【正文】 采用分段施工方法，加固方法同上，以達(dá)到防傾倒的目的。墩身施工主要安全措施如下：（1）鋼模板安裝采用吊車吊裝，安裝時(shí)專人指揮吊車，設(shè)置警戒線，安全員值守，防止機(jī)械設(shè)備及起吊物越線。（3）根據(jù)現(xiàn)場施工情況，必要時(shí)申請對最外側(cè)車道進(jìn)行臨時(shí)交通管制。主要施工機(jī)械有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車、自卸車等。（2）灌注時(shí)，合理安排吊車位置，選擇罐車停放位置。吊裝鋼筋籠時(shí)，吊車就位位置應(yīng)盡量靠近一端。（7）進(jìn)行防護(hù)棚基礎(chǔ)施工時(shí)，需分別臨時(shí)占用最外側(cè)行車道和中間超車道，占道施工時(shí)，采取錐形筒對施工路段進(jìn)行隔離，設(shè)置安全警示標(biāo)志，施工人員穿反光背心。（4）在必須對高速公路實(shí)行交通管制和道路封閉時(shí)，提前向高速公路路政大隊(duì)和高速交警提出申請，按照《交通安全法》相關(guān)要求，在來車方向設(shè)置安全警示標(biāo)志，提醒過往車輛前方施工，減速慢行，注意安全。工字鋼拆除完畢后拆除鋼管立柱、混凝土基礎(chǔ)，將各種雜物清理干凈，對因施工破壞的高速公路設(shè)施恢復(fù)原狀。d防護(hù)棚拆除箱梁架設(shè)及橋面系施工完畢后，進(jìn)行竹木膠合板、方木的拆除。工字鋼搭設(shè)完畢后，上方鋪設(shè)1010方木分配梁，再滿鋪竹木膠合板。采用半幅封道半幅層流的通行的措施。因中央分隔帶內(nèi)有7根通信線路，中央分隔帶基礎(chǔ)施工時(shí)要注意保護(hù)通訊線路。鋼管立柱基礎(chǔ)施工前，先平整加固場地，準(zhǔn)確測量放樣，立好模板，安裝鋼管立柱預(yù)埋件，混凝土采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場，直接灌入模板，振動(dòng)棒振搗密實(shí)。限速分60、40兩個(gè)檔次。在施工前按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志和渠化裝置等。在施工中做到指揮有力，工作有序，安全有保障。防護(hù)棚限高5m，共9孔，每孔4,7米。由于本施工段車流量較大，施工時(shí)高速公路行車不能中斷，為保證行車安全和正常施工，在防護(hù)棚施工路段實(shí)行限速行駛和半幅封道、半幅交通導(dǎo)流等管制措施。施工時(shí)，采用錐形桶對最外側(cè)車道進(jìn)行隔離，安裝安全警示標(biāo)志和誘導(dǎo)標(biāo)志，并有專人指揮交通。第六階段第六階段主要內(nèi)容是京津塘高速公路交通恢復(fù)。 橋面系概況跨線橋第78孔上跨京津塘高速公路，上部結(jié)構(gòu)形式為40m 預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁, 共計(jì)20 片, 橋面系C40現(xiàn)澆防水混凝土，現(xiàn)澆橫梁、接縫及防護(hù)欄?？缇€橋第78孔上跨京津塘高速公路，上部結(jié)構(gòu)形式為40m 預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁, 共計(jì)20 片, 。中墩施工完畢，立即搭設(shè)左幅防護(hù)棚架，防止上部構(gòu)造施工時(shí)架梁及濕接縫施工時(shí)工具或混凝土塊、鋼筋頭等雜物掉落危及行車安全，防護(hù)棚分幅搭設(shè)，先搭設(shè)已封道的半幅，搭好后，高速公路改道至已搭好防護(hù)棚的半幅，封閉另半幅道路進(jìn)行防護(hù)棚的搭設(shè)，爾后進(jìn)行橋梁架設(shè)和橋面系施工施工。第三階段(2012101～20121025)第三階段的主要是防護(hù)棚施工時(shí)的臨時(shí)交通導(dǎo)改。 ⑤在施工作業(yè)區(qū)上行線上游過渡段起點(diǎn)處開始擺放水碼或反光桶, 對交通進(jìn)行渠化, 反光桶擺放間距為1m, 直至下游過渡區(qū)終點(diǎn)處結(jié)束。(2) 上下行線交通標(biāo)志設(shè)置方法: 上行與下行設(shè)置方法相同，以上行為例：①在施工作業(yè)區(qū)上行線上游1740m 處(京津塘高速公路K121+ 168) 設(shè)置前方施工1600m 處施工! 請謹(jǐn)慎駕駛!和因施工帶來不便, 請您諒解!的標(biāo)志牌各1 塊。橋梁施工占用高速公路的兩個(gè)車道, 上下行各留置三車道通行?？缇€橋7 墩坐落在京津塘高速中央分隔帶處, 其中包括10 根50m長、 的鉆孔灌注樁。清理面積為200m2 。本階段交通導(dǎo)改方案如圖3 所示。安全應(yīng)急小組通訊錄K123+000K124+　K121+885K123+000段組 長： 趙鐵成 13920815879組長： 錢 鵬15900210375副組長：梁如發(fā)13820562582副組長：鄭 坤 15900210375成 員： 杜陽 13920535916成 員： 楊潤田15922651595 周立功13820388481 宋興鵬13821373706 閆菲18622761769 劉會同13321177802 侯建強(qiáng) 13920586321　　 竇曉偉 13502194364　　 第三章 跨線橋施工臨時(shí)交通導(dǎo)改方案橋梁上跨京津唐高速公路在京津唐高速公路輔道加寬后進(jìn)行，本著“占一還一、確保安全暢通”的原則組織施工。應(yīng)急預(yù)案成立應(yīng)急搶險(xiǎn)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，負(fù)責(zé)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)的指揮搶險(xiǎn)工作，并及時(shí)上報(bào)，加強(qiáng)信息溝通。3)對于特殊機(jī)器的使用，必須由專門的專業(yè)人員進(jìn)行，如電焊機(jī)、等離子切割機(jī)等。5)巡視人員發(fā)現(xiàn)交通導(dǎo)行設(shè)施損壞、移位時(shí)，及時(shí)及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)過程中，必須有人在旁邊觀察交通。高速公路施工安全保障措施、人員安全保障措施1)施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)必須佩戴安全帽，且穿反光背心，沒有佩戴者不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場。2)導(dǎo)行段內(nèi)設(shè)置1名清掃人員，負(fù)責(zé)路面清掃。13)距施工路段導(dǎo)行端口處設(shè)置“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志。9)距施工路段600m處路肩上設(shè)置“限速60公里”禁令標(biāo)志。5)距施工路段1200m處路肩上設(shè)置“右道變窄”警告標(biāo)志?？?cè)諝v天數(shù)為328天路面結(jié)構(gòu)層施工導(dǎo)行交通標(biāo)志的設(shè)置(見圖圖2)1)距施工路段1500m處路肩和中央分隔帶處各設(shè)置一組“前方施工1500m”提示牌。在沉降穩(wěn)定后的后續(xù)的進(jìn)行路面襯補(bǔ)維修時(shí)，采用單車道通行，單車道封閉施工的方法。導(dǎo)行計(jì)劃路基施工時(shí)是在防撞護(hù)欄外側(cè)施工，不拆除護(hù)欄，不影響高速公路上的車輛通行。現(xiàn)狀路基邊坡坡度為1:2。工程性質(zhì)本工程為京津塘高速公路組成部分，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)。 京津塘高速公路兩側(cè)加寬工程設(shè)計(jì)樁號為K121+885 K124+089，設(shè)計(jì)長度為2204米，主要構(gòu)造物為1座中橋 （袁家河中橋），1處通道，1處過水箱涵。（4）XX市市政公路管理局文件《關(guān)于XX濱海航空產(chǎn)業(yè)區(qū)環(huán)東干道七跨越京津塘高速公路交叉工程方案設(shè)計(jì)的審查意見》（市政公路管理 規(guī)劃【2011】666號）項(xiàng)目基本情況工程名稱：環(huán)東干道七京津塘高速公路跨線橋及輔道加寬工程建設(shè)單位：XX天保置業(yè)有限公司設(shè)計(jì)單位：XX市市政工程設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：XX市國騰公路咨詢監(jiān)理有限公司(跨線橋梁工程) 北京正遠(yuǎn)監(jiān)理咨詢有限公司(導(dǎo)行輔道即高速加寬工程)施工單位：XXX集團(tuán)有限公司(跨線橋梁橋及K121+885K123+000導(dǎo)行輔道即高速加寬工程)XX路橋建設(shè)有限公司(K123+000K124+)