某高速公路跨線橋及輔道加寬工程臨時交通導行方案-免費閱讀
【正文】 （7）對突發(fā)安全事故不得緩報，不得瞞報，不得延誤有效搶救時間。（2）施工人員在發(fā)現(xiàn)事故的第一時間要及時、正確地報警并報告安全事故應急領導小組，通報事故狀態(tài)，為果斷處理事故贏得最佳時機，使事故損失降到最低程度。組員的職責：迅速組織有關責任部門和搶險隊，落實、指揮實施應急施工方案和技術措施。特殊情況下的應急預案（1）加強與天氣預報部門的聯(lián)系，提前做好各種不良天氣的預防措施。若出現(xiàn)交通事故或緊急情況時，組織有關人員察看現(xiàn)場，討論應急方案，發(fā)布各項搶險應急指令。其次，在鋼筋骨架中部，頂部各設置4道纜風繩加固。（2）合理安排工期，加快施工進度，承臺施工完成后盡快完成基坑回填。樁基施工（1）安裝鋼筋籠時，吊車站在高工作區(qū)的一端，鋼筋籠在遠離工作區(qū)一側起吊豎直后旋轉至孔口下放鋼筋籠至孔內。架梁及橋面系施工時，為防止高空墜物對行車造成危害，需對防護棚進行防護。其交通管制措施與安裝時相通。縱梁采用雙拼[20槽鋼組合焊接放置于鋼管立柱頂面鋼板上，底部與鋼板各接觸面滿焊?；炷粱A位于中央分隔帶和兩側防撞護欄內側，寬度根據(jù)實際情況進行調整。在封閉路段設置隔離墩、“向左（右）導向標志”、“左（右）道封閉”、“車輛慢行”、“禁止超車”、“禁止使用遠光燈”警示標志牌。領導小組將施工任務分解給專業(yè)工班，落實到人。 第四章 跨線橋防護棚施工方案防護棚總體方案京津塘高速公路是一條雙向四車道(加寬后為雙向八車道)，全封閉高速公路，中間設3米寬中央分隔帶綠化帶。 ，箱梁架設施工采用架橋機架梁工藝，橋下設防護棚需要占用橋下空間。第四階段第四階段的主要內容是箱梁架設，本階段交通導改方案如圖67 所示。⑦在終止區(qū)末端設置“解除限速60km/ h”標志牌。(1)設置原則: 按交通部《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30 2004) 進行設置。第二階段第二階段的主要內容是橋梁下部結構施工時的臨時交通導改。第一階段第一階段的主要內容是京津塘高速中央分隔帶拆除及通訊管線遷移。導行設備準備塑料水馬1000個，錐桶800個，限速牌20個，爆閃燈6個，旗子600面，防撞混凝土水馬80個等。4)遇到交通堵塞時，交通指揮人員不得與來往司機發(fā)生爭吵，出現(xiàn)意外情況及時向值班領導匯報。交通疏導人員的設置1)導行端口處設置兩名疏導人員24小時負責擺動紅色警示旗指引車輛行駛。8)距施工路段700m處路肩上設置“黃、黑箭頭”誘導標志。工程計劃竣工日期為2012年12月30日。 第二章 輔道加寬導行方案導行原由根據(jù)設計圖紙要求，高速公路路面結構層加寬過程中要銑刨部分現(xiàn)有硬路肩（緊急停車帶），影響高速公路車輛通行，需要進行導行，以保證安全施工?！?2MPa。（3）、現(xiàn)場踏勘實測資料及我單位在以往類似工程施工中獲得的施工經驗、積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法等。附件：□ 工程施工組織設計（ 頁）□ 工程 臨時交通導行方案 施工方案（ 頁）施工項目部（蓋章）項目經理（簽字） 日期 總監(jiān)理工程師審定意見：□ 報審表格填寫不符合要求，現(xiàn)予退回。□□ 附件： 號監(jiān)理通知單項目監(jiān)理部（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字） 日期 建設單位意見：建設單位代表（簽字） 日期 簽收人監(jiān)理單位：日期：承包單位：日期：建設單位：日期： 施工方案審批表津市政C13工程名稱環(huán)東干道七京津塘高速公路跨線橋及輔道加寬工程建設單位施工單位 監(jiān)理單位施工單位審批意見 根據(jù)施工圖紙，結合現(xiàn)場實際情況，編制了《環(huán)東干道七京津塘高速公路跨線橋及輔道加寬工程》施工方案，上報貴單位，請審批。 京津塘高速公路兩側加寬工程設計樁號為K121+885 K124+089，設計長度為2204米，主要構造物為1座中橋 （袁家河中橋），1處通道，1處過水箱涵?，F(xiàn)狀路基邊坡坡度為1:2。在沉降穩(wěn)定后的后續(xù)的進行路面襯補維修時，采用單車道通行，單車道封閉施工的方法。5)距施工路段1200m處路肩上設置“右道變窄”警告標志。13)距施工路段導行端口處設置“黃、黑箭頭”誘導標志。高速公路施工安全保障措施、人員安全保障措施1)施工操作人員進入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽，且穿反光背心，沒有佩戴者不允許進入施工現(xiàn)場。3)對于特殊機器的使用，必須由專門的專業(yè)人員進行，如電焊機、等離子切割機等。安全應急小組通訊錄K123+000K124+ K121+885K123+000段組 長： 趙鐵成 13920815879組長： 錢 鵬15900210375副組長：梁如發(fā)13820562582副組長：鄭 坤 15900210375成 員： 杜陽 13920535916成 員： 楊潤田15922651595 周立功13820388481 宋興鵬13821373706 閆菲18622761769 劉會同13321177802 侯建強 13920586321 竇曉偉 13502194364 第三章 跨線橋施工臨時交通導改方案橋梁上跨京津唐高速公路在京津唐高速公路輔道加寬后進行，本著“占一還一、確保安全暢通”的原則組織施工。清理面積為200m2 。橋梁施工占用高速公路的兩個車道, 上下行各留置三車道通行。 ⑤在施工作業(yè)區(qū)上行線上游過渡段起點處開始擺放水碼或反光桶, 對交通進行渠化, 反光桶擺放間距為1m, 直至下游過渡區(qū)終點處結束。中墩施工完畢，立即搭設左幅防護棚架，防止上部構造施工時架梁及濕接縫施工時工具或混凝土塊、鋼筋頭等雜物掉落危及行車安全，防護棚分幅搭設，先搭設已封道的半幅，搭好后，高速公路改道至已搭好防護棚的半幅，封閉另半幅道路進行防護棚的搭設，爾后進行橋梁架設和橋面系施工施工。 橋面系概況跨線橋第78孔上跨京津塘高速公路，上部結構形式為40m 預制預應力砼小箱梁, 共計20 片, 橋面系C40現(xiàn)澆防水混凝土，現(xiàn)澆橫梁、接縫及防護欄。施工時，采用錐形桶對最外側車道進行隔離，安裝安全警示標志和誘導標志，并有專人指揮交通。防護棚限高5m，共9孔，每孔4,7米。在施工前按照警告區(qū)、上游過
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