【正文】 供的預(yù)應(yīng)筋長(zhǎng)度進(jìn)行制作，預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度按計(jì)算長(zhǎng)度、工作長(zhǎng)度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，鋼絞線采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁使用氧氣、乙炔火焰進(jìn)行操作。進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并由工地試驗(yàn)室對(duì)材料的力學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。（6）預(yù)應(yīng)力筋的下料及穿束塑料管拔出后應(yīng)隨即安排預(yù)應(yīng)力筋的穿束，穿束前應(yīng)檢查鋼絞線的根. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手?jǐn)?shù)，下料長(zhǎng)度及編號(hào)，下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮兩端工作長(zhǎng)度并用扎絲每隔～ 進(jìn)行綁扎，端部 2m 范圍內(nèi)每 綁扎一次。對(duì)混凝土外露面，待表面收漿、初凝后用麻袋覆蓋，灑水保持模板及麻袋上濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期不少于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的時(shí)間。在第二次混凝土澆注前，表面灑適量水進(jìn)行濕潤(rùn)，防止后澆注混凝土失水。在混凝土澆注全過(guò)程中，振搗手必須清楚波紋管的具體位置，為防止將波紋管振搗變形，阻礙預(yù)應(yīng)力筋穿束工作，在澆注前選擇比波紋管內(nèi)徑小 1cm 的硬塑料管穿入波紋管內(nèi)，并在澆注過(guò)程中設(shè)專人每 20 分鐘抽動(dòng)一次，在混凝土澆注完成并初凝后拔出該塑料管，確保成孔一致性。采用自跨中向兩端的順序縱向斜向分段，水平分層澆注，分層厚度不超過(guò)30cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，梁體混凝土一次澆注成型，首先澆注底板，再澆注腹板和頂板及翼緣板部分。箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑至箱梁腹板與頂板交界處，立內(nèi)箱模，安裝頂板鋼筋，第二次澆筑箱梁頂板砼。墊板喇叭管內(nèi)不允許有毛刺，在與波紋管連接時(shí)應(yīng)平順且密閉。（4）波紋管安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道定位筋，以確保預(yù)應(yīng)力孔道在混凝土澆注等過(guò)程中始終處于設(shè)計(jì)的坐標(biāo)位置，嚴(yán)格檢查波紋管，確保其具有足夠的剛度不變形，管壁嚴(yán)密不易漏漿，安裝位置準(zhǔn)確，管節(jié)連接平順且緊密，所有管道沿長(zhǎng)度方向直線段 80cm，曲線段為50cm 設(shè)一“U”字形定位鋼筋，并點(diǎn)焊在主筋上，確保波紋管在混凝土澆注過(guò)程中不出現(xiàn)變形、變位及漏漿現(xiàn)象。箱梁底模側(cè)模及內(nèi)模制作成 2～3m 一節(jié)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)線型進(jìn)行加工制作，底模在測(cè)量定位鋪放好后，人工配合汽車吊拼裝模板，內(nèi)模頂板上預(yù)留進(jìn)人天窗。（2）模板制作與安裝箱梁底模采用竹膠板，底模鋪放在方木上，為確保箱梁線型和順直度，側(cè)模采用大塊定型鋼模，內(nèi)模采用鋼木組合模板，內(nèi)模采用鋼管支架支撐加固。在支架平臺(tái)安裝、模板、鋼筋安裝( 吊裝) 施工期間，都應(yīng)與 XX 高速公路管理部門協(xié)商，封鎖半幅路后再施工，保證 XX 高速公路行車的安全。改道、防護(hù)完成后，方可進(jìn)行下一步作業(yè)。支架前后迎車面掛安全警示燈，貝雷支墩靠車道側(cè)設(shè)置防撞水馬。防墜物鋼板上設(shè) 150cm 高的鋼管支架，之上設(shè)方木、模板。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手在貝雷縱梁（工字鋼縱梁）上鋪設(shè)一層 5mm 厚的鋼板作為防墜物擋○4板。箱梁澆筑寬度 12m，支架寬 15m，由 5 片○3 貝雷桁架拼裝而成，可在地上拼裝完成后吊裝就位。 支架基礎(chǔ)處理：為盡量減少 XX 高速公路路面的變形及污染，在路○2面上墊以 1cm 厚鋼板，再在鋼板上安裝貝雷桁架，墊底鋼板伸出桁架外側(cè) 10cm。改道、防護(hù)完成后，方可進(jìn)行下一步作業(yè)。（4）現(xiàn)澆平臺(tái)的搭設(shè)及防護(hù)措施 高速公路改道防護(hù)：支架平臺(tái)吊裝，構(gòu)件長(zhǎng)度大，重量大，只能○1半幅路進(jìn)行。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手跨 中 臨 時(shí) 支 墩由 4片 貝 雷 梁 組 成 ,高 *90m砼 基 礎(chǔ)350中 央 分 隔 帶縱 向 槽 鋼防 落 物 鋼 板方 木底 模梁 體鋼 管 支 架 高 向 槽 鋼圖 5 中央分隔帶處臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)形式圖. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手貝 雷 梁 支 墩 抱 墩 柱120樁 頂 臨 時(shí) 承 *箱 梁厚 竹 膠 板方 木鋼 管 支 架 高 槽 鋼 ， 間 距 9c5m厚 防 墜 物 鋼 板圖 6 墩位處支撐結(jié)構(gòu)形式圖貝雷橫梁長(zhǎng) 15m，共 6 排：Q1=56=貝雷支墩高 15m，共 2 個(gè)：Q2=542=110KN每個(gè)支墩受力為：. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手P=[(+30+24+)++165]1/3=1300KN 截面積：A=24=㎝ 2回轉(zhuǎn)半徑:r=(I/A)1/2=[(2505004)/] 1/2=㎝L0=1500㎝；長(zhǎng)細(xì)比：λ=μl 0/r=1500/=查穩(wěn)定系數(shù)表得穩(wěn)定系數(shù) φ1= （16Mn 鋼） ??*????????安全!既有公路路面承載力大于 200KPa 故只做砼基礎(chǔ),可滿足要求。每孔箱梁跨中 米設(shè) 3 個(gè)臨時(shí)支墩； 每孔墩臺(tái)處支墩設(shè) 2 個(gè)臨時(shí)支墩，每個(gè)支墩由 4 片貝雷片組成。m[M]=mg、剪力：（1226+3013+4813+13）1/21/14=[Q]=注：中間 12m 考慮由臨時(shí)支墩承擔(dān)。m腹板下彎矩：M=（126++2+2+）1/8 21/2= KNm每片 a、每孔梁重:190m326KN/m3=4940KN 每米梁體荷載： 4940/25=b、模板重量:200kg/㎡=2KN/m 2 （含貝雷梁之上的鋼管及頂托、底托）（2+22+8）2=30KN/m. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手c、施工人員及機(jī)具 200kg/㎡ 2121=24KN/md、振搗時(shí)產(chǎn)生的荷載： 2121=24KN/me、貝雷梁：[M]= 每個(gè)臨時(shí)支墩由三個(gè)貝雷柱組成，每個(gè)貝雷柱由四片貝雷梁組拼成方形，其基礎(chǔ)采用在 XX 高速上澆注混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。（3）D 橋跨 XX 支架驗(yàn)算D 橋梁柱式支架采用貝雷片臨時(shí)支墩和貝雷梁組合搭設(shè)。m（q=q1+q2+q3+q4+q5）g、彎矩正應(yīng)力驗(yàn)算：σ=M/W=106/（1910 5）=145MPa(I63a 型工字鋼為 A3 鋼，彎曲應(yīng)力值為 145MPa；臨時(shí)結(jié)構(gòu)，取 . . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手的容許應(yīng)力增大系數(shù))中腹板下 1m 范圍內(nèi)荷載由 3 根工字鋼承擔(dān)M=1/8（126++2+2+3） 2 = KN所以：q1= m326kN/m3247。為保證 XX 的通車凈空要求，跨線采用由工字鋼、粗鋼管組成的梁柱式支架。（2）B 橋跨 XX 支架驗(yàn)算B 橋第 10 孔跨越 XX 高速公路，與其交角為 176。上、下行支架平臺(tái)分開設(shè)計(jì)，每一方向按 2 車道（2 ）的凈寬，凈高按 控制（車輛通過(guò)速度限制在 40km/h以下） ?？缇€現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)方案（1）跨線處支架跨徑選擇. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手XX 高速公路交通繁忙，車流量非常大?？?XX 高速處設(shè)門洞式支架平臺(tái)，B 橋采用大鋼管、工字鋼拼裝，D橋支架采用貝雷桁架鋼拼裝而成。梁底距 XX 高速公路路面凈空為 14m。（四）上部梁體施工方案B、D 匝道橋上跨 XX 高速，其中，B 橋上部為單箱雙室的預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，橋面寬 12m，梁底寬 8m，梁體高 。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間，否則，應(yīng)按工作縫處理。砼澆筑砼分層澆筑厚度不宜超過(guò) 30cm，插入式振動(dòng)器振搗，移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的 倍，插入下層 5cm 左右，不能碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。鋼筋工程鋼筋由鋼筋班在加工場(chǎng)集中加工，由運(yùn)輸車統(tǒng)一裝運(yùn)，從韶關(guān)南入口進(jìn)入 XX 高速，運(yùn)到墩位處（封閉區(qū)域）綁扎成型。模板安裝好后，檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整好后固定牢固。模板工程 采用定型鋼模，模板采用 6mm 厚鋼板作為面板，框架采用型鋼，模板接縫采用鍥口接縫形式。亦可直接將泵車布料臂從空中伸展到墩頂加掛串筒進(jìn)行立柱砼的澆注。（三）墩柱施工方案墩身施工均采用在墩臺(tái)身旁搭鋼管腳手架，汽車吊進(jìn)入封閉區(qū)內(nèi)配合人工立大塊整體鋼模板施工。不得碾壓樁頭，彎折鋼筋。將樁頂?shù)闹鹘罘稣? . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。⑤鋼筋籠不要被泥漿污染：澆筑混凝土?xí)r，在鋼筋籠頂部固定牢固，限制鋼筋籠上浮。吊入樁孔時(shí)，不要碰壞孔壁。③樁孔上口外圈要做好擋土臺(tái)，防止灌水及掉土。②已挖好的樁孔要及時(shí)下放鋼筋籠，及時(shí)澆筑混凝土，間隔時(shí)間不得超過(guò) 4h，以防坍方。(17)砼澆筑到樁頂時(shí)，要適當(dāng)超過(guò)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，一般可為20～30mm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。吊放鋼筋籠時(shí)，嚴(yán)密組織，專人指揮，鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位置時(shí)，要立即固定，并撤離吊車。（14）檢查驗(yàn)收成孔以后必須對(duì)樁身直徑、孔底標(biāo)高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進(jìn)行全面測(cè)定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗(yàn)收手續(xù)。（13） 逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底要支承在設(shè)計(jì)所規(guī)定的持力層上。砼可由試驗(yàn)室確定摻入早強(qiáng)劑，以加速砼的硬化。模板上口留出高度為100mm 的砼澆筑口，接口處要搗固密實(shí)，強(qiáng)度達(dá)到 1MPa 時(shí)拆模，拆模后用砼或砌磚堵嚴(yán)，水泥砂漿抹平。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用尺桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下要垂直平順。吊桶離開孔口上方 時(shí)，推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊運(yùn)土?xí)r，再打開安全蓋板。當(dāng)孔內(nèi)有爆破作業(yè)時(shí)，亦須蓋好安全蓋板，以防石碴物料飛濺孔外。抽出孔外的水通過(guò) XX 高速公路 XX 河大橋中央分隔帶的縫隙排至橋下。地下滲水量較大時(shí)，吊桶已滿足不了排水要求，此時(shí)先在樁孔底挖集水坑，用高揚(yáng)程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應(yīng)，切實(shí)預(yù)防安全事故的發(fā)生。③當(dāng)樁孔深大于 20m 時(shí)，要向井下通風(fēng)，加強(qiáng)空氣對(duì)流。②井底照明必須用低壓電源(36V、100w)、防水帶罩的安全燈具。（8）安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板、水泵和通風(fēng)機(jī)。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手（7）安裝電動(dòng)葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)在垂直運(yùn)輸架上安裝滑輪組、穿卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩，選擇適當(dāng)位置安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。砼強(qiáng)度為C20，坍落度控制在 80～100mm，確?？妆诘姆€(wěn)定性。（4）澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼樁孔護(hù)壁砼每挖完一節(jié)以后要立即澆筑砼。不設(shè)水平支撐，以方便操作。②護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手（3）支護(hù)壁模板附加鋼筋①為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔要設(shè)置鋼筋砼(或砼)井圈。（2）開挖第一節(jié)樁孔開挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。操作工藝 （1）放線定樁位及高程以全站儀按坐標(biāo)將樁中心準(zhǔn)確放樣。工藝流程放線定樁位及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→支護(hù)壁模板放附加鋼筋→澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼→檢查樁位(中心) 軸線→ 架設(shè)垂直運(yùn)輸架→安裝電動(dòng)葫蘆(卷?yè)P(yáng)機(jī)或木轆轤)→安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板、水泵、通風(fēng)機(jī)等→開挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方( 修邊)→ 先拆第一節(jié)模板、支第二節(jié)護(hù)壁模板( 放附加鋼筋)→ 澆筑第二節(jié)護(hù)壁砼→檢查樁位( 中心 )軸線→逐層往下循環(huán)作業(yè)→檢查驗(yàn)收→吊放鋼筋籠→放砼溜筒(導(dǎo)管)→澆筑樁身砼( 隨澆隨振)?？ň?、掛鉤和零配件。工器具準(zhǔn)備主要工器具：空壓機(jī)、風(fēng)鎬、風(fēng)鉆、吊架、卷?yè)P(yáng)機(jī)組或電動(dòng)葫蘆、手. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手推車或翻斗車、鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、定滑輪組、導(dǎo)向滑輪組、混凝土攪拌機(jī)、吊桶、溜槽、導(dǎo)管、振搗棒、插釬、粗麻繩、鋼絲繩、安全活動(dòng)