京滬高速鐵路技術(shù)第7冊鋼軌焊縫超聲波探傷技術(shù)規(guī)程-文庫吧資料
2025-06-06 03:17本頁面
【正文】 然后根據(jù)探測面情況進行適當表面耦合補償，一般2～6dB，作為0176。 軌底角單探頭 ?。s20mm范圍）的探傷靈敏度?！≤夘^軌腰單探頭 當從軌頭踏面用單探頭對軌頭和軌腰進行掃查時，將GHT3試塊上8號橫孔反射波高調(diào)整到滿幅度的80%，然后根據(jù)探測面情況進行適當表面耦合補償，一般2～6dB，作為單探頭軌頭和軌腰部位的探傷靈敏度?！≤壍纂p探頭 當從軌底兩側(cè)進行K型掃查時，將GHT1試塊上6號平底孔反射波高調(diào)整到滿幅度的80%；當從軌底上斜面或軌底下平面上進行串列式掃查時，則將GHT1試塊上8號平底孔反射波高調(diào)整到滿幅度的80%；然后根據(jù)探測面情況進行適當表面耦合補償，一般2～6dB，作為軌底探傷靈敏度。7 探傷靈敏度校準 軌腰雙探頭 將GHT1試塊上6號平底孔反射波高調(diào)整到滿幅度的80%，然后根據(jù)探測面情況進行適當表面耦合補償，一般2～6dB，作為軌腰及其延伸部位的探傷靈敏度?！≤壍?，用一次波和二次波探測GHT4試塊上兩豎孔與試塊界面構(gòu)成的上下棱角，并測出各棱角最高反射波達到滿幅度80%時的聲程（或深度）和衰減器讀數(shù)，在坐標圖上找出各棱角波所對應的點，然后將4個點用平滑的曲線連接起來，即為軌底部位的距離波幅曲線。探頭用GHT2試塊上2～7號長橫孔制作，1號孔僅作為選用孔，從踏面探測?！≤壍子肎HT1試塊上6～9號平底孔制作，從軌底兩側(cè)面探測。固定除衰減器以外的所有與靈敏度有關(guān)的儀器旋鈕、開關(guān)或按鍵，依次探測GHT1試塊上1～6號平底孔，用衰減器將各平底孔最高反射波調(diào)整到滿幅度的80%，用此時的衰減器讀數(shù)和孔的深度或聲程在坐標圖上找出各平底孔所對應的點，然后將6點用平滑的曲線連接起來，即為軌腰及其延伸部位的距離波幅曲線。探頭從鋼軌踏面上對軌頭、軌腰直至軌底進行掃查。也可從軌底下平面上進行掃查。 單探頭掃查 ～K1橫波探頭從鋼軌踏面上對軌頭、軌腰直至軌底進行掃查。 ～K1探頭從軌頭側(cè)面上對軌頭進行K型掃查，也可從踏面上對軌頭兩側(cè)進行串列式掃查。5 掃查方法及要求 掃查方法應能確保危害性缺陷的有效探測，宜使用的方法如下： 雙探頭掃查 ～K1探頭從鋼軌踏面上對鋁熱焊焊縫的軌腰及其延伸部進行串列式掃查。 GHT3軌頭和軌腰橫波單探頭試塊，如圖3所示。 GHT2鋁熱焊焊縫0176。除CS15試塊和CSK1A試塊外，鋼軌焊縫探傷還應具有如下對
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