【正文】 其他 輪機(jī)長 大管輪 二管輪 三管輪 其他 國籍 ： 能力證書 ： 頒發(fā)國 ： 行政認(rèn)可： 油輪執(zhí)照： STCW V para 1 or 2 for current cargo： 無線電通訊資格認(rèn)證： 參加運(yùn)營的年數(shù)： 在此級別 的年數(shù)： 在此級別的油輪上的年數(shù)： 在所有級別的油 輪上的年數(shù)： 此次出海的月數(shù)： 英語熟練度： 無線電及通訊系統(tǒng) 在發(fā)生危難事故時，經(jīng)過認(rèn)證的無線電操作員將對無線電通訊負(fù)全責(zé) 此項也許包含在公司運(yùn)營指南或者船長制定的守 則中。 輪機(jī)人員應(yīng)該證明 其有 精通的英語的能力，使得他們可以進(jìn)行岸船交流。 24 工齡 在船員系統(tǒng)里，除非特別注明，所有的工齡必須是出海時間而非自然時間。在這種情況下，對參加過培訓(xùn)的不能拿到證書的較低級的高級船員，檢查人員在檢查過相關(guān)證明之后應(yīng)該做出備注。 此外，在參加值班工作之前，高級船員應(yīng)該完成一項有關(guān)船上 ECDIS 系統(tǒng)的專項培訓(xùn)。證書可以 由航海學(xué)校、其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者系統(tǒng)制造商 頒發(fā)。 船上已安裝了 ECDIS 如果“ YES”， ECDIS 是該船航運(yùn)的基本方式 如果“ YES”， 有證據(jù)顯示 ECDIS 及其軟件是被船旗管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)過的、適用于航運(yùn)的 高級船員必須參加過國際海事組織對使用 ECDIS 的培訓(xùn) 高級船 員對船上的設(shè)備必須有 和 制造者一樣的了解程度或相應(yīng)的能力 如果“ NO” ， 高 級船員已經(jīng) 參加 了 國際海事組織對 如何 使用 ECDIS 的培訓(xùn) 高級船員對船上的設(shè)備已經(jīng) 有 和 制造者一樣的了解程度或相應(yīng)的能 力 特訓(xùn)： 電子圖表演示系統(tǒng)（ ECDIS）培訓(xùn) 當(dāng)船舶適用于電子圖表演示系統(tǒng)并將其作為基本的應(yīng)用時，參與航運(yùn)值班的船長和所有的高級船員必須提供證據(jù)證明他們已經(jīng)接受過應(yīng)用該系統(tǒng)的培訓(xùn)。 一些船旗國將這種特訓(xùn)作為船員獲得執(zhí)照過程的一部分，沒有另行頒發(fā)執(zhí)照，這種情況下，船舶必須提供證明文件，證明該特訓(xùn)已經(jīng)包括在主要執(zhí)照中。因此，必須證明只持有基本的《熟練級油輪課程執(zhí)照》的二副和三副沒有負(fù)責(zé) 貨物裝卸 ，不然，以下相關(guān)問題的答案為“ NO”。 四級：持有者可以在任意動力的船上任高級船員，負(fù)責(zé) 輪機(jī)艙 的值班。 二級：持有者可以在任意動力的船上任大管 輪，或者在規(guī)定動力的船上任輪機(jī)長。 四級：持有者可以在任意型號的船上負(fù)責(zé)管理航運(yùn)值班。 二級：持有者可以在任意型號的船上任大副，擁有無限制的交易范圍，或者持有者可以任船長但擁有有限的交易范圍。 22 船長和甲板上的高級船員的資格認(rèn)證或執(zhí)照必須被確認(rèn)符合船舶尺寸和交易區(qū)域 輪機(jī)艙 高級船員的資格 認(rèn)證或執(zhí)照必須被確認(rèn)符合該船的型號和動力。 ICS 液化氣油輪安全指南 液化氣船上及港口操作規(guī)則 關(guān)于船上毒品和酒精控制的指導(dǎo)方針 ICS 直升機(jī)和船舶操作指南 國際預(yù)防海上 碰撞 條例 船舶航線 國際海員 培訓(xùn)、認(rèn)證和值班標(biāo)準(zhǔn)條約 國際無線電信號代碼 船到船 交接指南（液化氣） 浮標(biāo)系統(tǒng) 有效 系泊 系泊 設(shè)備指南 國際船舶醫(yī)藥指南（或等價物） 國際安全管理 條例 在液化氣船上設(shè)計、制造減壓閥的指南 駕駛臺程序 指南 搭載大量危險化學(xué)品船舶的國際條例（適用于被設(shè)計為搭載 貨物 和 OS 貨物 的船舶） 搭載大量危險化學(xué)品的建筑物和設(shè)備條例（適用于被設(shè)計為搭載 和 OS貨物 的船舶） 國際油輪和港口安全指南 駕駛臺合作管理條例 離岸環(huán)境下的液化氣 安全傳輸 SIGTTO LPG 抽樣步驟 21 防 海盜的最佳方法 如果答案為“ NO”，以上項目中有幾項沒有記錄在清單中： 人員認(rèn)證 人員配備必須符合或超過《安全人員配備最低標(biāo)準(zhǔn)》（或其等價物） 全體高級船員 的數(shù)量： 甲板： ___________ 輪機(jī)艙 ： _________ 其他： ___________ 高級船員的國籍： _____________________________________________ 全體普通船員 甲板： ___________ 輪機(jī)艙 ： _________ 其他： ___________ 普通船員的國籍： _______________________________________________ 有足夠的人員配置以供 以下情況 每個值班室有兩個人 員（一個高級船員一個 高級船員 ）： 在海上時 在 貨物裝卸 時 船長的資格 執(zhí)照符合其等級 船長參加過船舶操縱課程 輪機(jī)長的資格 執(zhí)照符合其等級 大副的資格 執(zhí)照符合其等級 大副參加過船舶操縱課程 大管輪的資格 執(zhí)照符合其等級 二副的資格 執(zhí)照符合其等級 三副的資格 執(zhí)照符合其等級 對比 全體 實際 在船船員 人數(shù)和 最低安全人員配置標(biāo)準(zhǔn) 。 國際海事組織 《 國際海事 危險貨物條例 補(bǔ)充版 》 （也許是一本單 獨的書），適用于涉及到危險貨物或危險暴露的事故，在船上并且是可見的 20 船舶所在的船旗國的等價物也可以?？梢詤⒖嫉睦邮?SIGTTO 出版的圖表。 最新版的化學(xué)品兼容 表或指南在船上并且可見 如果此問題的答案是“ YES”，船上必須有 關(guān)于液化氣化學(xué)性質(zhì)和 兼容 性的化學(xué)物 兼容 性表或其他指南。 最新版的預(yù)防污染條例（ MARPOL73/78 統(tǒng)一版本）以及適用的修正案在船上并且是可見的 可以是幾本書，也可以是一個統(tǒng)一的合訂版。 在船上有可以管理 出版物的有效 體制 船上 有最新版本的 IGD/ GC/ EGC 等價于國際海事組織 的出版物 的船旗國的出版物也可以。 19 FSS 的船舶維修說明 裝載和穩(wěn)定性數(shù)據(jù) 裝載和穩(wěn)定性數(shù)據(jù)指南 必須正確地反映船舶的名稱并且被船級許可證認(rèn)可。 以下指南和文件在船上，是有效的并且被檢查過。 如果答案是 “ NO”， 請列出明顯的缺陷： __________ 該船舶從未因最近的港口國控制檢查不合格而被扣留 如果被扣留過，列出原因： ___________ 信息 此部分問題中列出的指南和文件必須在船上，被檢查人員檢查過。 海事勞工證書、臨時海事勞工證書或海事勞工承諾書公告 檢查人員需要核實油輪的 船旗 國是否簽署了此項條約，如果沒有，答案為N/A。 （國際防止污水污染）證書 只要求 進(jìn)行國際航運(yùn)的、 新的、超過 140 總噸的船舶，或者被證明可以搭載 18 15 人以上的船舶 擁有此證書。 證書 只適用于 輪機(jī) 超過 130 千瓦特的船舶，不適用于 單獨 安裝 的適用于 緊 急事件的輪機(jī)。 證書 船上有所有已發(fā)行的 CSR， 同時也要確認(rèn) 船籍證書中的信息的有效性。 宣稱起重機(jī)設(shè)備和寬齒輪應(yīng)該被專業(yè)人員進(jìn)行全面檢查，至少每 12 個月一次。ILO152ART,22 宣稱每個 寬齒輪 的起重設(shè)備 在投入使用之前 都應(yīng)該按 國家 法律來測試。 持續(xù)的機(jī)械狀況調(diào)查 關(guān)于起重設(shè)備已經(jīng)安裝好并被更新的記錄 這 應(yīng)該具體記錄對所有船上起重設(shè)備的檢查和測試情況，包括 輪機(jī)艙 起重機(jī)、甲板起重機(jī)、桅桿起重機(jī)等等。I 入港證書 協(xié)會名稱： __________ 17 最低限度的安全人員配置文件（或類同文件） 一些 船旗 國沒有規(guī)定最低安全人員配置要求，如果這樣，此問題為“ NO”。 財務(wù)責(zé)任證書（水污染） 為獲得信息，不計分。如果此問題答案為“ YES”，證書必須是在過去兩年之內(nèi)發(fā)行的。 關(guān)于石油污染的各國責(zé)任的保險執(zhí)照 發(fā)行機(jī)構(gòu)： _________ 的符合證書 這個問題是用來確認(rèn)船舶是否有有效的 USCG 符合證書 ，只為獲得信息，不計分。 液貨船 安全無線電證書 如果此問題的答案為“ YES”，有關(guān)無線電安全設(shè)備的詳細(xì)清單必須在船 上并且可見。這些必須在 COF 進(jìn)行過備案。 當(dāng)檢查人員檢查的是影印本時，要在報告的相關(guān)處標(biāo)明。 除非是在非正常狀況下，不然證書的影印本是無效的。 （可另附紙） （以下為四頁空白表格） 第一部分 證書、人員配備及其他 船舶證書 檢查人員應(yīng)該確定證書的有效性，包括有效期限和其他批文。 對需要進(jìn)一步闡述的答案和章節(jié)的評論 。 A 部分 總體信息 A1 總體信息和溝通 以下信息應(yīng)定點精確檢查： 船舶名稱： __________ 國際海事組織編號： ____________ 船旗： ____________ 注冊港口： ____________ 曾用名： ____________ 船級社： ____________ 沒有更改過 如果 “ NO”， 曾經(jīng)的船級： ___________ 更改日期 :_____________ 船主 姓名： 船主 地址： __________ 國籍： ______________ 電話號碼： ____________ 傳真號碼： ____________ 14 電子郵件： _________________ 管理人 姓名： ___________ 國籍： ____________ 電話號碼： _____________ 傳真號碼： ______________ 電子郵件： _______________ 國際海事組織編號： _____________ 管理人 是國際安全管理條例的執(zhí)行者以及 符合文件 的持有者。A 保護(hù)與賠償協(xié)會 R 建議 Res 國際海事組織集會表決 S 法律 SALCON 1989 年海上救助條約 SART 搜救雷達(dá)收發(fā)機(jī) SATCOM 衛(wèi)星通訊接收器和發(fā)報機(jī) SIR 船舶（化學(xué)）和（燃?xì)猓﹫蟾? SMS 安全管理系統(tǒng) SMC 船舶管理證書 SOLAS 海上人身安全條例 SOPEP 船舶石油污染突發(fā)事件預(yù)案 SQAS 安全和質(zhì)量評估體系 SSSCL 在港口區(qū)域安全運(yùn)輸、操作和存儲危險物質(zhì)的船上 /海岸安檢清單 SSTG 船到船 交接指南 STCW95 培訓(xùn)執(zhí)照和值班標(biāo)準(zhǔn)條例 SWL 可供安全工作