汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)知-文庫吧資料
2025-01-18 15:04本頁面
【正文】 3．執(zhí)行器 在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，隨著控制功能的不同，執(zhí)行器相應(yīng)也有所不同。 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU一般安裝在儀表臺(tái)、雜物箱或控制臺(tái)中其他零部件、座椅、濾清器的下面或后面。 ⑤ 向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲(chǔ)存的信息。 ③ 儲(chǔ)存該車型的特征參數(shù)、處理程 序、故障信息、運(yùn)算所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信息等。 圖 121 電控單元 ECU ① ECU可將電源電壓調(diào)節(jié)成 5 V、 9 V、 12 V標(biāo)準(zhǔn)電壓，供給傳感器等外部元件使用。 圖 119 爆震傳感器外形 爆震傳感器通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中上部或火花塞上，如圖 120所示。 氧傳感器通常安裝在排氣總管上，如圖 118所示。 冷卻液溫度傳感器 ECTS安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋冷卻液的通道上，如圖 116所示。 進(jìn)氣溫度傳感器可獨(dú)立裝于氣路，或與進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器組成為一體，可以安裝在節(jié)氣門前或節(jié)氣門后，如圖 114所示。 曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi)，如圖 112所示。 圖 110 凸輪軸位置傳感器外形 凸輪軸位置傳感器通常安裝在分電器或凸輪軸上。 圖 18 節(jié)氣門位置傳感器外形 節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，通常在節(jié)氣門拉線對面，是一個(gè)和節(jié)氣門軸連接在一起的變阻器，如圖 19所示。 進(jìn)氣絕對壓力傳感器一般安裝在節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管上，如圖 17所示。 空氣流量傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管上，節(jié)氣門與空氣濾清器之間，如圖 15所示。 1．傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中使用的傳感器很多，主要有以下幾種。 形象地說，電控單元好比是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，各種傳感器則是發(fā)動(dòng)機(jī)的“眼睛和耳朵”，執(zhí)行器就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“手和腳”。 電控單元（ ECU）是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的核心部件，實(shí)際上是一個(gè)微型計(jì)算機(jī)，一方面給各傳感器提供基準(zhǔn)電壓，并從傳感器接收發(fā)動(dòng)機(jī)的工作信號，另一方面完成對這些信號的計(jì)算與處理，并發(fā)出相應(yīng)指令來控制執(zhí)行器的動(dòng)作。 （二）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成及工作原理 實(shí)際應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)有很多種，但其組成基本上都可分為傳感器、電控單元（ ECU）和執(zhí)行器 3部分，如圖 13所示。 電控系統(tǒng)在改善汽車性能的同時(shí)，也使發(fā)動(dòng)機(jī)更為復(fù)雜。 （ 4）改善發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能 在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和暖機(jī)過程中，控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化，對進(jìn)氣量和供油量進(jìn)行精確控制，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)和平穩(wěn)通過暖機(jī)過程，可明顯改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能。 （ 2）提高燃油利用效率
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