【正文】 護措施、滅火器材必須齊全。、施工用電須按JGJ462005要求，做到三級配電二級保護，并實行“一機、一閘、一漏、一箱”。、現(xiàn)場臨時用電投入使用前，須有項目副經(jīng)理會同技術(shù)員、安全員、電工進行驗收，合格后方可使用。安全生產(chǎn)管理組織網(wǎng)絡(luò)如下圖6項目經(jīng)理：鐘宏祥施工作業(yè)人員施工作業(yè)人員施工作業(yè)人員施工作業(yè)人員墩柱施工隊班組長上部結(jié)構(gòu)施工隊班組長承臺施工隊班組長樁基施工隊班組長財務(wù)科：葛余鳳工程科：譚 膠質(zhì)檢科：賈海洋試驗室：季勇兵機料科：楊 健安全科：張 乾項目總工：錢永久圖6 安全生產(chǎn)管理組織網(wǎng)絡(luò)、臨時用電安全管理、施工現(xiàn)場供電線路、電氣設(shè)備的安裝、維修保養(yǎng)及拆除工作，必須有專業(yè)電工（勞動部門培訓(xùn)考核合格取合格證）進行。、在整個項目施工過程中，成立有關(guān)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)小組必須以安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組人員為基礎(chǔ)，組長與副組長不變。、負責安全體系實施過程中的監(jiān)督、檢查。、安全管理指標1）、特種作業(yè)人員持證上崗率100%；2）、職工安全教育培訓(xùn)率100%；3）、特種設(shè)備檢測合格率100%；4）、安全投入不低于工程合同清單價的1%；5）、達到江蘇省公路建設(shè)工程項目經(jīng)理部現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件監(jiān)督檢查標準合格以上標準。在支架拆除過程中，設(shè)立警戒區(qū)，實行嚴格的交通管制，必要時進行短暫斷路，確保施工安全。用吊車吊住門架后，割開底部，然后吊出，移至指定地點堆放。砼基礎(chǔ)拆除：采用破碎機破除，清渣外運。橫梁拆除：利用泄水孔掛手拉葫蘆，整根吊起后，落至地面，移出。分配梁拆除：用吊車吊住一端，由人工輔助逐根吊出。、門洞支架拆除支架拆除順序如下：拆除側(cè)?！鸪啄！鸪峙淞骸鸪v梁→拆除橫梁→拆除碗口支架立柱→拆除立柱基礎(chǔ)→拆除限位門架→拆除防撞墩→拆除減速帶。、支架拆除支架拆除順序為：先滿堂支架后門洞支架，以利于通行?？v梁鋪設(shè)完成后，安裝[10分配梁，分配梁中心間距30cm。 、門洞支架安裝門洞支架安裝同滿堂支架相同。、門洞支架基礎(chǔ)按設(shè)計尺寸和位置立模澆注基礎(chǔ)砼。限位門架采用型鋼加工而成，支腿澆筑在砼基礎(chǔ)內(nèi)。、鋼管支架施工鋼管支架施工順序為：先施工防護設(shè)施，后進行支架施工。支架拆除：先滿堂支架后門洞支架。,，設(shè)雙限安全警示標志，并掛安全警示燈。防護措施：為確保支架的結(jié)構(gòu)安全，支架前端布置防護設(shè)施?？v梁上橫向鋪[10做分配梁，分配梁縱上搭設(shè)碗口支架。滿堂支架：滿堂支架結(jié)構(gòu)同其他聯(lián)滿堂支架結(jié)構(gòu)。、橋下道路結(jié)構(gòu)橋下道路為原有公路路面。跨路支架施工、跨路支架布置、箱梁結(jié)構(gòu)第十四聯(lián)箱梁跨徑組合為30m+40m+30m，本聯(lián)上跨規(guī)劃興業(yè)路。具體順序如下：（1）、從跨中向兩端逐漸松開頂托；（2）、按先跨中后兩端、先上后下的順序拆除支架：①、拆除側(cè)模和底模；②、拆除縱橫方木；③、拆除頂托；④、逐層拆除鋼管架，先橫桿，后立桿，再剪刀撐；⑤、拆除底托。、支架拆除當預(yù)應(yīng)力管道漿體強度達到設(shè)計強度的90%以上時方可拆除支架，支架拆除應(yīng)縱向?qū)ΨQ均勻（先跨中后兩端），橫向應(yīng)同時卸落（先翼緣后梁底）。在孔道漿體終凝后，進行封錨混凝土施工。④、孔道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。灰漿終凝后拆除閥門，并清洗干凈。②、壓漿：從一端向另一端壓漿，～。先水泥和外加劑，攪拌均勻后加水，攪拌兩分鐘以上，并經(jīng)篩網(wǎng)過濾。、孔道壓漿、封錨、壓漿機具壓漿主要機具為：活塞式壓漿泵2臺（備用1臺），配壓漿管、壓漿閥。嚴禁用電弧焊切割。在持荷和錨固階段，測定預(yù)應(yīng)力筋回縮值。引伸量的測量、記錄應(yīng)準確及時，實際引伸量與理論引伸量的誤差應(yīng)控制在177。采用4臺千斤頂按設(shè)計規(guī)定的張拉順序兩端同步、對稱、分級張拉，以雙控控制，以應(yīng)力控制為主，以引伸量校核。張拉應(yīng)遵循均勻?qū)ΨQ的原則，按照中層→下層→頂層的順序進行，同一斷面左右對稱張拉。安裝完畢后，仔細檢查核實，確認無誤。在安裝主油表時，應(yīng)仔細核實油表與對應(yīng)油頂編號，避免出錯。工具夾片在裝入前表面須涂蠟或采用油紙包裹，以便張拉完畢后退錨。夾片裝好后，應(yīng)仔細檢查，避免漏裝。、錨具、千斤頂安裝錨板應(yīng)放進錨墊板止口內(nèi)，緊貼錨墊板。鋼束穿入端套入錐形套，避免損壞波紋管。下料完畢后，同一鋼束的鋼絞線對應(yīng)編號，歸并在一起,避免錯放。放束場地應(yīng)平整，盡量減少對鋼絞線的磨損。、鋼絞線下料與穿束鋼絞線采用兩端張拉，其下料長度＝梁內(nèi)有效長度＋兩端工作長度。千斤頂和油表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力和對應(yīng)油表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，校驗應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行。、張拉機具和設(shè)備校驗張拉機具主要有千斤頂、油表和油泵。錨具進場，須有產(chǎn)品合格證書、力學(xué)性能檢測報告。進場后，須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的檢測頻率和指標外委檢測強度、伸長率、松弛率和彈模。、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力工程是現(xiàn)澆箱梁的關(guān)鍵步驟之一，預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿等施工工藝嚴格控制，以滿足設(shè)計和規(guī)范要求。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進行養(yǎng)生。保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，首次灑水應(yīng)選擇在最佳時機，一般為砼終凝后，灑水過早砼表面易起皮，過晚會出現(xiàn)裂紋。焊接完畢后敲掉焊渣，然后用微膨脹砼補澆人孔，振搗密實。預(yù)留人孔四壁鑿毛，安裝封孔模板，綁扎連接筋，然后焊接。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。壓實收光時要架設(shè)木板，不得踩踏砼面，以免影響平整度。若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓槊髟虿⒔?jīng)調(diào)整合格后再繼續(xù)施工。⑦、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。⑤、在梁端錨固區(qū)、橫隔梁、支座部分，應(yīng)特別加強振搗，確保密實。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。③、混凝土采用插入式振搗棒振搗，作用半徑約為振搗棒半徑的8～9倍?；炷翝仓?yīng)注意以下事項：①、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將箱室內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行全面檢查，同時對泵車、拌合站、罐車、備用發(fā)電機和振搗棒等機械設(shè)備進行檢查，確保萬無一失。箱梁混凝土澆筑采用汽車泵澆筑，從跨中向墩頂方向施工，豎向按底板→腹板→頂板的順序澆筑。混凝土采用攪拌運輸車運輸，每車運量視當日氣溫情況而定，合理安排，以盡量減少坍落度損失?；炷翑嚢钑r間（從加水算起）不得小于90s。2cm④、含氣量：%⑤、初凝時間：28小時左右,終凝時間30小時左右⑥、壓力泌水率：35%、 混凝土的攪拌與運輸在攪拌混凝土配料時，必須準確控制用水量，砂石中的含水量應(yīng)仔細測定后從用水中扣除。在混凝土澆筑過程中，經(jīng)常抽動鋼絲，清理孔道。由于管道較長，穿入塑料襯管可能導(dǎo)致塑料襯管難以拔出，為防止混凝土漿體進入孔道堵塞管道，采用清孔球清孔。金屬波紋管按設(shè)計坐標進行定位，按設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋。、管道成形預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管。焊接鋼筋時應(yīng)避免金屬波紋管道被電焊燒傷，防止混凝土漿體進入管道產(chǎn)生堵塞。（5）在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進行設(shè)置，設(shè)置位置要正確，固定要牢固。（4）鋼筋保護層采用塑料墊塊，保護層的厚度要符合設(shè)計要求。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲掉。（2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作成型，運至現(xiàn)場安裝。鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項：（1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可預(yù)先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效。、鋼筋加工及安裝鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計尺寸進行下料、成型。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。第一次用木膠板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型流暢美觀。側(cè)模與底模接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。、側(cè)模安裝翼板和側(cè)模采用9cm9cm方木釘成框架作為支撐，框架間距20cm，其上再釘竹膠板作為側(cè)模和翼板的底模。在卸載完畢后，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整至立模標高，立模標高=設(shè)計標高＋預(yù)拱度值。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。、底模安裝，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾龋旱變蓚?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。整理數(shù)據(jù)上報監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可卸載。加載前采用水準儀測定出測點起始標高，加載過程中跟蹤觀察，并記錄相應(yīng)的荷載數(shù)值。加載采用一次性加載至箱梁自重的120%。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓荷載為120%梁體自重，預(yù)壓時間不得小于7天，連續(xù)3天沉降觀測累計不大于3mm。安裝縱橫方木時，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一斷面上。頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。、頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。立桿和橫桿安裝完畢后，為了增加支架的整體穩(wěn)定性，橫向布置剪刀撐兩道。根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝底托、立桿、橫桿、頂托。、布設(shè)底托根據(jù)立