汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)資源-文庫(kù)吧資料
2024-10-22 12:46本頁(yè)面
【正文】 制 柴油機(jī)電控技術(shù)主要用于柴油噴射、廢氣再循環(huán)、尾氣催化轉(zhuǎn)化等方面 。 ?自診斷與報(bào)警系統(tǒng) 功用：用來(lái)提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍 。 ?增壓控制系統(tǒng) 功用：是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓裝置的工作進(jìn)行控制。排放控制的項(xiàng)目主要包括：廢氣再循環(huán)（ EGR）控制，活性炭罐電磁閥控制，氧傳感器和空燃比閉環(huán)控制，二次空氣噴射控制等。 ?怠速控制系統(tǒng)（ ISC） 功用：是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過(guò)怠速控制閥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)以最佳怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 ?電控點(diǎn)火系統(tǒng)（ ESA） 功用：是點(diǎn)火提前角控制 。 當(dāng)前的汽車的電子技術(shù)分類 有： 動(dòng)力控制系統(tǒng)、車輛行駛姿態(tài)控制、車輛內(nèi)部控制和信息傳送等。 20世紀(jì) 70年代末期，為解決汽車安全、污染和節(jié)能三大問(wèn)題，研制出電控汽油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng) 20世紀(jì) 80年代以后，微型計(jì)算機(jī)向智能化方向發(fā)展，并擴(kuò)展到多個(gè)領(lǐng)域： 主要有輔助駕駛、安全裝置、型號(hào)裝置、舒適方便裝置等。 汽車電子控制技術(shù)的真正發(fā)展是在 1967年，首次將集成電路應(yīng)用到汽車中。緒 論 ?本章主要內(nèi)容： 汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展歷史 汽車 電子技術(shù)的應(yīng)用狀況 汽車電子控制最新技術(shù)與發(fā)
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