【正文】 的試驗(yàn)功能。將已沖成喇叭口的管子置于接頭體的外錐面和管套(或B型螺母)的內(nèi)錐孔之間，旋 緊螺母使管子的喇叭口受壓，擠貼于接頭體外錐面和管套(或B型的螺母)內(nèi)錐孔所產(chǎn)生的間隙中，從而起到密封作用。外錐的接頭體l和帶有90176。外錐面的管接頭體起壓緊作用的螺母2和帶有60176。1—油管 2—卡套 3—螺母 4—接頭體 5—組合墊圈 。錐孔，并隨之變形，使卡套與接頭體內(nèi) 錐面形成球面接觸密封；同時(shí)，卡套的內(nèi)刃口嵌入油管l的外壁，在外壁上壓出一個(gè)環(huán)形凹槽，從而起到可靠的密封作用。錐形孔的接頭體4，帶有尖銳內(nèi)刃的卡套2，起壓緊作用的壓緊螺母3三個(gè)元件。圖 。接管與管路系統(tǒng)中的鋼管用焊接連接。1—接頭 2—螺母 3—O形密封圈 4—接頭體 5—組合墊圈，主要由接頭體 螺母2和接管l組成，在接頭體和接管之間用O形密封圈3密封。當(dāng)被連接件之間存在擺動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)該選用鉸接式管接頭或中心回轉(zhuǎn)接頭。管接頭用于管道與管道或管道與元件之間的連接，它必須在強(qiáng)度足夠的前提下，安裝、拆卸方便，抗振動(dòng)、抗沖擊，密封性能好，外形尺寸小、加工工藝性好。三、回油管的選擇對(duì)于回油管道，取，則回油管內(nèi)徑為： 回油管道一般不承受壓力，壁厚可以取，回油管的外徑則為。二、壓油管的選擇對(duì)于壓油管道，當(dāng)壓力時(shí)，；當(dāng)時(shí)，；當(dāng)時(shí)。 管道推薦流速/液壓泵吸油管道，一般常取1以下液壓系統(tǒng)壓油管道，壓力高，管道短，黏度小取大值液壓系統(tǒng)回油管道一、吸油管的選擇吸油管流速一般取，則吸油管內(nèi)徑為：由于吸油管所承受的壓力較小，一般用選用鋼管作為吸油管，壁厚一般取1mm，便可得吸油管的外徑。管道內(nèi)徑及壁厚是液壓管道的兩個(gè)主要參數(shù)，計(jì)算公式如下。油管流經(jīng)管件時(shí)的壓力損失要小，且拆裝方便。包括油管和管接頭。缺點(diǎn)有：測(cè)量范圍不大，不適用于一些高液位的測(cè)量。（4）彩色石英管液位計(jì)：用于水、油、酸等多種介質(zhì)，特別適用于兩種混合不易分辨的介質(zhì)液位。（3）磁性液位計(jì)：，主要是透明和半透明的介質(zhì)，但有時(shí)也可用于原油等較高粘度介質(zhì)的液位檢測(cè)，其測(cè)量范圍較之玻璃管液面計(jì)和玻璃板液面計(jì)大很多，最大可達(dá)到7m，且適用的公稱壓力達(dá)到了16MPa，適用溫度范圍也達(dá)到了－40℃～300℃。它不僅有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、觀察直觀、安裝方便、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，且比玻璃管液面計(jì)適用范圍更為廣泛。雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、維修方便、價(jià)格低廉，但存在適用范圍較窄，怕碎、不堅(jiān)固、不安全、不耐壓、顯示不清楚、使用溫度低等弱點(diǎn)。常用的有：玻璃管液位計(jì)、玻璃板液位計(jì)、磁性液位計(jì)和彩色石英管液位計(jì)。二、確定油箱的容量及型號(hào)油箱容量的經(jīng)驗(yàn)公式為： （313）式中 ——液壓泵每分鐘排出壓力油的容積； ——經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，； 系統(tǒng)系數(shù)行走機(jī)械低壓系統(tǒng)中壓系統(tǒng)鍛壓機(jī)械冶金機(jī)械取選擇油箱，外形尺寸為：1—緊固螺釘 2—密封墊 3—清洗口端蓋 4—緊固螺釘5—放油塞 6—配電箱 7—吊鉤 8—油標(biāo) 9—空氣濾清器液位是指液體表面的位置，即液體表面在容器中所處的高度。泄油管則應(yīng)在油面以上?；赜凸軕?yīng)插入油面以下，為防止回油帶入空氣，回油管距箱底h≥2d，且排油口切成45176。隔板高度一般取油面高度的3/4。新油箱要做防銹、防凝水處理。大油箱還應(yīng)在側(cè)面設(shè)計(jì)清洗窗口。，并設(shè)置放油塞。為使系統(tǒng)回油不致溢出油箱， 倍。當(dāng)液壓泵—電動(dòng)機(jī)安裝在油箱側(cè)面時(shí)，稱為旁置式油箱；當(dāng)液壓泵—電動(dòng)機(jī)安裝在油箱下面時(shí)，稱為下置式油箱（高架油箱）。對(duì)于一些小型液壓設(shè)備，或?yàn)榱斯?jié)省占地面積或?yàn)榱伺可a(chǎn)，常將液壓泵—電動(dòng)機(jī)裝置及液壓控制閥安裝在分離油箱的頂部組成一體，稱為液壓站。但散熱性較差，易使鄰近構(gòu)件發(fā)生熱變形，從而影響了機(jī)械設(shè)備精度，而且維修不方便。總體式油箱是與機(jī)械設(shè)備機(jī)體做在一起，利用機(jī)體空腔部分作為油箱。一、油箱的功用及注意事項(xiàng)（1）液壓油箱的功用；；；；，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。這種蓄能器主要用于航空機(jī)械上蓄能、吸收沖擊，可傳送異性液體，最高工作壓力7MPa。這種蓄能器一般作蓄能（折合型）、吸收沖擊（波紋型）用，也可傳遞異性液體，最高工作壓力為200MPa。這種蓄能器一般用作蓄能，可以傳遞異性液體，最高工作壓力可以達(dá)到21MPa。最高工作壓力為5MPa。用惰性氣體雖好，但是費(fèi)用相對(duì)比較高；用空氣時(shí)，油液容易氧化變質(zhì)。供小容量及低壓系統(tǒng)在循環(huán)頻率低的情況下用作蓄能或緩沖。最高工作壓力可達(dá)45MPa。常用的蓄能器的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖以及其用途如下：重力式蓄能器特點(diǎn)和用途：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓力恒定；體積大，笨重，運(yùn)動(dòng)慣性大，有噪聲，密封處易漏油并有摩擦損失。按其儲(chǔ)存能量的方式不同分為重力加載式（重錘式）、彈簧加載式（彈簧式）和氣體加載式。：1—手輪 2—閥桿 3—閥體根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選取Y系列壓力表。壓力表開(kāi)關(guān)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和工作原理可分為單點(diǎn)式、多點(diǎn)式、卸荷式和限壓式等。壓力表開(kāi)關(guān)相當(dāng)于一個(gè)小型的截止閥。壓力表接入壓力管道時(shí)，應(yīng)通過(guò)阻尼小孔以及壓力表開(kāi)關(guān)，以防止系統(tǒng)壓力的突變或者是壓力脈動(dòng)從而使得壓力表?yè)p壞。在選用壓力表時(shí)，其量程要比液壓系統(tǒng)壓力高。壓力表精度用精度等級(jí)來(lái)衡量，即壓力表最大誤差占整個(gè)量程的百分?jǐn)?shù)。在液壓系統(tǒng)中彈簧管壓力表是經(jīng)常會(huì)用到的壓力表。壓力表輔件主要包括壓力表以及壓力表開(kāi)關(guān)。：名稱型號(hào)壓力(MPa)流量(L/min)電磁換向閥DG4V350單向閥4CT2145溢流閥DBD4050截止閥JZFS—液壓輔件是系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它包括蓄能器、過(guò)濾器、油箱、熱交換器、管件、密封裝置、壓力表裝置等。直流式流體阻力較小，多用于含固體顆粒或粘度大的流體。 、直流式和直角式。 ，啟閉時(shí)間短。所以截止閥的全開(kāi)位置，應(yīng)由閥瓣的行程來(lái)決定。截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。由于該類閥門的閥桿開(kāi)啟或關(guān)閉行程相對(duì)較短，而且具有非常可靠的切斷功能，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對(duì)流量的調(diào)節(jié)。閥桿的運(yùn)動(dòng)形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式，（通用名稱：明桿）截止閥是指關(guān)閉件（閥瓣）沿閥座中心線移動(dòng)的閥門。在液壓系統(tǒng)中，將溢流閥分別調(diào)整到Ｐ＝。這就表明，當(dāng)溢流量變化時(shí)，直動(dòng)型的溢流閥的進(jìn)口壓力是接近于恒定的。 在閥芯的重力、摩擦力和液動(dòng)力均忽略不計(jì)的情況下，直動(dòng)型的溢流閥在穩(wěn)定狀態(tài)下的力平衡方程為： （311） (312)式中 ——進(jìn)口壓力即系統(tǒng)壓力； ——閥芯的直徑； ——彈簧鋼度； ——彈簧預(yù)壓縮量； ——閥的開(kāi)口長(zhǎng)度； ——閥芯的有效承壓面積。1—調(diào)壓手輪 2—鎖緊螺母 3—閥體 4—閥芯直動(dòng)型溢流閥的圖形符號(hào)如圖所示：在直動(dòng)型的溢流閥中，發(fā)的進(jìn)口壓力為定植。溢流閥按照結(jié)構(gòu)型式可分為直動(dòng)型溢流閥和先導(dǎo)型溢流閥。前者稱為定壓閥，主要用于定量泵的進(jìn)油和回流節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)；后者稱為安全閥，對(duì)系統(tǒng)起保護(hù)作用，有時(shí)候也旁接在執(zhí)行元件的進(jìn)口，用于限制執(zhí)行元件的最高工作壓力。溢流閥是通過(guò)閥口的開(kāi)啟溢流，來(lái)維持被控制系統(tǒng)的壓力的恒定，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓作用。（2）性能要求液控單向閥除了應(yīng)該具有的單向閥的基本功能之外，還應(yīng)該要滿足以下要求：。：要使閥芯反向開(kāi)啟必須滿足： (310)即 式中 ——閥反向開(kāi)啟時(shí)的控制油壓力； ——進(jìn)油腔A的油液壓力； ——進(jìn)油腔B的油液壓力； ——控制活塞的摩擦阻力； ——錐閥閥芯的摩擦阻力； —— 彈簧力； G——閥芯重力； ——控制活塞面積； A——閥座口面積。液控單向閥既可以用作二通開(kāi)關(guān)閥，也可以用作保壓閥或者是立式液壓缸的支承閥，還可以作為鎖緊元件，若是同時(shí)使用兩個(gè)液控單向閥還可以組成液壓鎖。單向閥通常是安裝在泵的出口處的，這樣一方面可以防止系統(tǒng)的壓力沖擊影響泵的正常工作，另外一方面呢，在泵不工作的時(shí)候，可以防止液壓系統(tǒng)的油液倒流經(jīng)過(guò)泵回流到油箱。普通單向閥是一種只允許液流沿著一個(gè)方向通過(guò)，而反向液流則會(huì)被截止的一種方向閥。圖中所示的初始位置為P、A相通，換向位置為 P、A不通，是常開(kāi)型的滑閥機(jī)能。 ：1推桿 2閥體 3閥芯 4彈簧座 5蓋板它有兩個(gè)工作油口（即進(jìn)油口P和出油口A ）和兩個(gè)工作位置：當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，復(fù)位彈簧將閥芯推向左邊的位置。 電磁換向閥的品種很多，按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位二通、三位四通、三位三通、二位四通等；按其復(fù)位和定位形式可分為彈簧復(fù)位式、鋼球定位式、無(wú)復(fù)位彈簧式等；按其閥芯切換油路的臺(tái)肩數(shù)可分為兩臺(tái)肩和三臺(tái)肩式；按其閥體內(nèi)的沉槽數(shù)可分為三槽式和五槽式；按其閥體與電磁鐵的連接形式可分為法蘭連接和螺紋連接；按其所配電磁鐵的結(jié)構(gòu)形式可分為干式和濕式兩類，每一類又有交流、直流等形式。它利用通電電磁鐵的吸力推動(dòng)滑閥閥芯移動(dòng)，改變油流的通斷，來(lái)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的換向、啟動(dòng)、停止。對(duì)于同一個(gè)工藝目的的液壓機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，液壓閥的組合不同，可以組成多種擁有截然不同的油路結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)方案，因此，液壓閥的選擇以及其參數(shù)的匹配是否合理，在很大程度上能夠決定一個(gè)液壓系統(tǒng)能否按照要求正常運(yùn)轉(zhuǎn)。則 電動(dòng)機(jī)的功率為： （39）取，則電動(dòng)機(jī)的功率為：當(dāng)聯(lián)軸器效率時(shí)，電動(dòng)機(jī)的功率為：查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為，功率為的型電動(dòng)機(jī)。其參數(shù)為公稱排量，額定工作壓力,油泵效率。由于液壓油在主油路上只流經(jīng)一個(gè)單向閥的主油路，其壓力損失很小，粗估其壓力損失，則泵的工作壓力為：液壓泵的輸出流量為： （37）式中 ——液壓泵的輸出流量； ——系統(tǒng)所需流量； ——系統(tǒng)泄漏系數(shù)，~（大流量取小值，小流量取大值）； ——同時(shí)動(dòng)作的液壓缸或液壓馬達(dá)的最大總流量，對(duì)于工作過(guò)程始終用流量閥節(jié)流調(diào)速的系統(tǒng)，還需加上溢流閥的最小溢流量，一般取2~3。泵的總效率對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的效率有很大影響，所以應(yīng)盡量選擇高效液壓泵，并盡量使泵在高效區(qū)工作。壓力越高、轉(zhuǎn)速越低，則泵的容積效率越低。缺點(diǎn)： （1）流量和壓力脈動(dòng)大，噪聲大，排量不可調(diào)。齒輪泵的主要優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： （1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，價(jià)格低廉，體積小，質(zhì)量輕，工藝性好，自吸性好。選擇液壓泵的主要依據(jù)是液壓泵的最大工作壓力以及其最大流量。液壓泵是動(dòng)力元件，它的作用是把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能，向系統(tǒng)提供一定壓力和流量的油液。廢機(jī)油中的污物會(huì)堵塞回流閥上的節(jié)流孔。四是不能用廢機(jī)油來(lái)代替液壓油，否則會(huì)帶來(lái)很大的危害。二是油箱中的油面應(yīng)保持一定高度，正常工作時(shí)油箱的溫升不應(yīng)超過(guò)液壓油所允許的范圍，一般不得超過(guò)70℃，否則需冷卻調(diào)節(jié)。按使用溫度及壓力選擇難燃液壓油：高溫?zé)嵩椿蛎骰鸶浇?，壓力?MPa以下、溫度50℃用LHFAE、LHFAS；壓力7~14MPa、溫度60℃用LHFB、LHFC；壓力7~14MPa、溫度在50~80℃用LHFDR；壓力14MPa、溫度在80~100℃用LHFDR。環(huán)境溫度和操作溫度一般關(guān)系為：液壓設(shè)備在車間廠房，正常工作溫度比環(huán)境溫度高15~25℃ ；液壓設(shè)備在溫帶室外，會(huì)高25~38℃；在熱帶室外日照下，會(huì)高40~50℃。液壓系統(tǒng)的工作壓力一般以其主油泵額定或最大壓力為標(biāo)志。高壓系統(tǒng)的液壓元件特別是液壓泵中處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)的摩擦副，由于正壓力加大、速度高而使摩擦磨損條件較為苛刻，必須選擇潤(rùn)滑性即抗磨性、極壓性優(yōu)良的HM油。在選用液壓設(shè)備所使用的液壓油時(shí)，應(yīng)從工作壓力、工作溫度、工作環(huán)境等方面綜合考慮和判斷。液壓油的選擇包括兩方面的內(nèi)容，即品種選擇和粘度選擇。（9）無(wú)毒性，價(jià)格便宜 液壓油的選擇首先要考慮的是油液的粘度問(wèn)題，即根據(jù)泵的種類、工作溫度、系統(tǒng)速度和工作壓力首先確定適用粘度范圍，然后再選擇合適的液壓油品種。密封材料長(zhǎng)期共存于液壓油液中會(huì)產(chǎn)生溶脹軟化或干縮硬化，使密封失效，產(chǎn)生泄漏，系統(tǒng)壓力下降，以致工作不正常。所以，液壓油液應(yīng)具有良好的防銹性能和不腐蝕金屬性能。銹蝕而使精度和表面質(zhì)量受到破壞。 （7）防銹性能好，對(duì)金屬的腐蝕性小。在大氣中，礦物油通常能溶解5%至10%的空氣，空氣混入液壓油液后會(huì)產(chǎn)生氣泡，氣泡在液壓系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，不僅會(huì)使系統(tǒng)的剛性下降，動(dòng)特性變壞，潤(rùn)滑條件惡化，而且還會(huì)產(chǎn)生異常的噪音、振動(dòng)。水可能從不同途徑進(jìn)入液壓油液，含水的液壓油液在泵和其他元件的劇烈攪拌下極易乳化，致使液壓油液變質(zhì)或生成沉淀物，防礙冷卻器的導(dǎo)熱，阻滯閥門和管道，降低潤(rùn)滑性且腐蝕金屬，所以，液壓油液應(yīng)具有良好的抗乳化性。為延長(zhǎng)液壓油液使用壽命，液壓油液的剪切安全性要好。因此，液壓油液應(yīng)具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性。 （3）具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性。液壓油液對(duì)液壓系統(tǒng)中的各運(yùn)動(dòng)部件起潤(rùn)滑作用，以降低摩擦和減少磨損，保證系統(tǒng)能夠長(zhǎng)時(shí)間正常工作。因此為了使液壓系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的工作，液壓油液的粘度隨溫度的變化要小，也即要具有良好的粘溫特性。粘度要符合實(shí)際工作條件，粘度國(guó)大，摩擦損失將增加