%（不包括頂崗實習時間） 新建 4個校企合作 實習基地，在校學生 與企業(yè)簽訂定單培養(yǎng) 60%以上、學生頂崗實 習時間少于一年。制定實習方案。企業(yè)學習總 結(jié)。 2 專業(yè)教師到企業(yè)學習一個月以上；學生頂崗實習時間不少于一年；開發(fā)校企合作教材 1本。 2 2建立合作培養(yǎng)師資、合作開發(fā)教材平臺。 2 進一步完善 “ 校 企一體、 工學結(jié) 合 ” 人才培養(yǎng)模 式和相應課程體 系，進行校企深 度合作共同制定 專業(yè)教學標準 。 (3) 對培養(yǎng)方案執(zhí)行過程進行監(jiān)控，并及時總結(jié)。 建設(shè)內(nèi)容 (1) 通過對畢業(yè)生跟蹤調(diào)查和對企業(yè)的調(diào)查與分析， 在市政府和教育局的領(lǐng)導下，聘請 省內(nèi)外知名企業(yè)、行業(yè)專家、職業(yè)教育專家成立專業(yè)建設(shè)專家指導委員會 。 思路 創(chuàng)新校企合作體制機制 ， 在市政府和教育局相關(guān)部門的領(lǐng)導下 ,依托 衡陽滬湘汽車銷售服務有限公司、廣汽 長豐衡陽風順車橋有限 汽車公司、衡陽第一汽車 運輸總 公司 、衡山汽車汽車制造有限公司 的合作與支持，建立 校內(nèi) 中南 汽車維修 廠 、汽車情景化實訓室 和 校外 友利汽車維修廠等 實驗、實訓、 生產(chǎn)性實訓基地， 在實施 “校企一體， 教室與工廠對接 ” 的人才培養(yǎng)模式中，讓學生真刀真槍進行 專業(yè)職業(yè)技能的訓練 。 （ 6）擴大輻射和引領(lǐng)作用 項目建設(shè)完成后，將成為兄弟省、市中等職業(yè)培養(yǎng)基地，在職業(yè)教育理念、辦學模式、課程體系設(shè)置等方面起到示范作用，并通過建成的專業(yè)信息資源網(wǎng)絡(luò)向其他職業(yè)學校提供優(yōu)質(zhì)教學資源。 (4) 校內(nèi)外實訓條件進一步改善 通過 汽車維修 中心和其他實訓室的建設(shè)，進一步改善校內(nèi)理實一體教學和生產(chǎn)性實訓的教學條件，校內(nèi)外實訓基地內(nèi)涵建設(shè)為實現(xiàn)校 12 企合作的長 效機制提供有力保障。 (2) 以能力培養(yǎng)為目標的專業(yè)課程體系將進一步完善 通過職業(yè)崗位能力分析，重點建設(shè) 1 門優(yōu)質(zhì)核心課程，（ 完成 1門優(yōu)質(zhì)國家級核心課程的精品課程建設(shè)、 2 門優(yōu)質(zhì)省級核心課程的精品課程建設(shè)和 2 門優(yōu)質(zhì)院級核心課程的精品課程建設(shè) ）， 進一步完善 專業(yè)特色教材和開發(fā)優(yōu)質(zhì)課程 體系 。 （ 6） 、建立理實一體項目工作室教學質(zhì)量監(jiān)控體系 逐步建立和完善項目導向模塊化教學質(zhì)量標準，完善“教、考分離”的質(zhì)量監(jiān)控體系。 利用校內(nèi) 中南 汽車維修廠 與汽車 專業(yè)技能鑒定中心 的 實訓室（中心） 實訓 平臺 ， 實施“教學做合一”的課程體系改革。 培養(yǎng) 1 名 國家 級專業(yè)帶頭人， 教師每年的企業(yè)實踐和社會實踐時間不少于 1 個月， 教師培訓面達到 100%， 雙師素質(zhì)的教師占專業(yè)教師之比達到 95%以上 ，取得與任教專業(yè)對口 本科 以上學 歷 的教師比例不低于 50%、 打造一支由 專家 和名師、高級技師領(lǐng)軍的高師德、有造詣、可實操的專業(yè)教學團隊 。 “一體化”主要表現(xiàn)在三類人員共同的目標是培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)。 （ 2） 、完善突出 汽車制造與維修 崗位職業(yè)能力培養(yǎng)的模塊化課程體系 按國家精品課程標準建設(shè)職業(yè)技能課程 1 門，按省級精品課程標準建設(shè)職業(yè)技能課程 2 門，按學 校 精品課程標準建設(shè)職業(yè)技能課程 2 門，形成特色鮮明的項目導向模塊化課程體系。建設(shè)項目導向模塊化課 程體系，采用理實一體教學模式，以任務驅(qū)動精心設(shè)置情境 ，組織課程內(nèi)容和設(shè)計教學活動，打造“三位一體”的教師教學團隊建設(shè)模式、完善校企一體實訓基地建設(shè)模式與對接工作過程的“三模塊、四環(huán)節(jié)”的實踐性教學體系、大力促進基于工作過程的項目驅(qū)動的校本教材開發(fā)模式， 培養(yǎng)面向 汽車制造與維修 等相關(guān) 行業(yè)第一線的、 綜合應用能力強的 中級 技能 應用 型人才。 （ 四 ） 、建設(shè) 目標 總 體 目標 按照“對接產(chǎn)業(yè)，工學結(jié)合，提升服務，促進職業(yè)教育，深度融入產(chǎn)業(yè)鏈，有效服務經(jīng)濟社會發(fā)展”的職業(yè)教育發(fā)展思路，以“合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”為主線，創(chuàng)新校企合作體制機制。 建設(shè)好一支滿足工學結(jié)合模式的專兼職教師隊伍 有計劃有步驟地讓專職教師參與到汽車制造或維修企業(yè)一線的實踐 , 打造一支“雙師”型教師隊伍。 建設(shè)優(yōu)質(zhì)核心課程，開發(fā)配套的校本教材 與行業(yè)企業(yè)合作， 圍繞職業(yè)崗位核心能力要求，建設(shè)優(yōu)質(zhì)核心課程。 良好的校內(nèi)實習實訓條件是實行工學 9 結(jié)合培養(yǎng)模式、提高學生職業(yè)技能的前提條件。 （ 三 ） 基本 思路 制訂以職業(yè)能力為導向的專業(yè)人才培養(yǎng)方案 按照學校 “多證融通、情境教學、工學結(jié)合、 校企合作 ”人才培養(yǎng)模式的框架，構(gòu)建以 汽車制造與維修 為主的“專業(yè) +項目 +公司”人才培養(yǎng)模式，建設(shè)和開發(fā)一批工學結(jié)合的專業(yè)課程。解決問題的辦法就是 爭取 獲得 財政 資金的 支持、 加上 學校自籌 資金， 按照育部要求科學配置實訓設(shè)備，培訓實習指導教師、建立相應管理制度。 課程改革的力度不大，沒有 完全 的實現(xiàn)項目驅(qū)動、基于工作過程、任務導向的新的教學理念。 學 校 正在推行教學模式的改革，重新構(gòu)建課程體系。 二、建設(shè)思路與目標 （ 一 ） 、 主要 問題 專業(yè)指導委員會專家從事管理工作偏多，從事一線的技術(shù)人員偏少； 可 積極探討聘請技能大師、技術(shù)能手 面授技能和工作風范 。 同時我們還有多名教師 分別在 汽車維修廠、汽車銷售服務公司、汽車制造企業(yè)、發(fā)動機制造企業(yè)等 兼職 。 社會服務 與技術(shù)推廣初顯 成效 我 校 充分發(fā)揮 本專業(yè)校內(nèi)的生產(chǎn)性實訓中心 的社會服務功能，為 衡陽 市及 周邊 企業(yè) 和職業(yè)學校 開展科技與培訓服務，為 衡陽滬湘汽車有限公司、衡陽 風順 車橋有限公司、東風衡山汽車公司等大中型 企業(yè)舉辦培訓 近 10 期，培訓企業(yè)員工 150 人次 /年 、農(nóng)民工和下崗職工 近 500 人 次/年 ，承擔職業(yè)技能鑒定 和駕駛員培訓 3000 余人 。 引領(lǐng)的專業(yè)群建設(shè)初步形成 學校 已開設(shè)了多個與 汽車制造與維修 專業(yè)相近的專業(yè)， 如：電子應用技術(shù)、 汽車（市場）營銷、機電設(shè)備安裝與維修、模具設(shè)計與制造 等 ，實行了“模塊式”教學模式 。 6 附表 2 汽車制造與維修 專業(yè) 師 資隊伍 基本情況 簡 表 序號 類 姓名 性別 職稱 備注 1 專業(yè)教師 （ 25 人） 朱石沙 男 教授 博士、汽車工程高級工程師 2 王金山 男 教授 本科、 汽車檢測與維修高級工程師 3 鄒龍軍 男 副教授 本科、 高級技師、 省級專業(yè)帶頭人 4 蔣受軍 男 副教授 本科 高級技師 5 王洪仁 男 副教授 本科 、 高級技師 、專業(yè)負責人 6 胡文安 男 副教授 本科 、 高級技師 7 李文善 男 講師 本科 、工程師、 技師 8 李燦明 男 講師 本科 、工程師、 技師 9 周衛(wèi)東 男 講師 本科、工程師、技師 10 伍育棟 男 講師 本科、工程師、技師 11 王 建新 男 本科、工程師、技師 、主講實踐 12 李荊洪 男 講師 本科、工程師、技師 13 趙安 男 講師 本科、工程師、技師 、主講實踐 14 李宗強 男 講師 本科、工程師、技師 15 李約朋 男 講師 本科、工程師、技師 16 曾小健 男 講師 本科、工程師、技師 17 成細洋 女 助教 碩士 、 18 李文善 男 講師 本科、工程師、技師 、主講實踐 19 謝衛(wèi)東 男 大專、 技師 、主講實踐 20 劉俊 男 大專、技師 、主講實踐 21 馮潔 女 助教 本科 、 22 曠丙成 男 講師 本科 高級技師 、主講實踐 23 萬日新 男 講師 本科 高級技師 、主講實踐 24 簡宏硯 男 講師 本科 高級技師 、 主講實踐 25 張玉林 女 講師 本科、工程師、 26 兼職教師 （ 7 人） 馮捷 男 高級工程師 衡陽市運輸管理局 27 朱亞軍 男 高級工程師 高級技師 衡陽市和信豐田汽車銷售服務公司 28 付桂祥 男 高級工程師 高級技師 衡陽市汽車滬湘汽車銷售服務公司 29 劉湘華 男 技師 衡陽市友利進口汽車維修公司 30 鄭巧巧 男 高級技師 廣汽長豐汽車制造股份公司 31 陽娟 女 首席公估人 衡陽市太平洋保險分公司 32 彭蘭苾 男 高級估價師 衡陽市平安保險分公司 2020 年 9 月開始，在教學方法和手段上采用“寬基礎(chǔ)、活模塊” 的教學方法 。三年來，學校引進高級技工以上10 人，技師 8 人，工程師 5 人。 目前，我校 汽車制造與維修 專業(yè)教師 25 名 ，副教授以上高級職稱 6 名 ， 占專業(yè)教師 24%， 中級職稱 9名， 技師以上 15 名， 省級專業(yè)帶頭人 1 名， 雙師型 20 人，占專業(yè)教師80%；實習指導教師 8 人 ， 還直接從企業(yè)聘請 7 人，占專業(yè)教師人數(shù)比28%。 （ 注： 校內(nèi)、外現(xiàn)有設(shè)備 詳 見后附件） （ 2） 、實訓基地用房和場地