【正文】 和加設(shè)安全網(wǎng)；設(shè)置可靠扶梯，作業(yè)人員沿著扶梯上下平臺，不得沿著立竿和欄桿攀登。 （九）安全保證措施及體系摻加30cm厚3%石灰，利用推土機(jī)大致找平后用18t振動壓路機(jī)進(jìn)行振動壓實，直到地面停止下沉為止，然后再次檢測基礎(chǔ)承載力，當(dāng)承載力滿足驗算要求后即可進(jìn)入下一道工序施工。若基礎(chǔ)承載力滿足不了驗算要求，則采用摻灰處理措施以滿足驗算要求。則地基承受荷載為（按1：1應(yīng)力擴(kuò)散，10cm砼、25cm煤矸石，）840=合計：++++++=十字扣數(shù)量：4006個，214010=8400米，104010=400米，：（1140+4011）10=7920米， 箱梁、模板、方木及施工荷載重： （八）基礎(chǔ)承載力驗算及處理方案預(yù)壓完成后，對數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，并召開專題會議，對作業(yè)人員作調(diào)整后的技術(shù)交底。 壓重布置及卸落時，設(shè)專人指揮，地面設(shè)值勤人員，以確保各方面的安全。 卸載完畢安排專人檢查支架下沉情況，對底部漏空的鋼管重新調(diào)整底托，保證每根立桿均與底部墊木接觸緊密；同時檢查鋼管連接是否有松動現(xiàn)象并進(jìn)行調(diào)整；支架調(diào)整后完畢利用上頂托調(diào)整模板頂面高程、平整度；最后對模板拚縫的完好性進(jìn)行檢查并調(diào)整。預(yù)壓持荷時間不少于7d，壓重穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)2d沉降量為零，并進(jìn)行沉降觀測，變形穩(wěn)定后經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可卸載。 將預(yù)壓荷載卸載后再對底模和地基基礎(chǔ)標(biāo)高觀測一次，從以上的觀測資料中計算出支架的彈性變形及地基的下沉。支架搭設(shè)完成后測定底模和地基基礎(chǔ)標(biāo)高的初始值，然后在每一次加載前后均對其進(jìn)行觀測。 壓重的垂直運輸由25噸汽車吊完成，加載時砂袋布置順序與混凝土澆筑順序一致。F50－2011）的要求，加上施工荷載及其它自重荷載。預(yù)壓前需組織項目部技術(shù)部門及安全部門對支架進(jìn)行驗收并掛牌。 為消除滿堂支架塑性變形和方便預(yù)拱度的設(shè)置，底模安裝完畢后，必須安排預(yù)壓，預(yù)壓采用砂袋超載預(yù)壓。碗扣支架布置完全滿足荷載要求。34650=1010方木重()：（+8）25650=鋼模板重：60＝腹板鋼模板面積：2＝T模板除腹板外按防水竹膠板面積：+2=箱粱重： MPaδmax最大彎矩Mmax==104=103N/m根據(jù)施工手冊。f＜［f］＝L/250=103mf＝QL4/(100EI)彈性模量取E＝200109N/m2T/m2T/m2m2 門式支架設(shè)在跨中位置，采用22b工字鋼作橫梁。Nmax=3t[N]=，滿足立桿穩(wěn)定要求故[N]=φA[σ]=104215102=LG總：+＝＜1560T，(按底板寬度計算)。（18+9）35650=1010木枋重()：（+8）140650=鋼模板重：60＝腹板鋼模板面積：352＝T模板除腹板外按防水竹膠板面積：35+235= 箱粱重：（+（+）/26+）＝ 滿足要求。=Mmax/W=103/104=[δ]=7抗彎截面模量W＝I/ymax=105/=104m支點反力：R＝＝104＝104N＝104(1009109105)＝103m慣性矩I＝1/12bh3＝105m4L＝按90cm布置，按均布置荷載加以簡化計算，每跨支架腹板及橫隔梁縱向間距為90cm，橫向間距為60cm，垂直方向步距為120cm。因此，采用10cm10cm截面，間距為25cm的方木作橫向方木滿足要求。δmax＝Mmax/w=103/(104)=106Pa=［δ］=7MPaMmax==104=103N/m橫向方木應(yīng)力驗算：滿足要求f＜［f］f=(100EI)＝104(1009109106)＝104mQ＝104＝104N/mq＝+++＝＝104N/m2 方木間距為25cmI=1/12bh3＝1/12（）＝106m4E＝9109N/m2 10cm方木強(qiáng)度取橫向木枋間距L=25cm。［f］=≤f≤［f］由根據(jù)施工手冊f=(QL4)/(100EI) 取1m截面的慣性矩：I＝1/12bh3＝107m4 受力圖示T/m2T/m2取最不利荷載q1=T/m2=247。箱室變截面部分S3==q2中箱室部分截面S2=q1=247。 均布荷載箱梁橫隔梁位置截面S1＝，鋼筋砼比重取值26KN/m3。同時注意在施工過程中對預(yù)埋設(shè)施進(jìn)行保護(hù)以及澆筑過程中的及時養(yǎng)護(hù)。對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉、不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。澆注頂板時調(diào)整砼配比，按設(shè)計要求摻加聚丙稀網(wǎng)狀纖維，摻入量1kg/m3。 、第二次砼澆筑待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后對新老混凝土結(jié)合的部位進(jìn)行全面鑿毛，防止鑿毛時破壞棱角影響外觀。 第一次砼澆筑時，澆筑順序為底板－腹板。坍落度控制在180200mm，按30cm的厚度斜向分層對稱澆筑，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。砼采用C50級，由項目部集中拌和站供應(yīng)。 澆注前先采用高壓風(fēng)機(jī)從高端向低端吹凈模板內(nèi)的細(xì)碴和灰塵，然后用高壓清洗機(jī)沖洗底板，同樣是從高向低將廢碴趕至低端排碴孔排出，排碴孔用預(yù)先切割好的底模板封堵。在澆筑箱梁砼前項目部須對未來幾天天氣情況進(jìn)行了解后作出合理安排，同時做好防雨措施的應(yīng)急準(zhǔn)備，采用彩條布遮蓋。 整聯(lián)箱梁砼分二次澆筑成型，第一次澆筑至腹板與翼緣板結(jié)合處，第二次澆筑頂板與翼緣板。支架拆除工程中技術(shù)人員在現(xiàn)場指揮，以防拆架產(chǎn)生過大的瞬時荷載引起不應(yīng)有的施工裂縫。先松頂托，使底板與蓋梁體分離。拆除的構(gòu)配件用人工傳遞到地面，嚴(yán)禁拋擲，并派專人負(fù)責(zé)指揮、看管拆下的構(gòu)配件。 拆除前清除支架上的器具和雜物等，劃出安全警戒區(qū)，設(shè)置警戒標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)指揮、看管拆下的構(gòu)配件。 滿堂支架拆除分兩個部分進(jìn)行：一是完成整聯(lián)張拉的50%后，拆除墩頂兩側(cè)L/5范圍內(nèi)的支架；二是張拉完全部鋼束，且壓漿強(qiáng)度達(dá)100%及封錨完成后拆除所有支架，此時拆除支架從跨中向支點方向?qū)ΨQ逐步進(jìn)行，拆除支架后才能進(jìn)行橋面鋪裝、護(hù)欄等橋面系的施工?；ネㄅc在大公路在商城K22+，為保證交通順利通行，在上跨位置采用工字鋼搭設(shè)門式支架跨越，門式支架兩側(cè)及頂部搭設(shè)滿堂支架。 c．腳手架安全施工事項 保證架體幾何不變性的斜桿、墩柱固定桿、剪刀撐等設(shè)置是否完善；基礎(chǔ)是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸有無松動或懸空情況；立桿上碗扣是否可靠鎖緊；立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度。 b.停工超過一個月恢復(fù)使用前的檢查。架體應(yīng)隨施工進(jìn)度定期進(jìn)行檢查；達(dá)到設(shè)計高度后進(jìn)行全面的檢查與驗收； 最后在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師對滿堂支架進(jìn)行檢查驗收。 滿堂支架搭設(shè)完畢后在適宜位置設(shè)置方便施工人員上下的斜道和休息平臺并懸掛安全網(wǎng)。 在墩柱或肋板位置設(shè)置連墻件，即時用架手架鋼管連接已搭設(shè)的碗扣支架和墩柱或肋板，此處的連接為每個步距均連接，連接的鋼管長度范圍至少為每側(cè)三道立桿，連接處用扣件扣接。斜桿與地面夾角在45度至60度之間，每步與立桿扣接。 ，因此必須在底部和頂部設(shè)置水平向剪刀撐，搭設(shè)過程中起第一步橫桿的同時需安裝好剪刀撐結(jié)構(gòu)，剪刀撐鋼管均與立桿連接。各分區(qū)間凈距不大于80cm，分區(qū)采用鋼管加扣件連接。 搭設(shè)前準(zhǔn)備一部分細(xì)砂作為底托的調(diào)平用。每層步距120cm，頂上根據(jù)設(shè)計高程調(diào)整，但步距不能超過120cm。 支架搭設(shè)一般部位采用9090cm間距，腹板處采用6090cm間距，墩頂橫梁處采用6060間距，如有需要調(diào)節(jié)處過度，則以小間距調(diào)整為原則，即是首先需滿足受力最大位置的支架間距需要。然后按照滿堂支架搭設(shè)設(shè)計圖間距安放底托并搭設(shè)滿堂支架。 如達(dá)不到要求則在周邊開挖3030cm的排水溝，排水溝設(shè)置縱坡引至最低點，開挖集水坑，溝槽面用水泥砂漿抹面封閉。由試驗室對承載力進(jìn)行檢測，出據(jù)承載力檢測報告。 、地基處理 同時要求租賃廠家必須提供構(gòu)配件質(zhì)量證明文件。 ，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)