湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案(存儲版)
【正文】 整機橫移方法喂梁，但前移過程中亦及時調(diào)整起重行車至主橫梁跨中，以使導梁均勻受力。整體化層施工整體化層鋼筋為一層φ12cm鋼筋網(wǎng)，在鐵路界限外嚴格按照設計圖紙下料，待濕接縫砼施工完成后在施工現(xiàn)場綁扎成型。防撞護欄砼采取分層澆筑分層振搗密實。其施工步驟為：開挖鐵路防護棚樁基 澆筑混凝土條形基礎 搭設鋼立柱、縱橫梁 鋪設棚頂方木、木板、防水層、安裝欄桿 架設預制板梁 施工橋面 拆除防護棚 清理現(xiàn)場。電力設施負責人：劉命軍（電工組長），負責對現(xiàn)場施工用電設施進行檢查，發(fā)生突發(fā)事件后立即組織人力到現(xiàn)場搶修。⑹ 施工前，必須向附近鐵路主管車站派駐駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員必須是經(jīng)過培訓并考試合格的，熟悉駐站安全防護業(yè)務的專業(yè)人員。防護人員的防護用品及備品配備如下：序號工具備品單位駐站聯(lián)絡員工地電話防護員工地防護人員中間防護聯(lián)絡員備注1紅旗面13132黃旗面12123對講機部11114電話機部115施工作業(yè)標塊2視實際需要6掛旗桿個117電話線桿套18防護記錄本本119火車時刻表本1110計時器個11111口哨個111112響墩個66⑾ 架梁施工防護措施見（附圖：線路防護示意圖）。成員職責：協(xié)助應急救援、保護現(xiàn)場等工作。達到行車安全要求后通知駐站聯(lián)絡員解除封鎖。⑤ 若出現(xiàn)偏孔，先回填粘土或片石（視地質(zhì)情況而定）至開始偏斜處，然后重新開始小沖程沖孔，待孔位正直后，正常沖孔。③ 加高護筒，提高泥漿面。 如架橋機在架梁過程中發(fā)生傾倒，現(xiàn)場指揮員應立即通知駐站聯(lián)絡員對鐵路實施封鎖，并立即向項目部應急救援辦公室報告事故情況。組 長： 副組長： 成 員： 安全生產(chǎn)應急組織管理架構框圖組長： 副組長： 安全主任： 應急救援辦公室電話： 班、組長 成員職責組 長：負責應急救援全面工作指揮，處理安全突發(fā)事故救援工作措施的指揮、落實。、材料。即：六個不準開工:。⑽ 作業(yè)區(qū)內(nèi)上、下行線路須設防護人員，禁止非施工人員進入，橋面兩側應設置警示標志，并設防護欄桿、吊兜。⑷ 認真作好跨線作業(yè)各項準備工作（放線、技術交底、復測）要作好，機械設備運轉要勤檢查，嚴禁機械帶病作業(yè)。質(zhì)量負責人：肖剛（項目部工程部長），負責對作業(yè)隊進行技術交底，負責對臨時結構進行檢查，配合監(jiān)理架梁前對各結構物檢查和驗收，在架梁和移梁過程中，對梁的支撐點和起吊點位置進行控制和檢查等等，督促對質(zhì)量問題的整改和落實。臨時立柱采用φ30cm鋼管立柱。防撞墻模板采用定型鋼模板，鋼模板制作長度為2m一節(jié)，以保證砼護欄成型后圓滑順直為原則，模板拼接應板面平整，接縫嚴密不漏漿，固定牢靠、尺寸準確。具體模板施工圖如下： 澆筑砼時嚴格控制振搗距離和振搗深度，不得觸碰模板。 ⑦ 全幅或半幅梁體，采用整機橫移落梁方法。⑤ 運梁過程中，兩臺運梁平車必須有專人監(jiān)護。兩邊鋼斜撐撐牢。對當日的架梁情況進行總結，對不足的地方提出改進措施，匯報下個工作日施工的內(nèi)容等等。安全負責人：王文強（項目部安全員），負責對施工人員進行安全技術交底并進行安全教育，施工過程中的安全檢查，督促對安全隱患的整改落實工作。每根拉桿套絲7cm，外露5cm，加Φ16的雙層螺母，模板打Φ16眼，各模型及模型加固所需配件，根據(jù)各個蓋梁的實際需求進行采購或制作。墩柱施工墩柱鋼筋在鐵路用地范圍外下料、加工成半成品，運到施工區(qū)內(nèi)綁扎。擴大基礎施工基
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