【正文】 渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志和渠化裝置等。鋼管立柱基礎(chǔ)施工前，先平整加固場(chǎng)地，準(zhǔn)確測(cè)量放樣，立好模板，安裝鋼管立柱預(yù)埋件，混凝土采用罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，直接灌入模板，振動(dòng)棒振搗密實(shí)。采用半幅封道半幅層流的通行的措施。d防護(hù)棚拆除箱梁架設(shè)及橋面系施工完畢后，進(jìn)行竹木膠合板、方木的拆除。（4）在必須對(duì)高速公路實(shí)行交通管制和道路封閉時(shí)，提前向高速公路路政大隊(duì)和高速交警提出申請(qǐng)，按照《交通安全法》相關(guān)要求，在來(lái)車(chē)方向設(shè)置安全警示標(biāo)志，提醒過(guò)往車(chē)輛前方施工，減速慢行，注意安全。吊裝鋼筋籠時(shí)，吊車(chē)就位位置應(yīng)盡量靠近一端。主要施工機(jī)械有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車(chē)、自卸車(chē)等。墩身施工主要安全措施如下：（1）鋼模板安裝采用吊車(chē)吊裝，安裝時(shí)專(zhuān)人指揮吊車(chē)，設(shè)置警戒線，安全員值守，防止機(jī)械設(shè)備及起吊物越線。澆注混凝土?xí)r，要控制澆注速度，防止混凝土翻漿。輪流值班制度防護(hù)人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場(chǎng)輪流值班，負(fù)責(zé)安全防護(hù)措施的有效落實(shí)。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)實(shí)施在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)的救援工作，盡量減少事故的危害，保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員和高速公路行車(chē)安全安全，特成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)急處理程序突發(fā)事件發(fā)生后，在組織搶險(xiǎn)救護(hù)的同時(shí)，立即以最快的方式向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、交警、路政、消防等部門(mén)報(bào)告，同時(shí)要作好報(bào)告記錄。配合有關(guān)部門(mén)做好人力、車(chē)輛、財(cái)物保障以及信息報(bào)送工作；配合有關(guān)職能部門(mén)科學(xué)、及時(shí)、有效處置突發(fā)事件，確保員工生命及財(cái)產(chǎn)安全。第八章 附圖K121+885K123+000施工導(dǎo)行示意圖(圖1)K123+000K124+089施工導(dǎo)行示意圖(圖2)7墩基礎(chǔ)及下部施工保通布置圖(圖3)泥漿池吊車(chē)位左右幅防護(hù)棚施工保通布置圖(圖圖5)防護(hù)棚防護(hù)棚左右幅箱梁架設(shè)施工保通布置圖(圖圖7)防護(hù)棚防護(hù)棚橋面系施工保通布置圖(圖8)35。（4）安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到突發(fā)交通事故報(bào)警后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告，并及時(shí)向公安（消防、交警）、醫(yī)療衛(wèi)生等相關(guān)部門(mén)報(bào)警請(qǐng)求援助。搶險(xiǎn)隊(duì)：應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)由工區(qū)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，由富有橋梁施工經(jīng)驗(yàn)、具有專(zhuān)業(yè)技能、身體健康強(qiáng)壯的中青年職工、管理人員組成。③大風(fēng)天：施工單位保通人員采取加壓的方法來(lái)維護(hù)反光錐不被風(fēng)吹到，提前對(duì)臨近高速公路和上跨高速公路結(jié)構(gòu)物進(jìn)行加固，并加強(qiáng)值班巡邏。副組長(zhǎng)安全總監(jiān)職責(zé)：按照相關(guān)安全規(guī)范，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，防止次生災(zāi)害發(fā)生，負(fù)責(zé)查明事故原因并制定防范措施。施工主要采用如下措施:（1）防護(hù)棚搭設(shè)時(shí)，因在高速公路上施工，提前向高速公路主管部門(mén)申請(qǐng)，在施工期間對(duì)施工路段進(jìn)行交通疏導(dǎo)，防護(hù)棚搭設(shè)時(shí)間約為7天。（4）承臺(tái)施工期間，在高速公路防撞護(hù)欄外側(cè)設(shè)置警戒線，并有專(zhuān)職安全員值守，防止任何施工機(jī)械及材料過(guò)線，確保施工安全和公路交通安全。同時(shí)，根據(jù)施工情況，對(duì)高速公路最外側(cè)車(chē)道采取短時(shí)臨時(shí)交通管制，確保施工和行車(chē)安全。（9）為保證防護(hù)棚安全和行車(chē)安全，在其前面設(shè)置防撞墩，防止車(chē)輛靠近防護(hù)棚基礎(chǔ)及立柱行走，撞擊或掛倒防護(hù)棚，引發(fā)次生災(zāi)害第五章 跨線橋分項(xiàng)工程安全施工方案總體布置施工期間占用靠近中央隔離帶2個(gè)車(chē)道以及中央隔離帶作為施工場(chǎng)地。（2）加強(qiáng)技術(shù)交底和安全教育，使全體施工人員都能懂技術(shù)，講安全。方木與桁架用8號(hào)鐵絲固定。b立柱施工鋼管立柱施工時(shí)，需對(duì)半幅道路進(jìn)行封閉，半幅交通導(dǎo)流，施工前需提前向路政和交警部門(mén)提出申請(qǐng)，請(qǐng)求相關(guān)部門(mén)實(shí)行交通管制。a防護(hù)棚基礎(chǔ)施工，順公路方向每排設(shè)置9跨。準(zhǔn)備好施工所需的鋼管、工字鋼、槽鋼、方木、鋼板等物資；準(zhǔn)備好施工所需的吊車(chē)、電焊機(jī)等機(jī)械設(shè)備；準(zhǔn)備好道路交通管制所需的交通安全設(shè)施和應(yīng)急物資。在棚架內(nèi)側(cè)鋼柱涂刷反光材料并懸掛警示燈，提醒夜間行駛車(chē)輛。圍擋施工為了確保施工安全，防止施工人員進(jìn)入高速公路，在施工區(qū)域兩側(cè)安裝彩鋼板圍擋。屆時(shí)請(qǐng)京津塘高速公路交管部門(mén)協(xié)助, 實(shí)施短時(shí)間交通管制進(jìn)行預(yù)制梁片的架設(shè)?？缇€橋第78孔上跨京津塘高速公路，上部結(jié)構(gòu)形式為40m 預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁, 共計(jì)20 片, 。 ③在施工作業(yè)區(qū)上行線上游940m 處(京津塘高速公路K121+ 968) 設(shè)置前方800m 施工, 請(qǐng)減速慢行的標(biāo)志牌1 塊。 的墩柱；2個(gè)蓋梁。 拆除采用人工配合機(jī)械施工, 波形護(hù)欄、立柱、路緣石、防眩板拆除后運(yùn)到指定地點(diǎn), 由專(zhuān)人看管, 完工后可以再次恢復(fù)利用。保證人員和設(shè)備的安全。、設(shè)備安全措施1)每臺(tái)機(jī)具使用前，必須進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安全性能檢驗(yàn)，并填寫(xiě)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)記錄，檢驗(yàn)合格后，方可使用。4)設(shè)置安全照明燈和LED安全指示燈；安排2名夜間巡視人員，對(duì)夜間的交通情況以及導(dǎo)行設(shè)施進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)。11)距施工路段400m處路肩上設(shè)置“限速30公里”禁令標(biāo)志。3)距施工路段1400m處路肩上設(shè)置“限速80公里”禁令標(biāo)志。、路面導(dǎo)行計(jì)劃在施工期間需要對(duì)硬路肩進(jìn)行封閉，為同時(shí)保證公路通行，2個(gè)車(chē)道不封閉?，F(xiàn)狀路基邊坡坡度為1:2。下部為蓋梁、柱式墩、實(shí)體式承臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式。請(qǐng)按 審查附件要求抓緊完善后再行填表報(bào)審?！?編制的施工方案不符合要求，現(xiàn)予退回。上部均為預(yù)制預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的小箱梁。橋梁位置示意圖工程規(guī)模京津塘現(xiàn)狀橫斷面K123+000K124+089段為雙向四車(chē)道:++2++3m中央分隔帶++2++,路基寬度26m。但需要拆除隔離柵，拆除后的隔離柵在新的征地位置重新埋設(shè)安裝好，確保外人不能進(jìn)入隔離柵內(nèi)側(cè)。2)距施工路段1500m處路肩上設(shè)置“前方施工，減速慢行”禁告標(biāo)志。10)距施工路段500m處路肩上設(shè)置“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志。3)導(dǎo)行段內(nèi)設(shè)置1名巡視人員，負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施、隔離柵的復(fù)位。6)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的安全隱患，及時(shí)進(jìn)行標(biāo)明，在施工現(xiàn)場(chǎng)明顯處設(shè)置安全警示標(biāo)志。建立應(yīng)急搶險(xiǎn)基金，通過(guò)和業(yè)主商量，從每次的進(jìn)度款中抽出2%作為應(yīng)急基金。京津塘高速中央分隔帶拆除長(zhǎng)度為60m。 2 個(gè)承臺(tái)。 ②在施工作業(yè)區(qū)上行線上游1340m 處(京津塘高速公路K121+ 568) 設(shè)置限速60km/ h的標(biāo)志牌1 塊。本階段交通導(dǎo)改方案如圖45所示?？缇€橋第78孔預(yù)制箱梁架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè),每幅箱梁架設(shè)需對(duì)該幅進(jìn)行封道并在另一幅進(jìn)行進(jìn)行交通導(dǎo)流。跨線橋施工階段完成后, 應(yīng)立即清理各種施工設(shè)備、器具, 并對(duì)施工區(qū)域高速公路路面進(jìn)行清掃, 然后利用前期拆除物恢復(fù)中央分隔帶內(nèi)的電纜、防眩板和波形護(hù)欄等物, 拆除交通導(dǎo)改的所有臨時(shí)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌, 所有的拆除及恢復(fù)工作完成以后,