【正文】 渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志和渠化裝置等。準(zhǔn)備好施工所需的鋼管、工字鋼、槽鋼、方木、鋼板等物資；準(zhǔn)備好施工所需的吊車、電焊機(jī)等機(jī)械設(shè)備；準(zhǔn)備好道路交通管制所需的交通安全設(shè)施和應(yīng)急物資。在施工中做到指揮有力，工作有序，安全有保障。由常務(wù)副指揮長統(tǒng)一組織安排，成立防護(hù)棚施工領(lǐng)導(dǎo)小組。防護(hù)棚限高5m，共9孔，每孔4,7米。在棚架內(nèi)側(cè)鋼柱涂刷反光材料并懸掛警示燈，提醒夜間行駛車輛。由于本施工段車流量較大，施工時(shí)高速公路行車不能中斷，為保證行車安全和正常施工，在防護(hù)棚施工路段實(shí)行限速行駛和半幅封道、半幅交通導(dǎo)流等管制措施。高速邊網(wǎng)6墩、8墩施工因6墩、8墩位于高速公路兩側(cè)隔離柵外鍘，施工利用輔道左右幅加寬施工便道進(jìn)行材料運(yùn)輸、設(shè)備及日常車輛通行，在輔道加寬施工期間穿插進(jìn)行樁基、承臺(tái)、墩柱及蓋梁施工。施工時(shí)，采用錐形桶對(duì)最外側(cè)車道進(jìn)行隔離，安裝安全警示標(biāo)志和誘導(dǎo)標(biāo)志，并有專人指揮交通。圍擋施工為了確保施工安全，防止施工人員進(jìn)入高速公路，在施工區(qū)域兩側(cè)安裝彩鋼板圍擋。第六階段第六階段主要內(nèi)容是京津塘高速公路交通恢復(fù)。在距防護(hù)棚1200米處設(shè)置限速60km/ h的標(biāo)志牌1 塊。 橋面系概況跨線橋第78孔上跨京津塘高速公路，上部結(jié)構(gòu)形式為40m 預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁, 共計(jì)20 片, 橋面系C40現(xiàn)澆防水混凝土，現(xiàn)澆橫梁、接縫及防護(hù)欄。屆時(shí)請(qǐng)京津塘高速公路交管部門協(xié)助, 實(shí)施短時(shí)間交通管制進(jìn)行預(yù)制梁片的架設(shè)。跨線橋第78孔上跨京津塘高速公路，上部結(jié)構(gòu)形式為40m 預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁, 共計(jì)20 片, 。防護(hù)棚每幅采用116m跨徑，每幅單跨施工，另一幅交通導(dǎo)流。中墩施工完畢，立即搭設(shè)左幅防護(hù)棚架，防止上部構(gòu)造施工時(shí)架梁及濕接縫施工時(shí)工具或混凝土塊、鋼筋頭等雜物掉落危及行車安全，防護(hù)棚分幅搭設(shè)，先搭設(shè)已封道的半幅，搭好后，高速公路改道至已搭好防護(hù)棚的半幅，封閉另半幅道路進(jìn)行防護(hù)棚的搭設(shè)，爾后進(jìn)行橋梁架設(shè)和橋面系施工施工?？缇€橋第78孔上跨京津塘高速公路，上部結(jié)構(gòu)形式為40m 預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁, 共計(jì)20 片, 。第三階段(2012101～20121025)第三階段的主要是防護(hù)棚施工時(shí)的臨時(shí)交通導(dǎo)改。⑥在施工作業(yè)區(qū)上行線上游起點(diǎn)處設(shè)置“路攔”2 塊, 路攔上安裝紅色球狀警示燈。 ⑤在施工作業(yè)區(qū)上行線上游過渡段起點(diǎn)處開始擺放水碼或反光桶, 對(duì)交通進(jìn)行渠化, 反光桶擺放間距為1m, 直至下游過渡區(qū)終點(diǎn)處結(jié)束。 ③在施工作業(yè)區(qū)上行線上游940m 處(京津塘高速公路K121+ 968) 設(shè)置前方800m 施工, 請(qǐng)減速慢行的標(biāo)志牌1 塊。(2) 上下行線交通標(biāo)志設(shè)置方法: 上行與下行設(shè)置方法相同，以上行為例：①在施工作業(yè)區(qū)上行線上游1740m 處(京津塘高速公路K121+ 168) 設(shè)置前方施工1600m 處施工! 請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛!和因施工帶來不便, 請(qǐng)您諒解!的標(biāo)志牌各1 塊。結(jié)合施工作業(yè)段及京津塘高速公路的交通量, 將施工作業(yè)控制區(qū)劃分為警告區(qū)1600m、上游過渡區(qū)90m、緩沖區(qū)50m、施工區(qū)50m、下游過渡區(qū)30m、終止區(qū)30m, 雙向設(shè)置。橋梁施工占用高速公路的兩個(gè)車道, 上下行各留置三車道通行。 的墩柱；2個(gè)蓋梁?？缇€橋7 墩坐落在京津塘高速中央分隔帶處, 其中包括10 根50m長、 的鉆孔灌注樁。專業(yè)光纜安裝部門對(duì)中央分隔帶處光纜進(jìn)行移動(dòng), 并在施工過程中對(duì)光纜進(jìn)行覆蓋, 派專人照看、保護(hù)。清理面積為200m2 。 拆除采用人工配合機(jī)械施工, 波形護(hù)欄、立柱、路緣石、防眩板拆除后運(yùn)到指定地點(diǎn), 由專人看管, 完工后可以再次恢復(fù)利用。本階段交通導(dǎo)改方案如圖3 所示。將該路線橋交通導(dǎo)改方案設(shè)計(jì)為六個(gè)階段。安全應(yīng)急小組通訊錄K123+000K124+　K121+885K123+000段組 長： 趙鐵成 13920815879組長： 錢 鵬15900210375副組長：梁如發(fā)13820562582副組長：鄭 坤 15900210375成 員： 杜陽 13920535916成 員： 楊潤田15922651595 周立功13820388481 宋興鵬13821373706 閆菲18622761769 劉會(huì)同13321177802 侯建強(qiáng) 13920586321　　 竇曉偉 13502194364　　 第三章 跨線橋施工臨時(shí)交通導(dǎo)改方案橋梁上跨京津唐高速公路在京津唐高速公路輔道加寬后進(jìn)行，本著“占一還一、確保安全暢通”的原則組織施工。保證人員和設(shè)備的安全。應(yīng)急預(yù)案成立應(yīng)急搶險(xiǎn)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，負(fù)責(zé)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)的指揮搶險(xiǎn)工作，并及時(shí)上報(bào)，加強(qiáng)信息溝通。、撤場(chǎng)時(shí)安全措施加強(qiáng)同交警的溝通聯(lián)系，在交警的配合下做到有條不紊地撤場(chǎng)，并及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，確保交通安全。3)對(duì)于特殊機(jī)器的使用，必須由專門的專業(yè)人員進(jìn)行，如電焊機(jī)、等離子切割機(jī)等。、設(shè)備安全措施1)每臺(tái)機(jī)具使用前，必須進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安全性能檢驗(yàn)，并填寫進(jìn)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)記錄，檢驗(yàn)合格后，方可使用。5)巡視人員發(fā)現(xiàn)交通導(dǎo)行設(shè)施損壞、移位時(shí)，及時(shí)及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)過程中，必須有人在旁邊觀察交通。3)夜間巡視人員不得靠在指示標(biāo)示牌、隔離護(hù)欄上瞌睡，不得在導(dǎo)行端口處搭設(shè)帳篷休息。高速公路施工安全保障措施、人員安全保障措施1)施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽，且穿反光背心，沒有佩戴者不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。4)設(shè)置安全照明燈和LED安全指示燈；安排2名夜間巡視人員，對(duì)夜間的交通情況以及導(dǎo)行設(shè)施進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向相關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)。2)導(dǎo)行段內(nèi)設(shè)置1名清掃人員，負(fù)責(zé)路面清掃。15)施工導(dǎo)行端口處設(shè)置高功率防眩目照明燈和黃閃指路箭頭燈，同時(shí)按照漸變紅色警告墩方向設(shè)置“蛇管燈管”，以上燈夜間開啟16)施工區(qū)域的間隔：施工區(qū)域采用水馬式隔離護(hù)欄將第一行車道與第二行車道進(jìn)行隔離，水馬式隔離護(hù)欄間隔3m擺放，兩端粘貼紅色反光膜。13)距施工路段導(dǎo)行端口處設(shè)置“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志。11)距施工路段400m處路肩上設(shè)置“限速30公里”禁令標(biāo)志。9)距施工路段600m處路肩上設(shè)置“限速60公里”禁令標(biāo)志。7)距施工路段800m處路肩上設(shè)置“前方施工800m”提示牌。5)距施工路段1200m處路肩上設(shè)置“右道變窄”警告標(biāo)志。3)距施工路段1400m處路肩上設(shè)置“限速80公里”禁令標(biāo)志?？?cè)諝v天數(shù)為328天路面結(jié)構(gòu)層施工導(dǎo)行交通標(biāo)