汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修(a)大作業(yè)題-文庫吧資料
2025-06-13 20:07本頁面
【正文】 火正時修正的條件參數(shù)。特別在小負(fù)荷低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，混合氣的霧化質(zhì)量較差。（2）、由于進(jìn)氣管路結(jié)構(gòu)的布置，導(dǎo)致分配到各個氣缸內(nèi)混合氣的濃度不均勻。2．化油器供油與控制上的缺點(diǎn)包括哪些？答: （1）、存在喉管和較細(xì)長的進(jìn)氣管并加熱，使發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù)降低。發(fā)動機(jī)吸進(jìn)的汽油包括2部分：從化油器或中央噴油器出來后直接進(jìn)入氣流的油顆及其蒸汽，從附壁油膜蒸發(fā)的油蒸汽，以及在進(jìn)氣門處還殘留的為數(shù)很少的油膜。當(dāng)采用化油器供油或采用一個中央噴油器在節(jié)氣門前噴油（單點(diǎn)噴油）時，后一方的影響是主要的從化油器出油口吸出或從節(jié)氣門前中央噴油器噴出的汽油，并不是全部蒸發(fā)，全部進(jìn)入進(jìn)氣管氣流中隨空氣一起進(jìn)入氣缸的，而是只有小部分汽油顆粒進(jìn)入氣流，大量汽油則落到進(jìn)氣管壁上，形成油膜，沿壁管運(yùn)動直至進(jìn)氣門。 ( )得分評閱人四、簡答題（每題6分，共36分）1．簡述進(jìn)入汽缸的燃料量不能立即隨節(jié)氣門的變化而變化的原因。 ( √ )5．化油器式供油方式已有百年歷史，應(yīng)該說已被發(fā)展得相當(dāng)完美，但其面對改善排氣污染，存在的致命弱點(diǎn)是霧化、分配和響應(yīng)問題，汽油噴射供油方式恰好是針對解決其存在的問題而發(fā)展出來的。利用強(qiáng)磷性的永久磁鐵可提高傳感器磁場強(qiáng)度，使其感應(yīng)信號的電流值提高。其中在汽油車上最關(guān)鍵的變化是催化轉(zhuǎn)化器和電控噴射的采用。每小題1分，共6分）1．我國在汽車污染控制、汽車能源消耗及汽車安全三大方面都已經(jīng)制訂和實(shí)施了相關(guān)的法規(guī)，不可預(yù)見什么時間與國際接軌。4．無效噴油時間：無效噴油脈寬所
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