【摘要】京滬高速鐵路60kg/m鋼軌技術(shù)條件二○○四年七月京滬高速鐵路60kg/m鋼軌技術(shù)條件I前言為滿足京滬時(shí)速350公里高速鐵路鋼軌的要求,特制定本技術(shù)條件。本技術(shù)條件參照歐洲工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EN13674-1:2020《46kg/m及以上T
2024-10-27 09:34
【摘要】京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件——碎石道碴京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件第22冊(cè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二○○三年十月5京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件前 言本技術(shù)條件滿足速度350km/h的高速鐵路對(duì)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的要求,適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鋪設(shè)60k
2025-06-06 03:17
【摘要】京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件第15冊(cè)板式無(wú)碴軌道水泥瀝青(CA)砂漿鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二○○三年十月京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件I前言時(shí)速350km的高速運(yùn)行條件要求板式無(wú)碴軌道體現(xiàn)
2024-10-28 20:30
【摘要】京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件第18冊(cè)板式無(wú)碴軌道微孔橡膠墊層鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二○○三年十月京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件I前言時(shí)速350km的高速運(yùn)行條件要求板式無(wú)碴軌道體現(xiàn)出高平順性
【摘要】京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件——碎石道碴京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件第7冊(cè)鋼軌焊縫超聲波探傷技術(shù)規(guī)程鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二○○三年十月9京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件前 言本技術(shù)規(guī)程規(guī)定了鋼軌焊縫超聲波探傷各工序作業(yè)的技術(shù)要求。本技術(shù)條件由鐵道部高
【摘要】京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件第4冊(cè)60kg/m鋼軌固定式閃光焊接技術(shù)規(guī)程鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二○○三年十月京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件I前言本技術(shù)條件根據(jù)《京滬高速鐵路工務(wù)部
【摘要】京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件第5冊(cè)60kg/m鋼軌移動(dòng)式閃光焊接技術(shù)規(guī)程鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二○○三年十月京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標(biāo)技術(shù)條件I前言本技術(shù)條件根據(jù)《京滬高速鐵路工務(wù)部件
【摘要】第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借
2024-08-23 12:20
【摘要】1第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀
2024-11-05 09:35
【摘要】第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機(jī)
2024-08-18 03:10
【摘要】1、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機(jī)回轉(zhuǎn)鉆頭的葉片與原
2024-11-16 22:16
【摘要】軌道工程篇(征求意見(jiàn)稿(一))第四章鋪軌機(jī)組第一節(jié)外國(guó)的高速鐵路鋪軌方法國(guó)外無(wú)縫線路鋪設(shè)數(shù)量已達(dá)35萬(wàn)余公里,長(zhǎng)軌鋪設(shè)技術(shù)設(shè)備比較先進(jìn)的國(guó)家是奧地利、法國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和日本等,這些國(guó)家已普遍采用了流水線作業(yè)方式替代先鋪普通軌道后再換鋪長(zhǎng)軌的作業(yè)方式;比較成熟的流水線作業(yè)方式有兩種:一是采用軌枕鋪設(shè)法,二是采用軌排鋪設(shè)法。一、軌枕鋪設(shè)法散枕鋪設(shè)法也稱單根軌枕鋪設(shè)法
2025-06-12 19:43
2024-11-27 22:41
【摘要】中國(guó)地產(chǎn)商域網(wǎng)京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案目錄-混凝土連續(xù)結(jié)合梁高性能混凝土施工技術(shù)方案、預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿施工技術(shù)方案京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案1京滬高速鐵路橋梁基礎(chǔ)高性能混凝土施工技術(shù)方案原材料的選擇及技術(shù)要求:本工程混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)及鋼筋混凝土鉆(挖)(摻合料為粉
2025-06-06 03:18
【摘要】·43·京滬高速鐵路四電接口工程施工技術(shù)總結(jié)京滬高速鐵路四電接口工程施工技術(shù)總結(jié)中國(guó)水電第七工程局有限公司明登飛1概述高速鐵路牽引供電(電氣化)與通信、信號(hào)、電力一起稱為“四電”系統(tǒng),四電接口工程指站前、站后兩大專業(yè)之間的預(yù)留和配合工程。京滬高速鐵路(設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí))是一項(xiàng)多方參與、多專業(yè)協(xié)調(diào)、多方位推進(jìn)和多工種交叉作業(yè)的系統(tǒng)性工程。
2025-06-06 03:22